{"id":271038,"date":"2026-08-21T18:27:19","date_gmt":"2026-08-21T18:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/271038\/"},"modified":"2026-08-21T18:27:19","modified_gmt":"2026-08-21T18:27:19","slug":"italia-vrea-sa-scoata-masinile-vechi-din-circulatie-cu-o-oferta-greu-de-ignorat-100-de-euro-pe-luna-pentru-una-noua-cine-poate-aplica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/271038\/","title":{"rendered":"Italia vrea s\u0103 scoat\u0103 ma\u0219inile vechi din circula\u021bie cu o ofert\u0103 greu de ignorat: 100 de euro pe lun\u0103 pentru una nou\u0103. Cine poate aplica"},"content":{"rendered":"

\"Italia<\/a><\/p>\n

\u0218ofer la volan FOTO Pexels<\/p>\n

Italia preg\u0103te\u0219te un program prin care persoanele cu venituri mai mici vor putea folosi o ma\u0219in\u0103 nou\u0103 pentru 100 de euro pe lun\u0103. M\u0103sura, numit\u0103 \u201enoleggio sociale\u201d, adic\u0103 \u00eenchiriere social\u0103 pe termen lung, vine cu mai multe condi\u021bii: beneficiarii trebuie s\u0103 se \u00eencadreze \u00eentr-un anumit prag financiar \u0219i s\u0103 caseze o ma\u0219in\u0103 veche.<\/p>\n

Programul este gestionat de Automobile Club d\u2019Italia (ACI), \u00een colaborare cu Ministerul \u00centreprinderilor \u0219i Made in Italy, \u0219i este inspirat dintr-un sistem care func\u021bioneaz\u0103 deja \u00een Fran\u021ba. Varianta italian\u0103 nu se limiteaz\u0103 \u00eens\u0103 la ma\u0219inile electrice. Pot intra \u00een program \u0219i autoturisme cu motoare termice sau hibride, dac\u0103 respect\u0103 condi\u021biile de emisii stabilite de autorit\u0103\u021bi.<\/p>\n

M\u0103sura are \u0219i rolul de a \u00eenlocui o parte dintre ma\u0219inile vechi aflate \u00een circula\u021bie. \u00cen Italia sunt \u00eenmatriculate peste 41 de milioane de autoturisme, iar o parte important\u0103 a parcului auto este format\u0103 din vehicule Euro 4 sau din clase de poluare \u0219i mai vechi, potrivit Open<\/a>.<\/p>\n

Cine poate primi o ma\u0219in\u0103 cu 100 de euro pe lun\u0103<\/p>\n

Programul se adreseaz\u0103 persoanelor fizice cu un ISEE mai mic de 30.000 de euro. ISEE este indicatorul folosit \u00een Italia pentru a evalua situa\u021bia economic\u0103 a unei familii \u0219i ia \u00een calcul veniturile, patrimoniul \u0219i componen\u021ba gospod\u0103riei.<\/p>\n

Exist\u0103 \u00eens\u0103 \u0219i o a doua condi\u021bie. Solicitantul trebuie s\u0103 caseze o ma\u0219in\u0103 Euro 4 sau mai veche, pe care el sau un membru al familiei sale s\u0103 o de\u021bin\u0103 de cel pu\u021bin 12 luni. Prin urmare, simpla \u00eencadrare sub pragul financiar nu este suficient\u0103.<\/p>\n

\u00cen schimb, beneficiarul va primi o ma\u0219in\u0103 nou\u0103, \u00eenmatriculat\u0103 \u00een Italia, din categoria M1. Autoturismul trebuie s\u0103 respecte cel pu\u021bin norma Euro 6 \u0219i s\u0103 aib\u0103 emisii de cel mult 135 de grame de CO\u2082 pe kilometru.<\/p>\n

Contractul va avea o durat\u0103 de minimum 36 de luni, iar rata va fi de 100 de euro pe lun\u0103, TVA inclus. Limita de rulare este de 12.000 de kilometri pe an, respectiv maximum 36.000 de kilometri \u00een trei ani.<\/p>\n

Cei 100 de euro nu reprezint\u0103 doar costul folosirii ma\u0219inii. \u00cen rat\u0103 vor fi incluse RCA<\/a>, taxa auto, \u00eentre\u021binerea obi\u0219nuit\u0103 \u0219i cea extraordinar\u0103, precum \u0219i asisten\u021ba rutier\u0103. Astfel, o parte important\u0103 dintre cheltuielile pe care un proprietar le-ar suporta separat intr\u0103 \u00een tariful lunar.<\/p>\n

Dup\u0103 cei trei ani, ma\u0219ina poate fi returnat\u0103. Beneficiarul va avea \u00eens\u0103 \u0219i posibilitatea s\u0103 o cumpere, cu o reducere de 10% calculat\u0103 \u00een raport cu valoarea de pia\u021b\u0103 a autoturismului la acel moment.<\/p>\n

O singur\u0103 ma\u0219in\u0103 pentru to\u021bi beneficiarii<\/p>\n

Cei accepta\u021bi \u00een program nu vor putea alege dintr-o list\u0103 de m\u0103rci \u0219i modele. ACI va organiza o licita\u021bie european\u0103 pentru selectarea unui singur model de autoturism, care va fi apoi oferit beneficiarilor.<\/p>\n

La procedur\u0103 vor putea participa constructorii care opereaz\u0103 pe pia\u021ba european\u0103, inclusiv companiile chineze. Ma\u0219ina propus\u0103 trebuie s\u0103 coste cel mult 14.800 de euro f\u0103r\u0103 TVA, adic\u0103 pu\u021bin peste 18.000 de euro cu TVA, \u0219i s\u0103 respecte condi\u021biile privind norma de poluare \u0219i emisiile.<\/p>\n

Pre\u021bul nu va fi \u00eens\u0103 singurul criteriu important. Constructorul ales va trebui s\u0103 asigure \u0219i o re\u021bea suficient de extins\u0103 pentru preluarea \u0219i repararea ma\u0219inilor, astfel \u00eenc\u00e2t beneficiarii s\u0103 aib\u0103 acces la service f\u0103r\u0103 deplas\u0103ri mari. Condi\u021bia este important\u0103 tocmai pentru c\u0103 \u00eentre\u021binerea \u0219i asisten\u021ba fac parte din contractul de \u00eenchiriere.<\/p>\n

Pentru prima etap\u0103, autorit\u0103\u021bile au pus la dispozi\u021bie 50 de milioane de euro. ACI estimeaz\u0103 c\u0103 suma va permite achizi\u021bionarea a aproximativ 3.000 de ma\u0219ini. Num\u0103rul final poate fi \u00eens\u0103 mai mare dac\u0103 pre\u021bul ob\u021binut \u00een urma licita\u021biei va fi sub plafonul maxim. Unele estim\u0103ri din presa italian\u0103 indic\u0103 p\u00e2n\u0103 la aproximativ 4.000 de beneficiari \u00een acest scenariu.<\/p>\n

Programul este experimental \u0219i este prev\u0103zut s\u0103 func\u021bioneze p\u00e2n\u0103 la 30 iunie 2030. Dac\u0103 rezultatele vor fi considerate bune, autorit\u0103\u021bile italiene au \u00een vedere suplimentarea fondurilor \u0219i transformarea m\u0103surii \u00eentr-un program permanent.<\/p>\n

Cererile nu pot fi depuse \u00eenc\u0103. Mai \u00eent\u00e2i trebuie finalizat\u0103 licita\u021bia pentru alegerea ma\u0219inii, ACI trebuie s\u0103 cumpere vehiculele, iar Ministerul trebuie s\u0103 pun\u0103 \u00een func\u021biune platforma electronic\u0103 pentru \u00eenscrieri. Aceasta va func\u021biona dup\u0103 un sistem asem\u0103n\u0103tor celui folosit \u00een Italia pentru stimulentele acordate la cump\u0103rarea ma\u0219inilor.<\/p>\n

Potrivit informa\u021biilor publicate de presa italian\u0103, platforma ar urma s\u0103 fie deschis\u0103 cel mai devreme \u00een prim\u0103vara anului 2027, fiind indicat\u0103 perioada aprilie-mai. Autorit\u0103\u021bile nu au stabilit \u00eens\u0103 oficial o dat\u0103 exact\u0103. Primele ma\u0219ini ar urma s\u0103 fie livrate tot \u00een cursul anului 2027.<\/p>\n

Dup\u0103 deschiderea platformei, momentul \u00eenscrierii va conta. Cererile vor fi luate \u00een calcul \u00een ordinea \u00een care sunt depuse, dup\u0103 verificarea condi\u021biilor de eligibilitate, ceea ce poate face ca locurile disponibile \u00een prima etap\u0103 s\u0103 fie ocupate rapid.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0218ofer la volan FOTO Pexels Italia preg\u0103te\u0219te un program prin care persoanele cu venituri mai mici vor putea…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":271039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[32,33,31,36,37,27,74,112,34,35,19123,25,44426,41,40,38,39,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":["post-271038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-italia","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-masini-vechi","tag-news","tag-parc-auto","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117134914786522095","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}