{"id":282150,"date":"2026-08-31T16:06:16","date_gmt":"2026-08-31T16:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/282150\/"},"modified":"2026-08-31T16:06:16","modified_gmt":"2026-08-31T16:06:16","slug":"video-un-service-din-romania-care-a-lucrat-la-un-bmw-m2-a-revelat-cum-arata-franele-topite-pe-circuit-la-un-asemenea-model-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/282150\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un service din Rom\u00e2nia, care a lucrat la un BMW M2, a revelat cum arat\u0103 fr\u00e2nele topite pe circuit la un asemenea model | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

30 August 2026, 22:49
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015finile de performan\u0163\u0103 germane sunt construite \u00een cea mai mare parte a lor astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 fi savurate pe circuit, conduse intens. Totu\u015fi, cei care vor s\u0103 fac\u0103 tururi multe \u015fi repetate, \u00een sesiuni lungi, \u015ftiu c\u0103 ar fi bine s\u0103 aleag\u0103 fr\u00e2ne de ceramic\u0103 \u015fi carbon, pentru c\u0103 de obicei acolo apare veriga slab\u0103, c\u00e2nd, dup\u0103 mult fr\u00e2n\u0103ri intense, chiar \u015fi cele mai performante discuri de o\u0163el sau aliaj special ajung s\u0103 se \u00eencing\u0103. Un service din Rom\u00e2nia, adic\u0103 cei de la Coasta de Est, au avut de cur\u00e2nd ocazia s\u0103 munceasc\u0103 la un BMW M2 Competition F87 care a avut de suferit \u00een urma unei exploat\u0103ri ultra intense \u015fi prelungite pe circuit, care i-a topit fr\u00e2nele de-a binelea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cenc\u0103 din prima clip\u0103 c\u00e2nd ma\u015fina a fost ridicat\u0103 pe elevator, mecanicul a observat o bucat\u0103 de metal \u00een zona ro\u0163ii drepte fa\u0163\u0103, suspendat\u0103 printre piesele suspensiei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNu era doar metal, \u00eens\u0103, ci toat\u0103 pl\u0103cu\u0163a de fr\u00e2nare proprie a ma\u015finii, semi topit\u0103, care a ie\u015fit din pozi\u0163ia sa fireasc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Pl\u0103cu\u0163ele topite<\/p>\n

Proprietarul \u015ftia c\u0103 fr\u00e2nele sunt topite, tocmai de asta a vrut s\u0103-\u015fi schimbe un set noi de fr\u00e2ne, cu discuri specializate pentru uz intens pe circuit, \u015fi cu etriere reajustate pentru ele. Discurile vechi au fost demontate. Aveau \u015fi ele urmele temperaturilor mari, dar, nu p\u0103reau deformate cel pu\u0163in, ceea ce demonstreaz\u0103 c\u0103 au rezistat eroic \u015fi marea problem\u0103 anterioar\u0103 a fost mai ales \u00een pl\u0103cu\u0163e, probabil neoriginale, care n-au f\u0103cut fa\u0163\u0103 la intensitatea exploat\u0103rii unui model BMW M.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa demontarea ambelor etriere fa\u0163\u0103 s-au descoperit pl\u0103cu\u0163e la fel de topite, ajunse la o stare sf\u0103r\u00e2micioas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 topirea pl\u0103cu\u0163elor \u015fi probabil repetarea situa\u0163iei la mai multe ie\u015firi similare pe circuit, a f\u0103cut ca \u015fi etrierele s\u0103 aib\u0103 un pic de suferit. Garniturile pistoanelor erau uscate \u015fi \u0084coapte\u0094 din cauza acestui fenomen.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar asta a \u00eensemnat c\u0103 era nevoie de o munc\u0103 minu\u0163ioas\u0103 \u00een a \u00eenlocui fiecare garnitur\u0103, pentru fiecare piston al fiec\u0103rei etriere. Or, doar a\u015fa se poate spune c\u0103 fr\u00e2nele revin la for\u0163a lor maxim\u0103 \u015fi vor func\u0163iona corect \u015fi echivalent cu noile discuri de fr\u00e2n\u0103. Iar odat\u0103 cu asta s-au schimbat \u015fi furtuna\u015fe metalice \u00een circuitul de fr\u00e2nare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate aceste lucr\u0103ri au fost f\u0103cute ca la carte de mecanicii in Rom\u00e2nia, iar aten\u0163ia la acest detaliu al garniturilor spune multe despre abordarea lor \u00een munca pe care o fac. Mul\u0163i al\u0163ii ar fi schimbat discurile \u015fi pl\u0103cu\u0163ele, f\u0103c\u00e2nd ce e mai u\u015for \u015fi mai profitabil, l\u0103s\u00e2nd munca mig\u0103loas\u0103 nef\u0103cut\u0103 \u015fi deterior\u00e2nd fr\u00e2nele noi \u00eentr-un timp scurt.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMecanicii au mai avut de schimbat buc\u015fele diferen\u0163ialului spate, trec\u00e2nd partea din spate la prindere cu dou\u0103 buc\u015fe. Asta se face de obicei de cei care \u00ee\u015fi cresc puterea la motor \u015fi vor s\u0103-\u015fi protejeze suplimentar diferen\u0163ialul de \u015focul puterii mai mari \u00een momentele de launch control.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOdat\u0103 cu asta, s-au \u00eenlocuit \u015fi semeringurile la planetarele pun\u0163ii spate, care pierdeau ulei. Fiind un model cu trac\u0163iune spate, aici nu exist\u0103 alte planetare \u00een fa\u0163\u0103 \u015fi nici o cutie de transfer.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, proprietarul a decis s\u0103 fac\u0103 \u015fi o revizie la cutia de viteze automat\u0103 cu dublu ambreiaj. \u015ei judec\u00e2nd dup\u0103 starea uleiului, nu e prima revizie, iar intervalul de la ultima a fost foarte mic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-au schimbat apoi \u015fi cele 6 bujii ale motorului, iar proprietarul a mai dorit \u015fi montarea unui nou traseu de admisie. S-au montat \u015fi dou\u0103 filtre cu rezisten\u0163\u0103 redus\u0103 la cap\u0103tul lor, iar locul loc nu mai e sub capot\u0103, ci mult mai jos, \u00een apropierea barei de protec\u0163ie fa\u0163\u0103. Bun pentru ie\u015firi de circuit, \u00eens\u0103 prohibitiv pentru condus \u00een ploaie toren\u0163ial\u0103, c\u00e2nd apa ar putea ajunge aspirat\u0103 de aceste filtre.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa final, ma\u015fina a fost pornit\u0103 \u015fi verificat\u0103 \u015fi acum era gata pentru noi ie\u015firi intense pe circuit, de aceast\u0103 dat\u0103 u rezisten\u0163\u0103 mai bun\u0103 la fr\u00e2n\u0103rile intense.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

1,193<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"(VIDEO)<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\"Test<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"30 August 2026, 22:49Redac\u0163ia PiataAuto.md Ma\u015finile de performan\u0163\u0103 germane sunt construite \u00een cea mai mare parte a lor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,127,96,13169,7172,64749,77741,11311,42192,2070,3391,41,40,38,39,1055,77742,3298,2893],"class_list":["post-282150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-bmw","tag-business","tag-circuit","tag-cutie","tag-diferential","tag-f87","tag-frane","tag-m2","tag-probleme","tag-reparatie","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-service","tag-supraincalzite","tag-ulei","tag-upgrade"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117190983560155453","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}