![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
3 Decembrie 2025, 20:45
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDespre motoarele Toyota se spune de obicei c\u0103 sunt printre cele mai fiabile \u015fi pot rezista multe sute de mii sau chiar peste 1 milion de kilometri f\u0103r\u0103 repara\u0163ii. Asta a fost adev\u0103rat pentru multe motoare nipone, dar acum Toyota are un motor V6 foarte problematic, care are mii de cazuri cu unit\u0103\u0163i clacate \u015fi care a fost supus deja \u015fi unui recall \u00een SUA. Toyota spune c\u0103 a g\u0103sit cauza acelor probleme, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 ea ar fi \u00een defecte de fabricare la canalele de ulei din bloc, care r\u0103m\u00e2n cu particule metalice ne\u015flefuite \u00een ele. Acele particule ajung \u00een ulei \u015fi \u00eencep a produce daune imense peste tot. P\u00e2n\u0103 acum, \u00eens\u0103, toate aceste motoare defecte au fost \u00eenlocuite fie pe garan\u0163ie, fie prin rechem\u0103ri, de Toyota, iar unit\u0103\u0163ile defecte au fost preluate de produc\u0103tor, a\u015fa c\u0103 nimeni n-a putut investiga problema cu adev\u0103rat din mecanicii sau atelierele independente. Acum \u00eens\u0103, mecanicul Eric Berg, autor al canalului de YouTube I Do Cars, a g\u0103sit un asemenea motor Toyota pentru a-l dezasamblat \u015fi inspecta. \u015ei el dup\u0103 dezasamblare mecanicul a concluzionat c\u0103 Toyota a min\u0163it c\u00e2nd a anun\u0163at cauza defectelor pe aceste motoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMotorul pe care l-a dob\u00e2ndit mecanicul pentru dezasamblare e unul de pe o Toyota Tundra din 2023 \u015fi are 38.000 mile parcurse, deci doar 61.000 km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPropulsorul V6 are numele de cod V35A, \u015fi e unul de 3,4 litri twin turbo. Are injec\u0163ie direct\u0103 \u015fi bloc de aluminiu, deci Toyota pare s\u0103 fi adoptat tot re\u0163etarul modern al motoarelor turbo. Puterea e de 389 CP, deci are o for\u0163\u0103 imens\u0103 de propulsie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tBujiile erau \u00een stare bun\u0103, motorul p\u0103rea s\u0103 poat\u0103 fi rotit, de\u015fi rezisten\u0163a era variabil\u0103. A\u015fa c\u0103 s-a trecut la dezasamblarea intercooler-ului, pozi\u0163ionat deasupra.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tSe pare c\u0103 e un motor unde Toyota a aplicat mai multe elemente din plastic pentru corpurile auxiliare, inclusiv parte din galeria de admisie. Dar cel pu\u0163in Toyota a p\u0103strat \u015fi injec\u0163ia din porturi, pe l\u00e2ng\u0103 cea direct\u0103, pentru a evita depunerile pe valvele de admisie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar se pare c\u0103 ceva n-a fost calculat prea bine, \u00eentruc\u00e2t valvele au deja depuneri imense, doar c\u0103 la fiecare cilindru doar valva spate are depuneri, \u00een timp ce cea din fa\u0163\u0103 e curat\u0103. Deci, probabil doar una din supape beneficiaz\u0103 de jetul de injec\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tLa decopertarea primului capac de chiulas\u0103, arborii cu came ar\u0103tau bine, f\u0103r\u0103 uzuri vizibile. Nu era absolut perfect, dar nu se putea observa vreo problem\u0103 strident\u0103 aici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAl doilea set de arbori cu came ar\u0103ta similar, dar \u00eentr-un col\u0163 al zonei chiulasei exista depuneri metalice in uleiul care a trecut pe acolo, indic\u00e2nd \u00een mod clar asupra contamin\u0103rii uleiului cu \u015fpan.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMecanicul a remarcat c\u0103 Toyota a \u00eenceput a folosi conducte de r\u0103cire din plastic pe acest motor, ceea ce pare o dep\u0103rtare de la solu\u0163iile anterioare durabile pe care le folosea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDistribu\u0163ia ar\u0103ta bine, av\u00e2nd o construc\u0163ie simpl\u0103. Deci, aici Toyota pare s\u0103 fie r\u0103mas pe folosirea re\u0163etelor vechi \u015fi durabile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen cur\u00e2nd, s-au descoperit \u015fi primele reziduuri metalice mare, \u00een zona acului uneia din role. A\u015fa c\u0103 dezasamblarea a continuat \u00eentr-un ritm \u015fi mai intrigant.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tChiulasele au fost demontate, iar cilindrii ar\u0103tau surprinz\u0103tor de bine pe pere\u0163ii loc, de parc\u0103 nici n-ar fi existat acele reziduuri metalice \u00een ulei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen baia de ulei, \u00eens\u0103, s-au putut vedea reziduurile mari. Prin urmare, problema a fost confirmat\u0103 \u00eenc\u0103 o dat\u0103. Dar pare foarte atipic\u0103, pentru c\u0103 de obicei toate componentele ar fi afectate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProblema principal\u0103 a fost g\u0103sit\u0103 la lag\u0103rele paliere ale arborelui cotit, acolo unde arborele a fost puternic erodat. Se puteau vedea particulele metalice clare, iar erodarea avusese lor \u015fi pe cuzine\u0163ii din palierele blocului, \u015fi pe arbore.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPartea \u015fi mai curioas\u0103 e c\u0103 la dezasamblarea bielelor, cuzine\u0163ii din ele s-au dovedit a fi \u00een stare mai bun\u0103, dar cu eroziuni vizibile oricum. Bielele mai erau afectate \u015fi \u00een partea lateral\u0103, pe ax longitudinal, de parc\u0103 n-ar fi fost calculate cu precizie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, sursa \u015fpanului nu par a fi canalele de lubrifiere din interiorul blocului, ci c\u00e2\u0163iva cuzine\u0163i din palierele ce sus\u0163in arborele cotit. Starea acestora era de-a dreptul oribil\u0103 \u015fi, la 61.000 km, indic\u0103 despre probleme grave ale acestui motor de Toyota.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tPe arborele propriu-zis, exist\u0103 eroziuni doar pe zonele unde erau cuzine\u0163ii din paliere, nu \u015fi acolo unde erau cuzine\u0163i din biele. \u015ei dac\u0103 ar fi fost uleiul contaminat de vin\u0103, nu exista aceast\u0103 diferen\u0163\u0103. Iar asta \u00eel face pe mecanic s\u0103 spun\u0103 c\u0103 Toyota a min\u0163it c\u00e2nd a declarat care ar fi cauza. De fapt, cauza e \u00een ace\u015fti cuzine\u0163i \u015fi zone din jurul lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tE clar, deci, c\u0103 Toyota a e\u015fuat cu proiectarea acestui motor a\u015fa cum nu a f\u0103cut-o demult. \u015ei aceast\u0103 problem\u0103 a dus deja \u00een SUA la rechem\u0103ri care afecteaz\u0103 sute de mii de asemenea motoare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 1<\/p>\n 997<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n