{"id":50448,"date":"2025-11-24T16:51:08","date_gmt":"2025-11-24T16:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/50448\/"},"modified":"2025-11-24T16:51:08","modified_gmt":"2025-11-24T16:51:08","slug":"adevarul-din-spatele-scandalului-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/50448\/","title":{"rendered":"Adev\u0103rul din spatele scandalului McLaren"},"content":{"rendered":"<p id=\"p-0\">Weekendul din Las Vegas s-a transformat \u00eentr-unul de co\u0219mar pentru McLaren, dup\u0103 ce FIA a anulat rezultatele echipei \u201epapaya\u201d pentru \u00eenc\u0103lcarea regulamentului. Echipa din Woking a \u00eencercat p\u00e2n\u0103 \u00een ultimul moment s\u0103 evite descalificarea lui Lando Norris, liderul ierarhiei mondiale.<\/p>\n<p>Urm\u0103re\u0219te cele mai noi produc\u021bii video G4Media<\/p>\n<p>&#8211; articolul continu\u0103 mai jos &#8211;<\/p>\n<p id=\"p-1\">Dup\u0103 cursa din Las Vegas, \u00een timpul inspec\u021biilor tehnice, delegatul FIA Jo Bauer a descoperit c\u0103 \u201eplaca aflat\u0103 sub podeaua ambelor monoposturi McLaren era prea uzat\u0103\u201d.<\/p>\n<p id=\"p-2\">M\u0103sur\u0103torile repetate efectuate \u00een prezen\u021ba oficialilor FIA \u0219i McLaren au ar\u0103tat valori de 8,88 mm \u0219i 8,93 mm, suficiente pentru descalificare.<\/p>\n<p id=\"p-3\">Regulile \u00een aceast\u0103 privin\u021b\u0103 sunt stricte, iar circumstan\u021bele atenuante rareori conteaz\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-4\">A fost \u0219i cazul McLaren, echip\u0103 care a \u00eencercat din r\u0103sputeri s\u0103 schimbe verdictul FIA \u0219i s\u0103 recupereze punctele pierdute de Norris.<\/p>\n<p class=\"font-14 font-700 color-red\">Articolul continu\u0103 mai jos<\/p>\n<p id=\"p-5\">Echipa din Woking a \u00eencercat s\u0103 dovedeasc\u0103 faptul c\u0103 uzura plan\u0219ei de sub podea (sub limita de 9 milimetri) a fost provocat\u0103 de condi\u021biile de curs\u0103 \u0219i nu de o vin\u0103 a inginerilor.<\/p>\n<p id=\"p-6\">McLaren a dat vina pe urm\u0103torii factori: stare dificil\u0103 de concurs a pistei din Las Vegas, s\u0103rituri agresive ale monoposturilor \u0219i rulaj limitat din cauza steagurilor ro\u0219ii din antrenamente.<\/p>\n<p id=\"p-7\">Acestea toate, la un loc, ar fi dus la o accelerare a uzurii plan\u0219ei.<\/p>\n<p id=\"p-8\">McLaren a \u00eencercat \u0219i argumentul deterior\u0103rii accidentale: anomalii \u00een comportamentul suspensiei, dar \u0219i faptul c\u0103 \u00eenc\u0103lcarea a fost mai mic\u0103 fa\u021b\u0103 de alte cazuri din trecut, informeaz\u0103 <a href=\"https:\/\/www.total-motorsport.com\/how-mclaren-tried-escape-lando-norris-disqualification-f1-2025-las-vegas-gp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">total-motorsport.com<\/a>.<\/p>\n<p id=\"p-9\">Comisarii de curs\u0103 nu au luat \u00een calcul aceste variante ale McLaren, iar dubla descalificare a r\u0103mas \u00een picioare.<\/p>\n<p id=\"p-10\">De altfel, FIA a verificat toate monoposturile care au terminat \u00een puncte la GP-ul din Las Vegas, iar singurele care \u00eenc\u0103lcau regulamentele au fost cele McLaren.<\/p>\n<p id=\"p-11\">Regulamentul tehnic nu \u021bine cont nici de inten\u021bie \u0219i nici de context: respectiva pies\u0103 a \u00eenc\u0103lcat regulamentul, iar verdictul a fost unul c\u00e2t se poate de logic, este de p\u0103rere FIA.<\/p>\n<p id=\"p-12\">Max Verstappen, cel care a c\u00e2\u0219tigat \u00eentr-o manier\u0103 dominant\u0103 cursa din Las Vegas,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.g4media.ro\/lupta-pentru-titlul-la-piloti-in-formula-1-este-relansata-lando-norris-si-oscar-piastri-eliminati-de-la-mp-ul-din-las-vegas.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">este acum la egalitate de puncte cu Oscar Piastri, \u0219i la doar 24 de liderul Lando Norris<\/a>, urm\u00e2nd s\u0103 avem o lupt\u0103 incendiar\u0103 pentru titlul mondial la pilo\u021bi \u00een ultimele dou\u0103 etape de la Qatar \u0219i Abu Dhabi.<\/p>\n<p>Clasamentul pilo\u021bilor \u00eenainte de cursa din Las Vegas<\/p>\n<ol>\n<li>Lando Norris (McLaren) 390 puncte<\/li>\n<li>Oscar Piastri (McLaren) 366<\/li>\n<li>Max Verstappen (RedBull) 366<\/li>\n<li>George Russell (Mercedes) 294<\/li>\n<li>Charles Leclerc (Ferrari) 226<\/li>\n<li>Lewis Hamilton (Ferrari) 152<\/li>\n<li>Kimi Antonelli (Mercedes) 137<\/li>\n<li>Alexander Albon (Williams) 73<\/li>\n<li>Isack Hadjar (Racing Bulls) 51<\/li>\n<li>Nico Hulkenberg (Kick Sauber) 49<\/li>\n<li>Carlos Sainz (Williams) 48<\/li>\n<li>Oliver Bearman (Haas) 41<\/li>\n<li>Fernando Alonso (Aston Martin) 40<\/li>\n<li>Liam Lawson (Racing Bulls) 36<\/li>\n<li>Lance Stroll (Aston Martin) 32<\/li>\n<li>Esteban Ocon (Haas) 30<\/li>\n<li>Yuki Tsunoda (RedBull) 28<\/li>\n<li>Pierre Gasly (Alpine) 22<\/li>\n<li>Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) 19<\/li>\n<li>Franco Colapinto (Alpine) 0<\/li>\n<li>Jack Doohan (Alpine) 0<\/li>\n<\/ol>\n<p>Clasament constructori<\/p>\n<ol>\n<li>McLaren 756 puncte \/ campioan\u0103<\/li>\n<li>Mercedes 431<\/li>\n<li>RedBull 391<\/li>\n<li>Ferrari 378<\/li>\n<li>Williams 121<\/li>\n<li>Racing Bulls 90<\/li>\n<li>Haas 73<\/li>\n<li>Aston Martin 72<\/li>\n<li>Kick Sauber 68<\/li>\n<li>Alpine 22.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Marile Premii din sezonul 2025 al Formulei 1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weekendul din Las Vegas s-a transformat \u00eentr-unul de co\u0219mar pentru McLaren, dup\u0103 ce FIA a anulat rezultatele echipei&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[468,370,371,1649,375,41,40,38,39,185,184],"class_list":{"0":"post-50448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-fia","9":"tag-formula-1","10":"tag-lando-norris","11":"tag-mclaren","12":"tag-oscar-piastri","13":"tag-ro","14":"tag-romana","15":"tag-romania","16":"tag-romanian","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115605712627754754","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}