{"id":285899,"date":"2026-09-03T04:43:11","date_gmt":"2026-09-03T04:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/285899\/"},"modified":"2026-09-03T04:43:11","modified_gmt":"2026-09-03T04:43:11","slug":"dacia-lanseaza-motorul-tribrid-150-4x4-o-premiera-mondiala-benzina-gpl-si-electric-intr-un-singur-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/285899\/","title":{"rendered":"Dacia lanseaz\u0103 motorul Tribrid 150 4&#215;4, o premier\u0103 mondial\u0103: benzin\u0103, GPL \u0219i electric \u00eentr-un singur SUV"},"content":{"rendered":"<p>Dacia face un nou pas \u00een dezvoltarea motoriz\u0103rilor hibride \u0219i introduce tehnologia <a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/tag\/tribrid-208838.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tribrid<\/a> 150 4&#215;4, un sistem care reune\u0219te, \u00eentr-un singur grup motopropulsor, motorul pe benzin\u0103, alimentarea cu GPL \u0219i propulsia electric\u0103.<\/p>\n<p>Noua motorizare este disponibil\u0103 pe Dacia Duster \u0219i Dacia Bigster, iar constructorul o prezint\u0103 drept o premier\u0103 mondial\u0103. Sistemul este g\u00e2ndit pentru a combina avantajele unui motor termic cu cele ale unui sistem electric \u0219i ale aliment\u0103rii cu GPL.<\/p>\n<p>Dacia explic\u0103 faptul c\u0103 noua tehnologie a fost conceput\u0103 pentru utilizarea de zi cu zi, inclusiv \u00een ora\u0219, dar \u0219i pentru drumuri lungi sau deplas\u0103ri pe terenuri dificile.<\/p>\n<p>\u201eDacia inoveaz\u0103 cu o nou\u0103 tehnologie: motorizarea tribrid. Un nou grup motopropulsor care d\u0103r\u00e2m\u0103 conven\u021biile, cu un nume inteligent \u0219i modern, creat pe m\u0103sura caracterului s\u0103u inovator.\u201d<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/galerie\/dacia-motor-tribrid-150-4x4-premiera-mondiala-duster-bigster-19025169.html\" class=\"thumb\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dacia-motor-tribrid-150-4x4-premiera-mondiala-duster-bigster-19025169.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/galerie\/dacia-motor-tribrid-150-4x4-premiera-mondiala-duster-bigster-19025170.html\" class=\"thumb\" data-gal=\"2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/dacia-motor-tribrid-150-4x4-premiera-mondiala-duster-bigster-19025170.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/galerie\/dacia-motor-tribrid-150-4x4-premiera-mondiala-duster-bigster-19025169.html\" class=\"gallery-more\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u203a\u203a\u203a Vezi galeria foto \u2039\u2039\u2039<\/a><\/p>\n<p>Trei surse de energie \u00eentr-un sistem 4&#215;4<\/p>\n<p>Principala noutate a sistemului Tribrid este combina\u021bia dintre electricitate, benzin\u0103 \u0219i GPL.<\/p>\n<p>\u201eAceast\u0103 motorizare combin\u0103 trei surse de energie: electric\u0103, benzin\u0103 \u0219i GPL, toate cuplate la o transmisie capabil\u0103 s\u0103 func\u021bioneze at\u00e2t \u00een mod 4&#215;2, c\u00e2t \u0219i 4&#215;4.\u201d<\/p>\n<p>Sistemul are la baz\u0103 un motor termic de 1,2 litri, electrificat la 48 de vol\u021bi, care dezvolt\u0103 140 CP. Motorul este amplasat pe puntea fa\u021b\u0103 \u0219i este asociat unei transmisii automate cu dublu ambreiaj.<\/p>\n<p>La sistem se adaug\u0103 un motor electric montat pe puntea spate, cu o putere de 31 CP (23 kW). Acesta este alimentat de o baterie de trac\u021biune de 48 de vol\u021bi \u0219i contribuie la ob\u021binerea trac\u021biunii integrale.<\/p>\n<p>Puterea total\u0103 a sistemului ajunge la aproximativ 150 CP, \u00een timp ce cuplul maxim este de 230 Nm pe puntea fa\u021b\u0103 \u0219i 87 Nm pe puntea spate.<\/p>\n<p>Dacia sus\u021bine c\u0103 motorul electric este cel mai puternic instalat p\u00e2n\u0103 acum pe un vehicul cu arhitectur\u0103 de 48 de vol\u021bi.<\/p>\n<p>CFite\u0219te \u0219i\u00a0<a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/auto\/dacia-spring-top-gear-clasament-masini-oras-marea-britanie-1042510.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">De ce iubesc britanicii Dacia Spring: verdictul Top Gear care a uimit industria auto<\/a><\/p>\n<p>Cum func\u021bioneaz\u0103 motorul Tribrid de pe Duster \u0219i Bigster<\/p>\n<p>Sistemul gestioneaz\u0103 automat modul \u00een care sunt utilizate cele trei surse de energie. \u0218oferul nu trebuie s\u0103 selecteze manual momentul \u00een care intr\u0103 \u00een func\u021biune motorul electric sau motorul termic.<\/p>\n<p>\u00cen anumite situa\u021bii, automobilul poate rula exclusiv electric, \u00een special la viteze mici \u0219i \u00een traficul urban. Potrivit Dacia, deplasarea electric\u0103 poate reprezenta p\u00e2n\u0103 la 60% din timpul de rulare \u00een ora\u0219.<\/p>\n<p>\u201eDe asemenea, \u00ee\u021bi permite s\u0103 rulezi \u00een mod electric p\u00e2n\u0103 la 60% din timp \u00een ora\u0219\u201d<\/p>\n<p>Energia recuperat\u0103 prin fr\u00e2narea regenerativ\u0103 este utilizat\u0103 pentru alimentarea bateriei. Motorul electric intervine \u00een special \u00een traficul urban, \u00een ambuteiaje \u0219i atunci c\u00e2nd este necesar\u0103 trac\u021biunea integral\u0103.<\/p>\n<p>Un aspect important este c\u0103 \u0219oferul nu poate selecta manual un mod de rulare exclusiv electric. Decizia este luat\u0103 automat de sistemul electronic al ma\u0219inii, \u00een func\u021bie de condi\u021biile de deplasare.<\/p>\n<p>Autonomie de p\u00e2n\u0103 la 1.500 de kilometri<\/p>\n<p>Unul dintre cele mai importante avantaje promovate de Dacia este autonomia.<\/p>\n<p>Combina\u021bia dintre rezervorul de benzin\u0103, rezervorul de GPL \u0219i sistemul electric permite o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 1.500 de kilometri, potrivit constructorului.<\/p>\n<p>\u201eDezvolt\u0103 150 CP \u0219i ofer\u0103 o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 1.500 km prin combinarea unui rezervor plin de benzin\u0103 cu un rezervor plin de GPL.\u201d<\/p>\n<p>Dacia sus\u021bine, de asemenea, c\u0103 utilizarea GPL poate reduce semnificativ costurile de exploatare fa\u021b\u0103 de alimentarea exclusiv cu benzin\u0103.<\/p>\n<p>\u00cen func\u021bie de versiune \u0219i condi\u021biile de rulare, valorile de consum comunicate \u00een ciclul WLTP sunt de 7,1-7,2 l\/100 km pe GPL \u0219i 5,5-5,6 l\/100 km pe benzin\u0103.<\/p>\n<p>Emisiile de CO\u2082 sunt de 116-118 g\/km \u00een modul GPL \u0219i 124-126 g\/km \u00een modul benzin\u0103, conform datelor prezentate de constructor.<\/p>\n<p>Duster \u0219i Bigster primesc trac\u021biune integral\u0103 inteligent\u0103<\/p>\n<p>Noul sistem Tribrid nu este doar despre consum \u0219i autonomie. Dacia \u00eel combin\u0103 cu o transmisie capabil\u0103 s\u0103 func\u021bioneze at\u00e2t \u00een configura\u021bie 4&#215;2, c\u00e2t \u0219i 4&#215;4.<\/p>\n<p>\u0218oferul poate selecta mai multe moduri de rulare, \u00een func\u021bie de condi\u021biile de drum:<\/p>\n<ul>\n<li>Auto \u2013 sistemul comut\u0103 automat \u00eentre 4&#215;2 \u0219i 4&#215;4;<\/li>\n<li>Eco \u2013 prioritizeaz\u0103 eficien\u021ba \u0219i activeaz\u0103 trac\u021biunea integral\u0103 atunci c\u00e2nd este necesar\u0103;<\/li>\n<li>Snow \u2013 destinat drumurilor acoperite cu z\u0103pad\u0103 sau cu aderen\u021b\u0103 redus\u0103;<\/li>\n<li>Mud\/Sand \u2013 pentru terenuri moi;<\/li>\n<li>Lock \u2013 destinat situa\u021biilor de off-road la viteze reduse;<\/li>\n<li>Hill Descent Control \u2013 ajut\u0103 la controlul cobor\u00e2rii pe suprafe\u021be alunecoase, la viteze cuprinse \u00eentre 4 \u0219i 30 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Astfel, sistemul este conceput s\u0103 ofere un compromis \u00eentre eficien\u021ba necesar\u0103 \u00een ora\u0219 \u0219i capacit\u0103\u021bile de rulare pe teren dificil.<\/p>\n<p>Cite\u0219te \u0219i\u00a0<a href=\"https:\/\/jurnalul.ro\/auto\/sportage-k4-xceed-instalatii-dedicate-1039131.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Sportage, K4 \u0219i XCeed primesc instala\u021bii dedicate: Kia mizeaz\u0103 \u0219i pe GPL<\/a><\/p>\n<p>C\u00e2t de diferit este un motor Tribrid fa\u021b\u0103 de unul hibrid?<\/p>\n<p>Diferen\u021ba fundamental\u0103 este num\u0103rul surselor de energie utilizate.\u00a0Un hibrid conven\u021bional combin\u0103, \u00een principal, un motor pe benzin\u0103 cu unul electric. \u00cen cazul tehnologiei Tribrid de la Dacia este ad\u0103ugat\u0103 o a treia surs\u0103 de energie: GPL-ul.<\/p>\n<p>Dacia spune c\u0103 aceast\u0103 configura\u021bie urm\u0103re\u0219te reducerea costurilor de exploatare \u0219i cre\u0219terea autonomiei, f\u0103r\u0103 renun\u021barea la trac\u021biunea integral\u0103.<\/p>\n<p>\u201ePrincipala diferen\u021b\u0103 dintre o motorizare hibrid\u0103 \u0219i una tribrid\u0103 este c\u0103 un hibrid conven\u021bional utilizeaz\u0103 dou\u0103 surse de energie (benzin\u0103 \u0219i electricitate), \u00een timp ce o motorizare tribrid\u0103 adaug\u0103 o a treia surs\u0103 de energie: GPL.\u201d<\/p>\n<p>Constructorul precizeaz\u0103 c\u0103, \u00een cazul unui vehicul Tribrid 4&#215;4 de 150 CP, rularea electric\u0103 poate ajunge la 60% din timp \u00een condi\u021bii urbane.<\/p>\n<p>Dacia promite costuri de exploatare mai mici<\/p>\n<p>Dacia afirm\u0103 c\u0103 motorizarea Tribrid poate reduce costurile de carburant cu p\u00e2n\u0103 la 40%, datorit\u0103 utiliz\u0103rii GPL, \u00een func\u021bie de condi\u021biile de exploatare \u0219i de pre\u021burile carburan\u021bilor.<\/p>\n<p>Printre avantajele prezentate de constructor se num\u0103r\u0103:<\/p>\n<ul>\n<li>autonomie de p\u00e2n\u0103 la 1.500 km;<\/li>\n<li>costuri de carburant mai mici;<\/li>\n<li>utilizarea energiei electrice \u00een traficul urban;<\/li>\n<li>trac\u021biune integral\u0103 4&#215;4;<\/li>\n<li>transmisie automat\u0103;<\/li>\n<li>reducerea emisiilor de CO\u2082 \u00een anumite condi\u021bii de utilizare.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce ofer\u0103 Dacia Bigster cu noua motorizare<\/p>\n<p>Bigster este unul dintre modelele care beneficiaz\u0103 de noua tehnologie. SUV-ul are cinci locuri \u0219i pune accent pe spa\u021biul interior \u0219i confort.<\/p>\n<p>Printre dot\u0103rile disponibile se num\u0103r\u0103 bancheta spate frac\u021bionabil\u0103 40\/20\/40, cu cotier\u0103 central\u0103, sistem avansat de fr\u00e2nare de urgen\u021b\u0103 \u0219i naviga\u021bie conectat\u0103 cu informa\u021bii despre trafic \u00een timp real.<\/p>\n<p>\u00cen func\u021bie de echipare, Bigster poate primi \u0219i sistem audio Arkamys 3D cu \u0219ase difuzoare \u0219i climatizare automat\u0103 pe dou\u0103 zone.<\/p>\n<p>Dacia Duster Tribrid 150 4&#215;4, preg\u0103tit \u0219i pentru off-road<\/p>\n<p>Duster r\u0103m\u00e2ne orientat at\u00e2t c\u0103tre utilizarea urban\u0103, c\u00e2t \u0219i c\u0103tre drumurile dificile. \u00cen cazul versiunii Tribrid 4&#215;4, sistemul electric de pe puntea spate contribuie la ob\u021binerea trac\u021biunii integrale.<\/p>\n<p>Modelul ofer\u0103 o gard\u0103 la sol de p\u00e2n\u0103 la 217 mm \u0219i un unghi de atac de p\u00e2n\u0103 la 31 de grade, caracteristici care \u00eei sus\u021bin capacit\u0103\u021bile \u00een afara asfaltului.<\/p>\n<p>Noua motorizare este, astfel, o combina\u021bie neobi\u0219nuit\u0103 pentru segment: motor termic pe benzin\u0103 \u0219i GPL, sistem electric de 48 de vol\u021bi \u0219i trac\u021biune integral\u0103.<\/p>\n<p>Dacia Tribrid 150 4&#215;4, noua miz\u0103 a constructorului<\/p>\n<p>Prin lansarea sistemului Tribrid, Dacia \u00eencearc\u0103 s\u0103 combine trei direc\u021bii importante pentru industria auto: electrificarea, reducerea costurilor cu carburantul \u0219i p\u0103strarea versatilit\u0103\u021bii oferite de trac\u021biunea integral\u0103.<\/p>\n<p>Pentru clien\u021bii Duster \u0219i Bigster, principalul avantaj este c\u0103 noua tehnologie nu oblig\u0103 la alegerea \u00eentre autonomie, GPL, propulsie electric\u0103 sau 4&#215;4. Toate aceste elemente sunt integrate \u00eentr-un singur sistem, gestionat automat de automobil.<\/p>\n<p>Cu o autonomie declarat\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 1.500 km, rulare electric\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 60% din timp \u00een ora\u0219 \u0219i posibilitatea utiliz\u0103rii at\u00e2t a benzinei, c\u00e2t \u0219i a GPL-ului, Dacia Tribrid 150 4&#215;4 devine una dintre cele mai neobi\u0219nuite motoriz\u0103ri din gama constructorului.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>Cite\u0219te pe Antena3.ro<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"lazy\" title=\"Salma Hayek a \u00eemplinit 60 de ani \u0219i arat\u0103 senza\u021bional. Via\u021ba \u0219i cariera celei mai cunoscute actri\u021be latino de la Hollywood\" alt=\"Salma Hayek a \u00eemplinit 60 de ani \u0219i arat\u0103 senza\u021bional. Via\u021ba \u0219i cariera celei mai cunoscute actri\u021be latino de la Hollywood\" src=\"\/thumbs\/rss\/2026\/09\/salma-hayek-a-implinit-60-de-ani-si-arata-senzatio-c63f02e.jpg\" width=\"500\" height=\"278\"\/>&#13;<br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.antena3.ro\/life\/timp-liber\/film\/salma-hayek-a-implinit-60-de-ani-si-arata-senzational-viata-si-cariera-celei-mai-cunoscute-actrite-latino-de-la-hollywood-801816.html?utm_source=Jurnalul.ro&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=Jurnalul articol\" title=\"Salma Hayek a \u00eemplinit 60 de ani \u0219i arat\u0103 senza\u021bional. Via\u021ba \u0219i cariera celei mai cunoscute actri\u021be latino de la Hollywood\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Salma Hayek a \u00eemplinit 60 de ani \u0219i arat\u0103 senza\u021bional. Via\u021ba \u0219i cariera celei mai cunoscute actri\u021be latino de la Hollywood<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dacia face un nou pas \u00een dezvoltarea motoriz\u0103rilor hibride \u0219i introduce tehnologia Tribrid 150 4&#215;4, un sistem care&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,4498,96,1833,1243,14722,136,41,40,38,39,78691],"class_list":["post-285899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-benzina","tag-business","tag-dacia-bigster","tag-dacia-duster","tag-gpl","tag-hibrid","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-tribrid"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117205284599580877","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}