{"id":291437,"date":"2026-09-07T16:27:19","date_gmt":"2026-09-07T16:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/291437\/"},"modified":"2026-09-07T16:27:19","modified_gmt":"2026-09-07T16:27:19","slug":"tensiune-mare-la-ferrari-dupa-monza-s-a-mers-prea-departe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/291437\/","title":{"rendered":"Tensiune mare la Ferrari dup\u0103 Monza: \u201es-a mers prea departe\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Google <\/p>\n

Nu a fost deloc lini\u0219te \u00een paddock-ul celor de la Ferrari dup\u0103 cursa de Formula 1 de la Monza. Charles Leclerc \u0219i Lewis Hamilton au avut un duel \u00eencins \u00een debutul Marelui Premiu din \u201eTemplul Vitezei\u201d, iar Leclerc recunoa\u0219te c\u0103 \u201es-a mers prea departe.\u201d<\/p>\n

\u00cen debutul cursei \u201ede cas\u0103\u201d de la Monza, Ferrari a avut o real\u0103 problem\u0103 pe circuit, una de ordin \u201eintern.\u201d<\/p>\n

– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n

Hamilton a \u00eencercat s\u0103 treac\u0103 de Leclerc, acesta i-a \u201e\u00eenchis u\u0219a\u201d, iar britanicul a ie\u0219it \u00een zona de pietri\u0219 \u0219i a pierdut locuri importante \u00een curs\u0103 (a ajuns pe zece).<\/p>\n

\u00cen cele din urm\u0103, Leclerc a abandonat dup\u0103 o ie\u0219ire \u00een decor<\/a> dup\u0103 doar dou\u0103 tururi, iar Hamilton a terminat cursa pe locul \u0219ase<\/a>.<\/p>\n

La finalul unui Grand Prix tensionat, Fred Vasseur, directorul Ferrari, a recunoscut c\u0103 lupta dintre cei doi pilo\u021bi \u201enu a fost benefic\u0103 pentru echip\u0103.\u201d<\/p>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, Leclerc a transmis c\u0103 \u201es-a mers prea departe\u201d \u00een acest duel. Hamilton s-a rezumat s\u0103 transmit\u0103: \u201enu sunt prea multe de spus, vom discuta \u00een privat.\u201d<\/p>\n

Ferrari va introduce ordinele de echip\u0103. R\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut c\u00e2nd<\/p>\n

Fred Vasseur nu a sc\u0103pat de \u00eentreb\u0103rile jurnali\u0219tilor.<\/p>\n

\u201eVom avea timp s\u0103 discut\u0103m despre asta. Prefer s\u0103 discut mai \u00eent\u00e2i cu ei, nu cu voi. Cu siguran\u021b\u0103, ce s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een virajele 1-2 nu este bine pentru echip\u0103, dac\u0103 asta este \u00eentrebarea.<\/p>\n

Acum, pentru a vedea dac\u0103 trebuie s\u0103 stabilim o ordine de echip\u0103 sau altceva, cred c\u0103 o compara\u021bie bun\u0103 pe care am f\u0103cut-o a fost cea de anul trecut.<\/p>\n

Piastri conducea la McLaren \u00een aceast\u0103 etap\u0103 a sezonului \u0219i, dac\u0103 McLaren ar fi mizat totul pe Piastri, Max Verstappen ar fi fost campion.<\/p>\n

Cu siguran\u021b\u0103, la un moment dat va trebui s\u0103 lu\u0103m o decizie, dar cred c\u0103 era prea devreme s\u0103 lu\u0103m o decizie \u00eenainte de Monza. Acum voi avea timp s\u0103 discut cu b\u0103ie\u021bii.<\/p>\n

Pentru o echip\u0103, nu este niciodat\u0103 bine s\u0103 piard\u0103 puncte. Acest lucru este clar.<\/p>\n

S\u0103 \u00eenghe\u021bi pozi\u021biile atunci c\u00e2nd e\u0219ti \u0219ef de echip\u0103, s\u0103 nu-\u021bi imaginezi c\u0103 este o alegere u\u0219oar\u0103. O faci pentru echip\u0103, o faci pentru rezultatele finale, dar nu este niciodat\u0103 o decizie u\u0219oar\u0103.<\/p>\n

Prin defini\u021bie, mi-ar pl\u0103cea s\u0103-i las s\u0103 concureze tot weekendul. Acum, din ra\u021biuni practice, trebuie s\u0103 iei o decizie la un moment dat.<\/p>\n

Fiecare echip\u0103 este diferit\u0103. Va trebui s\u0103 lu\u0103m o decizie\u201d, a completat Fred Vasseur<\/a>.<\/p>\n

Clasamentul pilo\u021bilor din Formula 1 dup\u0103 Monza<\/p>\n

    \n
  1. Kimi Antonelli (Mercedes) 267 puncte<\/li>\n
  2. George Russell (Mercedes) 201<\/li>\n
  3. Lewis Hamilton (Ferrari) 191<\/li>\n
  4. Lando Norris (McLaren) 171<\/li>\n
  5. Charles Leclerc (Ferrari) 155<\/li>\n
  6. Max Verstappen (RedBull) 127<\/li>\n
  7. Oscar Piastri (McLaren) 116<\/li>\n
  8. Isack Hadjar (RedBull) 71<\/li>\n
  9. Liam Lawson (Racing Bull) 51<\/li>\n
  10. Pierre Gasly (Alpine) 41<\/li>\n
  11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 29<\/li>\n
  12. Franco Colapinto (Alpine) 21<\/li>\n
  13. Oliver Bearman (Haas) 18<\/li>\n
  14. Gabriel Bortoleto (Audi) 10<\/li>\n
  15. Nico Hulkenberg (Audi) 6<\/li>\n
  16. Carlos Sainz (Williams) 6<\/li>\n
  17. Alexander Albon (Williams) 5<\/li>\n
  18. Esteban Ocon (Haas) 3<\/li>\n
  19. Fernando Alonso (Aston Martin) 3<\/li>\n
  20. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 1<\/li>\n
  21. Lance Stroll (Aston Martin) 0<\/li>\n
  22. Valtteri Bottas (Cadillac) 0<\/li>\n
  23. Sergio Perez (Cadillac) 0<\/li>\n<\/ol>\n

    Clasamentul constructorilor din Formula 1<\/p>\n

      \n
    1. Mercedes 468 puncte<\/li>\n
    2. Ferrari 346<\/li>\n
    3. McLaren 287<\/li>\n
    4. RedBull Racing 204<\/li>\n
    5. Racing Bulls 75<\/li>\n
    6. Alpine 62<\/li>\n
    7. Haas 21<\/li>\n
    8. Audi 16<\/li>\n
    9. Williams 11<\/li>\n
    10. Aston Martin 3<\/li>\n
    11. Cadillac 0<\/li>\n<\/ol>\n

      Formula 1 2026, program complet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nu a fost deloc lini\u0219te \u00een paddock-ul celor de la Ferrari dup\u0103 cursa de Formula 1 de la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[476,25158,477,41,40,38,39,40278,185,184],"class_list":["post-291437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-charles-leclerc","tag-fred-vasseur","tag-lewis-hamilton","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-scuderia-ferrari-sf-26","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117230701717468030","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}