{"id":59372,"date":"2025-12-07T08:08:09","date_gmt":"2025-12-07T08:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/59372\/"},"modified":"2025-12-07T08:08:09","modified_gmt":"2025-12-07T08:08:09","slug":"aparatul-de-zbor-din-secolul-al-xix-lea-reinventat-pentru-supravegherea-spatiului-aerian-nato-impotriva-atacurilor-rusiei-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/59372\/","title":{"rendered":"Aparatul de zbor din secolul al XIX-lea, reinventat pentru supravegherea spa\u021biului aerian NATO \u00eempotriva atacurilor Rusiei VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"Aparatul<\/a><\/p>\n

Dirijabilile ar putea fi o solu\u021bie pentru supravegherea spa\u021biului aerian. FOTO captur\u0103 YouTube<\/p>\n

La doar c\u00e2\u021biva kilometri de grani\u021ba cu Rusia<\/a>, un startup finlandez resuscit\u0103 dirijabilul \u00eentr-o versiune modern\u0103 \u0219i low-cost, capabil\u0103 s\u0103 patruleze ore \u00een \u0219ir acolo unde dronele cedeaz\u0103 \u0219i sateli\u021bii \u00eent\u00e2rzie. Kelluu, compania care a convins deja NATO<\/a> de utilitatea flotei sale cu hidrogen, mizeaz\u0103 pe aceste aeronave agile pentru a umple un gol critic \u00een supravegherea frontierelor \u0219i a c\u00e2mpurilor de lupt\u0103 \u2013 \u00eentr-un moment \u00een care tensiunile de la marginea Europei nu mai pot fi ignorate.<\/p>\n

\u00cen mai pu\u021bin de 10 secunde, dirijabilele argintii ale Kelluu se pot \u00een\u0103l\u021ba de la sol p\u00e2n\u0103 deasupra liniei copacilor din estul Finlandei. Dirijabilele cu gaz au fost inventate pentru prima dat\u0103 \u00een secolul al XIX-lea, dar startup-ul scandinav pariaz\u0103 pe o versiune modern\u0103, arat\u0103 Digi 24.ro.<\/a><\/p>\n

Dirijabilele nu vor supravie\u021bui u\u0219or pe o linie de front imediat\u0103, dar pot supraveghea zonele adiacente sau zonele din apropierea luptelor pentru perioade lungi de timp. Dronele mici pot zbura de obicei doar c\u00e2teva ore, \u00een timp ce avioanele spion sunt adesea scumpe, rare \u0219i necesit\u0103 un echipaj la bord.<\/p>\n

Sateli\u021bii trebuie s\u0103 a\u0219tepte s\u0103 treac\u0103 peste o anumit\u0103 regiune pentru a aduna informa\u021bii. Niko Kuikka, \u0219eful departamentului de inginerie al startup-ului, a declarat pentru Business Insider la atelierul Kelluu din Finlanda c\u0103 aeronavele sale pot zbura o jum\u0103tate de zi.<\/p>\n

\u201eClien\u021bilor no\u0219tri nu le pas\u0103 at\u00e2t de mult cu ce zbur\u0103m, dar ne pl\u0103tesc s\u0103 st\u0103m \u00een aer timp de 12 ore. Aceasta este specialitatea noastr\u0103\u201d, a explicat Kuikka.<\/p>\n

apartamente de vanzare bucuresti 2 camere<\/a>Cum s-au reinventat aparatele de zbor dintr-o alt\u0103 epoc\u0103<\/p>\n

Aproximativ la fel de lungi ca un autobuz \u0219i late de doi metri \u0219i jum\u0103tate, dirijabilele Kelluu sunt minuscule \u00een compara\u021bie cu zeppelinele din Primul R\u0103zboi Mondial. Nava transport\u0103 combustibil, o elice \u0219i un computer de bord \u0219i poate fi configurat\u0103 s\u0103 transporte o sarcin\u0103 util\u0103 suplimentar\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 5,5 kg pentru alte echipamente, cum ar fi senzorii.<\/p>\n

Altitudinea poate permite camerelor de \u00eenalt\u0103 defini\u021bie sau radarelor s\u0103 supravegheze o zon\u0103 mai larg\u0103. Kuikka a spus c\u0103 o dimensiune mai mic\u0103 poate fi un avantaj pentru dirijabilele Kelluu, care sunt proiectate s\u0103 zboare cu viteze maxime de 53 km\/h. Sunt mai ieftine \u0219i mai u\u0219or de fabricat \u00een mas\u0103, a\u0219a c\u0103 un client nu ar trebui s\u0103-\u0219i fac\u0103 griji c\u0103 pierderea c\u00e2torva aparate ar putea scoate din uz o \u00eentreag\u0103 flot\u0103, a afirmat el. Kelluu a refuzat s\u0103 dezv\u0103luie pre\u021burile, dar a spus c\u0103 dirijabilele sale sunt menite s\u0103 fie low-cost.<\/p>\n

Kelluu a fost fondat\u0103 \u00een 2018, cu mult \u00eenainte ca aceste probleme s\u0103 st\u00e2rneasc\u0103 \u00eengrijorarea public\u0103. A \u00eenceput prin construirea de aparate de zbor pentru uz civil, cum ar fi monitorizarea liniilor electrice.<\/p>\n

Acum, r\u0103zboiul o transform\u0103 \u00eentr-o stea \u00een ascensiune \u00een industria de ap\u0103rare a Europei. Kelluu a fost una dintre cele 14 firme selectate de Acceleratorul de Inova\u021bie \u00een Ap\u0103rare pentru Atlanticul de Nord al NATO, sau DIANA, pentru a intra \u00een a doua faz\u0103 a programului 2025 al alian\u021bei. Programul de accelerare \u00eencearc\u0103 s\u0103 conecteze alia\u021bii cu startup-uri \u0219i contractori din domeniul ap\u0103r\u0103rii, \u00eendemn\u00e2nd guvernele s\u0103 adopte noi tehnologii \u00een for\u021bele lor armate \u00een termen de doi ani.<\/p>\n

Aproximativ 2.600 de companii au depus ini\u021bial propuneri c\u0103tre DIANA \u00een acest an. Dup\u0103 mai multe prezent\u0103ri, Kelluu a fost prima companie din cadrul programului care a \u00eencheiat un acord cu o \u021bar\u0103 aliat\u0103 \u00een cadrul unui nou \u201eServiciu de Adoptare Rapid<\/a>\u0103\u201d pentru a efectua studii na\u021bionale, a declarat un purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al programului pentru Business Insider.<\/p>\n

Nici NATO, nici Kelluu nu au numit statul membru, dar Fabrizio Berizzi, manager la DIANA, a l\u0103udat dirijabilele Kelluu ca fiind \u201efoarte versatile \u00een ceea ce prive\u0219te manevrabilitatea \u0219i rezisten\u021ba\u201d \u0219i utile pentru supravegherea 24\/7.<\/p>\n

Construirea a mii de aparate de zbor Kuikka a spus c\u0103 principala caracteristic\u0103 a dirijabilelor Kelluu este c\u0103 structura lor permite umplerea \u00een siguran\u021b\u0103 cu hidrogen, care este inflamabil \u0219i mai periculos dec\u00e2t heliul, dar ofer\u0103 o portan\u021b\u0103 mai bun\u0103; de asemenea, este mai ieftin dec\u00e2t heliul.<\/p>\n

Aceste aeronave sunt construite cu o structur\u0103 semirigid\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 au o anumit\u0103 integritate structural\u0103, dar \u00ee\u0219i deriv\u0103 \u00een principal forma de la gazul din interior. Zeppelinele, \u00een schimb, aveau structuri complet rigide, \u00een timp ce alte aeronave, precum dirijabilul Goodyear de 21 de milioane de dolari, s-ar pr\u0103bu\u0219i dac\u0103 ar fi dezumflate.<\/p>\n

Janne Hietala, CEO-ul Kelluu, a declarat c\u0103 tehnologia mai u\u0219oar\u0103 dec\u00e2t aerul este adesea trecut\u0103 cu vederea \u00een industria ap\u0103r\u0103rii, mai ales din cauza dezastrelor precum cea a navei Hindenburg care \u00eei afecteaz\u0103 istoria. Evaluatorii NATO au fost surprin\u0219i, a spus el, c\u00e2nd au evaluat dirijabilele companiei \u00een timpul testelor, care au inclus prezent\u0103ri navale \u00een Atlantic. \u201eNimeni nu ne-a crezut\u201d, a spus Hietala.<\/p>\n

\u201eC\u00e2nd s-au uitat la specifica\u021bii, au zis: \u00abEi bine, v\u00e2ntul o s\u0103-l ia\u00bb. Dar c\u00e2nd l-am lansat efectiv, au zis: \u00abOh, chiar func\u021bioneaz\u0103 \u0219i are sens\u00bb.\u201d Kelluu de\u021bine acum o mic\u0103 flot\u0103 activ\u0103 de pu\u021bin sub 20 de aparate, dar Hietala a declarat c\u0103 se concentreaz\u0103 \u00een viitorul apropiat pe cre\u0219terea capacit\u0103\u021bii de produc\u021bie \u00een mas\u0103. \u201eInten\u021bia noastr\u0103 \u00een Europa este s\u0103 fabric\u0103m peste 500 pentru lumea occidental\u0103 \u0219i ne a\u0219tept\u0103m s\u0103 avem \u00een cele din urm\u0103 3.500\u201d, a ad\u0103ugat Hietala.<\/p>\n

\u021ai-a pl\u0103cut articolul?<\/p>\n

Vrem s\u0103 producem mai multe, \u00eens\u0103 avem nevoie de sus\u021binerea ta. Orice dona\u021bie conteaz\u0103 pentru jurnalismul independent <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dirijabilile ar putea fi o solu\u021bie pentru supravegherea spa\u021biului aerian. FOTO captur\u0103 YouTube La doar c\u00e2\u021biva kilometri de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59373,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,31,22619,36,37,27,74,34,35,44,25,533,41,40,38,39,13799,26,12970,28,29,30,71,72,73],"class_list":{"0":"post-59372","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-dirijabile-militare","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-international","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-nato","19":"tag-news","20":"tag-razboi","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-spatiul-aerian","26":"tag-stiri","27":"tag-supraveghere","28":"tag-titluri","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115677266436036854","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}