{"id":29180,"date":"2025-10-27T14:10:12","date_gmt":"2025-10-27T14:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/29180\/"},"modified":"2025-10-27T14:10:12","modified_gmt":"2025-10-27T14:10:12","slug":"calin-mitica-ii-inchiriaza-cfr-calatori-trenuri-vechi-pentru-100-milioane-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/29180\/","title":{"rendered":"C\u0103lin Mitic\u0103 \u00eei \u00eenchiriaz\u0103 CFR C\u0103l\u0103tori trenuri vechi pentru 100 milioane lei"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\">Remarul 16 Februarie \u00eenchiriaz\u0103 CFR C\u0103l\u0103tori trenuri vechi. La cap\u0103tul unui an de dispute, Remarul 16 Februarie, firm\u0103 clujean\u0103 de\u021binut\u0103 de C\u0103lin Mitic\u0103, a c\u00e2\u0219tigat un contract de \u00eenchiriere a 16 rame diesel c\u0103tre CFR C\u0103l\u0103tori.<\/p>\n<p>Remarul 16 Februarie, companie care are o disput\u0103 cu CFR C\u0103l\u0103tori privind sechestrarea unor rame diesel Siemens Desiro, disput\u0103 ajuns\u0103 inclusiv la Curtea de Apel, va \u00eenchiria CFR C\u0103l\u0103tori p\u00e2n\u0103 la 16 rame diesel Alstom Lint.<\/p>\n<p>Valoarea contractului va fi de aproximativ 104,5 milioane lei, potrivit <a href=\"https:\/\/www.e-licitatie.ro\/pub\/notices\/ca-notices\/view-c\/100583960\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">anun\u021bului de atribuire publicat \u00een SEAP \u2013 Sistemul Electronic de Achizi\u021bii Publice.<\/a><\/p>\n<p>Atribuirea b\u0103nosului contract c\u0103tre C\u0103lin Mitic\u0103 (foto \u00eent\u00e2lnire de tain\u0103 \u00eentre C\u0103lin Mitic\u0103 \u0219i Traian Preoteasa \u00eentr-un mall bucure\u0219tean) este scandaloas\u0103 \u00een condi\u021biile \u00een care parcul de automotoare Siemens Desiro este mic\u0219orat tocmai din cauza <a href=\"https:\/\/clubferoviar.ro\/multumire-pentru-sagetile-sechestrate-cfr-calatori-a-scos-din-gaura-remarul-16-februarie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">sechestr\u0103rii a \u0219ase automotoare de c\u0103tre firma reparatoare Remarul 16 Februarie.<\/a><\/p>\n<p>Remarul 16 Februarie a concurat cu ea \u00eens\u0103\u0219i<\/p>\n<p>Revenind, Remarul a fost singurul ofertant la licita\u021bia demarat\u0103 de c\u0103tre CFR C\u0103l\u0103tori la \u00eenceputul anului.\u00a0 \u00cen \u00a0prim\u0103vara anului Remarul 16 Februarie a depus o contesta\u021bie. Compania clujean\u0103 afirma c\u0103 \u201elipsa recept\u0103rii de oferte \u00een cadrul procedurii anterioare (a existat o singur\u0103 ofert\u0103 \u2013 n.red.) \u00ee\u0219i g\u0103se\u0219te explica\u021bia nu \u00een lipsa operatorilor interesa\u021bi de intrarea \u00een raporturi contractuale de aceasta natur\u0103 \u0219i cu astfel de obiect cu Entitatea Contractant\u0103, ci chiar \u00een con\u021binutul v\u0103dit ilegal al documenta\u021biei de atribuire care expune operatorii economici la riscuri incontrolabile \u0219i la un raport juridic debalansat, marcat de exces de putere, cu diminuarea drepturilor \u0219i p\u00e2rghiilor juridice ale prestatorilor, dincolo de limitele minime prev\u0103zute de lege\u201d.<\/p>\n<p>Joc de glezne \u00eentre CFR C\u0103l\u0103tori \u0219i Remarul 16 Februarie<\/p>\n<p>Remarul 16 Februarie spunea c\u0103 pentru lotul II (singurul unde a depus ofert\u0103) CFR C\u0103l\u0103tori a cerut ini\u021bial un singur tip de automotoare, ulterior accept\u00e2nd pe lot maximum dou\u0103 tipuri de automotoare. Remarul 16 Februarie a venit cu dou\u0103 tipuri, din care un tip \u00een dou\u0103 variante. CFR C\u0103l\u0103tori \u00eens\u0103 nu ar fi stabilit caracteristicile \u00een func\u021bie de care un automotor poate fi clasificat ca tip sau variant\u0103.<\/p>\n<p>Mai mult, Remarul 16 Februarie ar fi ofertat 21 de automotoare fa\u021b\u0103 de 18 impuse prin documenta\u021bie (16 automotoare plus dou\u0103), ca urmare a faptului c\u0103 dispunea de automotoare Alstom Coradia Lint 41 \u00een dou\u0103 variante, diferite \u00eentre ele doar prin amenajarea interioar\u0103.<\/p>\n<p>Ulterior Remarul \u0219i-a retras contesta\u021bia afirm\u00e2nd c\u0103 aspectele reclamate ar fi fost \u00eendreptate.<\/p>\n<p>O nou\u0103 contesta\u021bie cu sf\u00e2r\u0219it previzibil<\/p>\n<p>La c\u00e2teva luni \u00eens\u0103 a avut loc \u00eenc\u0103 un episod. CFR C\u0103l\u0103tori a respins oferta Remarul 16 Februarie ca neconform\u0103. Argumentele CFR C\u0103l\u0103tori erau total neserioase, cu \u0219anse mari de respingere de c\u0103tre orice instan\u021b\u0103 de judecat\u0103, dar aveau calitatea de a salva aparen\u021bele: o a\u0219a zis\u0103 atitudine sever\u0103, corect\u0103 a CFR C\u0103l\u0103tori fa\u021b\u0103 de firma lui C\u0103lin Mitic\u0103.<\/p>\n<p>Oferta firmei Remarul 16 Februarie a fost declarat\u0103 neconform\u0103, c\u0103ci firma lui C\u0103lin Mitic\u0103 a avut un grad de subcontractare de 72%, considerat prea mare de c\u0103tre Autoritatea de Achizi\u021bii Publice ANAP. Practic, Remarul 16 Februarie a declarat Transferoviar subcontractant, iar ANAP a considerat cota de 72% inadmisibil de mare. Transferoviar cump\u0103ra din vestul Europei ramele trase pe dreapta \u0219i i le d\u0103dea lui Remarul 16 Februarie s\u0103 le repare \u0219i s\u0103 le \u00eenchirieze la CFR C\u0103l\u0103tori. Un alt motiv la fel de solid invocat de CFR C\u0103l\u0103tori a fost acela c\u0103 Remarul 16 Februarie e furnizor, nu contractor.<\/p>\n<p>Compania de stat a considerat \u00eens\u0103 c\u0103 Transferoviar nu poate fi considerat subcontractor, ci e de fapt furnizor. Invoc\u00e2nd unele decizii anterioare ale CNSC, Remarul 16 Februarie a obiectat c\u0103 are liberatea de a-\u0219i numi furnizorul subcontractor. \u00cen fine, la cap\u0103tul disputei juridice \u00eenc\u00e2lcite cauzate de prevederi ce se bat cap \u00een cap ale legiuitorilor, ale ANAP etc.,\u00a0 CNSC a admis \u00een parte contesta\u021bia \u0219i a decis continuarea procedurii. \u00cen mare, Remarul 16 Februarie a cerut trei lucruri, \u0219i anume reluarea procedurii (dup\u0103 anularea acesteia ca urmare a faptului c\u0103 singura ofert\u0103, cea depus\u0103 de ea a fost neconform\u0103), anularea avizului ANAP \u0219i accesul la dosarul licita\u021biei.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/catalogferoviar.ro\/catalog\/416\/novatech-srl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-154867 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/image_2025-10-27_093519981.png\" alt=\"\" width=\"678\" height=\"200\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Cump\u0103rate pe nimic \u0219i \u00eenchiriate statului<\/p>\n<p>Practic, business-ul Remarul 16 Februarie \u2013 Transferoviar este cump\u0103rarea de rame din vestul Europei, o minim\u0103 reparare a lor \u0219i \u00eenchirierea la CFR C\u0103l\u0103tori. <a href=\"https:\/\/clubferoviar.ro\/video-transferoviar-cumpara-de-la-olandezi-noua-rame-diesel\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Club Feroviar a informat<\/a> c\u0103 Remarul 16 Februarie a cump\u0103rat de la un operator olandez nou\u0103 rame Alstom Lint dup\u0103 alte trei rame diesel achizi\u021bionate \u00een anii trecu\u021bi.<\/p>\n<p>\u00cen cazul contractului de reparare a ramelor Siemens Desiro Remarul 16 Februarie trebuia s\u0103 se aleag\u0103 \u00een mod normal cu un document constatator negativ ca urmare a modului grav, defectuos \u00een care a derulat contractul de reparare a unor automotoarelor.<\/p>\n<p>Un astfel de document negativ a figurat la un moment dat \u00een SEAP, dar \u00een mod dubios a fost retras f\u0103r\u0103 a se \u0219ti cine \u0219i de ce a luat decizia. Cert este c\u0103 anularea documentului negativ a permis intrarea Remarul 16 Februarie \u00een licita\u021bii.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Remarul 16 Februarie \u00eenchiriaz\u0103 CFR C\u0103l\u0103tori trenuri vechi. La cap\u0103tul unui an de dispute, Remarul 16 Februarie, firm\u0103&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,13059,96,3260,13060,13061,13062,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-29180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-alstom-lint","10":"tag-business","11":"tag-cfr-calatori","12":"tag-inchiriere-automotoare","13":"tag-novatech","14":"tag-remarul-16-februarie","15":"tag-ro","16":"tag-romana","17":"tag-romania","18":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115446534872254476","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}