{"id":48729,"date":"2025-11-22T10:10:10","date_gmt":"2025-11-22T10:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/48729\/"},"modified":"2025-11-22T10:10:10","modified_gmt":"2025-11-22T10:10:10","slug":"video-un-bmw-si-o-toyota-au-avut-rezultate-mai-slabe-la-noile-teste-euro-ncap-decat-modelele-chinezesti-de-la-byd-leapmotor-mg-si-hongqi-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/48729\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un BMW \u015fi o Toyota au avut rezultate mai slabe la noile teste Euro NCAP dec\u00e2t modelele chineze\u015fti de la BYD, Leapmotor, MG \u015fi Hongqi | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

21 Noiembrie 2025, 13:30
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tUltimele serii de teste de la Euro NCAP au relevat c\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ceva grav cu evolu\u0163ia siguran\u0163ei modelelor europene, mai ales cele compacte, care par s\u0103 nu mai \u0163in\u0103 pasul cu actualiz\u0103rile de standarde ale organiza\u0163iei, \u00een timp ce modelele chineze\u015fti primesc cu regularitate calificative \u00eenalte, adeseori cele mai \u00eenalte dintr-o \u00eentreag\u0103 serie de teste. Desigur, se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u015fi excep\u0163ii, cum ar fi cazul din luna octombrie, c\u00e2nd modelul electric chinezesc Dongfeng Box s-a dezintegrat<\/a> din punctele de sudur\u0103 la testul Euro NCAP. \u00cens\u0103 doar \u00een ultimul an am avut \u00een repetare r\u00e2nduri situa\u0163ii similare de rezultatele mai bune ale modelelor chineze\u015fti dec\u00e2t cele europene. \u015ei acum, \u00een ultima serie de teste a celor de la Euro NCAP, s-a \u00eent\u00e2mplat din nou \u2014 un BMW \u015fi o Toyota au avut rezultate mai slabe dec\u00e2t modelele chineze\u015fti de la BYD, Leapmotor, MG \u015fi Hongqi.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Leaptomotor B10 \u00een ultima serie de teste Euro NCAP<\/p>\n

C\u00e2nd spunem c\u0103 situa\u0163iile similare s-au repetat \u00eengrijor\u0103tor de mult \u00een ultimul an, ne amintim c\u0103 \u00een luna mai, spre exemplu, Dacia Bigster<\/a> a luat 3 stele la Euro NCAP, \u00een timp ce toate modelele chineze\u015fti din acea partid\u0103 au primit calificativul maxim de 5 stele. Era vorba de MG S5 EV \u015fi Voyah Courage. \u00cen luna iulie, modul electric \u015fi Hyundai Inster a avut rezultate slabe<\/a>, cu deta\u015farea u\u015fii, \u00eens\u0103 un Chery chinezesc, chiar dac\u0103 a avut o problem\u0103 cu deschiderea airbag-urilor, a primit un punctaj mai bun.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Dacia Bigster, din testul Euro NCAP din mai<\/p>\n

\u00cen septembrie, primele modele turce\u015fti Togg au reu\u015fit s\u0103 ia rezultate<\/a> excelente \u015fi s\u0103 se dovedeasc\u0103 a fi mai sigure dec\u00e2t un BMW \u015fi o Toyota din aceea\u015fi serie de teste. Era vorba de BMW Seria 1 \u015fi Toyota Urban Cruiser.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Model turcesc Togg \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

\u015ei iat\u0103 c\u0103 acum, \u00een noua serie de teste Euro NCAP au fost testate 23 de modele. Dintre ele, 5 au luat doar 4 stele. Cele mai slabe rezultate le-au avut dubi\u0163ele VW Caddy \u015fi Multivan, dar \u00een acest segment se \u00eent\u00e2mpl\u0103 mai frecvent asemenea rezultate. \u015ei Nissan Qashqai a luat 4 stele. Dar e la fel de surprinz\u0103tor \u015fi \u015fi Toyota Yaris Cross \u0097 un model foarte popular \u00een Europa acum \u0097 dar \u015fi BMW Seria 2 Gran Coupe, au luat doar 4 stele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Toyota Yaris Cross \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

Protec\u0163ia adul\u0163ilor de la bord a fost de doar 78% \u00een BMW \u015fi 79% \u00een Toyota, ceea ce a f\u0103cut ca BMW, chiar dac\u0103 a luat punctaje mai bune la celelalte capitole, s\u0103 ob\u0163in\u0103 oricum doar 4 stele la final. Toyota a avut punctaje ceva mai slabe \u015fi la sistemele de siguran\u0163\u0103 \u015fi a luat acela\u015fi num\u0103r de stele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa BMW, pasagerul dreapta e expus cu risc marginal la picioare, conform Euro NCAP, de aici venind \u015fi punctele mai slabe la protec\u0163ia adul\u0163ilor. La Toyota Yaris Cross un risc apropiat la picioare \u00eel are \u015foferul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMarea surpriz\u0103, \u00eens\u0103, vine de la num\u0103rul mare de modele chineze\u015fti testate de Euro NCAP \u00een aceast\u0103 serie de teste \u015fi de la rezultatele formidabile ob\u0163inute de multe din ele. Cea mai sigur\u0103 ma\u015fin\u0103 la protec\u0163ia adul\u0163ilor din noua serie de teste e SUV-ul chinezesc Leapmotor B10, care a luat 93% la protec\u0163ia adul\u0163ilor, \u015fi tot 93% la cea a copiilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Leapmotor B10 \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

Fire\u015fte, Leapmotor B10 a ob\u0163inut un calificativ de teste \u015fi nu e doar mai sigur dec\u00e2t BMW Seria 2 Gran Coupe \u015fi Toyota Yaris Cross, ci \u015fi mai sigur dec\u00e2t Volvo EX90! Da, SUV-ul electric suedez a fost testat \u00een aceea\u015fi partid\u0103 \u015fi a luat 92% la protec\u0163ia adul\u0163ilor, cu 1% mai pu\u0163in dec\u00e2t Leapmotor. Protec\u0163ia copiilor e identic\u0103 la Volvo, dar la protec\u0163ia participan\u0163ilor vulnerabili \u00een trafic Volvo a luat 82%, \u00een timp ce Leapmotor a luat 84%. E o situa\u0163ie care ar trebui s\u0103 serveasc\u0103 drept un du\u015f rece, cu siguran\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Volvo EX90 \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 Leampomotor, au mai fost testate \u015fi alte modele chineze\u015fti. Hongqi E-HS7 a luat 5 stele, acumul\u00e2nd 93% la protec\u0163ia adul\u0163ilor, dar mai pu\u0163in la cea a copiilor, de 85%.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Hongqi E-HS7 \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

BYD Seal 6 a luat 92% la protec\u0163ia adul\u0163ilor \u015fi 90% la cea a copiilor \u015fi s-a \u00eenvrednicit e un calificat total de 5 stele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: BYD Seal 6 \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 \u015fi MG S9, un model chinezesc mai bugetar, a luat 5 stele la Euro NCAP, adun\u00e2nd 84% la protec\u0163ia adul\u0163ilor \u015fi 85% la cea a copiilor. Pe acest fundal, procentele adunate de Toyota \u015fi BMW par de-a dreptul ru\u015finoase.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, exist\u0103 multe alte modele europene, americane sau japoneze care au luat 5 stele – Mercedes-Benz CLE Coupe, Tesla Model Y, Cupra Formentor, Skoda Elroq \u015fi Enyaq, Cupra Leon, Subaru Solterra \u015fi Toyota, bZ4X, VW ID.3, Audi A3 \u015fi chiar noul Lucid Gravity sau noua Kia EV5. Dar \u00een top 5 se reg\u0103sesc 3 modele chineze\u015fti, ceea ce arat\u0103 un tablou clar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Lucid Gravity \u00een testul Euro NCAP<\/p>\n

Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103, deci, cum e posibil ca modele europene s\u0103 ia calificative slabe, iar cele chineze\u015fti s\u0103 ia at\u00e2t de bune? Ei bine, la modele europene mul\u0163i produc\u0103tori se pl\u00e2ng c\u0103 restric\u0163iile \u015fi cerin\u0163ele sunt at\u00e2t de mari, \u00eenc\u00e2t e greu s\u0103 le ating\u0103 cu modelele compacte, f\u0103r\u0103 a ridica \u015fi costul acestora la valori, care le face ira\u0163ional\u0103 lansarea. De asta mul\u0163i s-au retras din segmente mici \u015fi tot din aceast\u0103 cauz\u0103 se cere adoptarea<\/a> unei noi categorii de modele ultra compacte \u00een Europa, care ar avea standarde de siguran\u0163\u0103 mai relaxate. P\u00e2n\u0103 atunci, mul\u0163i produc\u0103tori merg con\u015ftient pe ideea c\u0103 unele modele compacte vor lua mai pu\u0163ine stele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tModelele chineze\u015fti testate aici sunt de talie mai mare, \u015fi au reu\u015fit s\u0103 ia calificative bune. \u015ei nu putem nega c\u0103 produc\u0103torii chinezi au evoluat enorm la siguran\u0163\u0103 \u00een ultimii ani, inclusiv angaj\u00e2nd ingineri care au fost concedia\u0163i sau neglija\u0163i de produc\u0103torii occidentali.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Leapmotor B10 \u00een ultimul test Euro NCAP<\/p>\n

Dar nu putem s\u0103 nu remarc\u0103m \u015fi o tendin\u0163\u0103 care se face tot mai observat\u0103 la Euro NCAP de a critica dur produc\u0103torii europeni, \u00een special Dacia ori de c\u00e2te ori se ive\u015fte ocazia \u015fi de a scoate \u00een eviden\u0163\u0103 succesele celor chinezi. Aparent, sunt informa\u0163ii obiective, dar delimitarea lor \u015fi accentuarea spune \u015fi ea ceva. \u015ei apoi, ne putem uita la toat\u0103 lista de modele testate \u00een partida de acum \u015fi vom observa c\u0103 multe din modele europene nu sunt neap\u0103rat noi, lansate \u00een ultimul 1-2 ani, ci ceva mai demult. Din fericire, multe dintre ele au luat oricum 5 stele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: VW ID.3, cu teste complemntare f\u0103cute \u00een 2025 de Euro NCAP, de\u015fi a mai fost testat \u00een 2020<\/p>\n

\u015ei mai e un foarte curios la rezultatul slab al lui BMW Seria 2 Gran Coupe de acum. Ma\u015fina, de fapt, nici n-a fost testat\u0103 acum separat, ci doar s-au luat rezultatele de la Seria 1, din septembrie, \u015fi au fost aplicate la Seria 2 Gran Coupe, cu mici analize suplimentare, \u015fi un test f\u0103cut doar pentru impactul lateral, pentru c\u0103 ma\u015finile sunt construite pe aceea\u015fi platform\u0103. Asemenea, lucruri s-au mai f\u0103cut la Euro NCAP, doar c\u0103 se f\u0103ceau \u00een cadrul aceleia\u015fi partide de test, de obicei, cu rezultate publicate simultan. De aceast\u0103 dat\u0103, e aproape ca \u015fi cum cineva ar fi vrut s\u0103 mai dea un rezultat slab pentru un produc\u0103tor european, pentru un model \u00eentr-o ni\u015f\u0103 relativ \u00eengust\u0103 de coupe compact cu 4 u\u015fi. \u015ei s-a ob\u0163inut un nou calificativ slab pentru BMW, \u00een contrast cu concuren\u0163a chinezeasc\u0103, care a luat din nou primele locuri \u015fi a ie\u015fit str\u0103lucit din acest test.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE ceva ce na\u015fte suspiciuni despre ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la Euro NCAP, cel pu\u0163in \u00een felul \u00een care sunt alese aceste modele, c\u00e2nd sunt ele alese \u015fi \u00een aceast\u0103 predilec\u0163ie de a avea \u00een fiecare partid\u0103 de teste modele chineze\u015fti incluse, ca o normalizare a prezen\u0163ei lor pe pia\u0163\u0103. Iar la fiecare partid\u0103 din ultimele teste se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cumva c\u0103 modelele chineze\u015fti s\u0103 ia laude aproape ca adun\u0103rile cu cravate ro\u015fii din China. Cumva totul pare prea poleit \u015fi prea frumos ca s\u0103 fie pur \u015fi simplu adev\u0103rat. Iar experien\u0163a din lumea auto a ultimilor ani ne-a cam ar\u0103tat c\u0103 atunci c\u00e2nd ceva pare prea frumos pentru a fi adev\u0103rat, ori nu e at\u00e2t de frumos, de fapt, ori nu e adev\u0103rat. Sau, cel pu\u0163in c\u00e2nd ceva pare atipic de frumos, ar merita s\u0103 se mai pun\u0103 la \u00eendoial\u0103 unele lucruri \u015fi s\u0103 se mai verifice structura tehnic\u0103, echivalen\u0163a ei cu alte modele obi\u015fnuite v\u00e2ndute \u00een showroom-uri, sau s\u0103 ne \u00eentreb\u0103m dac\u0103 nu exist\u0103 cumva ceva putred la Euro NCAP.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tDup\u0103 ce norvegienii au descoperit c\u0103 ma\u015finile chineze\u015fti transmit volume imense de date \u00een China, iar c\u00e2nd nu se pot conecta la re\u0163eaua de date mobile, se conecteaz\u0103<\/a> la sateli\u0163i chineze\u015fti, iar britanicii le-au interzis<\/a> militarilor s\u0103 poart\u0103 discu\u0163ii \u00een interiorul ma\u015finilor chineze\u015fti, pentru c\u0103 ar putea fi ascultate, multe alte lucruri luate drept fire\u015fti ar merita analizate cu mai mult\u0103 scrupulozitate.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Imagine cu testul f\u0103cut \u00een Norvegia<\/p>\n

Includem mai jos \u015fi tabelul complet cu procentaje luate la fiecare categorie de cele 23 modele testate acum la Euro NCAP.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi mai jos \u015fi video-ul Euro NCAP cu Leapmotor B10, modelul cu cel mai bun scor din cele 23 testate acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

1,476<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n

TESTE DRIVE DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"21 Noiembrie 2025, 13:30Redac\u0163ia PiataAuto.md Ultimele serii de teste de la Euro NCAP au relevat c\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3832,97,1126,127,96,311,2842,19208,5335,19206,11845,19207,1262,312,2643,4050,41,40,38,39,7158,808,3320],"class_list":{"0":"post-48729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-3832","9":"tag-afaceri","10":"tag-analiza","11":"tag-bmw","12":"tag-business","13":"tag-byd","14":"tag-chinezesti","15":"tag-comparare","16":"tag-decat","17":"tag-euroncap","18":"tag-hongqi","19":"tag-leapmotor","20":"tag-mai","21":"tag-mg","22":"tag-modele","23":"tag-rezultate","24":"tag-ro","25":"tag-romana","26":"tag-romania","27":"tag-romanian","28":"tag-slabe","29":"tag-test","30":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115592811292325365","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}