{"id":45984,"date":"2025-11-18T09:53:10","date_gmt":"2025-11-18T09:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/45984\/"},"modified":"2025-11-18T09:53:10","modified_gmt":"2025-11-18T09:53:10","slug":"cel-mai-lung-pod-din-lume-are-164-de-kilometri-iar-calatorii-se-bucura-de-privelisti-uimitoare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/45984\/","title":{"rendered":"Cel mai lung pod din lume are 164 de kilometri iar c\u0103l\u0103torii se bucur\u0103 de priveli\u0219ti uimitoare"},"content":{"rendered":"

Un pod feroviar din China este considerat cel mai lung din lume. C\u0103l\u0103torii au nevoie de dou\u0103 ore pentru a-l traversa \u0219i se bucur\u0103 de priveli\u0219ti uimitoare.<\/p>\n

\t\t\t\"Danyang-Kunshan<\/p>\n

Danyang-Kunshan Grand Bridge FOTO: X<\/p>\n

Cel mai lung pod din lume are peste 160 de kilometri \u0219i se g\u0103se\u0219te \u00een China. C\u0103l\u0103torii au nevoie de dou\u0103 ore pentru a-l traversa complet. Podul Danyang-Kunshan Grand Bridge este un viaduct feroviar de 164 de kilometri din China. Acesta leag\u0103 dou\u0103 dintre cele mai mari ora\u0219e ale \u021b\u0103rii.<\/p>\n

Construit \u00eentre Shanghai \u0219i Nanjing, podul se afl\u0103 pe popularul traseu feroviar de mare vitez\u0103 Beijing-Shanghai. Construc\u021bia podului a \u00eenceput \u00een 2006 \u0219i s-a finalizat cinci ani mai t\u00e2rziu. Costul total a fost de 8,5 miliarde de dolari (6,4 miliarde de lire sterline), conform Mediafax.<\/a><\/p>\n

\u00a0Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 fiecare kilometru al traseului a costat aproximativ 51 de milioane de dolari pentru a fi construit.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 este un punct de reper iconic pentru \u021bar\u0103, podul a fost construit pentru a proteja terenul de dedesubt. Este o zon\u0103 plin\u0103 de r\u00e2uri \u0219i c\u00e2mpii de orez.<\/p>\n

Pe cea mai mare parte a traseului, faimosul pod urmeaz\u0103 lungimea r\u00e2ului Yangtze din China. Deoarece podul se \u00eentinde de-a lungul r\u00e2ului, acesta este construit pentru a urma curba<\/a> natural\u0103 a acestuia. Acest lucru \u00eei confer\u0103 o form\u0103 unic\u0103.<\/p>\n

Pe o lungime de pu\u021bin peste opt kilometri, podul Danyang-Kunshan Grand Bridge trece \u0219i peste apele uimitoare ale lacului Yangcheng.<\/p>\n

\t\t\t\"Danyang-Kunshan<\/p>\n

Danyang-Kunshan Grand Bridge FOTO: X<\/p>\n

\u00cenainte de construirea podului, pasagerii st\u0103teau \u00een tren timp de patru ore \u0219i jum\u0103tate \u00eentre Ningbo \u0219i Jiaxing. Cu noul pod, traseul dureaz\u0103 acum doar dou\u0103 ore. Pasagerii se pot bucura de priveli\u0219ti uimitoare din ferestrele trenului.<\/p>\n

\t\t\tCum arat\u0103 cel mai lung pod din lume: dou\u0103 ore de c\u0103l\u0103torie incredibil\u0103<\/p>\n

Podul a f\u0103cut posibil\u0103 parcurgerea celor 1.000 de kilometri dintre Beijing \u0219i Shanghai \u00een aproximativ 4 ore \u0219i 48 de minute. \u00cenainte, aceast\u0103 c\u0103l\u0103torie dura mult mai mult.<\/a><\/p>\n

Potrivit exper\u021bilor, podul a fost construit conform celor mai \u00eenalte standarde antisismice. Astfel, este complet rezistent la cutremure. Cu toate acestea, viaductul este construit \u0219i pentru a face fa\u021b\u0103 coliziunilor cu numeroasele nave care trec zilnic pe sub pod.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 a contribuit semnificativ la cre\u0219terea productivit\u0103\u021bii zonei, noua leg\u0103tur\u0103 de transport a devenit un simbol. Datorit\u0103 statutului podului Danyang-Kunshan Grand Bridge de construc\u021bie record, vizitatorii \u00eencearc\u0103 s\u0103 vad\u0103 podul ca pe o atrac\u021bie turistic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un pod feroviar din China este considerat cel mai lung din lume. C\u0103l\u0103torii au nevoie de dou\u0103 ore…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45985,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,758,18351,31,36,37,27,74,34,35,25,18353,18352,41,40,38,39,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-45984","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-calatori","11":"tag-cel-mai-lung-pod","12":"tag-cele-mai-populare-subiecte","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-international","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-pod-china","21":"tag-privelisti-uimitoare","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115570095308298020","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}