![\"Dun\u0103rea,](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786882272_687_index.jpeg\")
<\/p>\nMarile fluvii ale Europei \u2014 Rinul, Dun\u0103rea \u0219i Pad \u2014 au ajuns la niveluri record de sc\u0103zute din cauza secetei severe, bloc\u00e2nd transportul de m\u0103rfuri, afect\u00e2nd produc\u021bia industrial\u0103 \u0219i pun\u00e2nd \u00een pericol chiar \u0219i r\u0103cirea centralelor nucleare. Dincolo de criza ecologic\u0103, seceta expune o vulnerabilitate strategic\u0103 major\u0103 \u00eentr-un moment \u00een care Europa \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00ee\u0219i reduc\u0103 dependen\u021ba de Rusia, China \u0219i Statele Unite.<\/p>\n
<\/p>\n
Dun\u0103rea, afectat\u0103 de seceta\/FOTO:Arhiva<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
L\u00e2ng\u0103 Prahovo, \u00een Serbia, nave naziste scufundate \u00een 1944 zac acum fr\u00e2nte pe bancurile de nisip. \u00cen Croa\u021bia, un cargobot din anii 1930 a ie\u0219it par\u021bial din ap\u0103. Pe albia recent expus\u0103 a Dun\u0103rii, \u00een Bulgaria, exper\u021bii locali au descoperit ceea ce ar putea fi r\u0103m\u0103\u0219i\u021bele scheletului unui mamut preistoric, \u00eempr\u0103\u0219tiate pe nisip precum oasele uitate dup\u0103 un picnic al unui uria\u0219.<\/p>\n
O mare parte a Europei se confrunt\u0103 cu o secet\u0103 sever\u0103, iar marile fluvii au ajuns la o frac\u021biune din dimensiunile lor obi\u0219nuite. Dun\u0103rea, al doilea cel mai lung fluviu al Europei, \u00eenregistreaz\u0103 niveluri record de sc\u0103zute, ajung\u00e2nd recent la doar 23 de centimetri ad\u00e2ncime la Budapesta. O parte a fluviului Pad, \u00een Italia, se afl\u0103 de asemenea la un minim istoric pentru sezonul de var\u0103. Iar Rinul, o rut\u0103 comercial\u0103 esen\u021bial\u0103 \u00eentre Alpi \u0219i Marea Nordului, este acum mai pu\u021bin ad\u00e2nc dec\u00e2t oric\u00e2nd de la \u00eenceputul \u00eenregistr\u0103rilor.<\/p>\n
Produc\u021bie oprit\u0103, centrale nucleare afectate <\/p>\n
\u00cen aceast\u0103 var\u0103, transportul de substan\u021be chimice, produse petroliere \u0219i alte m\u0103rfuri pe Rin \u0219i pe Dun\u0103re a fost aproape complet blocat \u00een anumite zone. <\/p>\n
Autorit\u0103\u021bile ungare au decis scufundarea a dou\u0103 barje pentru a cre\u0219te nivelul apei Dun\u0103rii \u00een zona centralei nucleare de la Paks.<\/p>\n
Centrala func\u021bioneaz\u0103 \u00een prezent la aproximativ 25% din capacitate, din cauza unei secete istorice \u0219i a nivelului extrem de sc\u0103zut al Dun\u0103rii, din care instala\u021bia \u00ee\u0219i preia apa necesar\u0103 r\u0103cirii.<\/p>\n
Rom\u00e2nia vecin\u0103 \u0219i-a oprit, joi, ultimul reactor nuclear aflat \u00een func\u021biune, \u00een condi\u021biile \u00een care seceta din aceast\u0103 var\u0103 a afectat grav produc\u021bia de energie, transportul naval \u0219i sistemele de s\u0103n\u0103tate public\u0103 din Europa.<\/p>\n
Seceta a ridicat, de asemenea, \u00een Ungaria \u0219i Rom\u00e2nia, problema adapt\u0103rii energiei nucleare la un climat tot mai extrem.<\/p>\n
Guvernul Ungariei a anun\u021bat, miercuri, c\u0103 va construi un \u201eprag\u201d \u00een albia fluviului, o structur\u0103 asem\u0103n\u0103toare unui baraj, amplasat\u0103 transversal pe fundul canalului pentru a regla curgerea apei. Lucr\u0103rile vor dura c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
Guvernul a mai anun\u021bat c\u0103 dou\u0103 barje cu lungimea de 80 de metri vor fi scufundate \u00een apropierea centralei nucleare pentru a cre\u0219te nivelul apei pe termen scurt. Astfel, cele dou\u0103 turbine ale centralei ar putea continua s\u0103 func\u021bioneze \u00een perioada construirii pragului de fund.<\/p>\n
Scufundarea controlat\u0103 a barjelor va a cre\u0219te nivelul apei Dun\u0103rii, a declarat premierul Peter Magyar, \u00eentr-o \u00eenregistrare video publicat\u0103 vineri pe Facebook, de la Paks.<\/p>\n
Scufundarea barjelor ar putea ridica nivelul apei cu 20 de centimetri pe termen scurt, \u00een timp ce pragul construit \u00een albia fluviului ar urma s\u0103 asigure o cre\u0219tere de p\u00e2n\u0103 la un metru.<\/p>\n
Produc\u0103torii auto Dacia \u0219i Ford au fost nevoi\u021bi s\u0103 suspende temporar produc\u021bia \u00een fabricile lor din Rom\u00e2nia pentru a economisi energie.<\/p>\n
Pentru mul\u021bi europeni, schimb\u0103rile climatice p\u0103reau, p\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd, o problem\u0103 a unor regiuni \u00eendep\u0103rtate. \u00cen ultimii ani \u00eens\u0103, incendiile de vegeta\u021bie de pe continent, valurile de c\u0103ldur\u0103 \u0219i secarea r\u00e2urilor au adus criza climatic\u0103 mult mai aproape de cas\u0103, \u00eencep\u00e2nd s\u0103 modifice vechea hart\u0103 a puterii \u0219i bog\u0103\u021biei europene. Dac\u0103 Rinul \u0219i Dun\u0103rea vor continua s\u0103 sece, aceast\u0103 hart\u0103 va trebui redesenat\u0103.<\/p>\n
![\"rin](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786882272_10_index.jpeg\")
<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
Coloana vertebral\u0103 a industriei europene <\/p>\n
De aproape 80 de ani, aceste fluvii au reprezentat vetrele puterii industriale a continentului \u0219i principalele rute pentru comer\u021bul s\u0103u. Industria german\u0103, motorul celebrei cre\u0219teri economice postbelice a \u021b\u0103rii, s-a dezvoltat masiv \u00een jurul confluen\u021bei dintre Rin \u0219i Ruhr. Portul de la gura Rinului, \u00een \u021a\u0103rile de Jos, a devenit cel mai aglomerat din Europa, scrie The New York Times.<\/p>\n
Fluviile continentului furnizeaz\u0103, de asemenea, energie pentru milioane de oameni, iar Dun\u0103rea r\u0103m\u00e2ne o rut\u0103 esen\u021bial\u0103 de export pentru cerealele Ucrainei \u0219i o cale de aprovizionare pentru armata sa.<\/p>\n
\u00cen acest context, seceta fluviilor nu reprezint\u0103 doar un risc ecologic, ci \u0219i o provocare strategic\u0103 major\u0103 pentru Europa \u2014 \u00eentr-un moment \u00een care noi probleme sunt la fel de binevenite ca bombele vechi descoperite pe fundul unui r\u00e2u.<\/p>\n
O provocare peste alte provoc\u0103ri <\/p>\n
Europa se confrunt\u0103 deja cu o transformare economic\u0103 f\u0103r\u0103 precedent: ascensiunea produc\u021biei tehnologice chineze \u0219i, \u00een special, a vehiculelor electrice, care amenin\u021b\u0103 repere ale industriei auto europene precum Volkswagen \u0219i Porsche.<\/p>\n
\u00cen acela\u0219i timp, continentul traverseaz\u0103 o ampl\u0103 tranzi\u021bie energetic\u0103, \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 reduc\u0103 dependen\u021ba de gazul rusesc \u0219i s\u0103 se orienteze tot mai mult spre energie regenerabil\u0103 \u2014 eolian\u0103 \u0219i solar\u0103.<\/p>\n
\u00cen fa\u021ba na\u021bionalismului pre\u0219edintelui american Donald Trump \u0219i a agresivit\u0103\u021bii pre\u0219edintelui rus Vladimir Putin, Europa \u00ee\u0219i reduce dependen\u021ba de resursele americane de ap\u0103rare \u00een favoarea unei mai mari autonomii strategice. Conflictul din Orientul Mijlociu \u0219i blocarea Str\u00e2mtorii Ormuz au scos la iveal\u0103 vulnerabilit\u0103\u021bi \u00een lan\u021burile de aprovizionare.<\/p>\n
publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n
\u00cen discu\u021biile despre modul \u00een care ar trebui s\u0103 reac\u021bioneze Europa, expresia cel mai des folosit\u0103 la sediul Uniunii Europene de la Bruxelles este \u201eautonomie strategic\u0103\u201d \u2014 ideea potrivit c\u0103reia Europa trebuie s\u0103 reduc\u0103 dependen\u021ba de bunurile \u0219i protec\u021bia militar\u0103 str\u0103in\u0103, s\u0103 fac\u0103 fa\u021b\u0103 ascensiunii Chinei \u0219i amenin\u021b\u0103rii Rusiei \u0219i s\u0103 foloseasc\u0103 noi tehnologii pentru a construi un viitor mai verde, mai prosper \u0219i mai s\u0103n\u0103tos.<\/p>\n
Pe h\u00e2rtie, sunt obiective l\u0103udabile.<\/p>\n
Geografia pe care Europa o consider\u0103 garantat\u0103 <\/p>\n
Problema este c\u0103 liderii continentului par s\u0103 porneasc\u0103 de la premisa c\u0103 geografia fizic\u0103 a Europei va r\u0103m\u00e2ne neschimbat\u0103 \u0219i c\u0103 avantajele uria\u0219e oferite de fluvii precum Rinul \u0219i Dun\u0103rea pot fi considerate de la sine \u00een\u021belese. Printre aceste avantaje se num\u0103r\u0103 posibilitatea de a transporta m\u0103rfuri pe continent la costuri reduse, accesul facil la porturi precum Hamburg \u0219i Rotterdam, precum \u0219i accesul nelimitat la ap\u0103 dulce pentru industrie, energie hidroelectric\u0103 \u0219i r\u0103cirea centralelor nucleare.<\/p>\n