{"id":47379,"date":"2025-11-20T06:15:10","date_gmt":"2025-11-20T06:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/47379\/"},"modified":"2025-11-20T06:15:10","modified_gmt":"2025-11-20T06:15:10","slug":"70-din-mli-ul-redback-poate-fi-localizat-in-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/47379\/","title":{"rendered":"70% din MLI-ul Redback poate fi localizat \u00een Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"

Rom\u00e2nia este aproape de a anun\u021ba c\u00e2\u0219tig\u0103torul unuia dintre cele mai mari contracte militare de \u00eenzestrare din istoria recent\u0103: dotarea Armatei cu 298 de ma\u0219ini de lupt\u0103 ale infanteriei (MLI). Valoarea contractului este de aproape 3 miliarde de euro, iar \u00een competi\u021bie sunt nume mari precum Hanwha (cu modelul Redback), Rheinmetall (KF41 Lynx), Otokar (Tulpar), BAE Systems (CV90) \u0219i General Dynamics European Land Systems (ASCOD 2). De\u0219i a fost anun\u021bat<\/a> pe surse de presa local\u0103 un c\u00e2\u0219tig\u0103tor, modelul Lynx, Peter Bae, CEO Hanwha Aerospace Romania, una dintre companiile bine pozi\u021bionate \u00een competi\u021bie, a declarat \u00eentr-un interviu pentru G4Media c\u0103 \u201ezvonurile nu sunt decizii, iar Hanwha respect\u0103 procesul de evaluare al Rom\u00e2niei\u201d.<\/p>\n

Urm\u0103re\u0219te cele mai noi produc\u021bii video G4Media<\/p>\n

– articolul continu\u0103 mai jos –<\/p>\n

\u201eTotu\u0219i, atunci c\u00e2nd apar specula\u021bii privind un rezultat deja stabilit, este firesc ca publicul s\u0103 cear\u0103 clarific\u0103ri\u201d, a ad\u0103ugat el.<\/p>\n

Mai mult, Bloomberg<\/a> l-a citat pe \u0219eful Rheinmetall afirm\u00e2nd c\u0103 gigantul german a semnat contractul pentru MLI-urile Rom\u00e2niei, dar guvernul de la Bucure\u0219ti a infirmat acest lucru pentru Economedia<\/a>. \u201ePentru un astfel de acord e nevoie de parcurgerea unei proceduri care nu a fost \u00eendeplinit\u0103\u201d, au declarat reprezentan\u021bi ai Executivului.<\/p>\n

Peter Bae argumenteaz\u0103, \u00een interviu, c\u0103 vehiculul Redback este singura op\u021biune viabil\u0103 pentru programul MLI al Rom\u00e2niei, deoarece este unicul concurent validat prin \u201eRisk Mitigation Assessment\u201d din Australia, despre care afirm\u0103 c\u0103 este cel mai dur regim de testare occidental. \u00centr-un context de securitate volatil pe Flancul Estic, Bae insist\u0103 c\u0103 \u201efundamentul deciziei trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 nevoia opera\u021bional\u0103 a militarilor\u201d, nu jocurile politice.<\/p>\n

Hanwha a c\u00e2\u0219tigat deja contractul pentru obuziere autopropulsate ale Rom\u00e2niei. Compania asiatic\u0103 va livra Rom\u00e2niei 54 de unit\u0103\u021bi K9 \u0219i 36 de unit\u0103\u021bi de reaprovizionare cu muni\u021bie pentru acestea, modelul K10. Primul lot de 18 vehicule va fi livrat direct din Coreea de Sud, iar apoi va \u00eencepe produc\u021bia la fabrica din Rom\u00e2nia, a c\u0103rei durat\u0103 de construc\u021bie este estimat\u0103 la doi ani. Fabrica din Petre\u0219ti, D\u00e2mbovi\u021ba, este parte a unui centru de excelen\u021b\u0103 dezvoltat de Hanwha.<\/p>\n

Articolul continu\u0103 mai jos<\/p>\n

Oferta Hanwha se diferen\u021biaz\u0103 prin trei piloni strategici, potrivit lui Bae:<\/p>\n

Suveranitate industrial\u0103 real\u0103: Hanwha promite o localizare de 70% \u00een Rom\u00e2nia, inclusiv produc\u021bia motorului \u0219i a turelei. Potrivit lui Bae, aceasta transform\u0103 \u021bara \u00eentr-un hub industrial, care are poten\u021bialul de a genera un impact economic estimat la 1,5 miliarde de euro \u0219i 2.000 de locuri de munc\u0103. Compania a anun\u021bat recent c\u0103 a identificat peste 30 de poten\u021biali parteneri locali cu care poate face afaceri pe plan local.<\/p>\n

Independen\u021b\u0103 logistic\u0103: Un punct critic ridicat de Bae este riscul dependen\u021bei de Ungaria, unde se afl\u0103 baza logistic\u0103 a competitorului principal (Lynx). \u201eRom\u00e2nia trebuie s\u0103 analizeze cu seriozitate dac\u0103 \u00ee\u0219i poate permite s\u0103 depind\u0103 de un lan\u021b logistic localizat \u00een Ungaria\u201d, avertizeaz\u0103 el.<\/p>\n

Compatibilitate \u0219i livrare: Redback \u00eemparte motorizarea cu obuzierele K9 \u0219i este compatibil cu Piranha V, fapt ce simplific\u0103 logistica, potrivit reprezentantului companiei. Hanwha garanteaz\u0103 livrarea complet\u0103 a celor 298 de vehicule p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. Bae afirm\u0103 c\u0103 \u201eRedback ofer\u0103 certitudine. Al\u021bii ofer\u0103 speran\u021b\u0103\u201d.<\/p>\n

\"mli<\/p>\n

MLI Redback (Sursa foto: Hanwha)<\/p>\n

Red\u0103m interviul complet cu Peter Bae, CEO Hanwha Aerospace Romania:<\/p>\n

Adrian Popa: Ce nivel de localizare pl\u0103nui\u021bi \u00een Rom\u00e2nia cu Redback, \u00een cazul \u00een care c\u00e2\u0219tiga\u021bi? A\u021bi promovat mereu aceasta ca un factor important de diferen\u021biere \u00eena ceast\u0103 competi\u021bie.\u00a0<\/p>\n

Peter Bae: Mul\u021bi competitori promit asamblare local\u0103, cu un procent de maxim 50% produc\u021bie \u00een Rom\u00e2nia. Hanwha ofer\u0103 ceva total diferit, mai exact transformare industrial\u0103 real\u0103. Cu Redback, 70% din program poate fi localizat \u00een Rom\u00e2nia, inclusiv produc\u021bia integral\u0103 a carcasei, vorbim de un nivel f\u0103r\u0103 precedent \u00een Europa pentru acest tip de vehicul. De asemenea, \u00cen plus, ne-am angajat chiar s\u0103 fabric\u0103m local motorul (powerpack-ul) \u0219i turela, precum \u0219i s\u0103 instituim procese industriale complete \u00een Rom\u00e2nia: debitare, sudur\u0103, prelucrare, integrare de sisteme \u0219i dezvoltare avansat\u0103 de software pentru conducerea focului \u0219i electronica vehiculului.<\/p>\n

Aceasta nu este doar o form\u0103 de transfer tehnologic, ci construirea unei capacit\u0103\u021bi industriale suverane, care \u00eei permite Rom\u00e2niei s\u0103-\u0219i \u00eentre\u021bin\u0103 \u0219i s\u0103-\u0219i modernizeze flota chiar \u0219i \u00een situa\u021bii de criz\u0103 global\u0103. \u00cen plus, companiile rom\u00e2ne\u0219ti nu vor fi limitate la contracte interne; vor putea intra \u00een lan\u021bul global de aprovizionare al Hanwha, ceea ce deschide oportunit\u0103\u021bi reale de export pe termen lung. Avem deja peste 30 de parteneri rom\u00e2ni identifica\u021bi, iar extinderea acestei re\u021bele continu\u0103, chiar \u0219i \u00een perioada asta.<\/p>\n

A renun\u021ba la aceast\u0103 oportunitate nu ar \u00eensemna doar alegerea unui alt vehicul, ci \u0219i pierderea unei \u0219anse rare de a transforma Rom\u00e2nia \u00eentr-un hub industrial european \u00een domeniul ap\u0103r\u0103rii.<\/p>\n

Adrian Popa: Am tot \u00eent\u00e2lnit expresia \u201eRedback creeaz\u0103 unitate\u201d, promovat\u0103 de Hanwha ca un atu. Ce \u00eenseamn\u0103 asta \u0219i de ce ar fi un aspect important pentru Rom\u00e2nia? \u0218i concurentul principal, Rheinmetall, are un ecosistem aici\u2026<\/p>\n

Peter Bae: Rom\u00e2nia opereaz\u0103 deja sistemele K9\/K10 \u0219i Piranha V, iar Redback se potrive\u0219te \u00een mod firesc \u00een acest ecosistem. Are acela\u0219i motor \u0219i aceea\u0219i transmisie ca K9\/K10, folose\u0219te o arhitectur\u0103 de turel\u0103 care poate fi produs\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u0219i este compatibil\u0103 cu Piranha V, utilizeaz\u0103 acelea\u0219i categorii de muni\u021bie, iar instruirea, mentenan\u021ba \u0219i logistica pot fi integrate \u00eentr-un singur cadru. Exact acesta este modelul spre care se \u00eendreapt\u0103 armatele moderne: compatibilitate, simplificare \u0219i costuri opera\u021bionale mult reduse.<\/p>\n

Prin compara\u021bie, Lynx \u00eempinge Rom\u00e2nia \u00eentr-o direc\u021bie foarte diferit\u0103. Se bazeaz\u0103 pe familii de muni\u021bie diferite \u0219i pe un ecosistem de turel\u0103 diferit, ceea ce duce \u00een mod firesc la alte cicluri de mentenan\u021b\u0103, gestiuni separate ale stocurilor \u0219i timp \u0219i costuri suplimentare pentru instruire. Nu trebuie s\u0103 uit\u0103m nici c\u0103 lan\u021bul lor de aprovizionare este concentrat \u00een mare parte \u00een Ungaria, unde se afl\u0103 principalul complex european de asamblare al Rheinmetall. Cred c\u0103 Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 analizeze cu seriozitate dac\u0103 \u00ee\u0219i poate permite s\u0103 depind\u0103 de un lan\u021b logistic localizat \u00een Ungaria. \u00cen orice criz\u0103, este firesc ca Budapesta s\u0103 pun\u0103 pe primul loc propriile interese. Iar chiar \u0219i o schimbare politic\u0103 minor\u0103 poate genera blocaje exact atunci c\u00e2nd accesul la piese \u0219i suport este vital.<\/p>\n

Redback elimin\u0103 acest risc, pentru c\u0103 baza industrial\u0103 ar fi construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, nu peste grani\u021b\u0103, \u00eentr-un stat ale c\u0103rui pozi\u021bii strategice difer\u0103 uneori de cele ale NATO \u0219i UE. \u00cen esen\u021b\u0103, \u00eenseamn\u0103 ca Rom\u00e2nia s\u0103-\u0219i controleze singur\u0103 linia vital\u0103 de aprovizionare \u00een situa\u021bii de conflict.<\/p>\n

Adrian Popa: C\u00e2t de repede pot fi livrate primele vehicule \u0219i c\u00e2nd poate \u00eencepe produc\u021bia local\u0103?<\/p>\n

Peter Bae: \u00centr-o perioad\u0103 de perturb\u0103ri severe ale lan\u021burilor globale de aprovizionare, Hanwha a livrat sisteme de lupt\u0103 \u00een Europa \u00eenainte de termen, demonstr\u00e2nd fiabilitate sub presiune. Pentru Rom\u00e2nia, Hanwha este preg\u0103tit\u0103 s\u0103 livreze primele Redback \u00een 18 luni de la semnarea contractului \u0219i \u00eentreaga flot\u0103 de 298 de vehicule p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>\n

Mul\u021bi furnizori europeni se confrunt\u0103 cu limit\u0103ri de capacitate, fabrici supra\u00eenc\u0103rcate, \u00eent\u00e2rzieri \u00een programe, competi\u021bie na\u021bional\u0103 pentru linii de produc\u021bie \u0219i prioritizarea propriilor armate. Rom\u00e2nia nu \u00ee\u0219i permite s\u0103 a\u0219tepte \u201eo capacitate ce ar putea deveni disponibil\u0103 c\u00e2ndva\u201d. Redback ofer\u0103 certitudine. Al\u021bii ofer\u0103 speran\u021b\u0103.<\/p>\n

Adrian Popa: Care este impactul economic estimat \u00een Rom\u00e2nia, dac\u0103 Hanwha produce Redback aici?<\/p>\n

Peter Bae: Analize independente arat\u0103 c\u0103 programul Redback poate genera peste 1,5 miliarde de euro \u00een activitate economic\u0103 direct\u0103 \u0219i indirect\u0103 \u00een Rom\u00e2nia: subcontractare local\u0103, produc\u021bie, locuri de munc\u0103 tehnice \u0219i inginere\u0219ti, transfer de tehnologie, extinderea facilit\u0103\u021bilor \u0219i mentenan\u021b\u0103 pe termen lung \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Se estimeaz\u0103 aproximativ 2.000 de locuri de munc\u0103 directe \u0219i indirecte p\u00e2n\u0103 \u00een 2028, \u00een meserii cu valoare ridicat\u0103: sudori, operatori CNC, ingineri software \u0219i electroni\u0219ti, speciali\u0219ti turel\u0103 \u0219i powerpack, echipe de testare \u0219i \u00eentre\u021binere, plus o baz\u0103 de cercetare-dezvoltare rom\u00e2neasc\u0103 \u00een cre\u0219tere.<\/p>\n

Hanwha Aerospace Romania nu este un actor extern, ci o companie rom\u00e2neasc\u0103 din industria de ap\u0103rare, \u00eenregistrat\u0103 legal \u00een Rom\u00e2nia, care opereaz\u0103 sub legisla\u021bia na\u021bional\u0103 \u0219i membr\u0103 PATROMIL. Fiecare euro r\u0103m\u00e2ne \u00een ecosistemul strategic al Rom\u00e2niei, nu p\u0103r\u0103se\u0219te \u021bara.<\/p>\n

Adrian Popa: Exist\u0103 deja specula\u021bii privind un c\u00e2\u0219tig\u0103tor. Este procesul de selec\u021bie \u00eenc\u0103 deschis?<\/p>\n

Peter Bae: Zvonurile nu sunt decizii, iar Hanwha respect\u0103 procesul de evaluare al Rom\u00e2niei. Totu\u0219i, atunci c\u00e2nd apar specula\u021bii privind un rezultat deja stabilit, este firesc ca publicul s\u0103 cear\u0103 clarific\u0103ri. Transparen\u021ba \u00eent\u0103re\u0219te \u00eencrederea \u0219i sus\u021bine interesele strategice pe termen lung.<\/p>\n

Consider\u0103m c\u0103 Redback ofer\u0103 o eficien\u021b\u0103 a costurilor superioar\u0103 fa\u021b\u0103 de platforma despre care se spune c\u0103 ar fi preferat\u0103. Putem livra toate cele 298 de vehicule p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, spre deosebire de restul competitorilor. Oferim cel mai ridicat nivel de localizare industrial\u0103, suntem singurul sistem testat complet \u00een evalu\u0103ri occidentale \u0219i ne integr\u0103m direct \u00een ecosistemul K9\/K10 \u0219i Piranha V al Rom\u00e2niei. Mai important, nu condi\u021bion\u0103m logistica de un lan\u021b de aprovizionare aflat \u00een Ungaria.<\/p>\n

Dac\u0103 aceste aspecte sunt ignorate, Rom\u00e2nia ar putea pl\u0103ti mai mult pentru mai pu\u021bin, ar a\u0219tepta mai mult pentru echipamente critice, \u0219i-ar limita autonomia industrial\u0103 \u0219i ar deveni dependent\u0103 de lan\u021buri externe de aprovizionare \u00eentr-un moment \u00een care stabilitatea strategic\u0103 este esen\u021bial\u0103.<\/p>\n

Rom\u00e2nia are dreptul la o solu\u021bie transparent\u0103, solid\u0103 strategic \u0219i avantajoas\u0103 economic. Din perspectiva criteriilor enun\u021bate, Redback este \u00een pozi\u021bia de a r\u0103spunde acestor a\u0219tept\u0103ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rom\u00e2nia este aproape de a anun\u021ba c\u00e2\u0219tig\u0103torul unuia dintre cele mai mari contracte militare de \u00eenzestrare din istoria…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,36,37,11333,27,34,35,18765,18766,25,18767,11336,41,40,38,39,26,28,29,30,18394],"class_list":{"0":"post-47379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-hanwha","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-logistica","18":"tag-modernizare","19":"tag-news","20":"tag-peter-bae","21":"tag-redback","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-vehicul-blindat"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115580563177900252","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}