![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
1 Noiembrie 2025, 19:16
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tMa\u015finile electrice au nevoie de sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare mai puternice, \u015fi \u00een num\u0103r mai mare \u2014 e ceva ce auzim frecvent pe bun\u0103 dreptate, \u00eentruc\u00e2t odat\u0103 cu cre\u015fterea num\u0103rului de ma\u015fini \u015fi a performan\u0163elor acestora, e necesar ca \u015fi dezvoltarea infrastructurii s\u0103 \u0163in\u0103 pasul. Mai ales c\u0103 \u00een Europa abia se experimenteaz\u0103 cu primele sta\u0163ii de 500-600 kW putere, \u00een timp ce \u00een China sta\u0163iile de 1,0-1,5 MW au devenit realitate, la fel ca \u015fi ma\u015finile care pot \u00eenc\u0103rca la 1 MW \u015fi mai mult. \u00cens\u0103 realitatea din teren arat\u0103 uneori diferit \u00een Europa, iar provoc\u0103rile pe care le au operatorii sunt de o natur\u0103 at\u00e2t de rudimentar\u0103, \u00eenc\u00e2t e aproape incredibil c\u0103 asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een anul 2025. Furturile de cabluri de la sta\u0163iile de \u00eenc\u0103rcare a ma\u015finilor electrice au devenit un fenomen tot mai \u00eengrijor\u0103tor \u00een Germania, se pl\u00e2ng \u015fi avertizeaz\u0103 operatorii acestora \u015fi tot ei anun\u0163\u0103 m\u0103suri pentru contracararea acestui fenomen, informeaz\u0103 publica\u0163ia german\u0103 AutoBild<\/a>.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Cablu t\u0103iat de la o sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare din Germania<\/p>\n Operatorii spun c\u0103 fenomenul a devenit unul de o amploare \u00eengrijor\u0103toare, gener\u00e2nd pierderi de milioane de euro \u015fi gener\u00e2nd totodat\u0103 situa\u0163ii c\u00e2nd \u015foferii care conduc ma\u015fini electrice ajung la sta\u0163ii \u015fi nu mai pot \u00eenc\u0103rca, pentru c\u0103 sta\u0163ia nu are cablu, el fiind t\u0103iat \u00eentr-un mod barbar de la ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tUnul din cei mai mari operatori de sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare din Germania, EnBW, a anun\u0163at c\u0103 num\u0103rul furturilor de cabluri din acest an a dep\u0103\u015fit deja cifra de 900 la mijlocul lunii octombrie, de la 130 de loca\u0163ii din Germania, doar din re\u0163eaua sa. Se \u00eent\u00e2mpl\u0103 frecvent, deci, ca ho\u0163ii s\u0103 taie \u015fi s\u0103 fure toate cablurile pe care le pot t\u0103ia de la o loca\u0163ie, l\u0103s\u00e2nd practic toate sta\u0163iile inactive.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimele sunt au fost raportate \u015fi p\u00e2n\u0103 la 70 cabluri furate pe zi, marc\u00e2ndu-se astfel o cre\u015ftere sever\u0103 a acestui fenomen. Operatorii spun c\u0103 asemenea furturi se mai \u00eenregistrau \u015fi \u00een anii preceden\u0163i, dar ele erau sporadice \u015fi pu\u0163ine la num\u0103r, departe de a lua amploarea fenomenului de acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tHo\u0163ii folosesc polizoare unghiulare sau ajung s\u0103 foloseasc\u0103 \u015fi un cle\u015fte mare de t\u0103iat lan\u0163uri pentru a t\u0103ia aceste cabluri. Scopul lor e s\u0103 opereze c\u00e2t mai rapid \u015fi aplic\u0103 cele mai spartane metode de a fura aceste cabluri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMotiva\u0163ia principal\u0103 a ho\u0163ilor e cuprul con\u0163inut \u00een ele. \u00centruc\u00e2t cablurile fast charge sunt prev\u0103zute pentru puteri mari, cablurile de cupru sunt mai groase, ceea le face s\u0103 con\u0163in\u0103 mai mult cupru. \u00cen func\u0163ie de putere \u015fi model, un cablu poate con\u0163ine \u00eentre 4 \u015fi 10 kg de cuplu.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tOperatorii din Germania spun c\u0103 ho\u0163ii c\u00e2\u015ftig\u0103 \u00eentre 30-50 euro, p\u00e2n\u0103 la 100 euro per cablu furat, dar produc \u00een acela\u015fi timp daune care ajung uneori \u015fi la 10.000 euro \u015fi mai mult pentru o singur\u0103 sta\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen aceste costuri se includ costurile unui nou cablu performant, dar \u015fi costul manoperei de a monta un nou cablu, care trebuie apoi calibrat. Foarte multe sta\u0163ii moderne au cabluri r\u0103cite cu lichid, iar odat\u0103 cu t\u0103ierea lor, sistemul de r\u0103cire e afectat, cu scurgeri de antigel \u015fi bre\u015fe \u00een circuit. De asemenea, odat\u0103 ce un cablu e t\u0103iat, uneori poate dura c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni p\u00e2n\u0103 e montat un cablu nou, ceea ce \u00eenseamn\u0103 \u015fi venit ratat de la acea sta\u0163ie de \u00eenc\u0103rcare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tT\u0103ierea cablurilor cu cle\u015ftele sau polizorul unghiular d\u0103 \u015fi riscuri de electrocutare, \u00eens\u0103 aceste riscuri sunt mai mici dac\u0103 sta\u0163ia nu \u00eencarc\u0103 \u00een acel moment, datorit\u0103 modului sigur \u00een care acestea au fost g\u00e2ndite. De obicei, ho\u0163ii taie aceste cabluri la sta\u0163iile libere, preponderent noaptea, a\u015fa c\u0103 ace\u015ftia nu-\u015fi risc\u0103 prea mult propria integritate fizic\u0103. \u015ei chiar dac\u0103 loca\u0163iile au monitorizare video, g\u0103sirea ho\u0163ilor se dovede\u015fte a fi problematic\u0103 de multe ori.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tA\u015fa c\u0103 operatorii germani spun c\u0103 sunt tot mai tenta\u0163i s\u0103 \u00eencerce solu\u0163iile americane, pe care le folose\u015fte \u015fi Tesla \u00een regiunile cu inciden\u0163\u0103 mare de furturi. E vorba de un strat superior special de vopsea, de obicei albastr\u0103, care are \u00een ea un aditiv ce o face imposibil de sp\u0103lat pentru mult timp. C\u00e2nd cineva \u00eencearc\u0103 s\u0103 taie cablul, acea vopsea \u0163\u00e2\u015fne\u015fte cu presiune \u015fi murd\u0103re\u015fte ho\u0163ul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPare o solu\u0163ie rudimentar\u0103, \u00eens\u0103 se pare c\u0103 ea d\u0103 rezultate acolo unde e aplicat\u0103, reduc\u00e2nd considerabil num\u0103rul de furturi. Re\u0163eaua Ionity e una care a \u00eenceput s\u0103 aplice deja o asemenea solu\u0163ie \u015fi spune c\u0103 rezultatele sunt bune, ceea ce denot\u0103 eficien\u0163a ei. Pe l\u00e2ng\u0103 asta, Tesla are cabluri cu conductoare de cuplu care au \u015ftan\u0163at pe ele \u00een interior \u0084Proprietate a Tesla\u0094, ceea ce se presupune c\u0103 va face v\u00e2nzarea lor la fier vechi mai dificil\u0103, or, cei care preiau un asemenea cablu nu vor putea spune c\u0103 nu \u015ftiau de unde provine.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tO alt\u0103 metod\u0103 pe care operatorii din Germania spun c\u0103 o vor aplica \u00een cur\u00e2nd e integrarea unor emi\u0163\u0103toare \u00een interiorul cablului, care dau alarma c\u00e2nd cablurile sunt t\u0103iate \u015fi transmit \u00een timp real loca\u0163ia, pentru ca ro\u0163ii s\u0103 poat\u0103 fi prin\u015fi pe urme fierbin\u0163i. Ionity spune c\u0103 are \u00een vizor \u015fi alte solu\u0163ii tehnice pe care nu vrea s\u0103 le comunice, pentru a nu le u\u015fura via\u0163a ho\u0163ilor \u015fi a-i prinde \u00een flagrant.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCei de la EnBW spun c\u0103 au \u00eenceput a folosi cabluri care au armur\u0103 special\u0103 pe exterior, de tipul celei folosite la cablurile cu care sunt legate bicicletele, care trebuie s\u0103 fac\u0103 t\u0103ierea lor mult mai dificil\u0103. De asemenea, aceste cabluri au integra\u0163i senzori \u00een ele, care dau alarma sonor\u0103 imediat\u0103 c\u00e2nd constat\u0103 primele semne de deteriorare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tOperatorii spun c\u0103, de\u015fi num\u0103rul furturilor a crescut foarte mult, la nivelul unui fenomen, adeseori acela\u015fi grup de ho\u0163i poate fi autorul a zeci sau chiar sute de cazuri, \u00eentruc\u00e2t aceste grupuri \u015fi-au sistematizat procesele \u015fi s-au specializat \u00een acest tip de furturi. Prin urmare, eforturile de a-i prinde sunt mai mult dec\u00e2t justificate, \u00eentruc\u00e2t un singur grup prins poate determina o sc\u0103dere important\u0103 \u00een statistic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, \u00een loc s\u0103-\u015fi concentreze eforturile spre noi tipuri de sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u015finile electrice, spre inova\u0163ii care s\u0103 aduc\u0103 putere mai mare \u015fi o vitez\u0103 sporit\u0103 de \u00eenc\u0103rcare, pentru a u\u015fura via\u0163a proprietarilor de ma\u015fini electrice, operatorii acestor sta\u0163ii din Germania trebuie s\u0103 lupte cu t\u0103ierile barbare de cabluri de la sta\u0163iile curent \u015fi s\u0103 g\u00e2ndeasc\u0103 metode primitive de contracarare, precum vopseaua care \u0163\u00e2\u015fne\u015fte din cablu. Piedici rudimentare \u00een calea progresului m\u0103re\u0163, altfel zis.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n