{"id":57315,"date":"2025-12-04T05:40:10","date_gmt":"2025-12-04T05:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57315\/"},"modified":"2025-12-04T05:40:10","modified_gmt":"2025-12-04T05:40:10","slug":"video-olandezii-au-testat-dacia-bigster-hybrid-155-pe-standul-dinamometric-si-au-fost-uimiti-de-curba-puterii-modelului-romanesc-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57315\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Olandezii au testat Dacia Bigster Hybrid 155 pe standul dinamometric \u015fi au fost uimi\u0163i de curba puterii modelului rom\u00e2nesc | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

3 Decembrie 2025, 22:05
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDacia Bigster a reu\u015fit deja s\u0103 fac\u0103 furori \u00een Europa, mai ales \u00een cea central\u0103 \u015fi vestic\u0103, acolo unde modelul rom\u00e2nesc le aminte\u015fte cump\u0103r\u0103torilor de un raport de pre\u0163 calitate pe care mult m\u0103rci europene l-au uitat deja. Pentru noi, cei din zone mai estice ale Europei, poate p\u0103rea c\u0103 Dacia a urcat \u015fi ea \u00een pre\u0163 foarte mult \u015fi e greu s\u0103 ne \u00eemp\u0103c\u0103m cu ideea, dar adev\u0103rul e c\u0103 \u00een Olanda sau Germania modelele celor de la VW sau Skoda au ajuns deja s\u0103 coste 40-50 mii euro sau mai mult. A\u015fa c\u0103 atunci c\u00e2nd vezi ceva care \u00eencepe cu 2 \u00een fa\u0163\u0103, iar \u00eentr-o echipare generoas\u0103 poate trece pu\u0163in peste 30 mii, totul devine foarte interesant. Ei bine, de cur\u00e2nd olandezii au testat o Dacia Bigster Hybrid 155 pe standul dinamometric \u015fi au fost uimi\u0163i de curba puterii modelului rom\u00e2nesc, care nu e deloc linear\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDespre Dacia Bigster Hybrid 155 s-a mai pus deja c\u0103 \u00een condus continuu la vitez\u0103 mare ajunge s\u0103-\u015fi epuizeze bateria, iar c\u00e2nd o epuizeaz\u0103, nu mai poate oferi puterea sa maxim\u0103 \u015fi nu mai poate atinge nici viteza promis\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, noua verificare a olandezilor, pe un stand dinamometric profesionist, trebuia s\u0103 scoat\u0103 la iveal\u0103 adev\u0103ra\u0163ii parametri, care sunt livra\u0163i de acest model rom\u00e2nesc.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOlandezii mai spun c\u0103 sistemul hibrid de pe Dacia e mai complicat, combin\u00e2nd motorul cu propulsie de 1,8 litri \u015fi dou\u0103 electromotoare, dar, teoretic ar trebui s\u0103 se poat\u0103 atinge cei 155 CP promi\u015fi. Sau 156 CP \u015fi 172 Nm, dac\u0103 e s\u0103 fim mai exac\u0163i, conform specifica\u0163iilor Dacia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a \u00eenceput a rula pe stand, cu toate cele patru ro\u0163i mi\u015fc\u00e2ndu-se intens \u015fi cu un ventilator puternic \u00een fa\u0163\u0103, pentru a r\u0103ci motorul, \u00eenlocuind v\u00e2ntul din fa\u0163\u0103, or, a\u015fa se fac lucrurile pe standurile profesioniste.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tS-au f\u0103cut mai multe ture \u015fi \u00eencerc\u0103ri, pentru a avea rezultate comparabile \u015fi verificabile prin repeti\u0163ie. O anumit\u0103 varia\u0163ie de 1-2 CP poate fi normal\u0103 de la o \u00eencercare la alta, dar rezultatul ar trebuie s\u0103 fie consistent. Nu se \u015ftia dac\u0103 aceea\u015fi consecvent\u0103 putea fi asigurat \u015fi de sistemul hibrid al Daciei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOlandezii au r\u0103mas uimi\u0163i de un simptom curios al lui Bigster, \u015fi anume c\u0103 uneori, spre v\u00e2rful plajei de tura\u0163ii, toat\u0103 puterea pare s\u0103 dispar\u0103 brusc, ma\u015fina av\u00e2nd \u015fi un soi de tremur pe stand \u00een acel moment.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tApoi, puterea pare s\u0103 revin\u0103 \u00eenapoi \u015fi Dacia continu\u0103 s\u0103 livreze putere. E foarte variabil\u0103 \u015fi nu tocmai predictibil\u0103 aceast\u0103 manier\u0103 de livrare a puterii \u015fi cuplului, spun ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOlandezii spune c\u0103 au reu\u015fit s\u0103 ating\u0103 155 CP pe dinamometru, \u00eens\u0103 valoarea vine atunci c\u00e2nd ma\u015fina decide s\u0103 includ\u0103 \u015fi propulsorul, \u015fi electromotorul, \u015fi de obicei puterea maxim\u0103 e livrat\u0103 \u00een reprize scurte, greu de \u00eenregistrat pe un asemenea stand.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDeci, Dacia nu minte \u015fi Bigster \u015fi-a confirmat puterea de 155 CP, doar c\u0103 din cauza modului de operare a sistemului s\u0103u hibrid \u015fi al cutiei de viteze e foarte variabil\u0103 curba puterii ob\u0163inute.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Curba puterii \u015fi cuplului la Dacia Bigster Hybrid 155 pe standul dinamometric<\/p>\n

Din aceast\u0103 cauz\u0103, valoarea cuplului n-a putut fi m\u0103surat\u0103 \u00eentr-un mod elocvent \u015fi cei 172 Nm n-au putut fi nici confirma\u0163i, nici infirma\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, olandezii concluzioneaz\u0103 c\u0103, de\u015fi curba puterii e bizar\u0103 \u015fi atipic\u0103, Dacia Bigster livreaz\u0103 ceea ce promite. A\u015fa c\u0103 se poate opta pentru ea dac\u0103 cineva-\u015fi dore\u015fte aceast\u0103 configura\u0163ie hibrid\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate \u00een limba dorit\u0103 din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

11,496<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"3 Decembrie 2025, 22:05Redac\u0163ia PiataAuto.md Dacia Bigster a reu\u015fit deja s\u0103 fac\u0103 furori \u00een Europa, mai ales \u00een…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57316,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5159,97,5157,96,22045,1241,15577,22043,5158,13538,307,11119,1478,41,40,22046,38,39,15576,22044],"class_list":{"0":"post-57315","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-5159","9":"tag-afaceri","10":"tag-bigster","11":"tag-business","12":"tag-curba","13":"tag-dacia","14":"tag-dinamometric","15":"tag-dyno","16":"tag-hybrid","17":"tag-masurare","18":"tag-model","19":"tag-olandezi","20":"tag-putere","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romanesc","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stand","27":"tag-uimiti"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115659697280864986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}