{"id":36757,"date":"2025-11-05T22:54:07","date_gmt":"2025-11-05T22:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/36757\/"},"modified":"2025-11-05T22:54:07","modified_gmt":"2025-11-05T22:54:07","slug":"compania-a-vandut-doar-133-de-masini-in-octombrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/36757\/","title":{"rendered":"compania a v\u00e2ndut doar 133 de ma\u0219ini \u00een octombrie"},"content":{"rendered":"

Tesla continu\u0103 perioada dificil\u0103 \u00een care a fost condus\u0103, \u00een mare parte, de propriul s\u0103u director executiv, Elon Musk. Potrivit datelor colectate de Bloomberg, compania a avut \u00eenc\u0103 o lun\u0103 dezastruoas\u0103 \u00een Europa, iar cazul Suediei este deosebit de semnificativ: \u00een octombrie, marca \u0219i-a redus livr\u0103rile cu 89%, ajung\u00e2nd la doar 133 de unit\u0103\u021bi. De\u0219i pia\u021ba suedez\u0103 nu este una mare, aceasta are o pondere important\u0103 \u00een v\u00e2nz\u0103rile de vehicule electrice, scrie El Pais<\/a>.<\/p>\n

\u00cen alte \u021b\u0103ri, precum Norvegia sau Italia, Tesla \u0219i-a pierdut aproximativ jum\u0103tate din \u00eenmatricul\u0103ri<\/a>, iar \u00een Spania v\u00e2nz\u0103rile au sc\u0103zut cu 30,6%, ajung\u00e2nd la 393 de unit\u0103\u021bi, potrivit datelor asocia\u021biei na\u021bionale a produc\u0103torilor auto, Anfac. Totu\u0219i, pe ansamblul anului, marca a crescut cu 7,6% \u00een Spania, dar acest procent ascunde o pierdere real\u0103 de cot\u0103 de pia\u021b\u0103, \u00eentruc\u00e2t v\u00e2nz\u0103rile de electrice aproape s-au dublat \u00eentre ianuarie \u0219i octombrie, cu o cre\u0219tere de 89,7%. \u00cen Europa, singura excep\u021bie pentru Tesla \u00een octombrie a fost Fran\u021ba, unde livr\u0103rile au crescut cu 2,4%, \u00eens\u0103 comparativ cu un octombrie 2024 extrem de slab pentru produc\u0103torul american.<\/p>\n

Potrivit datelor ACEA (asocia\u021bia european\u0103 a produc\u0103torilor auto), \u00eentre ianuarie \u0219i septembrie \u00eenmatricul\u0103rile de vehicule electrice au crescut cu 25,4% pe \u00eentreg continentul, ajung\u00e2nd la aproape 1,8 milioane de unit\u0103\u021bi. \u00cen acela\u0219i interval, Tesla a \u00eenregistrat \u00eens\u0103 o sc\u0103dere de 28,5%, p\u00e2n\u0103 la 173.694 de ma\u0219ini.<\/p>\n

De\u0219i la \u00eenceputul anului compania punea declinul v\u00e2nz\u0103rilor pe seama tranzi\u021biei dintre vechiul \u0219i noul Model Y, realitatea pare diferit\u0103: clien\u021bii europeni sanc\u021bioneaz\u0103 marca din cauza implic\u0103rii lui Elon Musk \u00een administra\u021bia fostului pre\u0219edinte american Donald Trump, unde a condus Departamentul de Eficien\u021b\u0103 Guvernamental\u0103 (DOGE), responsabil cu reducerea cheltuielilor publice. De asemenea, Musk a fost criticat pentru sprijinul s\u0103u explicit fa\u021b\u0103 de partide de extrem\u0103 dreapta europene, precum Alternativa pentru Germania (AfD), \u00een alegerile din februarie.<\/p>\n

\u00cen Europa, Tesla se confrunt\u0103 \u0219i cu ascensiunea puternic\u0103 a m\u0103rcilor chineze, \u00een special BYD, \u00een prezent cel mai mare concurent global al s\u0103u \u00een domeniul vehiculelor electrice, dar \u0219i cu revenirea gigan\u021bilor europeni precum Volkswagen, care a devenit cel mai mare v\u00e2nz\u0103tor de electrice din Europa.<\/p>\n

\u00cen schimb, \u00een Statele Unite, Tesla a avut un trimestru record, deoarece clien\u021bii s-au gr\u0103bit s\u0103 profite de subven\u021biile federale de 7.500 de dolari pentru achizi\u021bia de ma\u0219ini electrice, care au expirat la 30 septembrie. Astfel, \u00eentre iulie \u0219i septembrie, Tesla a \u00eenmatriculat aproximativ 497.000 de vehicule la nivel mondial, o cre\u0219tere de 7%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla continu\u0103 perioada dificil\u0103 \u00een care a fost condus\u0103, \u00een mare parte, de propriul s\u0103u director executiv, Elon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,674,4142,41,40,38,39,675,11060],"class_list":{"0":"post-36757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-elon-musk","11":"tag-masini-electrice","12":"tag-ro","13":"tag-romana","14":"tag-romania","15":"tag-romanian","16":"tag-tesla","17":"tag-vanzari"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115499556103494481","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}