{"id":57698,"date":"2025-12-04T14:48:10","date_gmt":"2025-12-04T14:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57698\/"},"modified":"2025-12-04T14:48:10","modified_gmt":"2025-12-04T14:48:10","slug":"indemnizatii-de-lux-la-otopeni-inainte-de-sarbatori-5-500-de-euro-net-pentru-o-singura-sedinta-a-consiliului-de-administratie-la-ultima-intrunire-a-fost-blocata-listarea-la-bursa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57698\/","title":{"rendered":"Indemniza\u021bii de lux la Otopeni, \u00eenainte de S\u0103rb\u0103tori: 5.500 de euro net pentru o singur\u0103 \u0219edin\u021b\u0103 a Consiliului de Administra\u021bie. La ultima \u00eentrunire a fost blocat\u0103 listarea la Burs\u0103"},"content":{"rendered":"

Indemniza\u021bii de lux la Otopeni, adoptate de Adunarea General\u0103 a Ac\u021bionarilor de la Compania Na\u021bional\u0103 Aeroporturi Bucure\u0219ti. Consiliul de Administra\u021bie a primit und\u0103 verde pentru major\u0103ri salariale masive. <\/p>\n

\u00cen \u0219edin\u021ba de mar\u021bi, 2 decembrie, ac\u021bionarii au votat o indemniza\u021bie brut\u0103 de 46.560 de lei pentru membrii neexecutivi, ceea ce se traduce printr-un venit net de aproximativ 27.200 de lei lunar. La ultima \u00eentrunire<\/a>, a fost blocat\u0103 listarea la Burs\u0103 a CNAB. Acest lucru ar fi presupun realizarea \u201ela s\u00e2nge\u201d a unui audit intern, urmat de o transparentizare a companiei \u0219i de numirea unei conduceri cu experien\u021b\u0103 \u00een domeniu.<\/p>\n

Decizia intr\u0103 \u00een vigoare \u00eencep\u00e2nd cu data de 17 decembrie 2025, fix \u00eenainte de S\u0103rb\u0103tori, \u0219i marcheaz\u0103 o cre\u0219tere abrupt\u0103 fa\u021b\u0103 de veniturile anterioare. Dac\u0103 \u00een iulie 2024 un membru al CA \u00eencasa un brut de 12.656 de lei, noua hot\u0103r\u00e2re le asigur\u0103 acestora de aproape patru ori mai mul\u021bi bani pentru aceea\u0219i responsabilitate.<\/p>\n

Indemniza\u021bii de lux la Otopeni, adoptate cu acordul Ministerului Transporturilor<\/p>\n

M\u0103sura a fost adoptat\u0103 cu votul decisiv al Ministerului Transporturilor, entitate care controleaz\u0103 compania din punct de vedere al ac\u021bionariatului. Reprezentan\u021bii statului au validat propunerea f\u0103r\u0103 ezitare, \u00een timp ce Fondul Proprietatea, controlat la r\u00e2ndu-i de un fond de investi\u021bii priva \u0219i care de\u021bine un pachet minoritar de 20% din ac\u021biuni, a refuzat s\u0103 valideze noile remunera\u021bii.<\/p>\n

\"Indemniza\u021biiDecizia prin care s-au votat noi indemniza\u021bii de lux la Otopeni<\/p>\n

Matematica salariilor de la stat<\/p>\n

Calculul indemniza\u021biilor aprobate de reprezentan\u021bii Ministerului Transporturilor scoate la lumin\u0103 dimensiunea real\u0103 a beneficiilor acordate conducerii politice a aeroportului. Pentru administratorii neexecutivi, suma brut\u0103 de 46.560 de lei \u00eenseamn\u0103 un virament bancar lunar estimat la peste 27.000 de lei.<\/p>\n

Suma, echivalent\u0103 cu aproape 5.500 de euro, se acord\u0103 strict pentru \u201eactivitatea desf\u0103\u0219urat\u0103\u201d.<\/p>\n

\u00cen realitate, aceast\u0103 activitate const\u0103 \u00een simpla participare la \u0219edin\u021bele Consiliului de Administra\u021bie. Regulamentul intern prevede c\u0103 aceste \u00eentruniri au loc \u201ecel pu\u021bin o dat\u0103 pe lun\u0103\u201d, iar plata este condi\u021bionat\u0103 exclusiv de prezen\u021b\u0103, nu de performan\u021b\u0103 sau obiective atinse.<\/p>\n

Noua gril\u0103 de salarizare a fost stabilit\u0103 la limita maxim\u0103 permis\u0103 de lege. Textul legislativ invocat permite o remunera\u021bie de dou\u0103 ori media c\u00e2\u0219tigului salarial mediu brut lunar din ramura de activitate a societ\u0103\u021bii. Aceast\u0103 medie ridicat\u0103, specific\u0103 unui sector exclusivist precum avia\u021bia, a fost transformat\u0103 \u00een p\u00e2rghia perfect\u0103 pentru justificarea indemniza\u021biilor politice.<\/p>\n

Administratorii provizorii, mul\u021bi dintre ei f\u0103r\u0103 o experien\u021b\u0103 real\u0103 \u00een avia\u021bie, beneficiaz\u0103 de pe urma muncii personalului calificat. <\/p>\n

Spre exemplu, salariile pilo\u021bilor, ale inginerilor mecanici sau ale controlorilor de trafic aerian ridic\u0103 media statistic\u0103 a ramurii, iar administratorii numi\u021bi politic profit\u0103 de acest indicator matematic pentru a-\u0219i m\u0103ri veniturile personale.<\/p>\n

Indemniza\u021bii de lux la Otopeni \u0219i pentru directorii executivi: 8.000 de euro net<\/p>\n

Discrepan\u021bele salariale devin \u0219i mai evidente \u00een cazul directorilor cu atribu\u021bii executive, cei care conduc efectiv opera\u021biunile aeroportului. <\/p>\n

Documentele interne consultate de Buletin de Bucure\u0219ti mai arat\u0103 c\u0103, la nivelul anului 2024, directorul general avea asigurat\u0103 o indemniza\u021bie fix\u0103 brut\u0103 de 69.348 de lei. Dup\u0103 sc\u0103derea taxelor \u0219i impozitelor, acesta r\u0103m\u00e2ne cu un venit net estimat la 40.568 de lei, echivalentul a peste 8.100 de euro pe lun\u0103.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nici directorul financiar nu este departe de v\u00e2rful piramidei salariale. Acesta \u00eencaseaz\u0103 o indemniza\u021bie fix\u0103 brut\u0103 de 51.282 de lei, ceea ce se traduce printr-un net de aproximativ 30.000 de lei, adic\u0103 6.000 de euro. <\/p>\n

Aceste sume fixe sunt garantate integral doar dac\u0103 societatea nu acumuleaz\u0103 datorii la bugetul de stat. Legea \u201eausterit\u0103\u021bii\u201d fiscale, o clauz\u0103 introdus\u0103 pentru a mima responsabilitatea bugetar\u0103, este respectat\u0103 doar formal, \u00eentruc\u00e2t monopolul de stat al aeroportului garanteaz\u0103 \u00eencas\u0103ri constante \u0219i sigure.<\/p>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 partea fix\u0103, directorii au dreptul \u0219i la o component\u0103 variabil\u0103. Aceasta depinde de indicatori de performan\u021b\u0103 ce urmeaz\u0103 s\u0103 fie negocia\u021bi. <\/p>\n

\u00cen cazul CNAB, atingerea acestor indicatori este o formalitate.<\/p>\n

Compania are un profit garantat din pricina volumului mare de pasageri, captivi \u00eentr-o infrastructur\u0103 care nu s-a extins semnificativ \u00een ultimii ani, \u0219i a lipsei de investi\u021bii majore care s\u0103 diminueze marja de profit opera\u021bional.<\/p>\n

Ma\u0219in\u0103, combustibil \u0219i \u0219ofer personal din bugetul companiei<\/p>\n

Sumele virate lunar \u00een conturi reprezint\u0103 doar o parte din pachetul de beneficii. <\/p>\n

\u0218efii Companiei Na\u021bionale Aeroporturi Bucure\u0219ti (CNAB) beneficiaz\u0103 de \u201ecomponente non-financiare\u201d care elimin\u0103 aproape orice cheltuial\u0103 personal\u0103 legat\u0103 de transport sau comunica\u021bii. At\u00e2t directorii, c\u00e2t \u0219i administratorii au dreptul contractual la un autoturism. Directorii \u0219i la \u0219ofer personal.<\/p>\n

Nu este vorba doar de o ma\u0219in\u0103 de serviciu pus\u0103 la dispozi\u021bie pentru deplas\u0103ri punctuale. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Contractele prev\u0103d un serviciu complet de transport privat. \u00cen cazul \u201eexecutivilor\u201d, \u0219oferul este angajat al societ\u0103\u021bii, iar carburantul este decontat integral de companie \u201e\u00een limitele legale\u201d. Aceast\u0103 facilitate transform\u0103 deplas\u0103rile zilnice ale \u0219efilor CNAB, inclusiv naveta de acas\u0103 la birou, \u00eentr-o cheltuial\u0103 suportat\u0103 direct din bugetul aeroportului. Institu\u021bia acoper\u0103 salariul \u0219oferului, taxele aferente \u0219i \u00eentre\u021binerea vehiculului.<\/p>\n

Lista privilegiilor continu\u0103 cu tehnologie de ultim\u0103 or\u0103. Telefoane de ultim\u0103 genera\u021bie, tablete sau laptopuri \u0219i abonamente cu date \u0219i voce nelimitate sunt toate suportate de companie. <\/p>\n

Mai mult, compania acoper\u0103 \u0219i poli\u021bele de asigurare de r\u0103spundere civil\u0103 profesional\u0103. Aceast\u0103 asigurare protejeaz\u0103 averile directorilor \u00een cazul unor decizii manageriale gre\u0219ite, func\u021bion\u00e2nd ca un scut financiar pl\u0103tit tot din banii publici pentru a acoperi eventuala incompeten\u021b\u0103.<\/p>\n

Privatizarea, parcat\u0103 \u00een hangar<\/p>\n

Noile indemniza\u021bii vin \u00eentr-un context \u00een care listarea la burs\u0103 a Companiei Na\u021bionale Aeroporturi Bucure\u0219ti, cerut\u0103 de Guvernul Bolojan, a fost blocat\u0103 recent, dup\u0103 cum a anun\u021bat profit.ro<\/a><\/p>\n

Evalu\u0103rile indic\u0103 faptul c\u0103 listarea ar putea aduce venituri de p\u00e2n\u0103 la 500 de milioane de euro, bani care ar putea finan\u021ba un nou terminal sau modernizarea real\u0103 a infrastructurii existente. <\/p>\n

Totu\u0219i, \u00een Adunarea General\u0103 a Ac\u021bionarilor, reprezentan\u021bii Ministerului Transporturilor au respins propunerile de demarare a procedurii de listare la Bursa de Valori Bucure\u0219ti. Aceasta m\u0103sur\u0103 ar fi presupus, pentru \u00eenceput, un audit \u201ela s\u00e2nge\u201d, urmat de o transparentizare a companiei \u0219i de numirea unei conduceri cu experien\u021b\u0103 \u00een domeniu.<\/p>\n

CITE\u0218TE \u0218I Fraud\u0103 cu banii de \u00eentre\u021binere: Trei persoane, inclusiv un contabil, ridicate de poli\u021bie pentru furt din fondul de rulment \u0219i utilit\u0103\u021bi nepl\u0103tite<\/a><\/p>\n

<\/p>\n