De\u0219i nu reu\u0219e\u0219te s\u0103 finalizeze la termen toat\u0103 infrastructura de transport p\u00e2n\u0103 la 31 august 2026, Rom\u00e2nia nu pierde efectiv \u201eniciun euro\u201d din banii europeni dedica\u021bi PNRR-ului, sus\u021bine purt\u0103torul de cuv\u00e2nt al CNAIR, Alin \u0218erb\u0103nescu.<\/p>\n
Rom\u00e2nia \u0219i-a asumat construirea a 429 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een 2021, prin PNRR. Peste 240 de kilometri au fost realiza\u021bi, deschi\u0219i circula\u021biei. Aproximativ 54 de kilometri au fost elimina\u021bi prin renegocierea Guvernului cu Comisia. 132 de kilometri se afl\u0103 \u00een ultima etap\u0103, despre care Alin \u0218erb\u0103nescu a oferit mai multe informa\u021bii.<\/p>\n
\u201ePractic, r\u0103m\u00e2n nefinaliza\u021bi p\u00e2n\u0103 la finalul lunii august vreo 87 de kilometri. Numai c\u0103, din PNRR se pl\u0103te\u0219te ce se lucreaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la 31 august. Dac\u0103 noi calcul\u0103m ponderile, vorbim de 62% gata pe toate proiectele din PNRR (n.r. – actual stadiu fizic al celor nefinalizate, deci pl\u0103\u021bile vor fi par\u021biale, \u00een baza a ceea ce s-a lucrat). Acestea se pl\u0103tesc prin PNRR. Dac\u0103 suprapunem ce a r\u0103mas practic din 100%, ar mai r\u0103m\u00e2ne de pl\u0103tit din bugetul de stat vreo 32 de kilometri \u0219i aici vorbesc \u0219i despre cele trei loturi de pe A7, \u0219i despre Margina-Holdea (A1). Sunt diverse stadii\u201d, a declarat Alin \u0218erb\u0103nescu, pentru Ziare.com.<\/p>\n
Peste 300 de milioane de euro necesare pentru construirea de autostr\u0103zi din bugetul na\u021bional<\/p>\n
Pentru c\u0103 Rom\u00e2nia nu termin\u0103 integral proiectele, va trebui s\u0103 fac\u0103 un efort financiar de peste 300 de milioane de euro, din propriul \u201ebuzunar\u201d.<\/p>\n
\u201ePractic, cheltuiala pe care ar trebui s\u0103 o suporte bugetul de stat ar fi echivalentul a 32 de kilometri, nicidecum 90 de kilometri, a\u0219a cum au zis unii. Dac\u0103 ar fi s\u0103 calcul\u0103m undeva la o medie de 10 milioane de euro pe kilometru, ar \u00eensemna undeva la 320 de milioane de euro din bugetul de stat\u201d, a declarat oficialul CNAIR.<\/p>\n
Alin \u0218erb\u0103nescu (CNAIR): \u201eNu pierdem niciun euro. Ne-au fost acordate 5,4 miliarde de euro pentru autostr\u0103zi \u0219i am ajuns s\u0103 cheltuim 7 miliarde de euro\u201d<\/p>\n
Pentru ca Rom\u00e2nia s\u0103 nu fie penalizat\u0103 pentru neonorarea tuturor proiectelor de infrastructur\u0103 mare asumate ini\u021bial prin PNRR, Guvernul a renegociat cu Comisia \u00een timpul lui P\u00eeslaru, dar \u0219i al mini\u0219trilor ce l-au precedat.<\/p>\n
\u201eGuvernul a negociat o sc\u0103dere de la 5,4 miliarde de euro a fondurilor alocate \u00een PNRR la 4,7 miliarde. Practic, acum, noi ne \u00eenscriem \u00een banii aloca\u021bi de Comisia European\u0103 \u00een urma negocierilor. Nu pierdem niciun euro, din acest punct de vedere. Mai este un aspect pe care unii nu-l iau \u00een calcul. Nou\u0103 ne-au fost acordate 5,4 miliarde de euro pentru autostr\u0103zi, dar noi, de-a lungul timpului, pentru c\u0103 au ap\u0103rut escalad\u0103rile de pre\u021buri, am ajuns s\u0103 cheltuim 7 miliarde de euro din PNRR. Deci oricum am luat mai mul\u021bi bani din PNRR dec\u00e2t fuseser\u0103 aloca\u021bi ini\u021bial.<\/p>\n
Discu\u021bia care se pune, de fapt, este dac\u0103 statul rom\u00e2n va fi capabil s\u0103 asigure finan\u021barea pentru restul de lucr\u0103ri, asta \u00een condi\u021biile \u00een care noi oricum dep\u0103\u0219isem PNRR-ul (n.r. – valoarea) \u0219i tot statul trebuia s\u0103 asigure banii\u201d, a mai precizat \u0218erb\u0103nescu.<\/p>\n
Alin \u0218erb\u0103nescu (CNAIR): \u201eNe-a sc\u0103zut dinamica \u00een construc\u021bii din cauza abord\u0103rii de anul trecut a Guvernului\u201d<\/p>\n
Din perspectiva purt\u0103torului de cuv\u00e2nt, faptul c\u0103 Rom\u00e2nia nu a finalizat integral proiectele, \u00een termenul asumat, are mai multe explica\u021bii. Un prim exemplu, noua abordare a Guvernului Bolojan, din 2025.<\/p>\n
\u201eNou\u0103 ne-a sc\u0103zut dinamica \u00een construc\u021bii din cauza abord\u0103rii de anul trecut a Guvernului. \u0218tim bine, anul trecut Guvernul a spus c\u0103 trebuie s\u0103 prioritiz\u0103m contractele \u0219i s\u0103 sc\u0103dem ritmul (n.r. – de lucru), pentru c\u0103 bugetul de stat nu e capabil s\u0103 deconteze at\u00e2t de rapid \u0219i sume at\u00e2t de mari pe c\u00e2t cereau constructorii. Am avut la un moment dat \u0219i un lot de facturi de 3 miliarde de lei, s\u0103 ne aducem aminte! Ca atare, c\u00e2nd s-a pus problema temporiz\u0103rii, constructorii au temporizat \u0219i ei ritmul. Efectuarea pl\u0103\u021bilor \u0219i ritmul lucr\u0103rilor sunt interdependente. Astfel, am ajuns \u00een situa\u021bia ca la 31 august s\u0103 nu finaliz\u0103m to\u021bi kilometri finan\u021ba\u021bi prin PNRR\u201d, a declarat \u0218erb\u0103nescu.<\/p>\n
Pe fondul problemelor bugetare, \u0219i companiile au muncit mai pu\u021bin, \u0219i comenzile de materiale au fost date mai greu \u0219i au sosit mai t\u00e2rziu, sus\u021bine oficialul CNAIR.<\/p>\n
\u201eUMB, \u00een momentul \u00een care anul trecut s-a cerut temporizarea, a decis renun\u021barea la schimbul 3. Productivitatea a sc\u0103zut cu o treime. Apoi, \u00een momentul \u00een care au sc\u0103zut sumele decontate nu s-au mai f\u0103cut nici comenzile de materiale \u00een cantit\u0103\u021bile de p\u00e2n\u0103 atunci. Vorbim despre carburan\u021bi, parapet, sisteme de dotare pentru tuneluri etc. Nu ai bani, le comanzi mai t\u00e2rziu. Aici este vorba despre capacitatea redus\u0103 a bugetului de stat de a suporta investi\u021bii de aceast\u0103 anvergur\u0103. Toate facturile se pl\u0103tesc ini\u021bial din fondurile de stat, integral. Abia apoi Ministerul de Finan\u021be deconteaz\u0103 de la Comisie. Prime\u0219te \u00een func\u021bie de cum s-a angajat Comisia s\u0103 ofere finan\u021bare\u201d, a explicat \u0218erb\u0103nescu.<\/p>\n
Rom\u00e2nia nu reu\u0219e\u0219te s\u0103 se \u021bin\u0103 de propria strategie de dezvoltare, sus\u021bine purt\u0103torul de cuv\u00e2nt.<\/p>\n
\u201e\u00cen 2022 a fost f\u0103cut\u0103 Strategia Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii \u00een Infrastructur\u0103. Atunci s-a stabilit c\u0103 vom construi at\u00e2\u021bia km de autostrad\u0103, de cale ferat\u0103 \u0219i a\u0219a mai departe. Statul rom\u00e2n a stabilit asta, Guvernul. Apoi, statul spune c\u0103 nu se mai \u021bine de ceea ce a stabilit. P\u0103i schimb\u0103m regulile \u00een timpul jocului, nu ne respect\u0103m propria strategie?!\u201d, a declarat Alin \u0218erb\u0103nescu.<\/p>\n
Stadiul proiectelor \u00eent\u00e2rziate din PNRR<\/p>\n
Oficialul CNAIR a vorbit, de asemenea, despre stadiul proiectelor restante din PNRR.<\/p>\n
\u201eLoturile 2 \u0219i 1 de pe Bac\u0103u-Pa\u0219cani le termin\u0103m anul acesta, au cele mai avansate stadii. Pe lotul 3 Mirce\u0219ti-Pa\u0219cani exist\u0103 riscul, dac\u0103 nu se asigur\u0103 fluxurile financiare necesare, s\u0103 nu fie gata \u00eenainte de prim\u0103vara anului viitor. Eu m\u0103 \u00eendoiesc de faptul c\u0103 va exista o accelerare a ritmului \u0219i a pl\u0103\u021bilor, \u00een acest caz.<\/p>\n
Mai e lotul Margina-Holdea (A1, Lugoj-Deva), stadiul e 72%. Mult nu ar mai fi. La final de an vom avea galeriile, sistemul rutier finalizate, dar va fi vorba despre dotarea tunelurilor, a galeriilor. Trebuie puse sistemele anti-foc, anti-fum \u0219i de evacuare a noxelor. Dup\u0103 ce le montezi trebuie s\u0103 le faci teste, cu ISU. Cele mai scurte teste dureaz\u0103 undeva la dou\u0103 luni. De\u0219i tehnic, tunelurile ar fi gata p\u00e2n\u0103 la final de an, \u00een circula\u021bie nu pot fi date p\u00e2n\u0103 nu au toat\u0103 dotarea \u0219i testele finalizate. Estimarea este c\u0103 mergem \u00een prim\u0103vara anului 2027\u201d, a mai transmis Alin \u0218erb\u0103nescu, pentru Ziare.com.<\/p>\n
\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n
Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De\u0219i nu reu\u0219e\u0219te s\u0103 finalizeze la termen toat\u0103 infrastructura de transport p\u00e2n\u0103 la 31 august 2026, Rom\u00e2nia nu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276541,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[22216,111,1312,32,33,31,2693,36,37,27,1404,34,35,25,4803,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":["post-276540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-alin-serbanescu","tag-autostrazi","tag-bani","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-cnair","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-investitii","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-pnrr","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117161841415704943","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}