{"id":4880,"date":"2025-09-27T07:13:09","date_gmt":"2025-09-27T07:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/4880\/"},"modified":"2025-09-27T07:13:09","modified_gmt":"2025-09-27T07:13:09","slug":"video-un-service-din-romania-care-repara-o-dacia-lodgy-dci-a-aratat-de-ce-e-riscant-sa-cumperi-un-motor-de-la-dezmembrari-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/4880\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un service din Rom\u00e2nia, care repara o Dacia Lodgy dCi, a ar\u0103tat de ce e riscant s\u0103 cumperi un motor de la dezmembr\u0103ri | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

26 Septembrie 2025, 23:40
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe multe ori, c\u00e2nd un motor a avut de suferit un defect major, marea \u00eentrebare e dac\u0103 mai merit\u0103 reparat sau dac\u0103 e mai rentabil s\u0103 se cumpere un alt motor. Un motor nou cost\u0103 mult, adeseori foarte mult. Dar unul la m\u00e2na a doua poate fi o alternativ\u0103 mai ieftin\u0103. \u00cen schimb, exist\u0103 un mare risc \u00een starea acelui motor luat de la dezmembr\u0103ri. De cur\u00e2nd, service-ul Coasta de Est din Rom\u00e2nia, care repara o Dacia Lodgy dCi, a ar\u0103tat elocvent de ce e riscant s\u0103 cumperi un motor de la dezmembr\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDacia Lodgy venise la service cu un motor defect, dar cu natura acestui defect \u00eenc\u0103 necunoscut\u0103. \u00cen scurt timp a devenit clar c\u0103 e foarte probabil s\u0103 fie afectat\u0103 distribu\u0163ia, din cauza unor resturi ale curelei de accesorii, care s-a rupt \u00een timpul condusului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDacia a fost ridicat\u0103 pe elevator pentru o inspec\u0163ie detaliat\u0103, iar mecanicii \u00eencepuser\u0103 a estima \u00eentre ei care e \u015fansa de a g\u0103si urme ale acelei curele rupte. \u00cen scurt timp a fost g\u0103sit\u0103 \u015fi o prim\u0103 \u015fuvi\u0163\u0103 de curea, un semn clar al problemelor generate de ea pentru motorul diesel al Daciei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA urmat demontarea curelei de distribu\u0163ie, iar ulterior a fost g\u0103sit \u015fi ultimul segment din acea curea de accesorii, un segment cu adev\u0103rat mare, care sugera c\u0103 \u015fi efectele acestuia asupra motorului diesel ar putea fi la fel de colosale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a pus cureaua de distribu\u0163ie \u00eenapoi, \u00eencerc\u00e2ndu-se \u00eenv\u00e2rtirea motorul pentru a sesiza dac\u0103 acesta mai are compresie. Toate rolele s-au rotit f\u0103r\u0103 o rezisten\u0163\u0103 minim\u0103, semn clar c\u0103 motorul nu mai avea compresia necesar\u0103. Iar asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 arborele cu came \u015fi valvele sunt afectate, iar motorul nu mai avea \u015fanse de repara\u0163ii la cost mic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a introdus apoi \u015fi un endoscop \u00een cilindri \u015fi s-a v\u0103zut vizual \u015fi dezastrul produs \u00een interiorul cilindrilor. Un piston era cr\u0103pat de la lovitura pe care o suferise cu valvele din v\u00e2rful cilindrilor, care nu fuseser\u0103 \u00eenchise \u00een momentul potrivit, din cauza c\u0103 distribu\u0163ia s\u0103rise sub ac\u0163iunea acelei r\u0103m\u0103\u015fi\u0163e a curelei de accesorii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tRepara\u0163ia unui asemenea motor ar fi foarte scump\u0103, spun mecanicii rom\u00e2ni, pentru c\u0103 ar implica noi valve, arbori cu came, noi pistoane \u015fi segmen\u0163i \u015fi posibil \u015fi alte componente. Pu\u0163ini sun cei dispu\u015fi s\u0103 fac\u0103 asta la o Dacia, fiind mai rentabil\u0103 de multe ori cump\u0103rarea unui motor de la dezmembr\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-a g\u0103sit un asemenea motor \u015fi el a fost adus \u00een atelier. Mecanicii sunt c\u0103 el provine cel mai probabil de la o ma\u015fin\u0103 francez\u0103, \u00eentruc\u00e2t are \u015fi senzor al temperaturii de ulei, \u00een timp ce la Dacia el lipse\u015fte. De asemenea, suporturile sunt un pic diferite \u015fi injectoarele diferite. Aparent, motorul trebuia s\u0103 fie \u015fi un pic mai puternic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 la inspectarea lui vizual\u0103 \u00een interior cu endoscopul, a fost descoperit\u0103 o stare catastrofal\u0103 a pere\u0163ilor cilindrilor. Ace\u015ftia aveau eroziuni profunde grave \u015fi depuneri de rugin\u0103 pe ele. P\u00e2n\u0103 \u015fi motorul care fusese distrus de curea avea cilindrii perfec\u0163i \u00een raport cu acest motor luat de la dezmembr\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina ocupa un spa\u0163iu de lucru \u00een atelier, cu motorul vechi scos, iar noul motor era imposibil de instalat, ceea ce \u00eensemna c\u0103 trebuie g\u0103sit de urgen\u0163\u0103 altul. \u015ei proprietarul, \u015fi unul din mecanici, au c\u0103utat intens un alt motor \u015fi au mers \u00eempreun\u0103 cu camera s\u0103 g\u0103seasc\u0103. N-au g\u0103sit din prima, pentru c\u0103 au mai fost \u015fi alte motoare cu defecte grave \u00een interior. Dar \u00een cele din urm\u0103, dup\u0103 mai mult \u00eencerc\u0103ri, au g\u0103sit un motor acceptabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAu adus acel motor \u015fi l-au instalat pe Dacia, iar odat\u0103 montat, acesta a pornit rapid \u015fi a func\u0163ionat irepro\u015fabil. S-a turnat un ulei intermediar, l\u0103s\u00e2ndu-se s\u0103 func\u0163ioneze cam jum\u0103tate de or\u0103, apoi s-a scurs acel ulei \u015fi s-a turnat \u015fi uleiul normal.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, Dacia Lodgy a fost reparat\u0103 \u00een cele din urm\u0103, dar a fost nevoie de c\u00e2teva \u00eencerc\u0103ri \u015fi motoare defecte de la dezmembr\u0103ri pentru a g\u0103si motorul potrivit. \u015ei cu siguran\u0163\u0103 pu\u0163ine service-uri \u015fi-ar l\u0103sa mecanicii s\u0103 mearg\u0103 cu proprietarul unei ma\u015fini direct la dezmembr\u0103ri cu endoscopul pentru a inspecta fiecare motor pentru a-l g\u0103si pe cel potrivit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, concluzia mecanicilor din Rom\u00e2nia e c\u0103 ar fi preferabil s\u0103 se fac\u0103 repara\u0163ia profund\u0103 a motorului original, doar c\u0103 asta cost\u0103 mai mult ca un motor de la dezmembr\u0103ri. Solu\u0163ia propulsorului luat de la dezmembr\u0103ri poate fi viabil\u0103, dar are riscuri imense, dup\u0103 cum arat\u0103 cazul descris acum.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

5,383<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"26 Septembrie 2025, 23:40Redac\u0163ia PiataAuto.md De multe ori, c\u00e2nd un motor a avut de suferit un defect major,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4881,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3394,97,96,3399,3393,1241,3392,3396,3395,3390,2370,3391,3397,41,40,38,39,3398,2375],"class_list":{"0":"post-4880","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-accesorii","9":"tag-afaceri","10":"tag-business","11":"tag-cilindri","12":"tag-curea","13":"tag-dacia","14":"tag-dci","15":"tag-dezmembrari","16":"tag-distributie","17":"tag-lodgy","18":"tag-motor","19":"tag-reparatie","20":"tag-riscant","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-stare","26":"tag-valve"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}