![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
1 Noiembrie 2025, 15:15
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAt\u00e2t Toyota Land Cruiser, c\u00e2t \u015fi Land Rover Defender, sunt modele care \u015fi-au construit reputa\u0163ia de ma\u015fini ultra capabile \u00een offroad de-a lungul a multe decenii. Chiar dac\u0103 Defender-ul actual a acuzat uneori c\u0103 ar fi migrat \u00een tab\u0103ra SUV-urilor, din cea a offroader-elor, acesta se dovede\u015fte a fi oricum foarte capabil de a \u00eenainta \u00een teren dificil. Iar britanicii de la carwow au comparat de cur\u00e2nd cele dou\u0103 modele \u00een offroad. Doar c\u0103, pentru a exclude orice comentarii despre anvelope incorecte sau despre mici perfec\u0163ion\u0103ri care le-ar da mai mult poten\u0163ial, ambele modele au fost comparate dup\u0103 tratamentul celor de la Arctic Trucks, aceea\u015fi companie care a preg\u0103tit c\u00e2ndva ma\u015finile cu care echipa Top Gear a ajuns la Polul Nord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tToyota Land Cruiser 250, sau Prado cum i se mai spune, echipat\u0103 cu un motor diesel de 2,8 litri \u015fi 4 cilindri, care dezvolt\u0103 205 CP \u015fi 500 Nm. Motorul e cuplat la o cutie automat\u0103 cu 8 trepte, iar sistemul 4×4 are \u015fi demultiplicator de cuplu. Ma\u015fina c\u00e2nt\u0103re\u015fte 2.500 kg.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe cealalt\u0103 parte, Land Rover 110 vine echipat cu un motor de 6 cilindri \u00een linie, de 3,0 litri, care livreaz\u0103 300 CP \u015fi 650 Nm. Cutia e tot una automat\u0103 cu 8 trepte \u015fi sistemul 4×4 are de asemenea un demultiplicator de cuplu. E pu\u0163in mai greu, c\u00e2nt\u0103rind 2.541 kg.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPrima prob\u0103 a fost ridicarea c\u00e2t mai rapid\u0103 a unei urc\u0103ri accentuate, cu start de pe loc. Aici puterea a fost decisiv\u0103, iar Land Rover e mai puternic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat \u015fi proba cobor\u00e2rii controlate, unde miza era s\u0103 se coboare c\u00e2t mai lent, datorit\u0103 sistemelor electronice avansate. \u015ei aici Toyota a fost maestrul t\u00e2r\u00e2rii lente.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMai departe, ambele ma\u015fini au trebuit s\u0103 parcurg\u0103 un traseu de p\u0103dure la cronometru, unde conta \u015fi garda la sol, dar \u015fi raza de bracaj. Land Rover nu s-a \u00eencadrat din prima \u00eencercare, dar tot a fost iute \u00een a traversa, ajutat de puterea mare a motorului s\u0103u. Land Cruiser a fost mai rapid, \u00eens\u0103 \u015foferul de pe Land Rover a protestat, spun\u00e2nd c\u0103 de vin\u0103 e cutia de viteze, care include lent mar\u015farierul la Defender.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat un traseul care punea la \u00eencercare articula\u0163iile celor dou\u0103 offroader-e, \u015fi cu c\u00e2t mai mult acestea r\u0103m\u00e2neau lipite de p\u0103m\u00e2nt, cu at\u00e2t mai fin\u0103 urma s\u0103 fie \u00eenaintarea. Aici a \u00eenvins mai mult \u00eencrederea \u015fi dib\u0103cia \u00een condus a celui din Land Rover.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCele dou\u0103 ma\u015fini au mai trebuit s\u0103 treac\u0103 o prob\u0103 ce combina articula\u0163ia suspensiei cu urc\u0103rile cu declivitate mare. \u015ei au f\u0103cut fa\u0163\u0103 cu bine, iar suspensia lui Land Cruiser s-a dovedit mai articulat\u0103, motiv din care a \u015fi \u00eenvins.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urma o prob\u0103 mult mai grea. Traversarea unui vad cu m\u00e2l, dup\u0103 care o urcare mai pu\u0163in abrupt\u0103, iar dac\u0103 reu\u015fea acolo exista \u015fi o a doua urcare mai abrupt\u0103. St\u00e2ncile erau at\u00e2t de mari, \u00eens\u0103, \u00eenc\u00e2t ma\u015finile se chinuiau s\u0103 prind\u0103 aderen\u0163\u0103 pe ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tSurprinz\u0103tor, dar la prima urcare Toyota a f\u0103cut fa\u0163\u0103 mult mai u\u015for, diferen\u0163a fiind vizibil\u0103. A doua urcare a fost \u015fi mai dificil\u0103 pentru Defender. Ma\u015fina a avut chinuri intense, dar a reu\u015fit s\u0103 urce p\u00e2n\u0103 la urm\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMarea \u00eentrebare e dac\u0103 Toyota va putea urca din nou cu lejeritate \u00een aceast\u0103 prob\u0103 dificil\u0103. A putut! \u015ei a fost surprinz\u0103tor, diferen\u0163a fiind nea\u015fteptat de mare \u00eentre cele dou\u0103 modele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPentru c\u0103 \u015foferul din Land Rover se pl\u00e2ngea c\u0103 ma\u015fina lui are un diferen\u0163ial blocabil mai pu\u0163in, a urmat o prob\u0103 de accelera\u0163ie \u00een linie dreapt\u0103, pe care tot Land Rover Defender a \u00eenvins-o.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA urmat proba final\u0103 a ridic\u0103rii pe o urcare cu pietre t\u0103ioase, iar Defender a avut din nou dificult\u0103\u0163i c\u00e2nd a \u00eencercat s-o fac\u0103 lent, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd blocat. Doar c\u00e2nd a ap\u0103sat pedala \u00een podea \u015fi mai \u00eencercat din nou, a reu\u015fit s\u0103 urce. Prima dat\u0103 Toyota a urcat cu o vitez\u0103 median\u0103 \u00eentre cele dou\u0103 \u00eencerc\u0103ri ale lui Defender \u015fi a reu\u015fit. Protagoni\u015ftii au impus Toyota s\u0103 mai urce odat\u0103 c\u00e2t de lent poate, pentru a fi \u00een condi\u0163ii egale cu Defender. \u015ei ea tot a urcat impresionant.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, verdictul final al britanicilor a fost unul decisiv \u00een favoarea Toyota Land Cruiser. Chiar dac\u0103 Land Rover e o ma\u015fin\u0103 britanic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 0<\/p>\n 1,058<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n