{"id":46316,"date":"2025-11-18T16:33:06","date_gmt":"2025-11-18T16:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/46316\/"},"modified":"2025-11-18T16:33:06","modified_gmt":"2025-11-18T16:33:06","slug":"in-cazul-unui-atac-al-rusiei-asupra-romaniei-nato-ar-avea-nevoie-de-pana-la-45-de-zile-pentru-a-interveni-franta-nu-si-a-putut-trimite-tancurile-spre-romania-prin-germania-oficialii-europeni-vorbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/46316\/","title":{"rendered":"\u00cen cazul unui atac al Rusiei asupra Rom\u00e2niei, NATO ar avea nevoie de p\u00e2n\u0103 la 45 de zile pentru a interveni. Fran\u021ba nu \u0219i-a putut trimite tancurile spre Rom\u00e2nia prin Germania \/ Oficialii europeni vorbesc despre un \u201eSchengen militar\u201d"},"content":{"rendered":"

Mobilitatea militar\u0103<\/a> \u00een Europa r\u0103m\u00e2ne \u00eengreunat\u0103 de infrastructura \u00eenvechit\u0103, birocra\u021bia complex\u0103 \u0219i diferen\u021bele dintre re\u021belele feroviare ale statelor membre. Podurile degradate, ecartamentele diferite \u0219i regulile variabile de transport fac dificil\u0103 deplasarea rapid\u0103 a trupelor \u0219i echipamentelor din vestul continentului spre flancul estic, unde NATO are nevoie de reac\u021bie imediat\u0103.<\/p>\n

45 de zile pentru a deplasa o armat\u0103 spre frontul estic al NATO<\/p>\n

\u00cen prezent, ar dura aproximativ 45 de zile pentru a muta o armat\u0103 din din vest c\u0103tre \u021b\u0103rile aflate la grani\u021ba cu Rusia sau Ucraina, estimeaz\u0103 oficiali ai UE, care \u00ee\u0219i propun s\u0103 reduc\u0103 intervalul la cinci sau chiar trei zile, conform Financial Times<\/a>.<\/p>\n

Alexander Sollfrank, generalul german responsabil cu preg\u0103tirea Germaniei pentru rolul s\u0103u central \u00eentr-o astfel de opera\u021biune, a spus c\u0103 fiecare element trebuie s\u0103 func\u021bioneze \u201eca un ceas elve\u021bian\u201d.<\/p>\n

\u201eMobilitatea militar\u0103 este o component\u0103 esen\u021bial\u0103 a securit\u0103\u021bii \u0219i ap\u0103r\u0103rii eficiente, iar infrastructura adecvat\u0103 \u00eei ajut\u0103 pe alia\u021bi s\u0103 asigure c\u0103 putem duce for\u021bele potrivite \u00een locul potrivit, la momentul potrivit\u201d, a declarat un oficial NATO.<\/p>\n

Calea ferat\u0103 este esen\u021bial\u0103 pentru mobilitatea rapid\u0103, \u00eens\u0103 infrastructura european\u0103 r\u0103m\u00e2ne un obstacol major. \u00cen Rotterdam, doar 9% dintre dane pot \u00eenc\u0103rca direct \u00een trenuri, iar convoaiele militare se lovesc de reguli complicate \u0219i documenta\u021bie greoaie.<\/p>\n

Trenurile baltice circul\u0103 \u00een continuare pe ecartament larg de tip rusesc. Solda\u021bii \u0219i echipamentele ar trebui s\u0103 coboare \u0219i s\u0103 urce \u00een trenuri diferite pentru a-\u0219i continua drumul.<\/p>\n

Pentru a rezolva problema ecartamentelor diferite \u00een statele baltice, Estonia, Letonia \u0219i Lituania deruleaz\u0103 un proiect de 24 de miliarde de euro pentru a le integra \u00een re\u021beaua feroviar\u0103 european\u0103.<\/p>\n

Mutarea echipamentelor militare din Spania \u0219i Portugalia ar \u00eent\u00e2mpina probleme similare, deoarece Peninsula Iberic\u0103 folose\u0219te un ecartament diferit de restul continentului.<\/p>\n

Tancurile Fran\u021bei spre Rom\u00e2nia nu au putut trece prin Germania<\/p>\n

Este nevoie \u0219i de lucr\u0103ri semnificative la re\u021beaua rutier\u0103, \u00een special \u00een Germania, a c\u0103rei pozi\u021bie geografic\u0103 \u0219i g\u0103zduirea a 37.000 de militari americani o fac esen\u021bial\u0103 \u00een plan.<\/p>\n

Livr\u0103rile de tancuri Leclerc c\u0103tre Rom\u00e2nia, \u00een 2022, au durat s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00een loc de zile dup\u0103 ce vama german\u0103 le-a respins pe motiv c\u0103 erau prea grele pentru a fi transportate pe \u0219osele.<\/p>\n

\u00cen locul rutei terestre, \u00eenc\u0103rc\u0103tura a fost transportat\u0103 pe mare, de la Marsilia la Alexandroupoli, \u00een Grecia, apoi pe calea ferat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\u201eSchengen militar\u201d<\/p>\n

\u021a\u0103rile NATO, cu excep\u021bia Spaniei, au convenit \u00een iunie s\u0103 \u00ee\u0219i creasc\u0103 cheltuielile de ap\u0103rare p\u00e2n\u0103 \u00een 2035 la 5% din PIB anual, din care 1,5% poate fi alocat infrastructurii. \u00cen Germania, oficialii din domeniul ap\u0103r\u0103rii vor ca rutele vitale s\u0103 fie prioritizate \u00een cadrul unui plan de 500 de miliarde de euro pentru modernizarea drumurilor, podurilor \u0219i c\u0103ilor ferate.<\/p>\n

Un aspect important al deplas\u0103rii trupelor spre est este c\u0103 acestea ar traversa state care nu sunt \u00een conflict, ceea ce oblig\u0103 armatele s\u0103 respecte procedurile vamale \u0219i regulile civile, inclusiv cele privind programul \u0219oferilor de camioane.<\/p>\n

Oficialii lucreaz\u0103 la un \u201eSchengen militar\u201d care s\u0103 standardizeze regulile privind deplasarea trupelor. Germania, Polonia \u0219i \u021a\u0103rile de Jos au semnat anul trecut un acord pentru simplificarea transportului militar transfrontalier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mobilitatea militar\u0103 \u00een Europa r\u0103m\u00e2ne \u00eengreunat\u0103 de infrastructura \u00eenvechit\u0103, birocra\u021bia complex\u0103 \u0219i diferen\u021bele dintre re\u021belele feroviare ale statelor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,31,36,37,299,27,74,34,35,44,25,41,40,38,39,6091,26,28,29,30,11295,71,72,73],"class_list":{"0":"post-46316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-franta","14":"tag-headlines","15":"tag-international","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-nato","19":"tag-news","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-schengen","25":"tag-stiri","26":"tag-titluri","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trupe","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}