\n ![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/https:\/\/www.economedia.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-11.33.46-2.jpeg\")
\n <\/a><\/p>\n– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n
Trenul este programat s\u0103 parcurg\u0103 distan\u021ba dintre Bucure\u0219ti \u0219i Bra\u0219ov \u00een aproximativ 2 ore \u0219i 35 de minute. Astra Trans Carpatic opereaz\u0103 zilnic dou\u0103 curse dus-\u00eentors cu noua ram\u0103 electric\u0103. Rama electric\u0103 poate atinge o vitez\u0103 maxim\u0103 de 160 km\/h, \u00eens\u0103 viteza efectiv\u0103 pe ruta Bucure\u0219ti-Bra\u0219ov depinde de infrastructura feroviar\u0103 \u0219i de limitele de vitez\u0103 de pe traseu.<\/p>\n
Din Bucure\u0219ti, plec\u0103rile sunt programate la 7:44 \u0219i 15:40, iar din Bra\u0219ov la 11:46 \u0219i 18:40. Ultima curs\u0103 a zilei este programat\u0103 s\u0103 ajung\u0103 \u00een Bucure\u0219ti la ora 21:04.<\/p>\n
Reprezentan\u021bii companiei chineze sunt prezen\u021bi \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 \u00een tren pentru a le oferi mecanicilor rom\u00e2ni instruirea necesar\u0103 pentru operarea garniturii \u0219i pentru familiarizarea acestora cu sistemele \u0219i tehnologiile utilizate.<\/p>\n
Rama electric\u0103 a fost prezentat\u0103 mar\u021bi, 18 august, \u00een cadrul unei curse demonstrative \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Bra\u0219ov. \u00cencep\u00e2nd de ast\u0103zi, aceasta este introdus\u0103 \u00een serviciul comercial.<\/p>\n
La c\u0103l\u0103toria inaugural\u0103 au participat Valer Blidar, proprietarul grupului Astra din Arad, \u0219i Marian-Mihail C\u0103lin, directorul de dezvoltare \u0219i strategie al Astra Trans Carpatic.<\/p>\n
Tren produs de CRRC, cu tehnologii moderne<\/p>\n
Rama electric\u0103 a fost produs\u0103 de CRRC Sifang \u0219i este destinat\u0103 transportului de c\u0103l\u0103tori, fiind echipat\u0103 cu tehnologii pentru accesibilitate, confort \u0219i siguran\u021b\u0103.<\/p>\n
Trenul are podea joas\u0103, u\u0219i cu deschidere larg\u0103, sisteme pentru compensarea distan\u021bei dintre tren \u0219i peron \u0219i rampe mobile pentru facilitarea accesului pasagerilor. Garnitura dispune \u0219i de dou\u0103 sisteme independente de semnalizare, care pot fi selectate automat \u00een func\u021bie de sistemul utilizat la sol.<\/p>\n
Potrivit produc\u0103torului, trenul respect\u0103 cerin\u021bele europene privind siguran\u021ba \u00een caz de coliziune, protec\u021bia mediului \u0219i prevenirea incendiilor.<\/p>\n
Trenul se afl\u0103 \u00een Rom\u00e2nia din 2024<\/p>\n
Rama electric\u0103 CRRC Sifang a fost adus\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u00een martie 2024 pentru Astra Trans Carpatic, dup\u0103 care a intrat \u00een procedurile de testare \u0219i autorizare necesare pentru transportul de pasageri.<\/p>\n
\u00cen august 2025, garnitura a fost surprins\u0103 \u00een timpul testelor desf\u0103\u0219urate pe Magistrala 800 \u0219i \u00een sta\u021bia CFR Fete\u0219ti.<\/p>\n
Dup\u0103 finalizarea procedurilor de verificare \u0219i autorizare, trenul a intrat miercuri \u00een serviciul comercial, devenind primul tren produs \u00een China utilizat pentru transportul de c\u0103l\u0103tori pe o rut\u0103 comercial\u0103 din Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Primul tren chinezesc destinat transportului de c\u0103l\u0103tori a intrat miercuri, 19 august, \u00een circula\u021bie comercial\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. Rama…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[74120,32,33,74121,758,31,6084,23109,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30,63023,73199,46146],"class_list":["post-268267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-astra-trans-carpatic","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bucuresti-brasov","tag-calatori","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-cfr","tag-crrc","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transport-feroviar","tag-tren-chinezesc","tag-tren-electric"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117122166267968818","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/https:\/\/www.economedia.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-11.33.45.jpeg\")