{"id":279571,"date":"2026-08-29T07:31:12","date_gmt":"2026-08-29T07:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/279571\/"},"modified":"2026-08-29T07:31:12","modified_gmt":"2026-08-29T07:31:12","slug":"video-youtuberul-care-repara-un-bugatti-chiron-desi-producatorul-ii-spunea-ca-va-fi-imposibil-a-platit-700-000-dolari-pentru-piese-de-caroserie-facute-artizanal-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/279571\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Youtuberul care repar\u0103 un Bugatti Chiron, de\u015fi produc\u0103torul \u00eei spunea c\u0103 va fi imposibil, a pl\u0103tit 700.000 dolari pentru piese de caroserie f\u0103cute artizanal | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

28 August 2026, 23:43
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tUneori zg\u00e2rcitul pl\u0103te\u015fte mai mult mai final. Povestea repara\u0163iei acestui Bugatti Chiron a \u00eenceput<\/a> \u00eenc\u0103 la \u00eenceputul anului, c\u00e2nd youtuberul Mat Armstrong fusese invitat de un amic de-al lui \u00een SUA pentru a fi \u00eentrebat dac\u0103 poate repara un Bugatti Chiron, dac\u0103 tot are \u00een istoria sa multe repara\u0163ii exotice. Ma\u015fina fusese accidentat\u0103 \u00een fa\u0163\u0103, iar cupola dintre cutie \u015fi motor cr\u0103pase. Cei doi au cerut \u015fi o estimare de repara\u0163ie de la Bugatti \u015fi li s-a spus c\u0103 ma\u015fina poate fi reparat\u0103 doar \u00een Fran\u0163a, la fabric\u0103, pentru a fi readus\u0103 \u00eentr-o stare perfect\u0103. Ini\u0163ial, li s-a oferi o estimare de 1,7 milioane de dolari \u00een costuri totale. Apoi, dup\u0103 multe discu\u0163ii, Bugatti a renun\u0163at la propriul profit pentru a face aceast\u0103 repara\u0163ie ca la care \u015fi le-a oferi un pre\u0163 de 600.00 dolari. Cei doi au refuzat, din cauza pre\u0163ului exorbitant \u015fi au pornit repara\u0163ia pe cont propriu. Lui Mat i-a reu\u015fit<\/a> ceea ce Bugatti spunea c\u0103 va fi imposibil \u2014 separarea ma\u015finii \u00een dou\u0103 cu reasamblarea ei ulterioar\u0103. Au fost f\u0103cute multe gre\u015feli, dar p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 ma\u015fina a fost reparat\u0103 mecanic. Dar nu \u015fi estetic.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tBugatti a refuzat s\u0103 le v\u00e2nd\u0103 doar anumite componente, dac\u0103 repara\u0163ia nu e f\u0103cut\u0103 la el. Iar asta a \u00eensemnat c\u0103 youtuberul n-a putut cump\u0103ra nici faruri, nici bar\u0103 de protec\u0163ie, nici capot\u0103, nicio alt\u0103 pies\u0103 de caroserie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA trebuit s\u0103 caute o companie care a putut scana 3D un alt exemplar de Bugatti Chiron, pentru a produce piese noi din fibr\u0103 de carbon. Paradoxal, dar toat\u0103 aceast\u0103 munc\u0103 manual\u0103 mig\u0103loas\u0103 a costat \u00een cele din urm\u0103 700.000 dolari \u00een piesele livrare. O sum\u0103 care pare neverosimil\u0103, dar Mat a tot men\u0163ionat-o \u00een dou\u0103 video-uri separate c\u0103 aproximativ acesta e costul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar aici e o mare absurditate \u00een cost. Dac\u0103 Bugatti ar fi reparat aceast\u0103 ca ma\u015fin\u0103 ca la carte, cu piese noi \u015fi originale, cu 600.000 dolari, ma\u015fina ar fi ie\u015fit din nou perfect\u0103, cu istoric clar \u015fi apreciat, \u015fi ar fi costat mai pu\u0163in! Proprietarul acestei ma\u015fini a pl\u0103tit 700.000 dolari pentru caroserie, iar pe l\u00e2ng\u0103 asta se adaug\u0103 o sum\u0103 mare \u015fi pentru manopera pe partea mecanic\u0103, f\u0103cut\u0103 p\u00e2n\u0103 acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, \u00een final, \u00een loc s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 600.000 dolari produc\u0103torului, pentru a avea un Bugatti perfect din nou, proprietarul zg\u00e2rcit a pl\u0103tit \u00een total probabil deja peste 1 milion de dolari \u00een costuri totale. \u015ei acum acest kit nici nu arat\u0103 ca unul original, fiind diferit, mai agresiv, cu un soi de tuning aproape \u00een stil Mansory. Acum, ma\u015fina reparat\u0103 \u00een asemenea condi\u0163ii \u015fi cu asemenea metamorfoze e un proiect interesant de urm\u0103rit pe YouTube, dar \u015fi-a pierdut cu siguran\u0163\u0103 din valoarea ei de pia\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u015ei asta e de mare importan\u0163\u0103 la o asemenea ma\u015fin\u0103, cum ar\u0103tam de cur\u00e2nd \u015fi \u00eentr-un articol \u00een care Bugatti a restaurat \u015fi revigorat un Veyron<\/a> de 20 de ani, ar\u0103t\u00e2nd cum se fac lucrurile corecte, atunci c\u00e2nd fabrica lucreaz\u0103 la ele, nu youtuberii. \u015ei acea ma\u015fin\u0103 \u015fi-a crescut acum valoarea de pia\u0163\u0103 cu o sum\u0103 mai mare dec\u00e2t cea pl\u0103tit\u0103 fabricii pentru lucrare.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAici, \u00eens\u0103, p\u00e2n\u0103 \u015fi piesele de caroserie produse artizanal au \u00eent\u00e2mpinat probleme. Spoilerul spate era gre\u015fit, pentru c\u0103 ei scanaser\u0103 o alt\u0103 versiune de Chiron \u00eenainte de produc\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar capota nou\u0103 nu putea fi prins\u0103 corect din cauza balamalelor vechi \u00eendoite \u00een impact. \u015ei alte balamale nu se pot cump\u0103ra, din nou.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, vopsirea complet\u0103 a ma\u015finii \u00een mov a mai atenuat din efectul spartan al noilor piese \u015fi p\u0103rea c\u0103 repara\u0163ia ia totu\u015fi o for\u0103 agreabil\u0103 la final.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei traseul instala\u0163iei de climatizare a trebuit reconstruit, cu noi radiatoare produse manual, la fel cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi cu radiatoarele motorului \u015fi intrercooler-elor. Din nou, mult\u0103 munc\u0103 manual\u0103, captivant\u0103 \u015fi entuziast\u0103 \u00een a fi f\u0103cut\u0103 \u015fi urm\u0103rit\u0103, dar total nejustificat\u0103 financiar pentru proprietar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen procesul mont\u0103rii u\u015filor \u015fi verific\u0103rilor la ele s-a descoperit \u015fi \u00eenc\u0103 un mic geam cr\u0103pat \u00een impact, care nu poate fi comandat, din nou. P\u00e2n\u0103 \u015fi cei care repar\u0103 admit deja c\u0103 ma\u015fina pur \u015fi simplu nu mai poate fi reparat\u0103 la specific\u0103rile originale \u00een mod independent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi umplerea cu refrigerent a sistemului de climatizare a fost f\u0103cut\u0103 orbe\u015fte, \u00eentruc\u00e2t nu se cuno\u015fteau cantit\u0103\u0163ile. \u015ei a existat \u015fi o scurgere ini\u0163ial\u0103 din cauza unor o-ring-uri uitate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMat spune c\u0103-i place rezultatul final oricum, iar munca lui a fost \u00eentr-adev\u0103r titanic\u0103 \u015fi iscusit\u0103. Pu\u0163ini oameni din lume ar fi putut duce acest proiect la cap\u0103t, \u00een ciuda tuturor impedimentelor. \u00cens\u0103 proprietarul ma\u015finii a pl\u0103tit p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 mult mai mult \u00een costuri totale dec\u00e2t ar fi costat repara\u0163ia la Bugatti, f\u0103cut\u0103 ca la carte, nemaivorbind de devalorizarea ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVei totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

16,967<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"28 August 2026, 23:43Redac\u0163ia PiataAuto.md Uneori zg\u00e2rcitul pl\u0103te\u015fte mai mult mai final. Povestea repara\u0163iei acestui Bugatti Chiron a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279572,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[43104,97,68661,77101,711,96,77100,712,9120,49800,77099,5970,3391,41,40,38,39,34847,6512],"class_list":["post-279571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-43104","tag-afaceri","tag-armstrong","tag-artizanal","tag-bugatti","tag-business","tag-carosie","tag-chiron","tag-dolari","tag-mat","tag-platit","tag-producator","tag-reparatie","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-spunea","tag-youtuber"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117177633423530091","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}