{"id":52492,"date":"2025-11-27T12:26:09","date_gmt":"2025-11-27T12:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/52492\/"},"modified":"2025-11-27T12:26:09","modified_gmt":"2025-11-27T12:26:09","slug":"germania-isi-pregateste-autostrada-de-razboi-pentru-un-posibil-atac-rusesc-plan-secret-pentru-mobilizarea-a-pana-la-800-000-de-militari-nato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/52492\/","title":{"rendered":"Germania \u00ee\u0219i preg\u0103te\u0219te \u201eautostrada de r\u0103zboi\u201d pentru un posibil atac rusesc. Plan secret pentru mobilizarea a p\u00e2n\u0103 la 800.000 de militari NATO"},"content":{"rendered":"<p id=\"p-0\">Invazia pe scar\u0103 larg\u0103 a Ucrainei de c\u0103tre Rusia, \u00eenceput\u0103 \u00een 2022, a pus cap\u0103t unei perioade de zeci de ani de stabilitate \u00een Europa \u0219i a declan\u0219at cea mai rapid\u0103 curs\u0103 a \u00eenarm\u0103rii de dup\u0103 Al Doilea R\u0103zboi Mondial. \u00cens\u0103 comandan\u021bii germani avertizeaz\u0103 c\u0103 rezultatul unei viitoare confrunt\u0103ri cu Rusia nu va depinde doar de num\u0103rul de solda\u021bi \u0219i tancuri, ci \u0219i de capacitatea de a-i deplasa rapid \u0219i \u00een siguran\u021b\u0103 c\u0103tre front, scrie <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/world\/europe\/germany-russia-war-nato-secret-plan-8ce43a8d?mod=hp_lead_pos8\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">WSJ<\/a>.<\/p>\n<p>Plan de r\u0103zboi pe 1.200 de pagini, scris \u00een cazarma Julius Leber<\/p>\n<p id=\"p-1\">OPLAN DEU este un document secret de aproximativ 1.200 de pagini, redactat \u00een spatele zidurilor cenu\u0219ii ale caz\u0103rmii Julius Leber din Berlin. Planul descrie \u00een detaliu cum p\u00e2n\u0103 la 800.000 de militari germani, americani \u0219i ai altor state NATO ar urma s\u0103 fie transporta\u021bi c\u0103tre flancul estic al Alian\u021bei.<\/p>\n<p id=\"p-2\">Sunt cartografiate porturile, r\u00e2urile, c\u0103ile ferate \u0219i autostr\u0103zile pe care ar circula trupele, precum \u0219i modul \u00een care acestea ar fi aprovizionate \u0219i protejate pe traseu.<\/p>\n<p id=\"p-3\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23649012\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/dsbsbdsb-237x300.png\" alt=\"\" width=\"237\" height=\"300\"  \/><\/p>\n<p id=\"p-4\">\u201eUita\u021bi-v\u0103 la hart\u0103\u201d, spune Tim Stuchtey, \u0219eful Institutului Brandenburg pentru Societate \u0219i Securitate. \u201eCu Alpii form\u00e2nd o barier\u0103 natural\u0103, trupele NATO ar trebui s\u0103 traverseze Germania \u00een caz de conflict cu Rusia, indiferent unde ar izbucni acesta.\u201d<\/p>\n<p id=\"p-5\">La nivel strategic, planul reprezint\u0103 cea mai clar\u0103 expresie de p\u00e2n\u0103 acum a unei abord\u0103ri \u201eall-of-society\u201d \u2013 un efort de ap\u0103rare care implic\u0103 \u00eentreaga societate, de la armat\u0103 \u0219i industrie p\u00e2n\u0103 la spitale, poli\u021bie \u0219i operatori de infrastructur\u0103. Este o revenire la mentalitatea R\u0103zboiului Rece, adaptat\u0103 \u00eens\u0103 la realit\u0103\u021bi noi: infrastructur\u0103 degradat\u0103, legisla\u021bie stufoas\u0103, un contingent militar redus \u0219i amenin\u021b\u0103ri precum dronele sau sabotajul hibrid.<\/p>\n<p>Berlinul se a\u0219teapt\u0103 la un risc de atac rusesc \u00een jurul anului 2029<\/p>\n<p id=\"p-6\">Oficiali germani au avertizat c\u0103 Rusia ar putea fi preg\u0103tit\u0103 \u0219i dispus\u0103 s\u0103 atace NATO \u00een jurul anului 2029. Seria de incidente de spionaj, sabotaj \u0219i intruziuni \u00een spa\u021biul aerian european, atribuite Moscovei de serviciile occidentale, sugereaz\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 riscul ar putea ap\u0103rea mai devreme.<\/p>\n<p id=\"p-7\">Anali\u0219tii atrag aten\u021bia c\u0103 un eventual armisti\u021biu \u00een Ucraina, pe care SUA \u00eel preseaz\u0103 \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, ar putea elibera timp \u0219i resurse pentru ca Rusia s\u0103 se reorienteze \u00eempotriva statelor NATO.<\/p>\n<p id=\"p-8\">\u201eObiectivul este s\u0103 prevenim r\u0103zboiul, f\u0103c\u00e2ndu-le clar du\u0219manilor no\u0219tri c\u0103, dac\u0103 ne atac\u0103, nu vor avea succes\u201d, a explicat un ofi\u021ber superior, unul dintre autorii timpurii ai OPLAN DEU.<\/p>\n<p>\u201eOra\u0219e de campanie\u201d construite \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni<\/p>\n<p id=\"p-9\">Magnitudinea transform\u0103rii necesare a devenit evident\u0103 \u00een aceast\u0103 toamn\u0103, \u00eentr-o zon\u0103 rural\u0103 din estul Germaniei, unde compania de ap\u0103rare Rheinmetall a ridicat un c\u00e2mp tactic pentru 500 de solda\u021bi: dormitoare, 48 de cabine de du\u0219, cinci sta\u021bii de alimentare cu carburant, buc\u0103t\u0103rie de campanie, supraveghere cu drone \u0219i paz\u0103 \u00eenarmat\u0103 verificat\u0103 \u00eempotriva influen\u021bei ruse \u0219i chineze. Totul a fost construit \u00een 14 zile \u0219i demontat \u00een \u0219apte.<\/p>\n<p id=\"p-10\">\u201eImagina\u021bi-v\u0103 c\u0103 ridica\u021bi un mic ora\u0219 din nimic \u0219i apoi \u00eel dezmembra\u021bi \u00een doar c\u00e2teva zile\u201d, spune Marc Lemmermann al unei divizii de logistic\u0103 Rheinmetall.<\/p>\n<p>Autostr\u0103zi construite s\u0103 devin\u0103 piste de avion<\/p>\n<p id=\"p-11\">Un tronson al autostr\u0103zii A44, \u00eentre satele Steinhausen \u0219i Brenken, \u00een vestul Germaniei, ilustreaz\u0103 degradarea vigilen\u021bei Europei \u00een ultimele decenii de pace \u2013 \u0219i efortul de a o rec\u00e2\u0219tiga.<\/p>\n<p id=\"p-12\">Pe 5,6 kilometri, separatorul dintre sensuri nu este de iarb\u0103, ci de asfalt solid; parc\u0103rile sunt neobi\u0219nuit de mari \u0219i ciudat configurate; nu exist\u0103 pasarele sau linii electrice deasupra. Astfel de segmente au fost construite \u00een perioada R\u0103zboiului Rece ca piste de aterizare de urgen\u021b\u0103, cu rezervoare de kerosen \u00eengropate sub parc\u0103ri, parapete demontabile \u0219i posibilitatea de a instala rapid un turn de control mobil.<\/p>\n<p id=\"p-13\">\u201eAcum, multe dintre aceste facilit\u0103\u021bi sunt abandonate sau subutilizate, iar starea infrastructurii \u00een general duce la ocoluri, \u00eent\u00e2rzieri \u0219i pune vie\u021bi \u00een pericol\u201d, avertizeaz\u0103 Jannik Hartmann, expert \u00een mobilitate militar\u0103 la Colegiul de Ap\u0103rare NATO de la Roma.<\/p>\n<p>Un accident \u201eminor\u201d care a blocat muni\u021bia pentru Ucraina<\/p>\n<p id=\"p-14\">Pe 25 februarie 2024, nava cargo \u201eRapida\u201d, sub pavilion olandez, a lovit un pod feroviar peste r\u00e2ul Hunte, \u00een nord-vestul Germaniei, bloc\u00e2nd traficul feroviar. Operatorul Deutsche Bahn a ridicat un pod provizoriu, func\u021bional dup\u0103 dou\u0103 luni \u2013 doar pentru ca o alt\u0103 nav\u0103 s\u0103 \u00eel loveasc\u0103 din nou \u00een iulie, oprind \u00eenc\u0103 o lun\u0103 transportul pe calea ferat\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-15\">Incidentele au p\u0103rut minore la nivel local, dar au f\u0103cut ca NATO s\u0103 intre \u00een alert\u0103. Podul se afla pe singura linie feroviar\u0103 care deservea portul Nordenham de la Marea Nordului \u2013 la acel moment, singurul terminal din nordul Europei autorizat pentru manipularea tuturor transporturilor de muni\u021bii c\u0103tre Ucraina.<\/p>\n<p id=\"p-16\">De\u0219i anchetele nu au g\u0103sit dovezi de sabotaj, aprovizionarea cu muni\u021bie a fost blocat\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eentregi, iar o parte din \u00eenc\u0103rc\u0103turi a trebuit re\u00eembarcat\u0103 pe nave. Comandamentul american \u00een Europa a mutat temporar unele livr\u0103ri c\u0103tre un port polonez.<\/p>\n<p id=\"p-17\">\u201eMulte porturi au o singur\u0103 leg\u0103tur\u0103 feroviar\u0103 cu interiorul \u021b\u0103rii. Aceasta este o vulnerabilitate clar\u0103\u201d, recunoa\u0219te Holger Banik, directorul Niedersachsen Ports.<\/p>\n<p>\u201eZeitenwende\u201d: Germania se reinventeaz\u0103 ca stat de tranzit militar<\/p>\n<p id=\"p-18\">La c\u00e2teva zile dup\u0103 invazia pe scar\u0103 larg\u0103 a Ucrainei, cancelarul de atunci Olaf Scholz a anun\u021bat un fond special de 100 de miliarde de euro pentru re\u00eenarmare, numind momentul o zeitenwende \u2013 o schimbare de epoc\u0103.<\/p>\n<p id=\"p-19\">Ulterior, armata german\u0103 (Bundeswehr) a creat un Comandament Teritorial responsabil cu opera\u021biunile pe teritoriul na\u021bional \u0219i i-a \u00eencredin\u021bat generalului-locotenent Andr\u00e9 Bodemann elaborarea OPLAN.<\/p>\n<p id=\"p-20\">\u00cen cazul unui r\u0103zboi cu Rusia, Germania nu ar mai fi stat de front, ci principalul hub de tranzit: prin aeroporturile, porturile, c\u0103ile ferate \u0219i autostr\u0103zile sale ar urma s\u0103 treac\u0103 at\u00e2t \u00eent\u0103riri militare, c\u00e2t \u0219i refugia\u021bi, \u00een sensuri opuse, ceea ce ar necesita coordonare fin\u0103 \u00eentre armat\u0103, autorit\u0103\u021bi civile \u0219i sectorul privat.<\/p>\n<p id=\"p-21\">P\u00e2n\u0103 \u00een martie anul trecut, prima versiune a planului era gata, dup\u0103 consult\u0103ri cu ministere, agen\u021bii federale, autorit\u0103\u021bi locale \u0219i operatori de infrastructur\u0103. \u00cen timp ce noul guvern condus de Friedrich Merz \u00ee\u0219i anun\u021ba planul de cheltuieli pentru ap\u0103rare de 500 de miliarde de euro \u0219i revenirea la serviciul militar obligatoriu, Bundeswehr lucra discret la implementare: informarea spitalelor, poli\u021biei, serviciilor de interven\u021bie, \u00eencheierea de acorduri cu landurile \u0219i cu operatorul de autostr\u0103zi, trasarea rutelor pentru convoaiele militare.<\/p>\n<p>\u201eNu suntem la r\u0103zboi, dar nu mai tr\u0103im \u00een timp de pace\u201d<\/p>\n<p id=\"p-22\">Cre\u0219terea accelerat\u0103 a sabotajelor, atacurilor cibernetice \u0219i intruziunilor \u00een spa\u021biul aerian face ca linia de demarca\u021bie dintre pace \u0219i r\u0103zboi s\u0103 devin\u0103 tot mai neclar\u0103 \u00een Europa.<\/p>\n<p id=\"p-23\">\u201eAmenin\u021b\u0103rile sunt reale. Nu suntem la r\u0103zboi, dar nu mai tr\u0103im \u00een timp de pace\u201d, a spus cancelarul Friedrich Merz, \u00een fa\u021ba oamenilor de afaceri, \u00een septembrie.<\/p>\n<p id=\"p-24\">Pentru Germania, miza OPLAN DEU nu este doar c\u00e2\u0219tigarea unui posibil r\u0103zboi, ci \u0219i descurajarea lui: s\u0103 transmit\u0103 Moscovei c\u0103 un atac asupra NATO ar e\u0219ua. Dar, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd planul \u0219i realitatea se vor suprapune, infrastructura german\u0103 r\u0103m\u00e2ne at\u00e2t coloana vertebral\u0103 a ap\u0103r\u0103rii Europei, c\u00e2t \u0219i una dintre cele mai vulnerabile \u021binte ale sale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Invazia pe scar\u0103 larg\u0103 a Ucrainei de c\u0103tre Rusia, \u00eenceput\u0103 \u00een 2022, a pus cap\u0103t unei perioade de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52493,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[534,32,33,31,36,37,102,27,74,34,35,25,2490,41,40,38,39,45,26,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-52492","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-armata","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-germania","15":"tag-headlines","16":"tag-international","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-plan","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-rusia","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115621657711234566","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}