{"id":291907,"date":"2026-09-08T06:02:13","date_gmt":"2026-09-08T06:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/291907\/"},"modified":"2026-09-08T06:02:13","modified_gmt":"2026-09-08T06:02:13","slug":"dacia-schimba-strategia-pentru-spring-si-muta-productia-din-china-in-europa-unde-va-fi-produs-noul-model-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/291907\/","title":{"rendered":"Dacia schimb\u0103 strategia pentru Spring \u0219i mut\u0103 produc\u021bia din China \u00een Europa. Unde va fi produs noul model electric"},"content":{"rendered":"

\t \"\"\/\t\t\t <\/p>\n

Dacia a v\u00e2ndut 210.000 de modele electrice Spring din 2021, \u00eens\u0103 nu a reu\u0219it s\u0103 profite pe deplin de recenta cre\u0219tere a pie\u021bei ma\u0219inilor electrice din Fran\u021ba, cea mai important\u0103 pia\u021b\u0103 a sa, scrie Reuters<\/a>.<\/p>\n

Programul francez de subven\u021bii destinat cump\u0103r\u0103torilor cu venituri reduse exclude vehiculele electrice fabricate \u00een China, categorie din care face parte actualul Spring.<\/p>\n

Noul model va fi eligibil pentru subven\u021biile europene<\/p>\n

\u201eCeea ce am observat din aprilie este o cre\u0219tere semnificativ\u0103 a ponderii vehiculelor electrice \u00een toate segmentele\u201d, a declarat pentru Reuters Frank Marotte, vicepre\u0219edinte Dacia pentru v\u00e2nz\u0103ri \u0219i opera\u021biuni. \u201eExist\u0103 \u00een mod clar o cerere mult mai mare (\u2026) iar acest lucru ne limiteaz\u0103, deoarece avem un singur model electric\u201d.<\/p>\n

Spre deosebire de actualul model, noul Spring va fi eligibil pentru subven\u021biile acordate vehiculelor fabricate \u00een Europa \u0219i nu va mai fi afectat de taxele vamale impuse de Uniunea European\u0103 ma\u0219inilor electrice produse \u00een China.<\/p>\n

Acest avantaj ar trebui s\u0103 ajute Dacia s\u0103 men\u021bin\u0103 pre\u021burile competitive, \u00een condi\u021biile \u00een care produc\u0103torii chinezi \u00ee\u0219i intensific\u0103 prezen\u021ba pe pia\u021ba european\u0103 a vehiculelor electrice.<\/p>\n

Noul Spring va fi produs \u00een Slovenia<\/p>\n

Noul Spring va fi construit la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, pe aceea\u0219i platform\u0103 cu Renault Twingo \u0219i cu un model \u00eenrudit al Nissan.<\/p>\n

Ma\u0219ina va fi cu 18 centimetri mai lung\u0103 dec\u00e2t actuala genera\u021bie \u0219i va avea un design mai robust, prin care Dacia \u00eencearc\u0103 s\u0103 atrag\u0103 o categorie mai larg\u0103 de clien\u021bi.<\/p>\n

V\u00e2nz\u0103rile Dacia au sc\u0103zut \u00een Fran\u021ba \u00een lunile iulie \u0219i august, perioad\u0103 \u00een care vehiculele electrice au ajuns la ponderi record de 35%, respectiv 38% din \u00eenmatricul\u0103rile de ma\u0219ini noi, sus\u021binute de cre\u0219terea pre\u021burilor la carburan\u021bi asociat\u0103 r\u0103zboiului din Iran.<\/p>\n

\u00cen primele opt luni ale anului, Spring s-a clasat abia pe locul 55 \u00een topul celor mai bine v\u00e2ndute vehicule din Fran\u021ba, fiind dep\u0103\u0219it de modele precum Tesla Model Y, Renault 5 \u0219i Twingo.<\/p>\n

Dacia vrea patru modele electrice p\u00e2n\u0103 \u00een 2030<\/p>\n

Dacia, care \u0219i-a consolidat pozi\u021bia pe pia\u021ba european\u0103 miz\u00e2nd \u00een principal pe ma\u0219ini accesibile cu motoare cu combustie, \u00eencepe acum s\u0103 \u00ee\u0219i extind\u0103 oferta de modele hibride \u0219i electrice. Compania inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 aib\u0103 patru modele electrice \u00een gam\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, \u00eencep\u00e2nd cu noul Spring, care va avea un pre\u021b de pornire de 17.900 de euro.<\/p>\n

\u00cen linie cu filosofia Dacia de a p\u0103stra oferta c\u00e2t mai simpl\u0103, f\u0103r\u0103 dot\u0103ri inutile, noul Spring va fi disponibil \u00een doar patru culori \u0219i dou\u0103 niveluri de echipare. Primele livr\u0103ri sunt programate pentru \u00eenceputul anului 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dacia a v\u00e2ndut 210.000 de modele electrice Spring din 2021, \u00eens\u0103 nu a reu\u0219it s\u0103 profite pe deplin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291908,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[97,96,125,1241,30525,13960,4142,18241,5831,41,40,38,39,3666,80217,10997],"class_list":["post-291907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afaceri","tag-afaceri","tag-business","tag-china","tag-dacia","tag-dacia-spring","tag-industria-auto","tag-masini-electrice","tag-piata-auto","tag-renault","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-slovenia","tag-subventii-auto","tag-vehicule-electrice"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/117233906909446536","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}