{"id":61227,"date":"2025-12-09T20:45:12","date_gmt":"2025-12-09T20:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61227\/"},"modified":"2025-12-09T20:45:12","modified_gmt":"2025-12-09T20:45:12","slug":"video-un-jurnalist-olandez-spune-ca-nu-poate-intelege-cum-dacia-duster-hybrid-g-4x4-cu-gpl-poate-costa-atat-de-putin-cu-atat-de-multa-tehnologie-la-bord-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61227\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Un jurnalist olandez spune c\u0103 nu poate \u00een\u0163elege cum Dacia Duster Hybrid-G 4×4 cu GPL poate costa at\u00e2t de pu\u0163in, cu at\u00e2t de mult\u0103 tehnologie la bord | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

9 Decembrie 2025, 18:48
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tLa \u00eenceputul lunii septembrie, Dacia a dezv\u0103luit noua motorizare Duster Hybrid-G 150 4×4, care vine cu 1.500 km autonomie \u015fi tehnologii inedite pentru marca rom\u00e2neasc\u0103. Autonomia imens\u0103 de datoreaz\u0103 faptului c\u0103 modelul are dou\u0103 rezervoare, de gaz GPL \u015fi de benzin\u0103, ambele de 50 de litri. Iar tehnologia nou\u0103 de propulsie vine datorit\u0103 diviziei Horse \u015fi a debutat \u00een premier\u0103 aici, renun\u0163\u00e2ndu-se la practicile anterioare, c\u00e2nd modelele Dacia primeau tehnologiile mai vechi de pe rafturile Renault. Acum un jurnalist olandez a avut ocazia s\u0103 testeze \u015fi s\u0103 exploreze pe viu noul Duster Hybrid-G 4×4 \u015fi spune c\u0103 nu poate \u00een\u0163elege cum poate acest model s\u0103 coste at\u00e2t de pu\u0163in, cu at\u00e2t de mult\u0103 tehnologie la bord.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAm mai spus \u00een ultima perioad\u0103 c\u0103 pentru mul\u0163i dintre cei din regiunile noastre poate p\u0103rea c\u0103 Dacia \u015fi-a m\u0103rit pre\u0163urile sim\u0163itor \u00een ultimii ani. Doar c\u0103 \u00een multe \u0163\u0103ri din Europa central\u0103 \u015fi de vest, senza\u0163ia \u015fi mai ap\u0103s\u0103toare e dat\u0103 de alte m\u0103rci, unde o Skoda Superb sau un Passat a ajuns s\u0103 coste peste 50 mii euro, nemaivorbind de SUV-uri. Nu mai e o raritate s\u0103 vezi modele germane ale unor m\u0103rci care nu sunt neap\u0103rat premium s\u0103 coste \u015fi peste 60 mii euro. \u015ei de obicei \u00eenc\u0103 mai ai de pus op\u0163ionale ca s\u0103 le echipezi decent.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPe acest fundal, Dacia pare o oaz\u0103 de decen\u0163\u0103 \u015fi consisten\u0163\u0103, iar pre\u0163urile de sub 40 mii euro sau chiar sub 30 mii par o solu\u0163ie extraordinar de atractiv\u0103 pentru oamenii care vor u\u015furarea de a cump\u0103ra o ma\u015fin\u0103 consistent\u0103 cu un pre\u0163 p\u0103m\u00e2ntesc. \u015ei partea frumoas\u0103 e c\u0103 acum o Dacia Duster nu e un model cu tehnologii arhaice, ci unul c\u00e2t se poate de actual \u015fi inovativ.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnalistul e profund impresionat de faptul c\u0103 noul model rom\u00e2nesc conglomereaz\u0103 at\u00e2t de multe tehnologii \u00eentr-o singur\u0103 re\u0163et\u0103 \u2014 motorul de 1,2 litri, spre exemplu, e mild hibrid, cu tehnologie de 48V, iar pe l\u00e2ng\u0103 asta e cuplat la o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, cu 6 trepte \u015fi cu padele. C\u00e2ndva, cutiile cu dublu ambreiaj erau considerate printre cele mai avansate \u015fi mai scumpe \u00een produc\u0163ie. Acum, Dacia Duster are o asemenea cutie, iar motorul mai \u00eencorporeaz\u0103 \u015fi sistemul mild hibrid \u00een el.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMotorul cu combustie propulseaz\u0103 doar ro\u0163ile fa\u0163\u0103, pentru c\u0103 puntea spate e propulsat\u0103 de un alt electromotor, parte a sistemului hibrid complet de pe acest model. Jurnalistul constat\u0103, astfel, c\u0103 noul model rom\u00e2nesc e \u015fi mild hibrid, \u015fi hibrid \u00een acela\u015fi timp, iar puntea spate propulsat\u0103 doar de un motor electric era c\u00e2ndva un atribut de pe SUV-urile Lexus, spre exemplu. Acum \u015fi Dacia are aceast\u0103 formul\u0103, \u015fi nu mai are nevoie de un arbore cardanic pe puntea spate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar cea mai impresionant\u0103 parte pentru jurnalistul olandez a fost prezen\u0163a unei cutii de viteze cu dou\u0103 rapoarte pe puntea spate a lui Dacia Duster. \u0084Asta e ceva ce au doar Porsche Taycan, noul Mercedes CLA, \u015fi pu\u0163ine alte ma\u015fini electrice premium din lume\u0094, spune jurnalistul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar aceast\u0103 cutie face minuni pentru Dacia Duster \u00een offroad, acolo unde ma\u015fina ob\u0163ine un cuplu foarte generos datorit\u0103 acestui fapt. Cu aceste tehnologii la bord, Duster se simte superb \u00een offroad \u015fi are for\u0163\u0103 \u00eentotdeauna pentru a \u00eenainta, spune olandezul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnalistul mai spune \u015fi c\u0103 suspensia e perfect calibrat\u0103 pentru denivel\u0103ri de offroad, absorbind excelent chiar \u015fi salturi ma\u015finii. Ba mai mult, \u00een offroad Dacia are \u015fi tehnologii precum asisten\u0163a la cobor\u00e2re.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei toate astea vin la pachet cu obi\u015fnuitele atribute multimedia de conectivitate modern\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t Daci Bigster Hybrid-G ajunge s\u0103 se simte ca un adev\u0103rat chilipir \u00een Olanda. Iar combina\u0163ia de GPL \u015fi hibrid o face s\u0103 aib\u0103 \u015fi emisii foarte mici, astfel \u00eenc\u00e2t marele paradox e c\u0103 noul Duster Hybrid-G 150 4×4 cost\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t versiunea anterioar\u0103 cu trac\u0163iune integral\u0103 cu arbore cardanic.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tSecretul \u00een taxa olandez\u0103 de CO2 la prima \u00eenmatriculare, numit\u0103 BPM. Aceast\u0103 tax\u0103 e exorbitant de mare \u00een Olanda, av\u00e2nd o parte fix\u0103 de 2.563 euro pentru intervalul de la 102 la 131 g\/km \u015fi \u00eenc\u0103 o parte variabil\u0103 de 173 euro per g\/km. Peste 142 g\/km taxele sunt uria\u015fe, iar peste 157 g\/km sunt astronomice, cu o parte fix\u0103 de 14.027 euro \u015fi una variabil\u0103 de 568 euro per g\/km.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen cazul noii motoriz\u0103ri Duster, ea emite sim\u0163itor de mai pu\u0163in CO2 dec\u00e2t cea anterioar\u0103, astfel c\u0103, dac\u0103 anterior motorizarea 4×4 costa 37.000 euro, atunci noua versiune hibrid\u0103 4×4 cu GPL cost\u0103 mai pu\u0163in, la 35.900 euro. Iar aceast\u0103 cifr\u0103, \u00eempreun\u0103 cu toat\u0103 suita de dot\u0103ri, l-a \u015fi f\u0103cut jurnalistul olandez s\u0103 declare c\u0103 nu poate \u00een\u0163elege cum poate Dacia Duster Hybrid-G 4×4 s\u0103 coste at\u00e2t de pu\u0163in.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos. Po\u0163i include subtitre cu traduceri automatizate din comenzile player-ului.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

17,428<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"9 Decembrie 2025, 18:48Redac\u0163ia PiataAuto.md La \u00eenceputul lunii septembrie, Dacia a dezv\u0103luit noua motorizare Duster Hybrid-G 150 4×4,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61228,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[2239,97,2074,23086,96,23085,1241,6734,4505,14722,5158,5991,4674,284,2531,1202,41,40,38,39,114,124],"class_list":{"0":"post-61227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-4x4","9":"tag-afaceri","10":"tag-bord","11":"tag-bpm","12":"tag-business","13":"tag-co2","14":"tag-dacia","15":"tag-duster","16":"tag-emisii","17":"tag-gpl","18":"tag-hybrid","19":"tag-jurnalist","20":"tag-mic","21":"tag-olanda","22":"tag-olandez","23":"tag-pret","24":"tag-ro","25":"tag-romana","26":"tag-romania","27":"tag-romanian","28":"tag-taxa","29":"tag-tehnologie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115691567585861940","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}