Dintre toate \u0219antierele deja deschise sau anun\u021bate a \u00eencepe cur\u00e2nd \u00een Bucure\u0219ti, unul \u00eenseamn\u0103 o schimbare fundamental\u0103 \u00een via\u021ba de zi cu zi a c\u00e2torva zeci de mii de bucure\u0219teni: reabilitarea total\u0103 a liniei 32, acum un dezastru pe care tramvaiele circul\u0103 pe \u0219inele cu cocoa\u0219e precum b\u0103rcile pe valuri.<\/p>\n
De ce e crucial\u0103 linia tramvaiului 32, a doua cea mai folosit\u0103 dup\u0103 41<\/p>\n
Linia 32 este, practic,\u00a0 o\u00a0 coloan\u0103 vertebral\u0103 \u00een transportul public din Bucure\u0219ti,<\/a> esen\u021bial\u0103 pentru sud-vestul ora\u0219ului.<\/p>\n Leag\u0103 Depoul Alexandria direct de inima Capitalei, la Pia\u021ba Unirii. Traseul s\u0103u de 5,6 kilometri preia un num\u0103r uria\u0219 de oameni din Rahova, unul dintre cele mai dens populate cartiere ale Bucure\u0219tiului, ar adun\u0103 fluxuri importante \u0219i din \u0218oseaua Alexandriei, Calea Ferentari \u0219i zona Progresului.<\/p>\n Este, practic singura rut\u0103 de mare capacitate care reu\u0219e\u0219te s\u0103 str\u0103pung\u0103 rapid traficul rutier sufocant de pe Calea Rahovei \u0219i Bulevardul George Co\u0219buc.<\/p>\n F\u0103r\u0103 linia 32, zecile de mii de c\u0103l\u0103tori care o folosesc zilnic s-ar muta \u00een autobuze \u0219i ma\u0219ini personale, bloc\u00e2nd total Sectorul 5.<\/p>\n Cum a ajuns linia 32 un dezastru de infrastructur\u0103<\/p>\n Starea critic\u0103 a liniei este rezultatul de manual al unei administra\u021bii defectuoase.\u00a0<\/p>\n O serie de factori au contribuit, treptat \u0219i implacabiul, la situa\u021bia de acum:<\/p>\n C\u00e2rpelile f\u0103cute de STB<\/a> \u00een prima parte a anului (c\u00e2nd au reparat par\u021bial \u0219ina stricat\u0103 de tasarea gazonului) nu au f\u0103cut dec\u00e2t s\u0103 mute problema pe alte segmente, ca un efect de domino.<\/p>\n\n