![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788202869_933_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
31 August 2026, 09:22
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tAtunci c\u00e2nd cumperi o ma\u015fin\u0103 nou\u0103, fie ea \u015fi una electric\u0103, e firesc s\u0103 ai a\u015fteptarea c\u0103 ea va fi fiabil\u0103, or, tocmai asta e \u015fi unul din motivele pentru care oamenii aleg s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult pe un automobil nou. Pe deasupra, \u015fi faptul c\u0103 ai o garan\u0163ie oferit\u0103 de produc\u0103tor e un element care ar trebui s\u0103-\u0163i ofere lini\u015ftea rezolv\u0103rii rapide a orice problem\u0103 pu\u0163in probabil\u0103 are ar putea interveni. Ei bine, un proprietar de Citroen e-C4 electric din Norvegia se pl\u00e2nge de o cu totul alt\u0103 experien\u0163\u0103 cu ma\u015fina sa nou\u0103, cump\u0103rat\u0103 \u00een 2021 de la un dealer oficial din \u0163ara sa. El spune c\u0103 ma\u015fina sa fr\u00e2neaz\u0103 brusc p\u00e2n\u0103 la oprire \u00een timpul condusului \u015fi are \u015fi o mul\u0163ime de alte probleme \u015fi erori, dar dealerul \u00eel acuz\u0103 tot pe el c\u0103 ar fi un client prea \u00eempov\u0103r\u0103tor, cu prea multe pl\u00e2ngeri formulate pe ma\u015fina sa, scrie publica\u0163ia norvegian\u0103 motor.no<\/a>.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Citroen e-C4, imagini simbol<\/p>\n Proprietarul norvegian, din Fredrikstad, a cump\u0103rat ma\u015fina \u00een prim\u0103vara anului 2021 de la dealerul oficial Mobile Fredrikstad, pentru suma de 316.000 coroane, echivalentul a aproximativ 29.000 euro pe atunci. Ma\u015fina e una din versiunea ini\u0163ial\u0103 a acestui model, cu u motor de doar 136 CP \u015fi o baterie de 50 kWh brut, cu 46,3 kWh net. Viteza maxim\u0103 e limitat\u0103 la doar 150 km\/h, autonomia declarat\u0103 fiind de 350 km, iar \u00een via\u0163a real\u0103 se ob\u0163in mai degrab\u0103 200-250 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPrimele probleme grave cu ma\u015fina au ap\u0103rut \u00een toamna anului 2023. \u00cen timpul condusului, ma\u015fina a afi\u015fat fr\u00e2nat brusc p\u00e2n\u0103 la oprire complet\u0103, afi\u015f\u00e2nd un mesaj de eroare critic\u0103 a sistemului de propulsie pe bord. Fire\u015fte, orice fr\u00e2nare brusc\u0103 induce un pericol pe drumurile publice, \u00eentruc\u00e2t to\u0163i ceilal\u0163i nu se a\u015fteapt\u0103 la o asemenea oprire f\u0103r\u0103 motiv. Din fericire, fr\u00e2narea nu a fost \u00eenso\u0163it\u0103 de alte incidente \u015fi proprietarul \u015fi-a dus ma\u015fina la service, ea mai fiind acoperit\u0103 de garan\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDealerul a preluat ma\u015fina \u015fi a tot \u00eencercat s\u0103 descopere ce s-a \u00eent\u00e2mplat, dar spunea c\u0103 \u00eei este dificil s-o fac\u0103, deoarece ma\u015fina nu mai afi\u015fa erori sau probleme vizibile. Automobilul a stat \u00een service-ul oficial 5 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, f\u0103r\u0103 ca cei de acolo s\u0103 reu\u015feasc\u0103 s\u0103 identifice cauza. Ma\u015fina i-a fost predat\u0103 \u00eenapoi proprietarului, cu \u00eencercarea de a-l convinge c\u0103 ceea ce s-a \u00eent\u00e2mplat a fost o eroare de moment, care nu se mai repet\u0103 \u015fi c\u0103 ma\u015fina nu mai are probeme.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tUlterior, dup\u0103 ce \u015fi-a preluat Citroenul \u00eenapoi, proprietarul a observat alte probleme sporadice la ma\u015fin\u0103. Uneori oglinzile nu se pliau \u00een pozi\u0163ia corect\u0103 la \u00eencuierea ma\u015finii. Una din portierele spate se bloca periodic \u00een regimul de protec\u0163ie pentru copii. Totodat\u0103, ma\u015fina ar fi indicat \u015fi o reducere vizibil\u0103 a capacit\u0103\u0163ii \u015fi autonomiei bateriei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 o perioad\u0103, proprietarul a mers din nou la dealer, enumer\u00e2ndu-i toate aceste probleme. De aceast\u0103 dat\u0103, dealerul a decis s\u0103-i schimbe cablajul ma\u015finii. Nu e foarte clar dac\u0103 a fost schimbat tot cablajul, pentru c\u0103 asta ar fi o opera\u0163iune extrem de laborioas\u0103, dar dealerul i-a prezentat lucrarea ca o interven\u0163ie semnificativ\u0103 \u00een schimbarea de cablaj. Ma\u015fina fiind \u00eenc\u0103 pe garan\u0163ie, asemenea lucr\u0103ri sunt pl\u0103tite de produc\u0103tor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a func\u0163ionat ulterior c\u00e2teva luni f\u0103r\u0103 probleme majore. Dar, dup\u0103 acele c\u00e2teva luni, ea a fr\u00e2nat din nou brusc p\u00e2n\u0103 la oprire, pe un drum extraurban, \u00eentr-o situa\u0163ie total nepotrivit\u0103. Asta l-a f\u0103cut s\u0103-\u015fi destabilizeze traiectoria \u015fi s\u0103 fie aproape de a se lovi cu o ma\u015fin\u0103 din sens opus, iar ma\u015fina care circula din spate a fr\u00e2nat brusc \u015fi \u00een ultimul moment, fiindu-i imposibil s\u0103 opreasc\u0103, a f\u0103cut o manevr\u0103 de ocolire \u015fi a reu\u015fit s\u0103 evite impactul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a fost dus\u0103 din nou la service, cu descrierea situa\u0163iei periculoase. Iar service-ul oficial a cerut ajutorul produc\u0103torului \u00een a diagnostica problema. Dar, dealerul i-a spus c\u0103 diagnosticarea arat\u0103 c\u0103 ma\u015fina este absolut \u00een regul\u0103 \u015fi c\u0103 nu are nicio problem\u0103. Stupefiat de situa\u0163ie, proprietarul a cerut anularea v\u00e2nz\u0103rii \u015fi returnarea ma\u015finii \u00eenapoi la dealer, dar acesta a refuzat.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina i-a fost returnat\u0103 proprietarului, iar problemele s-au repetat. Proprietarul a reu\u015fit apoi s\u0103 fac\u0103 o fotografie a mesajul de eroare critic\u0103 afi\u015fat\u0103 pe bord \u00eentr-una din situa\u0163iile de oprire brusc\u0103. \u015ei a mers \u015fi la un centru de inspec\u0163ia NAF \u2014 paralela norvegian\u0103 a ADAC-ului care exist\u0103 \u00een Germania \u2014 pentru o constatare ter\u0163\u0103 a situa\u0163iei sale. Apoi a depus \u015fi o pl\u00e2ngere la protec\u0163ia consumatorului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Mesajul de eroare, fotografiat de proprietar<\/p>\n Cei de la NAF au f\u0103cut dou\u0103 expertize \u00een acest caz, prima dat\u0103 \u00een 2024 \u015fi mai recent \u00een martie 2026. S-au descoperit multiple coduri de eroare asociate sistemului electric, dar \u015fi perturb\u0103ri \u015fi erori de comunica\u0163ie \u00een unitatea central\u0103 de control. Asta contrazicea declara\u0163iile dealerului c\u0103 ma\u015fina nu mai indic\u0103 erori \u015fi c\u0103 ma\u015fina e lipsit\u0103 de probleme.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCu aceste constat\u0103ri NAF, cazul la protec\u0163ia consumatorului a devenit mai solid, iar fotografia f\u0103cut\u0103 dup\u0103 o asemenea eroare a sus\u0163inut puternic cazul. Autoritatea i-a solicitat dealerului o explica\u0163ie. Dealerul a emis un r\u0103spuns categoric autorit\u0103\u0163ilor, acuz\u00e2nd c\u0103 proprietarul ar fi un client problematic \u015fi \u00eempov\u0103r\u0103tor, care a sesizat \u00een total 23 de reclama\u0163ii despre probleme la ma\u015fina sa, doar 9 dintre ele adeverindu-se ca fiind justificate. Dealerul a mai spus c\u0103 relat\u0103rile proprietarului despre ceea ce \u00eent\u00e2mpin\u0103 el cu ma\u015fina sunt destul de neobi\u015fnuite \u015fi improbabile, ceea ce nu se confirm\u0103 de starea de facto a ma\u015finii. Efectiv dealerul le-a declarat autorit\u0103\u0163ilor c\u0103 proprietarul ar putea inventa problemele men\u0163ionate \u015fi c\u0103 a devenit o povar\u0103 pentru dealer din cauza prea multor probleme invocate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDar autoritatea de protec\u0163ie a consumatorului a luat drept baz\u0103 constat\u0103rile NAF \u015fi fotografia proprietarului \u015fi a decis c\u0103 faptul c\u0103 nu e cunoscut\u0103 cauza exact\u0103 nu poate fi pus \u00een sarcina clientului, \u00eentruc\u00e2t dealerul \u015fi service-ul s\u0103u e cel mai bine dotat cu mijloace tehnice pentru a g\u0103si aceast\u0103 cauz\u0103. \u015ei \u00eentruc\u00e2t problema e de natur\u0103 s\u0103 provoace o situa\u0163ie poten\u0163ial periculoas\u0103 \u00een trafic, a fost dispus\u0103 anularea tranzac\u0163iei de v\u00e2nzare cu rambursarea sumei ini\u0163iale de 316.000 coroane pl\u0103tite pe ma\u015fin\u0103, la care se mai adaug\u0103 \u015fi dob\u00e2nzile pentru aceast\u0103 perioad\u0103, ajung\u00e2ndu-se la o sum\u0103 de 416.000 coroane, echivalentul a 38.300 euro.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00centrebat de presa norvegian\u0103, dealerul spune c\u0103 nu e de acord cu decizia autorit\u0103\u0163ii, dar se va conforma. Proprietarul dealerului era, \u00eens\u0103, furios c\u0103 toat\u0103 situa\u0163ia a ajuns \u00een pres\u0103. Totu\u015fi, propritarul e acum mul\u0163umt de verdict \u015fi de faptul c\u0103-\u015fi va putea primi banii \u00eenapoi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788202870_464_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788202870_75_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788202871_936_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n