![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
5 Decembrie 2025, 21:55
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tJesse Haapala e unul din cei mai respecta\u0163i mecanici din toat\u0103 Finlanda, fiind \u015fi omul care a fondat primul service din \u0163ar\u0103, specializat doar \u00een ma\u015fini electrice, plug-in hibride \u015fi hibride. \u00cen experien\u0163a sa enorm\u0103 pe care o are, a \u00eenv\u0103\u0163at s\u0103 poat\u0103 analiza profund construc\u0163iile bateriilor, electromotoarelor \u015fi tuturor celorlalte elemente esen\u0163iale ale ma\u015finilor electrificate, iar Jesse \u015fi-a f\u0103cut \u015fi o reputa\u0163ia de a fi onest \u00een a ar\u0103ta de multe ori \u015fi sc\u0103p\u0103rile sau absurdit\u0103\u0163ile \u00een construc\u0163ie a unor ma\u015fini, a\u015fa cum au fost proiectate ele de produc\u0103tori. De mai mult timp, Jesse atrage aten\u0163ia la o problem\u0103 tot mai persistent\u0103 a electromotoarelor r\u0103cite cu antigel, \u00een special cele de pe modelele Audi \u015fi Mercedes de acu 5-8 ani. Acestea au etan\u015f\u0103ri mecanice care cedeaz\u0103 \u00een timp, iar antigelul \u00eencepe a se scurge \u00een interiorul motorului, ajung\u00e2nd s\u0103 le afecteze. Acum o lun\u0103, Jesse a concluzionat<\/a> c\u0103 Audi \u015fi Mercedes au implantat inten\u0163ionat aceste probleme \u00een electromotoarele lor, anun\u0163\u00e2nd c\u0103 \u00eentre timp el a elaborat \u015fi solu\u0163ii simple, prin piese produse \u00een atelierul lui, la printere 3D. Doar c\u0103 acum mecanicul a fost somat de autorit\u0103\u0163i.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tJesse \u00ee\u015fi argumenta pozi\u0163ia lui c\u0103 produc\u0103torii ar fi estimat inten\u0163ionat aceste probleme prin faptul c\u0103 \u015ftiau c\u0103 etan\u015f\u0103rile vor ceda \u00een timp \u015fi au proiectat \u015fi ni\u015fte zone de acumulare a antigelului. C\u00e2nd acele zone se umplu, antigelul urc\u0103 spre statorul motorului \u015fi ajunge s\u0103-l deterioreze. Iar aceast\u0103 construc\u0163ie pare s\u0103 fie calculat\u0103 pentru c\u00e2\u0163iva ani de func\u0163ionare, iar la 1-2 ani dup\u0103 garan\u0163ie motorul cedeaz\u0103, gener\u00e2nd costuri imense.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Electromotor afectat de aceast\u0103 problem\u0103<\/p>\n Mecanicul spunea c\u0103 produc\u0103torul ar fi putut crea canale de drenare \u015fi ar fi putut indica \u00een programul de mentenan\u0163\u0103 necesitatea dren\u0103rii periodic e antigelului acumulat. Dar ei nu au f\u0103cut asta, merg\u00e2nd con\u015ftient la o uzur\u0103 programat\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSolu\u0163ia mecanicului e \u00eentr-un recipient mic de plastic conectat cu un canal de drenare, iar astfel tot lichidul adunat \u00een timp se acumuleaz\u0103 \u00een recipient \u015fi poate fi golit la fiecare vizit\u0103 la service, o dat\u0103 \u00een an sau c\u00e2nd vine proprietarul. Respectiv, cu un cost mic de vreo 250 euro \u015fi o pies\u0103 simpl\u0103 se rezolv\u0103 riscul defect\u0103rii totale a motorului, de vreo 8-10 mii euro sau chiar mai mult la unele modele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tIeri, \u00eens\u0103, agen\u0163ia finlandez\u0103 de siguran\u0163\u0103 \u00een transporturi Traficom a emis o soma\u0163ie public\u0103, care nu e adresat\u0103 aparent direct lui Jesse, dar men\u0163ioneaz\u0103 exact solu\u0163iile lui cu componente 3D. \u0084Aten\u0163ion\u0103m c\u0103 repara\u0163iile la ma\u015finile electrice \u015fi plug-in hibride, care au sisteme de \u00eenalt\u0103 tensiune, trebuie f\u0103cute f\u0103r\u0103 introducerea unor modific\u0103ri \u00een sistem\u0094, spun ace\u015ftia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tTraficom spune c\u0103 a primit informa\u0163ii de la industria auto despre cazuri \u00een care sistemele au fost alterate de persoane neautorizate, inclusiv prin instalarea de componente adi\u0163ionale printate 3D la motoare sau baterii. Doar Jesse a promovat asemenea solu\u0163ii ieftine 3D de repara\u0163ii, una din ele fiind \u015fi la o baterie de Passat GTE<\/a> plug-in hibrid, care se n\u0103ruie\u015fte \u00een timp din cauza s\u0103rii de pe drumurile finlandeze.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u0084Avem informa\u0163ii c\u0103 aceste modific\u0103ri au fost f\u0103cute pentru a economisi \u00een costurile de repara\u0163ii, prin solu\u0163ii ad\u0103ugate construc\u0163iei originale, ceea ce poate constitui un risc major de func\u0163ionare corect\u0103 a componentelor cheie a acestor automobile\u0094, mai spune agen\u0163ia finlandez\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u0084Repara\u0163iile trebuie f\u0103cute doar \u00een concordan\u0163\u0103 cu instruc\u0163iunile produc\u0103torului\u0094 spune soma\u0163ia public\u0103 a agen\u0163iei finlandeze, iar asta ar \u00eensemna c\u0103 nici un asemenea motor nu mai trebuie reparat prevenit sau post facturi, nici o baterie nu trebuie reparat\u0103, ci totul trebuie doar \u00eenlocuit, cu piese noi, bine\u00een\u0163eles comandate la service-uri oficiale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAstfel, agen\u0163ia finlandez\u0103 le sugereaz\u0103 mecanicilor, dar mai ales lui Jesse, c\u0103 el n-are voie s\u0103 fac\u0103 modific\u0103ri \u015fi repara\u0163ii dup\u0103 cum \u00eei dicteaz\u0103 logica, bunul sim\u0163 \u015fi experien\u0163a lui, ci trebuie s\u0103 urmeze doar manualele \u015fi instruc\u0163iunile produc\u0103torilor, pentru c\u0103 ma\u015finile au fost omologate cu acea construc\u0163ie specific\u0103. \u015ei dac\u0103 se pune un rezervor mic adi\u0163ional pentru captarea de lichid scurs din cauza unei sc\u0103p\u0103ri a produc\u0103torului, asta ar fi o \u00eenc\u0103lcare \u015fi o deviere de la construc\u0163ia original\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, aceast\u0103 soma\u0163ie public\u0103 seam\u0103n\u0103 a fi provocat\u0103 de pl\u00e2ngeri venite de la produc\u0103tori \u015fi reprezentan\u0163e auto, dup\u0103 ce le-au fost revelate problemele iminente, implantate \u00een construc\u0163ia ma\u015finilor lor electrice. Faptul c\u0103 un simplu mecanic independent le arat\u0103 marilor produc\u0103tori sc\u0103p\u0103rile \u015fi gafele aparent inten\u0163ionate, f\u0103cute s\u0103 le genereze proprietarilor repara\u0163ii scumpe de 10 mii euro \u015fi mai mult, nu le-a fost pe plac acestora, mai ales c\u0103 dac\u0103 Jesse previne problema, service-ul oficial rateaz\u0103 venitul din a o repara, iar produc\u0103torul rateaz\u0103 comanda estimat\u0103 a unui nou electromotor pentru s\u0103rmanul proprietar care s-a pomenit cu o factur\u0103 uria\u015f\u0103 de repara\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDeci, dup\u0103 ace\u015fti produc\u0103tori \u015fi reprezentan\u0163e, nu trebuie s\u0103 se modifice construc\u0163ia original\u0103, chiar dac\u0103 ea le genereaz\u0103 probleme tuturor. Trebuie l\u0103sat\u0103 ca problema latent\u0103 s\u0103 se manifeste, iar proprietarul s\u0103 ajung\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 un electromotor nou sau o baterie nou\u0103. Nicidecum nu trebuie s\u0103 se intervin\u0103 cu prevenirea problemelor, c\u0103 n-ar fi sigur s\u0103 se fac\u0103 a\u015fa. Cam asta e pozi\u0163ia \u015fi dorin\u0163a produc\u0103torilor \u015fi reprezentan\u0163elor auto, se pare. \u015ei se pare c\u0103 soma\u0163ia acum e de abia \u00eenceputul amabil al unor posibile viitoare probleme, \u00een care Jesse \u015fi service-ul s\u0103u s\u0103 fie \u0163intit deja \u015fi direct de aceste \u0084modific\u0103ri\u0094 neautorizate ale ma\u015finilor concepute de produc\u0103torii germani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n