{"id":58717,"date":"2025-12-06T07:23:09","date_gmt":"2025-12-06T07:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/58717\/"},"modified":"2025-12-06T07:23:09","modified_gmt":"2025-12-06T07:23:09","slug":"video-un-youtuber-se-plange-de-un-numar-imens-de-probleme-in-exploatarea-lui-lucid-air-electric-masina-care-trebuia-sa-fie-una-din-cele-mai-desavarsite-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/58717\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un youtuber se pl\u00e2nge de un num\u0103r imens de probleme \u00een exploatarea lui Lucid Air electric, ma\u015fina care trebuia s\u0103 fie una din cele mai des\u0103v\u00e2r\u015fite | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

5 Decembrie 2025, 20:44
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLucid e cel care \u015fi-a format o imagine consistent\u0103 din a fi produc\u0103torul de ma\u015fini electrice cu cea mai profund\u0103 inginerie, g\u00e2ndit\u0103 mult mai avansat \u015fi mult mai anticipat dec\u00e2t au f\u0103cut-o mul\u0163i al\u0163i produc\u0103tori. Ma\u015finile acestora au cea mai mare autonomie omologat\u0103 \u00een SUA, iar \u00een Europa au marcat recorduri formidabile pe drumurile publice. Lucid a fost primul care a ales arhitectura de 900V pentru ma\u015finile sale. \u015ei tot Lucid \u015fi-a g\u00e2ndit r\u0103cirea bateriei \u015fi a motoarelor cu solu\u0163ii la care al\u0163i produc\u0103tori ajung dup\u0103 ce dau rateuri cu cele mai simpliste, ini\u0163iale. \u015ei despre Lucid nu se prea aud nici informa\u0163ii despre probleme cronice la componente lor, de\u015fi au deja peste 4 ani de c\u00e2nd \u00een produc\u0163ie. Dar e la fel de adev\u0103rat c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile sunt \u00eenc\u0103 relativ modeste. Ei bine, un youtuber cu studii de inginerie din SUA \u015fi-a v\u00e2ndut acum jum\u0103tate de an Tesla sa \u00een form\u0103 de protest fa\u0163\u0103 de ac\u0163iunile lui Elon Musk \u00een acel departament de eficientizare a costurilor, din ac\u0163iunile c\u0103ruia ajunsese concediat\u0103 \u015fi so\u0163ia sa. \u015ei-a cump\u0103rat apoi un Lucid Air, ca un model electric mai scump \u015fi mai evoluat fa\u0163\u0103 de Tesla. Iar acum, dup\u0103 jum\u0103tate de an, youtuber-ul \u015fi-a surprins fanii c\u00e2nd s-a pl\u00e2ns de un num\u0103r imens de probleme \u00een exploatarea lui Lucid Air.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcesta spune c\u0103 ultimele 6 ani i-au ar\u0103tat c\u0103 impresia sa excelent\u0103 despre Lucid ca o companie cu abordare inginereasc\u0103 e foarte diferit\u0103 de via\u0163a cu una din ma\u015finile lor \u015fi exploatarea ei. El a parcurs doar pu\u0163in peste 5.000 km \u00een cele 6 luni, dar deja a avut de povestit un num\u0103r imens de probleme.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2teva probleme \u0163in de mecanismele \u015fi componentele fizice ale ma\u015finii. Capota nu se deschide normal din prima \u00eencercare, ci doar din a doua. Service-ul a reglat alinierea capotei \u015fi problema a fost rezolvat\u0103. De asemenea, pompele de r\u0103cire a motoarelor nu puteau atinge viteza \u0163intit\u0103 \u015fi ambele au trebuit \u00eenlocuite pe garan\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen interior, butonul de vitez\u0103 a ventilatorului climatiz\u0103rii s-a stricat \u015fi a trebuit schimbat\u0103 toat\u0103 placa cu butoane din centru.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen interior, ca s\u0103 sco\u0163i o sticl\u0103 sau un pahar din suportul central de pahare, trebuie s\u0103 tragi cu o for\u0163\u0103 de 4 kg. Aici putem prezuma c\u0103 suportul a fost g\u00e2ndit ca \u00een accelera\u0163iile fulminante pahare s\u0103 nu fug\u0103 de acolo.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe c\u00e2nd are ma\u015fina \u00een proprietate, youtuber-ul spune c\u0103 de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd intr\u0103 \u00een ea ecranul \u00eel anun\u0163\u0103 c\u0103 o actualizare a e\u015fuat. Dac\u0103 ape\u015fi s\u0103 afli mai mult, sistemul spune c\u0103 e actualizat, de fapt. Doar c\u0103, de fapt, ma\u015fina nu avea ultima versiune instalat\u0103, ceea ce a trebuit f\u0103cut la service.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUneori dispar toate sunetele din ma\u015fin\u0103. Nu se aude nici sistemul audio, \u015fi nici alertele \u015fi sunetele ma\u015finii, inclusiv sunetul indicatorului de direc\u0163ie. Ma\u015fina devine mut\u0103, pur \u015fi simplu, \u015fi nu se restabile\u015fte dec\u00e2t dup\u0103 o pauz\u0103. Asta s-a \u00eent\u00e2mplat de 5 ori \u00een 6 luni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSistemul CarPlay \u00eencurc\u0103 adeseori cu care telefon ar fi bine s\u0103 se conecteze, chiar dac\u0103 doar un telefon e legat de profilul s\u0103u \u015fi altul de profilul so\u0163iei. Uneori se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ca ma\u015fina s\u0103 treac\u0103 pe al\u0103turi, condus\u0103 de so\u0163ie, \u015fi telefonul s\u0103u se conecteze la ma\u015fin\u0103 de\u015fi cel ini\u0163ial era prezent \u00een ma\u015fin\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cencuierea \u015fi descuierea ma\u015finii cu telefonul e\u015fueaz\u0103 frecvent, uneori refuz\u00e2nd s\u0103 fie \u00eenchis\u0103, chiar dac\u0103 te dep\u0103rtezi de ea. Cea mai bun\u0103 solu\u0163ie e s\u0103 por\u0163i cardul ca o cheie de rezerv\u0103. Altfel, po\u0163i p\u0103\u0163i ca Jason, care \u015fi-a dat seama c\u0103 ma\u015fina sa a r\u0103mas descuiat\u0103 \u015fi pornit\u0103 c\u00e2t timp el se afla \u00een supermarket.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tProbleme cu CarPlay, Bluetooth \u015fi alte func\u0163ii corelate cu telefonul sunt un num\u0103r imens, iar uneori ele persist\u0103 zile la r\u00e2nd, spune youtuber-ul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tRecunoa\u015fterea automat\u0103 a lui Lucid la multe sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare renumite, cum a fi Electrify America, nu are loc cu succes, de\u015fi ma\u015fina a fost \u00eenregistrat\u0103 online pentru asta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 schimbi profilul de condus, ma\u015fina anuleaz\u0103 navigarea activ\u0103 dintr-un profil anterior, dar asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 la mai multe automobile.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tOglinda retrovizoare dreapta coboar\u0103 c\u00e2nd e activat mar\u015farierul, dar nu \u00eei po\u0163i regla pozi\u0163ia atunci, ceea ce o face inutil\u0103 \u00een folosire.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tNivelul bateriei r\u0103mase poate fi afi\u015fat \u00een mile sau procente, iar dac\u0103 alegi procente \u015fi incluzi naviga\u0163ia, ma\u015fina \u00ee\u0163i arat\u0103 oricum cu c\u00e2te mile r\u0103mase de autonomie vei ajunge la destina\u0163ie, nu cu c\u00e2te procente.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tComenzile vocale sunt foarte st\u00e2ngace, la fel ca \u00een multe alte ma\u015fini. Dac\u0103 \u00eei spune ma\u015finii s\u0103-i deschid\u0103 sertarul cu m\u0103nu\u015fi, ea \u00eei va spune c\u0103 nu o poate, dar o poate face el, tr\u0103g\u00e2nd de m\u00e2ner. Doar m\u0103 ma\u015fina n-ar m\u00e2ner, iar deschiderea se face tot pe ecranul multimedia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd st\u0103 la semaforul ro\u015fu, prima ma\u015fin\u0103, iar vehiculele de pe drumul intersectat traverseaz\u0103 intersec\u0163ia, Lucid e panicat \u015fi-l alerteaz\u0103 s\u0103 nu porneasc\u0103, de\u015fi el st\u0103 pe loc \u015fi a\u015fteapt\u0103 semaforul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAplica\u0163ia mobil\u0103 descarc\u0103 enorm bateria telefoanelor. La un iPhone 13 mai vechi, ea poate consuma 35% din baterie \u00eentr-o singur\u0103 zi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDe asemenea, Lucid nu poate schimba profilurile de condus \u00een timpul mi\u015fc\u0103rii. Ar trebui s\u0103 o fac\u0103 la urcare, prin telefon, dar dac\u0103 \u015fi so\u0163ul \u015fi so\u0163ia urc\u0103, ma\u015fina nu mai \u00een\u0163elege care telefon e \u015foferul. Ar trebui s\u0103 foloseasc\u0103 un senzor de recunoa\u015ftere facial\u0103, dar el e pozi\u0163ionat astfel, \u00eenc\u00e2t la volanul reglat pentru oamenii cu statur\u0103 mai \u00eenalt\u0103, el e obstruc\u0163ionat \u015fi nu mai vede nimic. \u015ei atunci se \u00eent\u00e2mpl\u0103 situa\u0163ii permanent cu profilul ales gre\u015fit.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei chiar atunci c\u00e2nd \u00eel alegi manual, oprind, uneori ma\u015fina tot nu \u00eencarc\u0103 to\u0163i parametrii, ci doar o parte, cum ar fi doar pozi\u0163ia volanului sau a oglinzilor, dar nu \u015fi a scaunului sau alt\u0103 combina\u0163ie de parametri. Dac\u0103 vrei s\u0103-\u0163i reglezi manual oglinzile \u015fi restul, trebuie s\u0103 o faci prin comenzi anevoioase de pe display-ul central, \u015fi e nevoie s\u0103 te distragi de la condus.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSe mai \u00eent\u00e2mpl\u0103 ca ecranul central s\u0103 se blocheze cu o imagine afi\u015fat\u0103, iar acea imagine st\u0103 memorat\u0103 de ma\u015fin\u0103 chiar \u015fi dup\u0103 o parchezi \u015fi o \u00eenchizi \u015fi nu prea po\u0163i face nimic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, o list\u0103 imens\u0103 de probleme, o mare parte din ele fiind legate de soft. Doar c\u0103 ma\u015fina are deja 4 ani de c\u00e2nd e \u00een produc\u0163ie, \u015fi asemenea sc\u0103p\u0103ri trebuiau s\u0103 fie rezolvate demult.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

0<\/p>\n

921<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"5 Decembrie 2025, 20:44Redac\u0163ia PiataAuto.md Lucid e cel care \u015fi-a format o imagine consistent\u0103 din a fi produc\u0103torul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58718,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,14210,96,5331,8324,21655,3477,2070,41,40,38,39,11574,6512],"class_list":{"0":"post-58717","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-air","10":"tag-business","11":"tag-electrica","12":"tag-exploatare","13":"tag-lucid","14":"tag-masina","15":"tag-probleme","16":"tag-ro","17":"tag-romana","18":"tag-romania","19":"tag-romanian","20":"tag-soft","21":"tag-youtuber"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115671427107014562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}