Duminica, 06 Septembrie 2026, ora 15:17<\/p>\n
4185 citiri<\/p>\n
Dacia<\/a> schimb\u0103 foaia \u00een plin\u0103 expansiune pe pia\u021ba european\u0103. De\u0219i SUV-ul Bigster a \u00eenregistrat un succes masiv de la lansare, produc\u0103torul a decis s\u0103 pun\u0103 pe pauz\u0103 dezvoltarea celui de-al treilea model din clasa compact\u0103, bazat pe platforma sa. Miza se mut\u0103 acum pe o nou\u0103 genera\u021bie de ma\u0219ini electrice \u0219i pe viitorul Sandero.<\/p>\n Ofensiva Dacia<\/a> \u00een segmentul C, cel mai mare \u0219i mai competitiv din Europa, a debutat \u00een for\u021b\u0103 \u00een 2024 cu SUV-ul Bigster, un rival direct pentru Nissan<\/a> Qashqai. Succesul a fost imediat: Bigster s-a instalat rapid \u00een fruntea clasamentului de v\u00e2nz\u0103ri pe segmentul s\u0103u. \u00cen cur\u00e2nd, gama va fi completat\u0103 de Dacia Striker, un crossover<\/a> spa\u021bios de tip break, f\u0103cut pe aceea\u0219i platform\u0103.<\/p>\n De\u0219i planul ini\u021bial includea un al treilea model, speculat ca fiind fie un SUV-Coup\u00e9 rival pentru Peugeot<\/a> 3008, fie un hatchback<\/a> sau un sedan<\/a> care s\u0103 fie o alternativ\u0103 la Skoda<\/a> Octavia, proiectul a fost retras temporar.<\/p>\n Motivele deciziei Dacia<\/p>\n Motivul principal este electrificarea. Dacia \u0219i-a asumat lansarea a patru noi modele 100% electrice p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 (\u00eencep\u00e2nd cu noua genera\u021bie Spring), iar resursele de dezvoltare au fost redirec\u021bionate.<\/p>\n \u201eAvem o lansare de succes cu Bigster, vedem un poten\u021bial uria\u0219 pentru Striker, iar \u00een prezent nu avem alte planuri \u00een aceast\u0103 direc\u021bie. Suntem o marc\u0103 cu un portofoliu restr\u00e2ns de produse \u0219i ne concentr\u0103m pe noua genera\u021bie Sandero\u201d, a confirmat CEO-ul Dacia, Katrin Adt, pentru publica\u021bia britanic\u0103 Autocar.<\/p>\n Noua Dacia Sandero va avea versiune electric\u0103<\/p>\n Urm\u0103toarea mare lansare a brandului va fi noul Dacia Sandero, un model-cheie care va adopta o strategie \u201emulti-energie\u201d: Versiunile pe benzin\u0103 \/ hibrid vor continua pe platforma CMF-B (utilizat\u0103 \u0219i de Renault<\/a> Clio), \u00een timp ce versiunea 100% electric\u0103 va fi construit\u0103 pe arhitectura RG-EV, aceea\u0219i baz\u0103 tehnic\u0103 folosit\u0103 pentru noul Renault 5.<\/p>\n