{"id":276991,"date":"2026-08-26T19:08:09","date_gmt":"2026-08-26T19:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/276991\/"},"modified":"2026-08-26T19:08:09","modified_gmt":"2026-08-26T19:08:09","slug":"toamna-se-numara-santierele-in-bucuresti-marile-lucrari-care-vor-afecta-traficul-inainte-de-inceperea-scolii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/276991\/","title":{"rendered":"Toamna se num\u0103r\u0103 \u0219antierele \u00een Bucure\u0219ti. Marile lucr\u0103ri care vor afecta traficul \u00eenainte de \u00eenceperea \u0219colii"},"content":{"rendered":"

Capitala traverseaz\u0103 una dintre cele mai aglomerate perioade din ultimele decenii \u00een ceea ce prive\u0219te lucr\u0103rile de infrastructur\u0103. Se lucreaz\u0103 concomitent la Magistrala 6 de metrou, la Plan\u0219eul Unirii, Pasajul Basarab \u0219i la Prelungirea Ghencea, \u00een timp ce pe mai multe artere importante Prim\u0103ria Capitalei modernizeaz\u0103 liniile de tramvai. Toate aceste lucr\u0103ri provoac\u0103 restric\u021bii \u0219i \u00eengreuneaz\u0103 traficul, dar sunt proiecte necesare pentru modernizarea infrastructurii ora\u0219ului.<\/p>\n

\"\u00cen <\/p>\n

Bucure\u0219tiul este \u00een \u0219antier Foto: Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Unele dintre proiecte au intrat \u00een ultima parte a lucr\u0103rilor \u0219i ar urma s\u0103 fie finalizate \u00een lunile urm\u0103toare. Altele vor mai \u021bine Capitala \u00een \u0219antier cel pu\u021bin p\u00e2n\u0103 \u00een 2027-2028.<\/p>\n

Magistrala 6 de metrou, cel mai mare \u0219antier de transport public <\/p>\n

Lucr\u0103rile la Magistrala 6, care va lega zona 1 Mai de Aeroportul Henri Coand\u0103, au continuat \u00een ritm bun \u00een luna iulie, \u00een pofida temperaturilor ridicate \u0219i a ploilor. Potrivit datelor publicate de Metrorex, pe sec\u021biunea sud, \u00eentre 1 Mai \u0219i Tokyo, structura de rezisten\u021b\u0103 a ajuns la un grad de realizare de 72%.<\/p>\n

La cele dou\u0103 utilaje TBM, \u201eSf\u00e2nta Maria\u201d \u0219i \u201eSf\u00e2nta Ana\u201d, au fost efectuate lucr\u0103rile de mentenan\u021b\u0103 necesare \u00eenaintea relu\u0103rii for\u0103rii. La sf\u00e2r\u0219itul lunii iulie, \u201eSf\u00e2nta Maria\u201d \u0219i-a repornit motoarele.<\/p>\n

Cele mai avansate sunt lucr\u0103rile la sta\u021biile din zona de nord a Bucure\u0219tiului. La Tokyo, structura de rezisten\u021b\u0103 este realizat\u0103 \u00een propor\u021bie de 74%, dup\u0103 excavarea a peste 108.000 de metri cubi de p\u0103m\u00e2nt \u0219i turnarea a peste 47.200 de metri cubi de beton.<\/p>\n

La Aeroport B\u0103neasa, stadiul structurii de rezisten\u021b\u0103 a ajuns la 83,5%, iar cantitatea de beton turnat\u0103 a dep\u0103\u0219it 32.700 de metri cubi. La Gara B\u0103neasa, lucr\u0103rile au ajuns la 78%, dup\u0103 excavarea a peste 53.100 de metri cubi \u0219i turnarea a peste 22.900 de metri cubi de beton.<\/p>\n

\u0218i la Pia\u021ba Montreal \u0219i Expozi\u021biei structura de rezisten\u021b\u0103 este realizat\u0103 \u00een propor\u021bie de 84%. La Pia\u021ba Montreal au fost excava\u021bi peste 67.000 de metri cubi \u0219i turna\u021bi peste 35.300 de metri cubi de beton, \u00een timp ce la Expozi\u021biei au fost excava\u021bi peste 105.800 de metri cubi \u0219i turna\u021bi peste 46.400 de metri cubi de beton.<\/p>\n

La Pajura, procentul de realizare a structurii de rezisten\u021b\u0103 este de 62%. La sta\u021bia 1 Mai continu\u0103 lucr\u0103rile pentru jonc\u021biunea cu Magistrala 4, inclusiv relocarea unor utilit\u0103\u021bi \u0219i realizarea elementelor structurale. Stadiul este de 46% pe Linia 1 Sud \u0219i 47% pe Linia 2 Nord.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Pe sec\u021biunea nord, \u00eentre Tokyo \u0219i Aeroportul Otopeni, structura de rezisten\u021b\u0103 este realizat\u0103 \u00een propor\u021bie de 30%. La viitoarea sta\u021bie Washington, lucr\u0103rile au ajuns la 19%, \u00een timp ce la Paris procentul este de 26%. La Bruxelles, unde se preg\u0103te\u0219te inclusiv pu\u021bul de lansare al TBM, structura este realizat\u0103 \u00een propor\u021bie de 19%.<\/p>\n

Mai avansate sunt lucr\u0103rile la Otopeni, unde structura de rezisten\u021b\u0103 a ajuns la 51%. Pere\u021bii mula\u021bi \u0219i placa superioar\u0103 au fost finalizate, iar \u00een prezent se lucreaz\u0103 la excava\u021bia top-down \u0219i la hidroizola\u021bie. La sta\u021bia Ion I.C. Br\u0103tianu, lucr\u0103rile de structur\u0103 au ajuns la 71,5%, iar la viitoarea sta\u021bie Aeroport Otopeni procentul este de 46%. <\/p>\n

Magistrala 6 este unul dintre cele mai importante proiecte de extindere a re\u021belei de metrou din Bucure\u0219ti \u0219i Ilfov, urm\u00e2nd s\u0103 asigure leg\u0103tura dintre re\u021beaua existent\u0103 \u0219i Aeroportul Henri Coand\u0103. Sec\u021biunea sud, 1 Mai-Tokyo, a primit autoriza\u021bia de construire \u00een decembrie 2023.<\/p>\n

Plan\u0219eul Unirii a intrat \u00een ultima etap\u0103 <\/p>\n

Un alt \u0219antier care afecteaz\u0103 una dintre cele mai circulate zone ale Capitalei este cel de la Plan\u0219eul Unirii. Lucr\u0103rile au dep\u0103\u0219it pragul de 60% \u0219i au intrat \u00een ultima dintre cele patru etape de execu\u021bie.<\/p>\n

\u00cen aceast\u0103 var\u0103 au fost instituite noi restric\u021bii de circula\u021bie \u00een zona \u0219antierului. \u0218oferii care vin dinspre Splaiul Independen\u021bei sau Bulevardul Unirii \u0219i vor s\u0103 ajung\u0103 spre Universitate, Bulevardul Corneliu Coposu sau Biblioteca Na\u021bional\u0103 trebuie s\u0103 ocoleasc\u0103 zona de lucr\u0103ri, apoi s\u0103 vireze la st\u00e2nga \u00een zona \u201eHoroscop\u201d \u0219i s\u0103 continue prin fa\u021ba Magazinului Unirea.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Restul c\u0103ilor de acces \u00een Pia\u021ba Unirii, dinspre Bulevardul Dimitrie Cantemir, Bulevardul Unirii \u0219i Bulevardul I.C. Br\u0103tianu, nu sunt afectate de aceste restric\u021bii. Pe \u0219antier au fost demola\u021bi aproximativ 65% din cei 380 metri liniari ai vechiului plan\u0219eu. Au fost executa\u021bi 88% dintre pilo\u021bii necesari consolid\u0103rii, iar mai mult de jum\u0103tate dintre grinzile de coronament \u0219i radierul noii construc\u021bii au fost finalizate.<\/p>\n

Au fost realizate \u0219i 11 tronsoane ale noului plan\u0219eu, dintre care opt au fost post-tensionate. Acestea reprezint\u0103 aproximativ 40% din lungimea total\u0103 a structurii. \u00cen paralel se lucreaz\u0103 la hidroizola\u021bii, relocarea \u0219i protejarea re\u021belelor edilitare, sistemele de drenaj \u0219i refacerea infrastructurii rutiere \u0219i pietonale \u00een zonele eliberate de \u0219antier.<\/p>\n

Prima etap\u0103, \u00een zona Hanului lui Manuc, a fost deja finalizat\u0103. Noul plan\u0219eu din aceast\u0103 zon\u0103 a fost executat cu o plac\u0103 de beton de 1,4 metri grosime, iar circula\u021bia a fost reluat\u0103. Prim\u0103ria Sectorului 4 estimeaz\u0103 c\u0103, \u00een func\u021bie de ritmul lucr\u0103rilor, \u00eentregul \u0219antier ar putea fi \u00eenchis p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2026.<\/p>\n

Pasajul Basarab se redeschide complet \u00een septembrie <\/p>\n

\u0218i Pasajul Basarab este \u00een aceast\u0103 var\u0103 un \u0219antier important. Lucr\u0103rile de repara\u021bii au \u00eenceput \u00een iunie, dup\u0103 ani \u00een care pasajul s-a degradat \u0219i a r\u0103mas nerecep\u021bionat. \u00cen august, lucr\u0103rile s-au mutat pe sensul \u0218oseaua Groz\u0103ve\u0219ti-Bulevardul Titulescu, dup\u0103 ce sensul opus, Titulescu-Groz\u0103ve\u0219ti, a fost redeschis circula\u021biei.<\/p>\n

Constructorii lucreaz\u0103 la repararea parape\u021bilor, trotuarelor, rosturilor de dilata\u021bie \u0219i altor elemente ale pasajului. Au fost f\u0103cute scan\u0103ri ale structurii, iar pe partea aflat\u0103 acum \u00een lucru urmeaz\u0103 frezarea asfaltului \u0219i refacerea c\u0103ii de rulare.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Prim\u0103ria Capitalei a anun\u021bat c\u0103 lucr\u0103rile care afecteaz\u0103 circula\u021bia ar urma s\u0103 fie finalizate p\u00e2n\u0103 la 6 septembrie, iar din 7 septembrie traficul s\u0103 fie redeschis complet pe pod. Lucr\u0103rile de \u00eentre\u021binere vor continua p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului, \u00eens\u0103 cu restric\u021bii punctuale, pe distan\u021be scurte.<\/p>\n

Problema Pasajului Basarab este mai veche. Construc\u021bia a fost dat\u0103 \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een 2011-2012, \u00eens\u0103 nu a fost recep\u021bionat\u0103. Din aceast\u0103 cauz\u0103 obiectivul nu a beneficiat de lucr\u0103ri de mentenan\u021b\u0103. Repara\u021biile actuale urm\u0103resc \u0219i punerea \u00een siguran\u021b\u0103, dar \u0219i deblocarea procedurii de recep\u021bie.<\/p>\n

Prelungirea Ghencea, \u0219antier care se \u00eentinde p\u00e2n\u0103 la Domne\u0219ti <\/p>\n

\u00cen vestul Capitalei, asocierea Bog’Art \u2013 Concelex, contractat\u0103 de Prim\u0103ria Capitalei, continu\u0103 \u00een ritm bun lucr\u0103rile de\u00a0modernizare a Bulevardului Prelungirea Ghencea.<\/p>\n

Tronsonul 2, \u00eentre Strada Bra\u0219ov \u0219i Strada R\u00e2ul Doamnei, are supral\u0103rgirea finalizat\u0103. \u00cen prezent se lucreaz\u0103 la infrastructura liniei de tramvai, calea fiind deja montat\u0103 \u0219i urm\u00e2nd s\u0103 fie betonat\u0103.<\/p>\n

\u00cencep
\nlucr\u0103rile la sistemul de canalizare de la Stadionul Tineretului.
\nSe va rezolva problema inunda\u0163iilor din zon\u0103 care ap\u0103reau la fiecare
\nploaie toren\u0163ial\u0103 <\/a><\/p>\n

Pe tronsonul 3, \u00eentre R\u00e2ul Doamnei \u0219i Valea Oltului, se concentreaz\u0103 o mare parte din activitatea de pe \u0219antier. Se lucreaz\u0103 la devierea re\u021belelor electrice \u0219i la terasamentul pentru cele dou\u0103 benzi de intrare \u00een Bucure\u0219ti.<\/p>\n

Dup\u0103 finalizarea acestora, traficul urmeaz\u0103 s\u0103 fie mutat pe noua cale pentru a permite interven\u021biile la re\u021belele de pe partea opus\u0103.<\/p>\n

\u00cen zona \u0218colii 279 sunt preg\u0103tite lucr\u0103ri pentru protejarea unor apeducte importante. Re\u021belele existente sunt suprapuse, astfel c\u0103 au fost necesare verific\u0103ri \u00een canivouri pentru stabilirea solu\u021biei tehnice. Interven\u021biile vor presupune mai multe devieri temporare ale traficului.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Pe tronsonul 4, \u00eentre Valea Oltului \u0219i M\u0103r\u0103cineni, se lucreaz\u0103 la re\u021belele de ap\u0103 \u0219i canalizare, iluminatul public \u0219i terasamentele de drum.<\/p>\n

Tronsonul 5, \u00eentre M\u0103r\u0103cineni \u0219i pasajul Domne\u0219ti, este gestionat de CNAIR. Autorit\u0103\u021bile anun\u021b\u0103 c\u0103 aceast\u0103 por\u021biune ar urma s\u0103 fie finalizat\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2026, \u00eens\u0103 f\u0103r\u0103 linie de tramvai.<\/p>\n

Proiectul include \u0219i tronsonul dedicat Park&Ride \u0219i bazinelor de reten\u021bie. Pentru acestea a fost emis\u0103 autoriza\u021bia de construire, iar municipalitatea preg\u0103te\u0219te documenta\u021bia pentru parcarea propriu-zis\u0103.<\/p>\n

\u00cen documentele oficiale ale PMB, proiectul Prelungirea Ghencea-Domne\u0219ti este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een tronsoane distincte, iar pentru tronsoanele aflate \u00een responsabilitatea municipalit\u0103\u021bii sunt prev\u0103zute lucr\u0103ri de supral\u0103rgire \u0219i extindere a infrastructurii de transport public.<\/p>\n

Termenul avansat de Prim\u0103ria Capitalei pentru finalizarea \u00eentregului proiect este 2028.<\/p>\n

\u0218antiere pe traseele de tramvai <\/p>\n

\u00cen paralel cu marile proiecte rutiere \u0219i de metrou, Bucure\u0219tiul are deschise mai multe \u0219antiere pentru reabilitarea infrastructurii de tramvai.<\/p>\n

Lotul 1, \u00een lungime de 18 kilometri, se \u00eentinde de la Bulevardul Theodor Pallady pe Bulevardul 1 Decembrie 1918, Bulevardul Basarabia \u0219i Calea C\u0103l\u0103ra\u0219ilor p\u00e2n\u0103 la Bulevardul Corneliu Coposu, inclusiv Bucla Complex Titan.<\/p>\n

Pe acest lot, lucr\u0103rile au ajuns \u00eentr-un stadiu avansat pe mai multe por\u021biuni. Pe Bulevardul 1 Decembrie 1918 sunt montate \u00een prezent \u0219inele de tramvai, dup\u0103 ce traversele \u0219i \u0219inele au fost aduse pe \u0219antier \u0219i preg\u0103tite pentru instalare. Urm\u0103toarea zon\u0103 \u00een care avanseaz\u0103 lucr\u0103rile este Bulevardul Basarabia, unde sunt transportate \u0219i desc\u0103rcate plasa metalic\u0103 \u0219i traversele pentru \u0219in\u0103, iar muncitorii finalizeaz\u0103 zidul de separare.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

\u0218in\u0103 nou\u0103 a fost montat\u0103 deja \u0219i pe Bulevardul Theodor Pallady, un alt tronson al Lotului 1. Proiectul este unul complex, deoarece, pe l\u00e2ng\u0103 infrastructura de tramvai, presupune \u0219i interven\u021bii asupra re\u021belelor edilitare. Pe \u00eentregul traseu sunt prev\u0103zute lucr\u0103ri la aproximativ 4 kilometri de re\u021bea de gaze \u0219i 7 kilometri de conducte de ap\u0103 \u0219i canalizare.\u00a0<\/p>\n

Lotul 2, care cuprinde Bulevardul Pache Protopopescu \u0219i Strada Traian, Bulevardul Ferdinand I, \u00eentre \u0218oseaua Mihai Bravu \u0219i Strada Traian, precum \u0219i Strada Dristorului, \u00eentre Bulevardul Camil Ressu \u0219i Strada Baba Novac. Lucr\u0103rile vizeaz\u0103 aproximativ 3 kilometri de cale dubl\u0103 \u0219i sunt executate de asocierea Swietelsky Construct-Urban Profile Grele.<\/p>\n

Lotul 4 acoper\u0103 aproximativ 6,7 kilometri de cale dubl\u0103 pe traseele Sf\u00e2ntul Constantin-Ionel Perlea-Cob\u0103lcescu \u0219i Mihalache-Grivi\u021bei-Bucure\u0219tii Noi. Valoarea contractului este de 292,8 milioane de lei, iar lucr\u0103rile sunt executate de asocierea Construc\u021bii Erba\u0219u-Tancrad.<\/p>\n

Lotul 5, destinat traseului de pe Paleologu, Armand C\u0103linescu, Vasile Lasc\u0103r, Lizeanu \u0219i Intrarea Vagonului, are o lungime de 1,8 kilometri \u0219i deserve\u0219te linia 16. Contractul are o valoare de 65,7 milioane de lei.<\/p>\n

Lotul 6 vizeaz\u0103 Bulevardul Dimitrie Pompeiu, \u0218oseaua Petricani, Bulevardul Lacul Tei, Strada Maica Domnului, Strada Re\u00eenvierii \u0219i Strada Turmelor. Sunt inclu\u0219i 5,3 kilometri de cale dubl\u0103, pe traseele liniilor 16 \u0219i 36. Valoarea contractului este de 217,3 milioane de lei.<\/p>\n

Pe Lotul 7, lucr\u0103rile se desf\u0103\u0219oar\u0103 pe Bulevardul Gheorghe Duca, Strada Alexandru Ioan Cuza, Calea Grivi\u021bei \u0219i Bulevardul Dinicu Golescu. Traseul are 1,81 kilometri, iar contractul valoreaz\u0103 98,8 milioane de lei.<\/p>\n

Urmeaz\u0103 Lotul 8, Bulevardul M\u0103r\u0103\u0219e\u0219ti, \u00eentre Bulevardul Dimitrie Cantemir \u0219i Strada 11 Iunie, cu 0,7 kilometri de cale dubl\u0103 \u0219i o valoare de 22,5 milioane de lei.<\/p>\n

Pe Lotul 9 se reabiliteaz\u0103 Bulevardul Chi\u0219in\u0103u, pe 825 de metri, pentru liniile 14 \u0219i 36. Contractul are o valoare de 24,8 milioane de lei.\u00a0<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Lotul 10 acoper\u0103 1,2 kilometri de pe Bulevardul Basarabia, \u00eentre Bulevardul 1 Decembrie 1918 \u0219i terminalul Republica. Valoarea contractului este de 39,8 milioane de lei.<\/p>\n

Lotul 11 cuprinde Bulevardul Expozi\u021biei, Strada Aviator Popi\u0219teanu, Strada Pu\u021bul lui Cr\u0103ciun, Strada Dornei \u0219i Strada Cl\u0103bucet. Traseul are aproximativ 2 kilometri, iar lucr\u0103rile sunt aproape finalizate.<\/p>\n

Restric\u0163ii de circula\u0163ie pe mai multe tronsoane din A1, pentru\u00a0 lucr\u0103ri la carosabil \u015fi m\u0103sur\u0103tori <\/a><\/p>\n

Lotul 12 este unul dintre proiectele mai consistente \u0219i vizeaz\u0103 bucla Gara de Est, pe Bulevardul G\u0103rii Obor, Bulevardul Ferdinand I, \u0218oseaua Pantelimon \u0219i Strada Baicului. Lungimea este de 1,885 kilometri, iar valoarea contractului ajunge la 112 milioane de lei.<\/p>\n

\u00cen vestul ora\u0219ului, Lotul 16 vizeaz\u0103 Bulevardul Timi\u0219oara, \u00eentre Strada Valea Cascadelor \u0219i terminalul CET Vest. Traseul are 1,38 kilometri de cale dubl\u0103, iar contractul are o valoare de 39,4 milioane de lei.<\/p>\n

\u0218antiere de termoficare \u00een mai multe zone ale Capitalei <\/p>\n

Bucure\u0219tiul are \u0219antiere active \u0219i pentru modernizarea re\u021belei de termoficare. Pe Magistrala II Sud Mihai Bravu, \u00eentre c\u0103minele CM43 \u0219i CO2, se lucreaz\u0103 pe 2,639 kilometri de traseu, adic\u0103 5,278 kilometri de conduct\u0103. Tot \u00een lucru este tronsonul PV2-CM20 al Magistralei II Vest, cu 1,134 kilometri de traseu.<\/p>\n

Pe Magistrala II-III Groz\u0103ve\u0219ti, Lotul 2, continu\u0103 lucr\u0103rile la Obiectivul 7, \u00eentre PO3 \u0219i CG16, pe 7,924 kilometri de conduct\u0103. \u00cen acela\u0219i timp, se lucreaz\u0103 la Obiectivul 11, bretelele de leg\u0103tur\u0103, iar pe Obiectivul 9, \u00eentre C9, \u00een zona Spitalului Militar, \u0219i C28, \u00een zona Cuza, se execut\u0103 un tronson de 4,253 kilometri. Acesta afecteaz\u0103 mai multe artere din Sectorul 1, \u00eentre care \u0218oseaua Nicolae Titulescu, Bulevardul Alexandru Ioan Cuza, Calea Grivi\u021bei, Pia\u021ba G\u0103rii de Nord \u0219i Bulevardul Dinicu Golescu.<\/p>\n

publicitate”); background-position: center center; background-repeat: no-repeat;”><\/p>\n

Pe Magistrala V Groz\u0103ve\u0219ti, Lotul 3, sunt \u00een lucru Obiectivele 12 \u0219i 13, care \u00eensumeaz\u0103 aproape 9,9 kilometri de conduct\u0103, precum \u0219i Obiectivul 15, \u00eentre CP1 \u0219i CP5, cu 6,661 kilometri.<\/p>\n

Cele mai multe interven\u021bii sunt concentrate \u00eens\u0103 \u00een sudul Capitalei, pe Magistrala Progresu-Berceni. Pe Lotul 4 se lucreaz\u0103 la Obiectivele 19 \u0219i 20, care \u00eensumeaz\u0103 4,14 kilometri de conduct\u0103. \u00cen Sectorul 4 sunt \u00een execu\u021bie \u0219i Obiectivele 17, 18, 22 \u0219i 24, cu trasee de 6,038, 4,938, 3,269, respectiv 2,584 kilometri. Lucr\u0103rile afecteaz\u0103 zone precum Luic\u0103-Turnu M\u0103gurele, \u0218oseaua Berceni-Bulevardul Metalurgiei, Pia\u021ba Eroii Revolu\u021biei-\u0218oseaua Olteni\u021bei \u0219i zona Parcului Tineretului.<\/p>\n

\u00cen paralel, pe Lotul 5 se lucreaz\u0103 la Obiectivul 14 al Magistralei V Groz\u0103ve\u0219ti, \u00eentre CP3 \u0219i CD2, pe 9,61 kilometri, \u0219i la Obiectivul 23 al Magistralei Progresu-Berceni, \u00eentre CI10 \u0219i CC4, pe 10,374 kilometri. Tot pe Progresu-Berceni este \u00een execu\u021bie Obiectivul 21, \u00eentre CS17 \u0219i CFD3, cu un traseu de 5,596 kilometri, care ajunge p\u00e2n\u0103 \u00een zona Bulevardului Constantin Br\u00e2ncoveanu.<\/p>\n

\\n const _iprc = performance.now();\\n\\u003C\/script>\\n\\n\\u003Cscript class=\\”optanon-category-C0004\\” type=\\”text\/plain\\”>\\nconsole.log(\\”*** cookieconsent done:\\”, Math.round(performance.now() – _iprc) \/ 1000);\\n gtag(‘event’, ‘cookieconsent’, {\\n name: ‘load’,\\n value: Math.round(performance.now() – _iprc) \/ 1000\\n });\\n\\u003C\/script>\\n\\u003C!– END PERFORMANCE COOKIE PRO –>\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\n\\u003Cscript class=\\”optanon-category-C0004\\” type=\\”text\/plain\\” src=\\”\/\/a.teads.tv\/page\/99553\/tag\\” async=\\”true\\”>\\u003C\/script>\\n{{\/unless}}\\n\\n\\u003Cdiv data-ad=\\”adevarul.ro_728x90_sticky_display_bottom_adevarul_bottom_center_leaderboard\\” data-devices=\\”m:0,t:1,d:1\\” class=\\”demand-supply\\”>\\u003C\/div>\\n\\n{{#if context.content}}\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\u003Cscript class=\\”optanon-category-C0004\\” type=\\”text\/plain\\” src=\\”https:\/\/cnt.trvdp.com\/js\/1544\/6545.js\\”>\\u003C\/script>\\n{{\/unless}}\\n\\n\\n{{\/if}}\\n\\n\\n”,”html_mobile”:”\\n\\n\\n\\u003C!– CHECK PERFORMANCE COOKIE PRO –>\\n\\u003Cscript>\\n const _iprc = performance.now();\\n\\u003C\/script>\\n\\n\\u003Cscript class=\\”optanon-category-C0004\\” type=\\”text\/plain\\”>\\nconsole.log(\\”*** cookieconsent done:\\”, Math.round(performance.now() – _iprc) \/ 1000);\\n gtag(‘event’, ‘cookieconsent’, {\\n name: ‘load’,\\n value: Math.round(performance.now() – _iprc) \/ 1000\\n });\\n\\u003C\/script>\\n\\u003C!– END PERFORMANCE COOKIE PRO –>\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\n\\n\\u003Cscript\\n class=\\”optanon-category-C0004\\”\\n type=\\”text\/plain\\”\\n src=\\”\/\/a.teads.tv\/page\/99553\/tag\\”\\n async=\\”true\\”\\n>\\u003C\/script>\\n\\n{{\/unless}} \\n\\n\\u003Cdiv\\n data-ad=\\”adevarul.ro_sticky_mobile_bottom\\”\\n data-devices=\\”m:1,t:0,d:0\\”\\n class=\\”demand-supply\\”\\n>\\u003C\/div>\\n\\n{{#if context.content}} \\n\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\u003Cscript class=\\”optanon-category-C0004\\” type=\\”text\/plain\\” src=\\”https:\/\/cnt.trvdp.com\/js\/1544\/6545.js\\”>\\u003C\/script>\\n{{\/unless}}\\n\\n{{\/if}}\\n\\n”},”updated_at”:”2025-11-01T11:31:21.462Z”},”AdPosition_head”:{„data”:{„custom_fields”:{},”for_desktop”:true,”for_mobile”:true,”html_desktop”:”\\u003Cmeta name=\\”profitshareid\\” content=\\”934cd37887433d585a2a227ef0576fcc\\” \/>\\n\\n\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\n\\n{{#if context.content}}\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/jsc.mgid.com\/site\/960965.js\\” async>\\u003C\/script>\\n\\n\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\”>\\n (function () {\\n if (document.location.pathname.indexOf(„https:\/\/adevarul.ro\/ghid-de-cumparaturi”) === 0) {\\n return;\\n }\\n\\n const s = document.createElement(\\”script\\”);\\n s.src = \\”https:\/\/srv.divee.ai\/storage\/v1\/object\/public\/sdk\/divee.sdk.latest.js\\”;\\n s.setAttribute(\\”data-project-id\\”, \\”4428864e-2da6-4fef-a83c-c16c2dfe86d9\\”);\\n s.async = true;\\n document.head.appendChild(s);\\n })();\\n\\u003C\/script>\\n\\n\\n\\n\\n\\n{{\/if}}\\n\\n\\u003Cscript>\\n window.teads_analytics = window.teads_analytics || {};\\n window.teads_analytics.analytics_tag_id = \\”PUB_26459\\”;\\n window.teads_analytics.share = window.teads_analytics.share || function() {\\n ;(window.teads_analytics.shared_data = window.teads_analytics.shared_data || []).push(arguments)\\n };\\n\\u003C\/script>\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/a.teads.tv\/analytics\/tag.js\\”>\\u003C\/script>\\n\\n\\n{{#unless context.features.nolivesupply}}\\n\\u003Cscript async data-cfasync=\\”false\\” type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/live.demand.supply\/up.js\\”>\\u003C\/script>\\n{{\/unless}}\\n\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3345426167175409\\” crossorigin=\\”anonymous\\”>\\u003C\/script>\\n\\n \\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/terrific.live\/terrific-sdk.js\\” storeid=\\”iN6X0VPTDIicsVPKX6p0\\”>\\u003C\/script>\\n\\n{{\/unless}}\\n\\n\\u003Cstyle>\\n.google-adposition > div {\\n flex-grow: 1;\\n}\\n\\n.google-adposition:has(iframe) {\\n background-image: none !important;\\n}\\n\\n.menu-fixed .menu .headContainer .google-auto-placed {\\n display: none;\\n}\\n\\narticle header .title .google-auto-placed {\\n display: none;\\n}\\n\\n#onetrust-banner-sdk #onetrust-accept-btn-handler {\\n margin-bottom: 10px;\\n }\\n\\n #onetrust-banner-sdk #onetrust-reject-all-handler {\\n visibility: hidden;\\n }\\n\\n\\u003C\/style>\\n\\n \\u003C!– Facebook Pixel Code –>\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0002\\”>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,’script’,’https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1346397800155390’); fbq(‘track’, ‘PageView’);\\u003C\/script>\\u003Cnoscript> \\u003Cimg height=\\”1\\” width=\\”1\\” src=\\”https:\/\/www.facebook.com\/tr?id=1346397800155390&ev=PageView&noscript=1\\”\/>\\u003C\/noscript>\\u003C!– End Facebook Pixel Code –>\\n\\n\\u003C!– alternativeAds –>\\n”,”html_mobile”:”\\u003Cmeta name=\\”profitshareid\\” content=\\”934cd37887433d585a2a227ef0576fcc\\” \/>\\n\\n\\n{{#unless context.ads_disabled}}\\n\\n{{#if context.content}}\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/jsc.mgid.com\/site\/960965.js\\” async>\\u003C\/script>\\n\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\”>\\n (function () {\\n if (document.location.pathname.indexOf(„https:\/\/adevarul.ro\/ghid-de-cumparaturi”) === 0) {\\n return;\\n }\\n\\n const s = document.createElement(\\”script\\”);\\n s.src = \\”https:\/\/srv.divee.ai\/storage\/v1\/object\/public\/sdk\/divee.sdk.latest.js\\”;\\n s.setAttribute(\\”data-project-id\\”, \\”4428864e-2da6-4fef-a83c-c16c2dfe86d9\\”);\\n s.async = true;\\n document.head.appendChild(s);\\n })();\\n\\u003C\/script>\\n\\n{{\/if}}\\n\\n\\u003Cscript>\\n window.teads_analytics = window.teads_analytics || {};\\n window.teads_analytics.analytics_tag_id = \\”PUB_26459\\”;\\n window.teads_analytics.share = window.teads_analytics.share || function() {\\n ;(window.teads_analytics.shared_data = window.teads_analytics.shared_data || []).push(arguments)\\n };\\n\\u003C\/script>\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/a.teads.tv\/analytics\/tag.js\\”>\\u003C\/script>\\n\\n{{#unless context.features.nolivesupply}}\\n\\u003Cscript async data-cfasync=\\”false\\” type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/live.demand.supply\/up.js\\”>\\u003C\/script>\\n{{\/unless}}\\n\\n\\u003Cscript type=\\”text\/plain\\” class=\\”optanon-category-C0004\\” src=\\”https:\/\/terrific.live\/terrific-sdk.js\\” storeid=\\”iN6X0VPTDIicsVPKX6p0\\”>\\u003C\/script>\\n\\n{{\/unless}}\\n\\u003Cstyle>\\n\\n.google-adposition:has(iframe) {\\n background-image: none !important;\\n}\\n\\n.menu-fixed .menu .headContainer .google-auto-placed {\\n display: none;\\n}\\n\\narticle header .title .google-auto-placed {\\n display: none;\\n}\\n\\n#onetrust-banner-sdk #onetrust-accept-btn-handler {\\n margin-bottom: 10px;\\n }\\n\\n #onetrust-banner-sdk #onetrust-reject-all-handler {\\n visibility: hidden;\\n }\\n\\u003C\/style>\\n”},”updated_at”:”2026-07-22T15:44:05.196Z”}},”last_changed”:”2026-08-26T18:35:08.751Z”,”page”:{„created_at”:”2026-08-19T18:57:11.447Z”,”created_by”:1,”custom_fields”:{},”domain”:”adevarul.ro”,”id”:99,”last_published_at”:”2026-08-19T18:57:12.918Z”,”name”:”Content layout (article)”,”published”:1,”s3_hash”:”a5e0764cf3bce051367545eab1538b4619e8ecb9″,”slug”:null,”title”:”Content layout”,”type”:”layout”,”updated_at”:”2022-07-21T08:27:20.732Z”,”version_id”:271},”path”:”\/stiri-interne\/toamna-se-numara-santierele-in-bucuresti-marile-2551610.html”,”pathArray”:[„”,”stiri-interne”,”toamna-se-numara-santierele-in-bucuresti-marile-2551610.html”],”type”:”content”,”url”:”https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/toamna-se-numara-santierele-in-bucuresti-marile-2551610.html”,”features”:{},”query”:{},”domain_config”:{„MISC”:{„logo”:{„width”:320,”height”:50}},”SYSTEM_TAGS”:[„noads”,”nocomments”,”sex”,”advert”,”advertorial”,”video”,”galerie”,”live”,”foto”,”exclusiv”,”analiza”,”interviu”,”reportaj”,”breaking news”],”default”:{„lang”:”ro”,”domain”:”adevarul.ro”,”alternateDomain”:”adevarul-ro.adh.reperio.news”,”friendlyName”:”Adev\u0103rul”,”logoURL”:”https:\/\/adevarul.ro\/favicon-144-precomposed.png”}},”client”:{„is_mobile”:false}}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Capitala traverseaz\u0103 una dintre cele mai aglomerate perioade din ultimele decenii \u00een ceea ce prive\u0219te lucr\u0103rile de infrastructur\u0103.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276992,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[32,33,518,31,36,37,27,34,35,34056,25,76426,6055,5902,48489,5102,41,40,38,39,118,26,28,29,30,66014],"class_list":["post-276991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-romania","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bucuresti","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-magistrala-6","tag-news","tag-pasajul-basarab","tag-planseul-unirii","tag-pmb","tag-prelungirea-ghencea","tag-primaria-capitalei","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-santiere","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tramvaie-bucuresti"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117163387037281066","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}