{"id":36896,"date":"2025-11-06T08:09:08","date_gmt":"2025-11-06T08:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/36896\/"},"modified":"2025-11-06T08:09:08","modified_gmt":"2025-11-06T08:09:08","slug":"harta-autostrazilor-care-intra-in-santier-in-2026-doua-regiuni-ocolite-pana-acum-mobilizeaza-mii-de-muncitori-in-constructii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/36896\/","title":{"rendered":"Harta autostr\u0103zilor care intr\u0103 \u00een \u0219antier \u00een 2026. Dou\u0103 regiuni, ocolite p\u00e2n\u0103 acum, mobilizeaz\u0103 mii de muncitori \u00een construc\u021bii"},"content":{"rendered":"

Dou\u0103 regiuni din Rom\u00e2nia, ocolite p\u00e2n\u0103 acum de \u0219osele de mare vitez\u0103, vor fi acoperite de \u0219antiere deschise \u00een urm\u0103toarele luni. Mii de oameni vor fi angaja\u021bi, iar mai multe contracte de miliarde de lei au fost semnate recent pentru construc\u021bia unor autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres.<\/p>\n

\t\t\t\"Lucr\u0103ri<\/p>\n

Lucr\u0103ri la autostrad\u0103. Foto: Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n

Re\u021beaua de transport rutier din Rom\u00e2nia a ajuns \u00een prezent la peste 1.350 de kilometri de autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres, cea mai mare parte a lor fiind construite \u00een ultimii 15 ani. \u00cen diverse stadii de execu\u021bie mai sunt peste 850 de kilometri de \u0219osele de mare vitez\u0103, a c\u0103ror finalizare este estimat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een jurul anului 2030. <\/p>\n

Realizarea lor ar \u00eensemna c\u0103, \u00een urm\u0103torii patru ani, Rom\u00e2nia va dep\u0103\u0219i 2.000 de kilometri de autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres. Al\u021bi peste 500 de kilometri sunt \u00een faza de licitare sau planificare. Cele mai lungi autostr\u0103zi traverseaz\u0103 regiunile de sud-est, centru \u0219i vest ale Rom\u00e2niei. <\/p>\n

\u00cen urm\u0103toarele luni, este a\u0219teptat\u0103 deschiderea mai multor \u0219antiere de autostr\u0103zi \u0219i drumuri de mare vitez\u0103, dup\u0103 ce statul rom\u00e2n a atribuit contractele de proiectare \u0219i execu\u021bie. Noile tronsoane sunt construite \u00een nord-vestul \u0219i nord-estul Rom\u00e2niei, dou\u0103 regiuni care p\u00e2n\u0103 \u00een prezent au fost ocolite de astfel de investi\u021bii. Unele proiecte au demarat \u00een aceast\u0103 toamn\u0103, iar traseele viitoarelor drumuri de rapide au prins deja contur. <\/p>\n

\t\t\t\u0218antierele deschise \u00een jurul Oradiei<\/p>\n

La finalul verii 2025 au \u00eenceput lucr\u0103rile la cei 28,5 kilometri de autostrad\u0103 dintre localit\u0103\u021bile Chiribi\u0219 \u0219i Biharia, \u00een jude\u021bul Bihor, un segment al Autostr\u0103zii Transilvania (A3) <\/a>care va completa traseul Suplacu de Barc\u0103u \u2013 Bor\u0219, cu o lungime total\u0103 de aproximativ 60 de kilometri.<\/p>\n

Contractul, \u00een valoare de 785 de milioane de lei (f\u0103r\u0103 TVA), a fost atribuit recent de Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere (CNIR) asocierii Precon Transilvania \u2013 Citadina 98, iar ordinul de \u00eencepere a lucr\u0103rilor a fost emis pe 24 iulie.<\/p>\n

\u201ePe lotul 3C2 Chiribi\u0219 \u2013 Biharia vor fi construite 18 poduri \u0219i pasaje, iar printre dot\u0103rile moderne se num\u0103r\u0103 un sistem SPEED pentru monitorizarea \u0219i detectarea vitezei de deplasare, un sistem de securitate prev\u0103zut cu instala\u021bii \u0219i camere la fiecare 2 kilometri pentru detec\u021bia incidentelor rutiere, precum \u0219i sisteme de c\u00e2nt\u0103rire dinamic\u0103 a vehiculelor \u00een mi\u0219care\u201d, arat\u0103 CNAIR.<\/p>\n

Lucr\u0103rile au termen de finalizare \u00een anul 2027. Acest segment de autostrad\u0103 completeaz\u0103 tronsonul Suplacu de Barc\u0103u \u2013 Chiribi\u0219, aflat deja \u00een execu\u021bie, cu termen de finalizare \u00een 2026. <\/p>\n

\t\t\t\"Viaductul<\/p>\n

Viaductul Suplacu. Sursa. Erbasu. Facebook<\/p>\n

Segmentul, cu o lungime de 26 de kilometri, a fost unul dintre primele \u0219antiere ale Autostr\u0103zii Transilvania: lucr\u0103rile au \u00eenceput \u00een 2004, dar au fost suspendate \u00een 2013, la jum\u0103tatea proiectului. \u00centre timp, la Suplacu de Barc\u0103u a fost construit viaductul de 1,8 kilometri, considerat piesa de rezisten\u021b\u0103 a autostr\u0103zii. Construc\u021bia a fost reluat\u0103 \u00een 2024.<\/p>\n

La cel\u0103lalt cap\u0103t al sec\u021biunii Chiribi\u0219 – Biharia, traseul este continuat de tronsonul Biharia \u2013 Vama Bor\u0219, deja finalizat, \u0219i de 13 kilometri din Drumul Expres DEx16 Arad \u2013 Oradea, p\u00e2n\u0103 \u00een municipiul Oradea.<\/p>\n

Dup\u0103 finalizarea lucr\u0103rilor la autostrada dintre Suplacu de Barc\u0103u \u0219i Biharia, jude\u021bul S\u0103laj va fi conectat prin autostrad\u0103 de Oradea \u0219i de Ungaria (prin Vama Bor\u0219 II). Recent au fost semnate \u0219i contractele de execu\u021bie pentru cele trei tronsoane ale DEx16, cu o lungime total\u0103 de 120 de kilometri, \u00eentre Arad \u0219i Oradea.<\/p>\n

\t\t\t11 kilometri din Autostrada Nordului intr\u0103 \u00een \u0219antier<\/p>\n

Tot \u00een nord-vestul Rom\u00e2niei, 11 kilometri din \u201eAutostrada Nordului\u201d (DEx14), \u00eentre ora\u0219ul Satu Mare \u0219i localitatea Oar, aflat\u0103 la frontiera cu Ungaria, vor intra \u00een execu\u021bie. \u00cen 22 octombrie, Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anun\u021bat semnarea contractului \u00een valoare de 720 de milioane de lei (f\u0103r\u0103 TVA) pentru investi\u021bia finan\u021bat\u0103 prin Programul Transport (PT) 2021\u20132027.<\/p>\n

\t\t\t\"Harta<\/p>\n

Harta autostrazilor. Sursa 130km.ro<\/p>\n

\u201eAntreprenorul, Construc\u021bii Erba\u0219u, are la dispozi\u021bie 24 de luni pentru finalizarea acestui nou drum de mare vitez\u0103, \u00een lungime de 10,83 kilometri. Drumul Expres Oar \u2013 Satu Mare, denumit \u201eSome\u0219 Expres\u201d, va avea dou\u0103 benzi pe sens, iar pe traseu vor fi construite dou\u0103 noduri rutiere, dou\u0103 parc\u0103ri \u0219i un Centru de \u00centre\u021binere \u0219i Control\u201d, informeaz\u0103 CNAIR.<\/p>\n

Noul drum expres va porni din \u0219oseaua de centur\u0103 a municipiului Satu Mare \u0219i, \u00een zona localit\u0103\u021bii de frontier\u0103 Oar, se va racorda la drumul expres M49 de pe teritoriul Ungariei.<\/p>\n

Segmentul a fost pl\u0103nuit ca parte a \u201eAutostr\u0103zii Nordului\u201d, o \u0219osea de mare vitez\u0103 care va conecta frontiera de nord-vest a Rom\u00e2niei \u0219i ora\u0219ele Satu Mare \u0219i Baia Mare cu Suceava \u0219i regiunea istoric\u0103 a Bucovinei. Planurile \u201eAutostr\u0103zii Nordului\u201d, cu o lungime estimat\u0103 la aproape 400 de kilometri, dateaz\u0103 de peste un deceniu, \u00eens\u0103, \u00een afara \u0219oselei din Satu Mare, restul traseului a r\u0103mas \u00een stadiul de proiect.<\/p>\n

Traseul \u201eAutostr\u0103zii Nordului\u201d leag\u0103 localit\u0103\u021bile Oar (grani\u021ba cu Ungaria), Satu Mare, Baia Mare, Dej, Bistri\u021ba, Vatra Dornei \u0219i Suceava. Legea privind construirea Autostr\u0103zii Nordului a fost promulgat\u0103 \u00een noiembrie 2020 de fostul pre\u0219edinte al Rom\u00e2niei, Klaus Iohannis, iar proiectul prevedea realizarea investi\u021biei p\u00e2n\u0103 \u00een 2025.<\/p>\n

De investi\u021bie ar beneficia comunit\u0103\u021bile din jude\u021bele <\/a>Satu Mare, S\u0103laj, Maramure\u0219, Bistri\u021ba-N\u0103s\u0103ud, Suceava \u0219i Boto\u0219ani, din nordul Rom\u00e2niei, care num\u0103r\u0103 \u00eempreun\u0103 peste 2,3 milioane de locuitori, dar sunt aproape lipsite de \u0219osele de mare vitez\u0103.<\/p>\n

\t\t\t\u0218antierele a\u0219teptate de pe Autostrada Unirii<\/p>\n

\u00cen 2026, mai multe autostr\u0103zi \u0219i drumuri expres din nord-vestul Rom\u00e2niei ar putea intra \u00een \u0219antier. Pentru unele dintre ele au fost semnate contracte de execu\u021bie, iar altele sunt \u00een faze avansate ale licita\u021biilor publice.\u00a0<\/p>\n

\u00cen 2026, este a\u0219teptat\u0103 \u00eenceperea lucr\u0103rilor pe mai multe segmente ale Autostr\u0103zii Unirii (A8), din tronsoanele T\u00e2rgu Neam\u021b – Ia\u0219i – Ungheni, \u00een lungime de aproximativ 90 de kilometri \u0219i Miercurea Nirajului – Lenghin, de 161 de kilometri.<\/p>\n

\u00cen luna octombrie, CNIR a semnat contractul pentru cel mai dificil segment ale viitoarei autostr\u0103zi, Lotul 2B Grin\u021bie\u0219-Pipirig, \u00een lungime de 34 de kilometri. Investi\u021bia se ridic\u0103 la aproape \u0219ase miliarde de lei, iar lucr\u0103rile vor fi realizate de Asocierea SA&PE Construct – Euro Asfalt d.o.o.-Tehnostrade – Spedition UMB.<\/p>\n

\u201eLotul 2B Grin\u021bie\u0219-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostr\u0103zii Unirii este un proiect de o complexitate tehnic\u0103 ridicat\u0103, incluz\u00e2nd numeroase structuri, dar \u0219i volume semnificative de lucr\u0103ri de consolid\u0103ri \u0219i excav\u0103ri: 16 tuneluri (cel mai lung av\u00e2nd 940 metri); 60 de poduri \u0219i viaducte, dou\u0103 dintre acestea cu peste 1.000 metri lungime (cel mai lung pod este cel peste r\u00e2ul Bistri\u021ba cu 1.275 metri); aproximativ 20 de kilometri \u2013 lungimea pasajelor \u0219i a tunelurilor, reprezent\u00e2nd aproape 70 la sut\u0103 din lungimea \u00eentregului lot; 12,7 milioane metri cubi de excav\u0103ri\u201d, informa CNIR.<\/p>\n

\t\t\tMii de oameni vor trebui angaja\u021bi pe \u0219antierele autostr\u0103zii montane<\/p>\n

Toate contractele pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia Autostr\u0103zii A8 Miercurea Nirajului – Lenghin au fost semnate \u00een 2025. Cea mai mare parte a traseului va traversa Carpa\u021bii Orientali, iar lucr\u0103rile dificile la autostrada montan\u0103 ar urma s\u0103 implice o for\u021b\u0103 de munc\u0103 de peste 22.000 de persoane, conform CNIR.<\/p>\n

Aproximativ 22.000 de persoane sunt necesare pentru construirea sec\u021biunii de munte S\u0103r\u0103\u021beni-Pipirig pe traseul Autostr\u0103zii ,,Unirii\u201d-A8, potrivit estim\u0103rii din studiul de fezabilitate, ar\u0103ta compania.<\/p>\n

\u201eSec\u021biunea de munte S\u0103r\u0103\u021beni-Pipirig cu o lungime de 116 kilometri, care include 38 de tuneluri \u0219i aproape 200 de poduri \u0219i viaducte, reprezint\u0103 unul dintre cele mai complexe proiecte de investi\u021bii pentru infrastructura rutier\u0103. Conform datelor din Studiul de Fezabilitate, pentru sec\u021biunea 1 C S\u0103r\u0103\u021beni-Joseni (32,4 kilometri) necesarul de for\u021b\u0103 de munc\u0103 pe durata execu\u021biei a fost estimat la aproximativ 6.000 de persoane, pentru lotul urm\u0103tor, 1 D Joseni-Ditr\u0103u (14,4 kilometri) de 3.000 persoane, iar pentru cel mai lung lot al sec\u021biunii de munte, 2 A Ditr\u0103u-Grin\u021bie\u0219 (37,9 kilometri) de 7.000 de persoane. Pentru al patrulea lot, 2 B Grin\u021bie\u0219-Pipirig (31,5 kilometri), proiectantul a estimat c\u0103 alte aproximativ 6.000 de persoane vor fi implicate \u00een etapa de execu\u021bie\u201d, informa CNIR.<\/p>\n

Tot la sf\u00e2r\u0219itul lunii octombrie, CNIR a atribuit contractul de execu\u021bie pentru un alt segment din Autostrada Unirii (A8), \u00eentre localit\u0103\u021bile T\u00e2rgu Neam\u021b (Mo\u021bca) \u0219i T\u00e2rgu Frumos din jude\u021bul Ia\u0219i. Acesta va avea o lungime de 27 kilometri,<\/a> 36 de poduri \u0219i pasaje cu o lungime total\u0103 de 8,5 kilometri, patru tuneluri cu o lungime total\u0103 de 1,7 kilometri \u0219i trei noduri rutiere.<\/p>\n

Lucr\u0103rile vor fi executate de Asocierea Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta. Potrivit CNIR, asocierea de constructori din Rom\u00e2nia \u0219i Bulgaria a fost declarat\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare cu o ofert\u0103 de 4,76 miliarde lei, iar contractul de proiectare \u0219i execu\u021bie poate fi semnat dac\u0103 \u00een termen de 10 zile nu se depun contesta\u021bii. Durata total\u0103 de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare \u0219i 36 de luni pentru execu\u021bie lucr\u0103ri.<\/p>\n

Celelalte patru segmente ale autostr\u0103zii T\u00e2rgu Neam\u021b – Ia\u0219i – Ungheni se afl\u0103 \u00een licita\u021bie public\u0103.<\/p>\n

\t\t\tDrumul expres Foc\u0219ani – Br\u0103ila, \u00een \u0219antier din 2026<\/p>\n

Al\u0103turi de tronsoanele de autostrad\u0103 din nord-estul Rom\u00e2niei, \u00een 2026 va intra \u00een \u0219antier \u0219i Drumul Expres Foc\u0219ani – Br\u0103ila, \u00een lungime de 73,5 kilometri. Contractul a fost semnat de CNIR cu Asocierea de constructori SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company \u0219i are o valoare de 4,29 miliarde de lei (f\u0103r\u0103 TVA).<\/p>\n

\u201eDrumul Expres Foc\u0219ani – Br\u0103ila va asigura leg\u0103tura \u00eentre Autostrada Moldovei Ploie\u0219ti – Pa\u0219cani (A7), Podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila, Drumul Expres Br\u0103ila – Gala\u021bi, Tulcea \u0219i Constan\u021ba. Acest obiectiv a fost licitat \u00eentr-un singur lot, devenind astfel cel mai lung tronson de drum de mare vitez\u0103 care va fi construit \u00een cadrul unui singur contract\u201d, a informat CNIR.<\/p>\n

Proiectul are o durat\u0103 de 42 de luni (\u0219ase luni etapa de proiectare \u0219i 36 de luni pentru lucr\u0103ri) \u0219i este finan\u021bat din fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027 \u0219i din fonduri de la Bugetul de Stat.<\/p>\n

\u0218oseaua de mare vitez\u0103 este completat\u0103 de Drumul Expres 6 Br\u0103ila – Gala\u021bi, \u00een lungime de 11 kilometri, a c\u0103rui inaugurare este a\u0219teptat\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dou\u0103 regiuni din Rom\u00e2nia, ocolite p\u00e2n\u0103 acum de \u0219osele de mare vitez\u0103, vor fi acoperite de \u0219antiere deschise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2859,15530,15529,15531,32,33,31,120,36,37,27,34,35,25,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":{"0":"post-36896","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-autostrada-moldovei","9":"tag-autostrada-transilvania","10":"tag-autostrada-unirii","11":"tag-autostrazi-in-2026","12":"tag-breaking-news","13":"tag-breakingnews","14":"tag-cele-mai-populare-subiecte","15":"tag-constructii","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-news","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115501738460003266","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}