![\"\u0218TIRILE](\"https:\/\/static4.libertatea.ro\/wp-content\/themes\/libertatea-twenty-four\/assets\/images\/single-2024\/send-5.svg\")
<\/p>\nEste vorba despre Dacia Sandero, care a ajuns \u00een iulie pe primul loc \u00een clasamentul v\u00e2nz\u0103rilor auto din Europa.<\/p>\n
Dacia Sandero a detronat Tesla Y \u00een Europa<\/p>\n
Potrivit datelor preliminare ale companiei de cercetare a pie\u021bei Dataforce, au fost \u00eenmatriculate 19.709 exemplare noi.<\/p>\n
Astfel, modelul de clas\u0103 mic\u0103 a devenit cea mai v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 din Europa \u0219i a detronat Tesla Model Y, care \u00een iunie conducea clasamentul general, conform publica\u021biei Automobilwoche.<\/p>\n
\u0218i \u00een clasamentul pentru primele \u0219apte luni ale anului, Sandero ocup\u0103 primul loc. Din ianuarie p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii iulie, \u00een Europa au fost \u00eenmatriculate 132.998 de exemplare.<\/p>\n
Pe urm\u0103toarele locuri se afl\u0103 VW Golf, cu 121.272 de unit\u0103\u021bi, \u0219i VW T-Roc, cu 120.247. Renault Clio ocup\u0103 locul al patrulea, cu 119.287 de \u00eenmatricul\u0103ri, iar Tesla Model Y se afl\u0103 pe pozi\u021bia a cincea, cu 115.957 de exemplare.<\/p>\n
Totu\u0219i, evolu\u021bia pie\u021bei difer\u0103 \u00een func\u021bie de tipul de motorizare. Acest lucru este evident mai ales \u00een cazul ma\u0219inilor electrice: potrivit Dataforce, \u00eenmatricul\u0103rile de automobile electrice noi \u00een Europa au crescut \u00een iulie cu 51% fa\u021b\u0103 de aceea\u0219i lun\u0103 a anului trecut, ajung\u00e2nd la 277.006 vehicule.<\/p>\n
Pentru prima dat\u0103, pe primul loc s-a clasat Skoda Elroq. SUV-ul electric a \u00eenregistrat 10.015 \u00eenmatricul\u0103ri, fiind urmat de VW ID.4, cu 8.519, \u0219i Renault 5 E-Tech, cu 8.334 de exemplare.<\/p>\n
Tesla pierde teren \u00een iulie<\/p>\n
Pentru Tesla, luna iulie a fost \u00eens\u0103 mult mai slab\u0103 dec\u00e2t luna precedent\u0103. \u00cen Europa au fost \u00eenmatriculate 5.094 de exemplare Model Y. Astfel, modelul s-a clasat pe locul al optulea \u00een r\u00e2ndul ma\u0219inilor electrice \u0219i pe locul 73 \u00een clasamentul general.<\/p>\n
\u00cen iunie, Model Y de la Tesla conducea at\u00e2t clasamentul automobilelor electrice, c\u00e2t \u0219i clasamentul general european.<\/p>\n
Automobilwoche indic\u0103 drept posibil\u0103 explica\u021bie fluctua\u021biile tipice Tesla \u00een ceea ce prive\u0219te livr\u0103rile pe parcursul unui trimestru. Prin urmare, evolu\u021bia dintr-o singur\u0103 lun\u0103 nu permite \u00eenc\u0103 desprinderea unei tendin\u021be pentru \u00eentregul an.<\/p>\n
\u00cen clasamentul de la \u00eenceputul anului p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, Model Y continu\u0103 s\u0103 fie lider: cu 115.759 de exemplare v\u00e2ndute, este cel mai bine v\u00e2ndut\u0103 ma\u0219in\u0103 electric\u0103 din Europa dup\u0103 primele \u0219apte luni. Este urmat\u0103 de Skoda Elroq, cu 67.679 de exemplare, \u0219i Tesla Model 3, cu 57.086.<\/p>\n
Golf, lider \u00een Germania<\/p>\n
Pe pia\u021ba german\u0103, clasamentul arat\u0103 diferit. Acolo, VW Golf a fost din nou cel mai v\u00e2ndut model \u00een iulie, potrivit datelor Autorit\u0103\u021bii Federale pentru Transporturi Auto (KBA).<\/p>\n
Pe urm\u0103toarele locuri s-au clasat VW T-Roc \u0219i BMW X1. Tesla Model Y, care \u00een iunie ocupa locul al treilea, nu s-a mai reg\u0103sit \u00een iulie \u00eentre cele mai v\u00e2ndute zece modele.<\/p>\n
\u00cen total, \u00een Germania au fost \u00eenmatriculate \u00een iulie 268.068 de autoturisme noi. Num\u0103rul este cu 1,2% mai mare dec\u00e2t \u00een aceea\u0219i lun\u0103 a anului trecut, dar cu 9,5% mai mic dec\u00e2t \u00een iunie 2026.<\/p>\n
Exist\u0103 \u00eens\u0103 o asem\u0103nare cu pia\u021ba european\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te automobilele electrice: \u0219i \u00een Germania, Skoda Elroq conduce clasamentul \u00eenmatricul\u0103rilor. Pe urm\u0103toarele locuri se afl\u0103 VW ID.7, precum \u0219i VW ID.4 \u0219i ID.5.<\/p>\n
\u00cen total, \u00een iulie au fost \u00eenmatriculate 78.609 ma\u0219ini electrice noi \u00een Germania, cu 61,7% mai multe dec\u00e2t \u00een aceea\u0219i lun\u0103 a anului trecut. Cu o cot\u0103 de 29,3%, automobilele pur electrice au reprezentat astfel cea mai mare categorie individual\u0103 de motorizare dintre cele prezentate de KBA.<\/p>\n
\u00cen clasamentul produc\u0103torilor, Volkswagen \u00ee\u0219i p\u0103streaz\u0103 pozi\u021bia de lider \u00een Germania. Marca a avut \u00een iulie o cot\u0103 de pia\u021b\u0103 de 17,9%. Mercedes-Benz a avut 9,9%, iar BMW 9,2%. Skoda, cu o cot\u0103 de 8,7%, a fost cel mai bine v\u00e2ndut\u0103 marc\u0103 de import.<\/p>\n
\n Abona\u021bi-v\u0103 la \u0218TIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informa\u021bii.\n <\/p>\n
ABONEAZ\u0102-TE <\/p>\n
Urm\u0103re\u0219te cel mai nou VIDEO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este vorba despre Dacia Sandero, care a ajuns \u00een iulie pe primul loc \u00een clasamentul v\u00e2nz\u0103rilor auto din…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":278080,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,41,40,38,39],"class_list":["post-278079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117168534324385202","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278079\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}