![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
25 Noiembrie 2025, 15:03
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen ultimele luni, subiectul bateriilor cu stare solid\u0103 devine tot mai intens \u015fi mai polarizat, pe de o parte exist\u00e2nd multe companii care anun\u0163\u0103 c\u0103 trec la etape avansate de dinainte de produc\u0163ia de serie, sau alte care abia \u00ee\u015fi anun\u0163\u0103 intrarea \u00een acest domeniu, iar pe de alt\u0103 parte exist\u00e2nd \u015fi companii care avertizeaz\u0103 c\u0103 tehnologia \u00eenc\u0103 nu e aproape de produc\u0163ie \u015fi spulber\u0103 speran\u0163ele intr\u0103rii acesteia pe larg \u00een lumea auto, cu toate beneficiile ei. De cur\u00e2nd, o echip\u0103 de ingineri de la Universitatea Tehnic\u0103 din Munchen (TUM) a anun\u0163at descoperirea faptului c\u0103 \u015fi bateriile cu stare solid\u0103 pot degrada prin formare a de dendrite, exact ca \u015fi bateriile litiu-ion cu electroli\u0163i obi\u015fnui\u0163i, pun\u00e2nd astfel la \u00eendoial\u0103 beneficiile pe care le-ar putea aduce bateriile cu stare solid\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tFoto: Universitatea Tehnic\u0103 din Munchen<\/p>\n
Bateriile cu stare solid\u0103 \u015fi-au f\u0103cut apari\u0163ia ca tehnologie \u00een dezvoltare cu c\u00e2teva promisiuni majore ale unor beneficii clare fa\u0163\u0103 de bateriile actuale \u2014 putere mult mai mare de \u00eenc\u0103rcare, capacitatea de a nu fi afectate de frig \u015fi de c\u0103ldur\u0103 \u00een a asigura aceast\u0103 putere, densitate energetic\u0103 mult mai mare at\u00e2t \u00een greutate, c\u00e2t \u015fi \u00een volum (deci bateriile ar fi mai u\u015foare \u015fi mai mici pentru aceea\u015fi cantitate necesar\u0103 de energie) \u015fi lipsa degrad\u0103rii \u00een timp, aproape total\u0103, ceea ce ar \u00eensemna c\u0103 durata de via\u0163\u0103 a bateriilor ar fi imens\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tFoto: Celule de baterii cu stare solid\u0103<\/p>\n
Toyota, spre exemplu, a declarat<\/a> chiar recent c\u0103 avanseaz\u0103 mai repede dec\u00e2t estima \u00een bateriile sale cu stare solid\u0103 \u015fi spunea c\u0103 acestea vor avea o durat\u0103 de via\u0163\u0103 de 40 de ani. Anterior, fuseser\u0103 anun\u0163ate \u015fi teste de rezisten\u0163\u0103 a bateriilor cu stare solid\u0103 QuantumScape, care rezist\u0103 peste 1 milion de km f\u0103r\u0103 o degradare notabil\u0103, iar apoi se estima se va putea ajunge \u015fi la 2 milioane km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\u00cen acela\u015fi timp, densitatea energetic\u0103 \u015fi mai bun\u0103 e deja confirmat\u0103 \u015fi prin teste de via\u0163\u0103 real\u0103 a celor de la Mercedes, care au echipa un EQS experimental cu baterii cu stare solid\u0103 Factorial \u015fi au parcurs<\/a> peste 1.200 km cu un singur plin, implement\u00e2nd \u015fi o solu\u0163ie de ventilare pasiv\u0103 a bateriilor, dictat\u0103 tocmai de faptul c\u0103 acestea nu se \u00eenc\u0103lzesc la fel de mult \u015fi n-au nevoie de aceea\u015fi putere de r\u0103cire.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\u015ei VW e la un pas de a implementa aceste baterii pe ma\u015finile sale, fiind ac\u0163ionar simultan la dou\u0103 companii care le testeaz\u0103 \u00een faza final\u0103 \u2014 QuantumScape men\u0163ionat mai sus, bateriile c\u0103rora au fost puse nu doar pe ma\u015fini de test, ci chiar \u015fi pe o motociclet\u0103 Ducati electric\u0103<\/a>, dar \u015fi PowerCo, care a anun\u0163at c\u0103 a demarat deja \u015fi produc\u0163ia de test la scar\u0103 mai mic\u0103.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tCu toate asta, exist\u0103 \u015fi exemple de la polul opus. StoreDot, una din primele companii care \u015fi-a f\u0103cut renume din bateriile cu stare solid\u0103, a dezvoltat \u00een ultimii ani baterii cu tehnologie obi\u015fnuit\u0103, dar mai dense energetic, declar\u00e2nd c\u0103 cele cu stare solid\u0103 nu vor fi gata \u00eenc\u0103 aproape un deceniu. \u015eeful Panasonic din Japonia a desfiin\u0163at<\/a> speran\u0163ele pentru bateriile cu stare solid\u0103 \u00een august, declar\u00e2nd c\u0103 acestea n-au viitor \u00een lumea auto \u015fi indic\u00e2nd multiple provoc\u0103ri tehnice, inclusiv provocarea de a asigura conexiunea continu\u0103 \u00eentre dou\u0103 materiale solide ale electrolitului \u015fi electrozilor, \u00een condi\u0163iile de vibra\u0163ii ale ma\u015finilor \u00een mi\u015fcare \u015fi multe altele.<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Tatsuo Ogawa, CEO Panasonic Holdings Corporation \u015fi CTO al grupului Panasonic<\/p>\n Iar acum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni cea mai mare perturbare a venit de la \u015fefii marilor companii chineze\u015fti dezvoltatoare de baterii cu stare solid\u0103, care au anun\u0163at la unison<\/a> c\u0103 ar mai putea dura mult p\u00e2n\u0103 acestea ar putea fi gata de produc\u0163ie. \u015ei asta chiar dac\u0103 anterior China crease un consor\u0163iu<\/a> al bateriilor cu stare solid\u0103, menit s\u0103 uneasc\u0103 aceste efortul la nivelul \u00eentregii industrii \u015fi s\u0103 le asigure tot suportul necesar din partea statului chinez.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u015ei iat\u0103 c\u0103 acum echipa de ingineri germani, condus\u0103 de Fabian Apfelbeck, spulber\u0103 \u015fi mai departe speran\u0163ele fa\u0163\u0103 de \u00eens\u0103\u015fi esen\u0163a acestor baterii cu stare solid\u0103 \u2014 electrolitul solid.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Fabian Apfelbeck, conduc\u0103torul echipei de ingineri<\/p>\n Dac\u0103 la bateriile obi\u015fnuite electrolitul, acel strat dintre anod \u015fi catod, e unul lichid sau gel, atunci la bateriile cu stare solid\u0103 el e unul solid, de obicei dintr-un material ceramic, polimer sau un polimer \u00een\u0163esat cu elemente de litiu. La bateriile obi\u015fnuite, acel lichid e \u015fi cauza din care la temperaturi foarte joase puterea bateriei scade \u2014 lichidul \u00ee\u015fi schimb\u0103 propriet\u0103\u0163ile fizice la temperaturi joase \u015fi devine mai pu\u0163in permeabil. La putere foarte mare, sau la temperaturi reci, permeabilitatea limitat\u0103 duce la o situa\u0163ie \u00een care unii ioni de litiu nu pot traversa corect calea prin electrolit dintr-un electrod \u00een altul \u015fi se depus pe marginea acestui electrolit \u00een zona electrodului. \u00cen timp, aceste depuneri \u00eencep a fi tot mai mari, iar aceste forma\u0163iuni sunt cunoscute drept dendrite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: A\u015fa arat\u0103 formarea dendritelor \u00een timp la bateriile litiu-ion obi\u015fnuite, cu electrolit lichid<\/p>\n Ionii bloca\u0163i \u00een dendrite devin ioni inactivi, iar astfel se explic\u0103 \u015fi degradarea capacit\u0103\u0163ii de stocare a bateriilor \u00een timp. El obstruc\u0163ioneaz\u0103 \u015fi c\u0103ile altor ion activi dintr-un electrod \u00een altul, iar asta explic\u0103 de ce o baterie degradat\u0103 uneori nu mai poate sus\u0163ine puterea maxim\u0103 de la \u00eenceput.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tBateriile cu stare solid\u0103, prin electrolitul lor solid, promiteau lipsa aproape total\u0103 a acestui efect, pentru c\u0103 mediul e unul de textur\u0103 solid\u0103, prin care ioni trec nestingheri\u0163i \u015fi de la un electrod la altul. Asta era garantul lipsei de degradare \u00een timp, dar \u015fi a faptului c\u0103 aceste baterii nu sunt afectate de temperaturi reci. Iar dac\u0103 nu exist\u0103 riscul dendritelor, electrolitul solid poate fi mai sub\u0163ire, iar concentra\u0163ia de litiu mai mare \u00een baterie, ceea ce d\u0103 densitatea gravimetric\u0103 \u015fi volumetric\u0103 a bateriilor cu stare solid\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Electrolitul solid ceramic dintr-o baterie cu stare solid\u0103<\/p>\n Iar acum inginerii de la TUM spulber\u0103 \u00eens\u0103\u015fi acest principiu de baz\u0103 pe care se bazeaz\u0103 toat\u0103 tehnologia, anun\u0163\u00e2nd c\u0103 ei au obi\u015fnuit demonstra\u0163ii experimentale c\u0103 dendritele se pot forma chiar \u015fi pe electroli\u0163ii solizi, deci \u00een bateriile cu stare solid\u0103. Ei au luat la baz\u0103 un electrolit pe baz\u0103 de polimer \u015fi au f\u0103cut m\u0103sur\u0103ri cu raze X de 350 nanometri pentru a vizualiza schimb\u0103rile microscopice structurale din interiorul electrolitului solid dup\u0103 fiecare proces de \u00eenc\u0103rcare \u015fi desc\u0103rcare \u015fi prima m\u0103surare a fost f\u0103cut\u0103 chiar de ciclul cu num\u0103rul 1.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIar constatarea a fost dezam\u0103gitoare. Chiar de la primele cicluri se constat\u0103 efectul de cristalizare, adic\u0103 de captare a ionilor \u015fi particulelor metalice mici de litiu \u00een structura acestui polimer. \u015ei partea la fel de curioas\u0103 e c\u0103, dac\u0103 la bateriile obi\u015fnuite dendritele se prin mai ales de marginea electrozilor, atunci la cele cu stare solid\u0103 dendritele se formeaz\u0103 chiar pe electrolitul solid propriu-zis, adic\u0103 era acel strat al c\u0103rui rol era prevenirea form\u0103rii de dendrite.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAstfel, inginerii germani au concluzionat c\u0103 o mare parte din dezvolt\u0103rile de baterii cu stare solid\u0103 au la baz\u0103 prezum\u0163ia gre\u015fit\u0103 c\u0103 electroli\u0163ii solizi nu pot forma dendrite, iar aceste baterii nu pot degrada, \u00een timp ce experimentul lor demonstreaz\u0103 exact inversul. Ei mai spun c\u0103 asta ar putea z\u0103d\u0103rnici munca multor echipe \u00een acest domeniu, dac\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 \u00een via\u0163a real\u0103 se va demonstra c\u0103 o baterie cu stare solid\u0103 are o durat\u0103 de via\u0163\u0103 limitat\u0103, comparabil\u0103 cu una litiu-ion. \u015ei tot ei spun c\u0103 solu\u0163ia nu e \u00een abandonarea dezvolt\u0103rii bateriilor cu stare solid\u0103, ci \u00een identificarea \u00een primul r\u00e2nd a unor materiale pentru electrolit, care ar evita acest efect e depuneri de dendrite \u015fi degradare. Pentru c\u0103 dac\u0103 nu se va face asta, dezam\u0103girea ulterioar\u0103 fa\u0163\u0103 de aceste baterii va fi mult mai mare, mai spun germanii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n