![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820409_899_Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
31 Octombrie 2025, 10:29
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tDespre Norvegia, \u015ftim cu to\u0163ii c\u0103 e \u0163ara care a adoptat ma\u015finile electrice \u00een cea mai mare rat\u0103 din lume, ele dep\u0103\u015find deja 98% printre autoturismele noi. Aceast\u0103 predilec\u0163ie spre electromobilitate i-a f\u0103cut pe norvegieni s\u0103 dea tot mai mult\u0103 preferin\u0163\u0103 propulsiei electrice \u015fi \u00een cazul autobuzelor pentru transportul public. Oferta produc\u0103torilor occidentali e \u00eenc\u0103 una relativ limitat\u0103 la anumite segmente, \u00een timp ce chinezii au intervenit rapid cu ofertele lor de autobuze, la pre\u0163uri mult mai mici. Aproape pe neobservate, Norvegia s-a pomenit c\u0103 are acum peste 1.350 de autobuze electrice chineze\u015fti circul\u00e2nd \u00een toat\u0103 \u0163ara \u2014 de la capitala Oslo p\u00e2n\u0103 la ora\u015fe mai mici \u015fi rute interurbane \u2014 iar aproximativ 850 dintre acestea sunt de marc\u0103 Yutong, unul din cei mai mari produc\u0103tori de autobuze electrice din China. De cur\u00e2nd operatorul de transport public Ruter, responsabil de capitala Oslo \u015fi \u00eemprejurimile ei, a f\u0103cut un test secret \u00een interiorul unei mine subterane dezafectate, pentru a studia autobuzele chineze\u015fti \u015fi occidentale pe care le de\u0163ine din perspectiva securit\u0103\u0163ii cibernetice \u015fi a descoperit cu stupoare c\u0103 autobuzele chineze\u015fti Yutong pot fi controlate \u015fi oprite de la distan\u0163\u0103 din China, printr-o cartel\u0103 electronic\u0103 SIM din Rom\u00e2nia, se arat\u0103 \u00een comunicatul oficial al celor de la Ruter<\/a>.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Autobuzul Yutong, \u00een interiorul minei montane, pentru studiul cibernetic<\/p>\n Cei de la Ruter au f\u0103cut testul pe dou\u0103 modele de autobuze electrice pe care le de\u0163in \u00een flota lor \u2014 unul de produc\u0163ia olandez\u0103 \u015fi de marc\u0103 VDL, \u015fi altul de produc\u0163ie chinez\u0103, de la Yutong. Ambele autobuze au p\u0103truns ad\u00e2nc \u00een interiorul unui munte, \u00eentr-o fost\u0103 min\u0103, pentru a fi izolate de orice comunicare electronic\u0103, pe orice cale posibil\u0103 \u015fi a fi studiate astfel \u00eentr-un mediu \u0084steril\u0094 de interferen\u0163e electronice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAutobuzul olandez nu a avut niciun risc de securitate cibernetic\u0103. Acesta nu poate fi actualizat de la distan\u0163\u0103 \u00een softul s\u0103u, ci doar \u00eentr-un service \u015fi nu comunic\u0103 \u00een niciun fel cu produc\u0103torul sau alte servere. Riscul de securitate a fost stabilit la zero, autobuzul fiind calificat ca unul absolut sigur.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAutobuzul chinez, \u00eens\u0103, i-a l\u0103sat masc\u0103 pe norvegieni. Ace\u015ftia au descoperit nu doar c\u0103 autobuzul transmite periodic date c\u0103tre produc\u0103tor, dar \u015fi faptul c\u0103 produc\u0103torul poate accesa de la distan\u0163\u0103 mai multe func\u0163ii \u015fi module importante. Produc\u0103torul poate determina independent, f\u0103r\u0103 nicio \u00een\u015ftiin\u0163are, c\u00e2nd s\u0103 opereze actualiz\u0103rile de soft de la distan\u0163\u0103, despre care \u015foferul sau operatorul poate nici s\u0103 nu cunoasc\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, produc\u0103torul chinez poate accesa oric\u00e2nd de la distan\u0163\u0103 datele de diagnosticare complet\u0103 a autobuzului, v\u0103z\u00e2nd to\u0163i parametrii s\u0103i \u015fi toate erorile \u015fi problemele. Totodat\u0103, p\u00e2n\u0103 \u015fi modulul de control al bateriei poate fi accesat independent de la distan\u0163\u0103 \u015fi operat de produc\u0103tor, dac\u0103 e nevoie. Acesta modul dirijeaz\u0103 efectiv func\u0163ionarea bateriei, de la gestiunea fiec\u0103rei celule p\u00e2n\u0103 la fluxul de curent electric pe care-l trimite spre motor. Dac\u0103 cineva ar vrea s\u0103 dezafecteze un autobuz de la distan\u0163\u0103, inclusiv prin crearea unor situa\u0163ii periculoase, acest modul e o vulnerabilitate perfect\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, produc\u0103torul are control de la distan\u0163\u0103 \u015fi la multe ale module dirijate prin soft la acest autobuz. Spre exemplu, el ar putea deschide sau \u00eenchide u\u015file acestuia \u015fi chiar s\u0103 le blocheze \u00een for\u0103 \u00eenchis\u0103, f\u0103c\u00e2ndu-le s\u0103 nu asculte de comenzile locale ale \u015foferului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTeoretic, dac\u0103 produc\u0103torul vrea, el poate opri un asemenea autobuz \u015fi-l poate trece \u00eentr-o stare de dezafectare complet\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t bateria \u015fi \u00eentreg autobuzul nu vor mai func\u0163iona brusc \u015fi nu se vor mai putea deplasa nici m\u0103car 1 metru. Desigur, \u00een vremuri lini\u015ftite \u015fi frumoase, pare pu\u0163in probabil c\u0103 un produc\u0103tor ar face a\u015fa ceva, pentru c\u0103 nici n-ar fi interesat s-o fac\u0103, dar \u00een cazul unor timpuri de conflict \u015fi tensiuni geopolitice tot ceea ce p\u0103rea improbabil poate deveni posibil \u2014 e o lec\u0163ie clar\u0103 pe care am \u00eenv\u0103\u0163at-o cu to\u0163ii \u00een ultimii ani. Iar \u00eentr-un asemenea scenariu, China poate dezafecta brusc la pachet sute \u015fi mii de autobuze, paraliz\u00e2nd sistemul de transport public al unei \u0163\u0103ri \u015fi cre\u00e2nd haos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\u015ei apoi, existen\u0163a acestor comunic\u0103ri de la distan\u0163\u0103 cu control at\u00e2t de avansat d\u0103 \u015fi riscuri de securitate cibernetic\u0103 din partea unor ter\u0163e p\u0103r\u0163i r\u0103uvoitoare, iar cazul atacului cibernetic de la Jaguar Land Rover, care a \u0163inut paralizat\u0103<\/a> produc\u0163ia de ma\u015fini a produc\u0103torului britanic la nivel global timp de o lun\u0103 \u015fi jum\u0103tate demonstreaz\u0103 c\u0103 aceste riscuri trebuie tratate cu toat\u0103 seriozitatea.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCeea ce pare la fel de bizar \u00een toat\u0103 ecua\u0163ia e c\u0103 autobuzul chinezesc are implantat\u0103 \u00een el \u015fi o cartel\u0103 electronic\u0103 SIM din Rom\u00e2nia, spun norvegienii, pe baza c\u0103reia se desf\u0103\u015foar\u0103 majoritatea protocoalelor de comunicare de la distan\u0163\u0103, folosindu-se re\u0163ele de telefonie mobil\u0103 pentru transmiterea de date. Nu exist\u0103 deocamdat\u0103 o explica\u0163ie clar\u0103 de ce produc\u0103torul chinez a ales anume operatori din Rom\u00e2nia pentru asta, dar e probabil s\u0103 fie legat cu costurile de operare, traficul de date \u015fi eventual un control mai pu\u0163in strict.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tOperatorul norvegian Ruter spune c\u0103 a r\u0103mas consternat de descoperirea f\u0103cut\u0103, mai ales c\u0103 are peste 300 de autobuze electrice Yutong \u00een operare curent\u0103, at\u00e2t \u00een Oslo, c\u00e2t \u015fi \u00een alte regiuni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015eeful Ruter, Bernt Reitan Jenssen, spune c\u0103 descoperirile f\u0103cute acum vor impune schimbarea cerin\u0163elor \u00een cazul viitoarelor achizi\u0163ii de autobuze, dar el mai spune totodat\u0103 c\u0103 aceste riscuri cibernetice implantate \u00een autobuzele chineze\u015fti sunt at\u00e2t de greu de depistat, \u00eenc\u00e2t competen\u0163ele unui simplu operator de autobuze sau a unei prim\u0103rii dintr-o localitate care cump\u0103r\u0103 un autobuz sunt pur \u015fi simplu insuficiente \u015fi e nevoie de implicarea unor structuri mult mai avansate, precum ar fi ministerul transporturilor. El a mai indicat c\u0103 asemenea autobuze chineze\u015fti circul\u0103 deja \u015fi \u00een alte \u0163\u0103ri scandinave, \u00een special \u00een Suedia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Bernt Reitan Jenssen, CEO Ruter<\/p>\n Ruter a notificat Ministerul de Transporturi din Norvegia despre descoperirile f\u0103cute \u015fi a cerut ajutorul acestora pentru minimizarea acestor riscuri la autobuzele aflate \u00een circula\u0163ie acum, prin instalarea unor blocaje de comunicare \u015fi prin stabilirea unor proceduri viitoare care s\u0103 exclud\u0103 aceste riscuri pentru autobuzele cump\u0103rate de acum \u00eencolo. Ministrul transportului din Norvegia, Jon-Ivar Nygard, el \u00eensu\u015fi un promotor ar controlului strict fa\u0163\u0103 de securitatea cibernetic\u0103 a ma\u015finilor chineze\u015fti, spune c\u0103 descoperirile sunt suficient de grave, \u00eenc\u00e2t s\u0103 fac\u0103 ministerul s\u0103 reg\u00e2ndeasc\u0103 strategia sa, dac\u0103 n-ar fi cazul s\u0103 admit\u0103 pentru transportul public doar autobuze venite din \u0163\u0103ri cu care Norvegia are cooper\u0103ri \u00een politici de securitate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Ministrul transportului din Norvegia, Jon-Ivar Nygard<\/p>\n Problema e c\u0103 aceste autobuze chineze\u015fti au p\u0103truns \u015fi s-au r\u0103sp\u00e2ndit deja pe larg \u00een sistemul de transport norvegian. Ultima dat\u0103, \u00een iunie era anun\u0163at\u0103 plasarea \u00een operare a 140 de autobuze electrice nou Yuton \u00een vestul Norvegiei, de c\u0103tre operatorul Skyss. Acesta are deja peste 20% din flota sa de autobuze format\u0103 din modele chineze\u015fti. Atunci, \u00een iunie, expertul norvegian \u00een securitate cibernetic\u0103 Stale Ulriksen f\u0103cea un apel public disperat, spun\u00e2nd c\u0103 autobuzele chineze\u015fti au riscuri de securitate enorme \u015fi spunea c\u0103 nu \u00een\u0163elege de ce autorit\u0103\u0163ile nu reac\u0163ioneaz\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDeocamdat\u0103, o m\u0103sur\u0103 rudimentar\u0103 de securizare a acestor autobuze ar fi dezactivarea cartelelor SIM rom\u00e2ne\u015fti pe care ele le au \u00eencorporate, ca acestea s\u0103 nu poat\u0103 folosi re\u0163elele de telefonie mobile pentru transferul unor volume mari de date. Dar mai r\u0103m\u00e2ne riscul comunic\u0103rii prin alte canale specifice cu volume mai mici de date, despre care norvegienii nu vorbesc prea multe \u00een public, pentru a nu periclita planurile de securizare a acestor autobuze.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_522_like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820410_801_nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759820411_887_nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n