{"id":57754,"date":"2025-12-04T16:31:10","date_gmt":"2025-12-04T16:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57754\/"},"modified":"2025-12-04T16:31:10","modified_gmt":"2025-12-04T16:31:10","slug":"mio-mivue-pro-802w-pro-803w-pro-903w-pro-si-903wd-pro-dual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/57754\/","title":{"rendered":"Mio MiVue Pro 802W Pro, 803W Pro, 903W Pro \u0219i 903WD Pro Dual"},"content":{"rendered":"

Mio a lansat o \u00eentreag\u0103 gam\u0103 de dashcam-uri auto: MiVue 802W Pro, MiVue 803W Pro, MiVue 903W Pro \u0219i Mio MiVue 903WD Pro Dual. <\/p>\n

Au citat un studiu realizat de c\u0103tre companiile de asigur\u0103ri, studiu ce afirm\u0103 c\u0103 jum\u0103tate dintre incidentele auto se produc \u00een parcare, \u00een absen\u021ba \u0219oferului. Nu am g\u0103sit studiul respectiv ca s\u0103-l citez aici cu link, dar presupun c\u0103 au dreptate \u2013 cel pu\u021bin tangen\u021bial. Da. Se \u00eent\u00e2mpl\u0103 evenimente \u0219i c\u00e2nd automobilul este parcat \u0219i da, sunt destule persoane interesate de monitorizare continu\u0103. <\/p>\n

Spre exemplu, nu \u00een\u021beleg de ce doar Tesla are stocare pe camerele de pe automobilele sale. La Mazda CX-5 am camere la 360 grade, dar nu au op\u021biune de stocare\u2026<\/p>\n

S\u0103 revenim la oile noastre, pardon, la dashcam-urile Mio ce fac obiectul acestui articol. <\/p>\n

Au lansat 4 modele: <\/p>\n

\ud83d\udfe3 Mio MiVue 802W Pro<\/a>;<\/p>\n

\ud83d\udfe3 Mio MiVue 803W Pro<\/a>;<\/p>\n

\ud83d\udfe3 Mio MiVue 903W Pro<\/a>; <\/p>\n

\ud83d\udfe3 Mio MiVue 903WD Pro Dual<\/a>; <\/p>\n

Este inclus la fiecare \u00een parte un modul denumit Parcare on Demand, un kit de parcare \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103tor auto la 12V, kit ce ar avea un cost de 200 lei dac\u0103 ar fi achizi\u021bionat separat. Se conecteaz\u0103 direct la borna de siguran\u021be \u0219i permite o instalare a\u0219a-zis discret\u0103 (cablurile sunt ascunse la interior). <\/p>\n

Modelul cel mai ieftin cost\u0103 469 lei \u0219i include kitul mai sus amintit. Celelalte variante au \u0219i card de 64 GB sau 128 GB inclus, o alt\u0103 grij\u0103 de care te scap\u0103 \u0219i asta direct din pachetul de retail. <\/p>\n

Modul Parcare on Demand se folose\u0219te de tipul de detectare \u2013 mi\u0219care + impact cu senzor G sau doar impact, permite \u00eenregistrarea \u00een format Time Lapse \/ Activare determinat\u0103 de timp \/ Activare determinat\u0103 de voltaj. Durata poate fi setat\u0103 la 3, 6, 12 sau 24 ore. Au \u021binut cont \u0219i de protec\u021bia bateriei ma\u0219inii cu praguri ce pot fi setate la 11.4V \/ 11.7V \/ 12V \u0219i 12.3V. Time Lapse comprim\u0103 10 minute de filmare \u00een 20 de secunde. <\/p>\n

\"\"\ud83d\udd3aMio MiVue 802 Pro \u0219i kitul pentru parcare inclus \u2013 modelul entry din aceast\u0103 gam\u0103<\/p>\n

Mio MiVue 802W Pro filmeaz\u0103 la 2560 x 1440 pixeli \u0219i cu p\u00e2n\u0103 la 60 fps, ecran TFT de 2.7 inci, slot pentru cardurile microSD de p\u00e2n\u0103 la 256 GB, Wi-Fi, senzor 4M cu unghi de filmare la 140 grade, senzor de mi\u0219care, mod de noapte \u0219i mod parcare, HDR \u0219i greutate de 107.5 gr. Firmware-ul se actualizeaz\u0103 OTA prin Wi-Fi, iar aplica\u021bia necesart\u0103 pe smartphone se nume\u0219te MiVue Pro (Android<\/a> \/ iOS<\/a>). Nu are func\u021bia de GPS. <\/p>\n

Mio MiVue 803W Pro include func\u021biile lui 802W Pro \u0219i adaug\u0103 GPS-ul integrat. Po\u021bi activa alerte pentru camerele radar la punct fix \u0219i de segment din Europa (excep\u021biile find Elve\u021bia, Fran\u021ba, Germania \u0219i Turcia). Realizeaz\u0103 \u0219i un calcul legat de distan\u021b\u0103, timp r\u0103mas \u0219i viteza medie spre a evita eventualele amenzi. <\/p>\n

Mio MiVue 903W Pro dore\u0219te s\u0103 impresioneze cu senzorul Sony STARVIS 2 ce spun ei c\u0103 ar capta imagini bune \u0219i pe timp de noapte. Filmeaz\u0103 2.5K HDR cu 60 fps, idem cu modelele mai sus amintite. <\/p>\n

\"\"\ud83d\udd3aSony STARVIS 2 pe senzorul din partea fa\u021b\u0103 \u0219i spate pentru calitate mai bun\u0103 a materialelor \u00eenregistrate<\/p>\n

MiVue 903WD Dual Pro are at\u00e2t senzor pentru partea frontal\u0103, c\u00e2t \u0219i pentru partea spate a autovehiculului. Ambele camere integreaz\u0103 senzorul Sony STARVIS 2, iar calitatea imaginilor ar trebui s\u0103 fie cel pu\u021bin decent\u0103, indiferent de condi\u021biile de utilizare. <\/p>\n

Toate cele 4 modele folosesc un supercapacitor \u00een loc de baterie \u0219i au garan\u021bie pe 3 ani. <\/p>\n

Eu folosesc un kit improvizat pentru fa\u021b\u0103 \u0219i spate, sunt dou\u0103 camere Nextbase \u2013 Nextbase 622GW<\/a> \u00een partea fa\u021b\u0103 \u0219i Nextbase Piqo Pro 2K<\/a> \u00een partea spate. Pe Chevrolet este instalat doar pe partea fa\u021b\u0103 un 70Mai similar cu cel testat aici<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mio a lansat o \u00eentreag\u0103 gam\u0103 de dashcam-uri auto: MiVue 802W Pro, MiVue 803W Pro, MiVue 903W Pro…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57755,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[11247,22169,11248,22170,22171,22172,13211,22173,13581,22174,41,40,38,39,141,124],"class_list":{"0":"post-57754","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologie","8":"tag-camera-auto","9":"tag-camera-auto-mio","10":"tag-camera-dvr","11":"tag-camera-dvr-mio","12":"tag-dashcam","13":"tag-dashcam-mio","14":"tag-gps","15":"tag-mio","16":"tag-radar","17":"tag-radar-fix","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-technology","23":"tag-tehnologie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115662257186811202","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57754"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57754\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}