![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
1 Noiembrie 2025, 17:20
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAcum doi-trei ani, General Motors avea modele electrice \u00een v\u00e2nzare, precum Hummer EV, pentru care oamenii pl\u0103teau sume exorbitante, doar c\u0103 se poat\u0103 num\u0103ra printre noroco\u015fii care prind un exemplar \u015fi nu stau prea multe luni \u00een a\u015fteptare. Tot GM era \u015fi produc\u0103torul care anun\u0163ase un viitor complet electric pentru Cadillac \u015fi a lansat mai multe modele cu un design superb pentru ele, sus\u0163inute de baterii avansate \u015fi arhitectur\u0103 de 800V. Iar \u00een zona ma\u015finilor mai accesibile, Chevrolet a lansat versiuni mai practice, precum Silverardo EV. GM p\u0103rea s\u0103 se fi pozi\u0163ionat rapid printre liderii industriei, cu tehnologii avansate \u015fi cu fabrici proprii retehnologizate, at\u00e2t pentru asamblarea bateriilor, c\u00e2t \u015fi pentru asamblarea eficient\u0103 a modelelor electrice. Acum, \u00eens\u0103, General Motors a anun\u0163at concedieri \u00een mas\u0103 printre angaja\u0163ii implica\u0163i \u00een produc\u0163ia ma\u015finilor electrice \u015fi a bateriilor pentru ele, \u00eentr-un semn clar c\u0103 tabloul s-a schimbat semnificativ.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tGM cunoscuse o sc\u0103dere a cererii \u00een ultima perioad\u0103, dar apoi sf\u00e2r\u015fitul lunii septembrie a marcat \u00een SUA un mare hotar al schimb\u0103rii, c\u00e2nd subven\u0163iile federale de p\u00e2n\u0103 la 7.500 dolari pentru achizi\u0163ionarea unei ma\u015fini electrice au fost eliminate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fa cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00eentotdeauna c\u00e2nd se \u015ftie c\u0103 o facilitate expir\u0103, exact \u00eenainte de ea a existat un salt mare de v\u00e2nz\u0103ri, cu cre\u015ftere de peste 100% pentru mult m\u0103rci \u015fi modele, oamenii gr\u0103bindu-se s\u0103-\u015fi cumpere acele ma\u015fini mai ales \u00een septembrie, c\u00e2t timp subven\u0163iile mai erau valabile. Iar imediat dup\u0103 expirarea lor, \u00een octombrie, v\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut semnificativ pentru majoritatea modelelor electrice. \u015ei acum anume aceast\u0103 sc\u0103dere drastic\u0103 de v\u00e2nz\u0103ri e invocat\u0103 drept motiv pentru concedierile anun\u0163ate de GM.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDe fapt, e un fenomen economic absolut cunoscut, care se remarc\u0103 prin concentrarea \u015fi anticiparea cererii \u2014 adic\u0103 to\u0163i cei care planificau cump\u0103rarea unei ma\u015fini electrice \u00een urm\u0103toare luni \u015fi-au gr\u0103bit achizi\u0163ia c\u00e2t timp subven\u0163iile erau valabile, dup\u0103 care apare un vid firesc de cerere. Practica arat\u0103, \u00eens\u0103, c\u0103 de obicei dup\u0103 c\u00e2teva luni, maxim jum\u0103tate de an, curba revine la o valoare fireasc\u0103. A\u015fa s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi \u00een Norvegia c\u00e2nd s-a adoptat taxa pe kilogram la ma\u015finile electrice, apoi c\u00e2nd s-a decis aplicarea TVA pe o parte din ma\u015fini. A\u015fa s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi \u00een Germania c\u00e2nd au fost scoase din ecua\u0163ie subven\u0163iile. Deci, nu e un fenomen necunoscut, doar c\u0103 e evident c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile \u015fi profiturile au de suferit o perioad\u0103 de c\u00e2teva luni bune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cens\u0103 cei de la GM se pare c\u0103 nu vor s\u0103 treac\u0103 prin aceast\u0103 perioad\u0103 dificil\u0103 cu un num\u0103r at\u00e2t de mare de angaja\u0163i pe c\u00e2t \u00eel au acum \u015fi prefer\u0103 s\u0103 concedieze o mare parte din ei, iar dac\u0103 cererea va reveni la normal, s\u0103-i reangajeze. \u015ei asta pentru c\u0103 ei nu sunt convin\u015fi c\u0103 cererea ar putea reveni prea cur\u00e2nd la valori care s\u0103 justifice actualul num\u0103r de angaja\u0163i, dac\u0103 nu mai exist\u0103 subven\u0163iile federale de 7.500 dolari pe ma\u015fin\u0103. \u015ei, de fapt, \u015fi alte voci importante din industrie, precum \u015feful Ford, se a\u015fteapt\u0103 c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini electrice vor sc\u0103dea \u00een SUA \u015fi pe termen mediu din cauza lipsei subven\u0163iilor. Deci, \u00een viziunea produc\u0103torilor auto americani, acum nu va mai fi vorba de un hop temporar de sc\u0103dere a v\u00e2nz\u0103rilor, ci de o perioad\u0103 lung\u0103 de v\u00e2nz\u0103ri slabe pentru ma\u015finile electrice, mai ales c\u0103 acum modelele cu combustie nu mai sunt limitate la emisii \u015fi consum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAsta i-a f\u0103cut pe cei de la GM s\u0103 decid\u0103 acum concedierea \u00een mas\u0103 a 1.200 de angaja\u0163i implica\u0163i \u00een produc\u0163ia de ma\u015fini electrice la fabrica din Detroit. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, al\u0163i peste 1.000 de angaja\u0163i implica\u0163i \u00een asamblarea de baterii vor fi concedia\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFabrica din Detroit vizat\u0103 e cea numit\u0103 Factory Zero, care asambleaz\u0103 modele precum Hummer EV, Silverado EV, Cadillac Escalade IQ, \u015fi GMC Sierra EV. Ea e efectiv fabrica principal\u0103 a celor de la GM pentru asamblarea de modele electrice \u015fi a fost complet retehnologizat\u0103 \u00eentr-o investi\u0163ie de 2,2 miliarde de dolari pentru a fi puternic specializat\u0103 \u00een produc\u0163ia de ma\u015fini electrice, fiind inaugurat\u0103 \u00een forma sa actual\u0103 \u00een noiembrie 2021.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tOdat\u0103 cu concedierile anun\u0163ate acum, Factory Zero va trece la func\u0163ionarea \u00eentr-o singur\u0103 tur\u0103, \u00eens\u0103 o alt\u0103 veste trist\u0103 pentru angaja\u0163i e c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi cei care r\u0103m\u00e2n vor fi trimi\u015fi \u00een concediu de la 24 noiembrie p\u00e2n\u0103 la 5 ianuarie, fabrica fiind pus\u0103 pe pauz\u0103 pe durata a o lun\u0103 \u015fi jum\u0103tate. Abia \u00een ianuarie 2026 fabrica ar urma s\u0103 revin\u0103 \u015fi va func\u0163iona \u00eentr-o tur\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIar c\u00e2nd vorbim de angaja\u0163ii implica\u0163i \u00een produc\u0163ia de baterii, care vor fi concedia\u0163i, cei viza\u0163i sunt at\u00e2t de la fabrica din Ohio, c\u00e2t \u015fi cea din Tennessee. General Motors are o companie fondat\u0103 \u00eempreun\u0103 cu LG Energy Solution, numit\u0103 Ultium, care de\u0163ine aceste dou\u0103 fabrici din Ohio \u015fi Tennessee, unde sunt fabricate bateriile pentru toate modele electrice actuale ale GM.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFabrica din Ohio trebuia s\u0103 devin\u0103 concentrat\u0103 pe bateriile cu densitate gravimetric\u0103 mai mare, pentru modele de nivel mediu \u015fi superioare, cu autonomie mai mare, \u00een timp ce cea din Tennessee era \u00een proces de preg\u0103tire pentru noi investi\u0163ii, ca s\u0103 poat\u0103 fabrica \u015fi celule NMC de parametri mai incipien\u0163i, \u015fi celule LFP, pentru modele viitoare mai accesibile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPlanurile General Motors de acum, \u00eens\u0103, vizeaz\u0103 concedierea a 550 de angaja\u0163i din Ohio \u015fi 700 de angaja\u0163i din Tennessee, deci \u00eenc\u0103 1.250 de muncitori concedia\u0163i. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, al\u0163i 750 de angaja\u0163i de la fabrica din Ohio vor fi trimi\u015fi \u00een concediu for\u0163at temporar, exist\u00e2nd mari \u015fanse ca \u015fi ace\u015ftia s\u0103 treac\u0103 ulterior \u00een statutul de concedia\u0163i definitiv. Deci, \u00een total 2.000 de angaja\u0163i implica\u0163i \u00een produc\u0163ia de baterii sunt afecta\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, \u00een total 3.200 de angaja\u0163i de la GM au primit ve\u015fti triste c\u0103 vor fi afecta\u0163i de sc\u0103derea cererii pentru ma\u015fini electrice \u00een SUA \u015fi-\u015fi vor pierde locul de munc\u0103. Produc\u0103torul american e foarte tran\u015fant \u015fi direct \u00een declara\u0163ii, anun\u0163\u00e2nd c\u0103 nu poate ac\u0163iona altfel dec\u00e2t cu o ajustare corespunz\u0103toare a for\u0163ei de munc\u0103, care s\u0103 reflecte realit\u0103\u0163ile pie\u0163ei \u015fi ale industriei, dup\u0103 ce v\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut drastic odat\u0103 cu eliminarea subven\u0163iilor pentru ma\u015fini electrice \u015fi \u00een contextul \u00een care aceast\u0103 sc\u0103dere ar putea fi una de durat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n