{"id":265328,"date":"2026-08-17T06:38:13","date_gmt":"2026-08-17T06:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/265328\/"},"modified":"2026-08-17T06:38:13","modified_gmt":"2026-08-17T06:38:13","slug":"compania-germana-care-era-unul-din-liderii-in-furnizarea-de-piano-black-pentru-producatori-a-falimentat-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/265328\/","title":{"rendered":"Compania german\u0103, care era unul din liderii \u00een furnizarea de piano black pentru produc\u0103tori, a falimentat | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

16 August 2026, 09:53
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMaterialul piano black e subiectul unora din cele mai mari critici din lumea auto din ultimul deceniu. La \u00eenceput, c\u00e2nd acesta \u00eencepuse a fi popularizat la \u00eenceputul anilor 2010, p\u0103rea c\u0103 e un material acceptabil ca aspect negru \u015fi lucios, mai ales c\u0103 produc\u0103tori auto promiteau o durabilitate bun\u0103 \u00een timp. La \u00eenceput era criticat doar aspectul lui dup\u0103 o simpl\u0103 atingere a unui deget pe el, care l\u0103sa imediat toate amprentele vizibile, iar apoi \u015fi faptul c\u0103 praful devenea foarte repede vizibil pe el. Dar \u00een timp s-a constatat c\u0103 piano black e foarte susceptibil \u015fi la micro zg\u00e2rieturi sau chiar zg\u00e2rieturi mai mari. Iar acum a devenit un material nedorit \u015fi criticat cu vehemen\u0163\u0103, de\u015fi unii produc\u0103tori \u00eel mai folosesc chiar \u015fi ma\u015fini mai scumpe. Ei bine, compania german\u0103 Hess Plastics, care era unul din liderii \u00een furnizarea de piano black pentru produc\u0103tori, a falimentat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCompania furniza 75% din produc\u0163ia sa industriei auto \u015fi avea o specializare mai larg\u0103 dec\u00e2t produc\u0163ia de piano black. Practic, ea producea piese de plastic prin metoda turn\u0103rii prin injec\u0163ie, unde materialul fierbinte e injectat \u00eentr-o matrice sub presiune, pentru a lua forma dorit\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen cazul piano black, asta e una din etapele care formeaz\u0103 suportul de plastic al piesei, dup\u0103 care urmeaz\u0103 prepararea acelei suprafe\u0163e de aplicarea stratului negru suplimentar, dup\u0103 care e aplica \u015fi lacul suplimentar pentru a-i da profunzime \u015fi luciu. Apoi piesele sunt uscate \u00een cuptoare pentru a se \u00eent\u0103ri, dup\u0103 care are loc un soi de poli\u015f pentru a le reda luciul final. De compozi\u0163ia \u015fi grosimea stratului de lac depinde foarte mult durabilitatea \u00een timp a materialului, iar \u00een ultimii ani exist\u0103 \u015fi plastic negru \u015flefuit direct s\u0103 aib\u0103 luciu, f\u0103r\u0103 un strat suplimentar adi\u0163ional, care arat\u0103 similar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tEi bine, Hess Plastic era unul din furnizorii lider de acest plastic \u015fi furniza componente pentru un num\u0103r mare de produc\u0103torii auto. Hess Plastics are \u00een prezent o fabric\u0103 \u00een Germania, \u00een Neunkirchen, cu 290 de angaja\u0163i, \u015fi alta \u00een Cehia, cu 260 de angaja\u0163i. Iar falimentul de acum vizeaz\u0103 deocamdat\u0103 doar fabrica din Germania, dar cea din Cehia va fi inevitabil afectat\u0103 dac\u0103 \u00een perioada protec\u0163iei de insolven\u0163\u0103 nu va fi g\u0103sit\u0103 o solu\u0163ie de restructurare \u015fi investi\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCompania e acum \u00een procedur\u0103 de administrare special\u0103, iar salariile muncitorilor sunt achitate de stat, din fondul destinat protec\u0163iei temporare a companiilor aflate \u00een insolven\u0163\u0103. Fabrica din Neunkirchen \u00ee\u015fi continu\u0103 activitatea \u015fi cel pu\u0163in 3 luni de operare sunt \u00eenc\u0103 garantate. Ce va fi ulterior depinde de planurile \u015fi solu\u0163iile care vor fi identificate \u015fi aprobate \u00een aceast\u0103 perioad\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tHess Plastics motiveaz\u0103 falimentul at\u00e2t prin sc\u0103derea comenzilor din industria auto, c\u00e2t \u015fi prin costurile exorbitante la energie. Produc\u0163ia de plastic prin injectare e un proces energofag, care necesit\u0103 cuptoare \u015fi temperaturi mari, iar c\u00e2nd energia cost\u0103 prea mult, produsele finale nu mai pot fi competitive sau nu mai pot aduce companiei suficient\u0103 marj\u0103 de profit pentru a-i asigura supravie\u0163uirea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei de la Hess Plastics spun c\u0103 nu doar comenzile de piano black s-au redus considerabil din industrie, ci \u015fi volumul total de comenzi, din cauza sc\u0103derilor de v\u00e2nz\u0103ri pe care le au produc\u0103torii auto, \u00een special cei germani. Iar pentru o companie care opereaz\u0103 la limita profitabilit\u0103\u0163ii, o reducere a volumului total de comenzi de doar 10-15% o poate aduce sub masa critic\u0103 a volumelor necesare pentru a-\u015fi p\u0103stra rentabilitatea pe anumite produse.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAici trebuie s\u0103 amintim c\u0103 \u00een 2015 Hess Plastics a fost cump\u0103rat\u0103 de grupul francez Plastivaloire, care are o specializare similar\u0103, dar mai larg\u0103. \u00cens\u0103 deja \u00een 2023-2024 francezii se pl\u00e2ngeau pe performan\u0163a slab\u0103 a diviziei Hess. Iar la 30 septembrie 2024 ei au finalizat v\u00e2nzarea Hess c\u0103tre managerul german al companiei, Reinhard Pfendtner, care ob\u0163inuse sus\u0163inerea unui investitori pentru aceast\u0103 tranzac\u0163ie. Hess, cu cele dou\u0103 fabrici ale sale, din Germania \u015fi Cehia, a devenit astfel o entitate independent\u0103 din nou.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa acel moment, entitatea avea 44 milioane de euro, iar grupul francez a absorbit 10 milioane din ele. Deci, entitatea nou\u0103 \u00eenc\u0103 mai avea o povar\u0103 grea a datoriilor dup\u0103 ce a devenit independent\u0103. Iar \u00een perioada care a urmat, sc\u0103derile continue de comenzi care au urmat nu i-au permis companiei s\u0103-\u015fi execute planul s\u0103u de business ini\u0163ial \u015fi s\u0103 ias\u0103 din dificult\u0103\u0163i. Dimpotriv\u0103, aceste probleme s-au ad\u00e2ncit, p\u00e2n\u0103 a survenit insolven\u0163a de acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcum, cei 290 de angaja\u0163i de la fabrica din Neunkirchen au \u00eenceput a primi deja asisten\u0163\u0103 din partea sindicatelor \u015fi autorit\u0103\u0163ilor locale, care analizeaz\u0103 planurile de rezerv\u0103 pentru ei. Or, dup\u0103 3 lui, dac\u0103 fabrica nu identific\u0103 un plan de salvare sau restructurare, ea risc\u0103 \u00eenchiderea, cu concedierea tuturor angaja\u0163ilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei care administreaz\u0103 azi Hess Plastics spun c\u0103 vor \u00eencerca s\u0103 evite asta, chiar dac\u0103 factorii principali, precum comenzile slabe din industria auto \u015fi costul mare la energie, nu depind de ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

14,500<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"16 August 2026, 09:53Redac\u0163ia PiataAuto.md Materialul piano black e subiectul unora din cele mai mari critici din lumea…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265329,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,2240,73357,96,46501,1588,2845,3159,2056,102,73358,5883,1592,73356,73359,2070,41,40,38,39],"class_list":["post-265328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-auto","tag-black","tag-business","tag-comenzi","tag-companie","tag-costuri","tag-energie","tag-faliment","tag-germania","tag-hess","tag-industrie","tag-insolventa","tag-piano","tag-plastics","tag-probleme","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117109477850166899","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}