{"id":61365,"date":"2025-12-10T06:12:05","date_gmt":"2025-12-10T06:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61365\/"},"modified":"2025-12-10T06:12:05","modified_gmt":"2025-12-10T06:12:05","slug":"vw-a-livrat-o-nava-imensa-cu-mii-de-masini-electrice-in-norvegia-in-graba-de-a-reusi-sa-le-inmatriculeze-pana-la-anul-nou-pentru-a-evita-taxele-suplimentare-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61365\/","title":{"rendered":"VW a livrat o nav\u0103 imens\u0103 cu mii de ma\u015fini electrice \u00een Norvegia, \u00een graba de a reu\u015fi s\u0103 le \u00eenmatriculeze p\u00e2n\u0103 la anul nou, pentru a evita taxele suplimentare | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

9 Decembrie 2025, 22:24
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tVW e una din cele mai v\u00e2ndute m\u0103rci de automobile \u00een Norvegia, clas\u00e2ndu-se \u00een ultimul an fie pe pozi\u0163ia 1, fie pe cea secund\u0103, ced\u00e2ndu-le periodic locul celor de la Tesla. Norvegia e \u0163ara \u00een care v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini electrice au dep\u0103\u015fit deja 95-96% dintre cele noi \u00een ultimele luni, iar VW \u015fi-a c\u00e2\u015ftigat o popularitate tot mai dominant\u0103 datorit\u0103 diversit\u0103\u0163ii modelelor sale. Totu\u015fi, acum VW a f\u0103cut cea mai mare livrare singur\u0103 \u00een Norvegia, cu o nav\u0103 imens\u0103, desc\u0103rc\u00e2nd mii de ma\u015fini, \u00een graba de a reu\u015fi s\u0103 le \u00eenmatriculeze p\u00e2n\u0103 la anul nou, informeaz\u0103 publica\u0163ia norvegian\u0103 TV2 Broom<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAceast\u0103 grab\u0103 e dictat\u0103 de schimbarea regimului de taxare al ma\u015finilor electrice \u00een Norvegia. Acum, toate ma\u015finile electrice sunt scutite de TVA pentru primele 500.000 coroane, echivalentul a circa 42.350 euro. Dac\u0103 o ma\u015fin\u0103 cost\u0103 mai pu\u0163in de at\u00e2t, ea e scutit\u0103 de taxe. Dac\u0103 ar costa mai mult, pentru ea se pl\u0103te\u015fte TVA-ul standard pentru diferen\u0163e pre\u0163 \u00eentre cifra efectiv \u015fi primele 500.000 coroane.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cencep\u00e2nd cu 1 ianuarie 2026, \u00eens\u0103, pragul coboar\u0103 la 300.000 coroane, sau circ 25.400 euro. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 toate ma\u015finile electrice vor avea TVA de 25% aplicat pe toat\u0103 diferen\u0163a de sum\u0103 dintre pre\u0163ul lor \u015fi primele 25.400 euro. O ma\u015fin\u0103 care cost\u0103 acum 42.300 euro, spre exemplu, \u015fi e scutit\u0103 complet de TVA, va fi ulterior scutit\u0103 de TVA doar \u00een primele 25.400 euro, iar pentru 16.900 euro se va calcula TVA adi\u0163ional de 4.225 euro. Pre\u0163ul final al unei ma\u015fini care cost\u0103 42.300 euro acum va deveni de 46.525 euro. Iar modific\u0103rile aprobate prev\u0103d c\u0103 \u00een urm\u0103torii ani \u015fi pragul de 300.000 coroane va fi redus, p\u00e2n\u0103 la o eliminare complet\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate aceste modific\u0103ri de taxe au determinat cump\u0103r\u0103torii norvegieni s\u0103 dea buzna \u00een showroom-uri \u015fi s\u0103 cumpere ma\u015fini electrice \u00een num\u0103r record \u00een ultimele dou\u0103 luni. Iar unii produc\u0103tori, precum VW, au \u00een\u0163eles c\u0103 acum e momentul oportun de a ac\u0163iona rapid.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tGermanii nu s-au chinuit cu \u00eenc\u0103rcarea de ma\u015fini pe camioane sau trenuri, ci au \u00eenc\u0103rcat o nav\u0103 imens\u0103 cu ma\u015fini. E vorba de nava Viking Destiny, a c\u0103rei capacitate oficial\u0103 e stabilit\u0103 la echivalentul a 6.700 automobile. Practic, produc\u0103torul german a contractat nava imens\u0103 doar pentru el \u015fi doar pentru aceast\u0103 livrare unic\u0103, pentru a reu\u015fit s\u0103 livreze mii de ma\u015fini \u00een Norvegia, perfect\u00e2ndu-le actele de import \u015fi eventual chiar \u015fi v\u00e2nzarea, \u015fi a le economisi TVA-ul norvegienilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMarea majoritate a ma\u015finilor de la bord sunt exemplare de VW ID.7 \u015fi ID.4\/ID.5, cele mai populare modele electrice VW din Norvegia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Desc\u0103rcarea ma\u015finilor electice de pe nava Viking Destiny \u00een Norvegia<\/p>\n

Importatorul norvegian a confirmat c\u0103 se va \u00eencerca \u00eenmatricularea tuturor ma\u015finilor \u00eenainte de revelion \u015fi a declarat c\u0103 e fericit c\u0103 a reu\u015fit s\u0103 aib\u0103 sus\u0163inerea total\u0103 a produc\u0103torului norvegian pentru a organiza logistica acestei livr\u0103ri imense a at\u00e2t de multe ma\u015fini electrice.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCei de la VW s-au g\u00e2ndit s\u0103 profite dublu de aceast\u0103 oportunitate \u015fi i-au \u00eendemnat \u015fi pe cei de la Ford s\u0103 profite de aceast\u0103 oportunitate din Norvegia \u015fi s\u0103 pun\u0103 \u00een func\u0163iune uzina din Koln, care se pl\u00e2nge pe volume mici, la capacitate maxim\u0103 pentru a umple \u015fi ei o \u0084nav\u0103 TVA\u0094, cum sunt poreclite aceste nave.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Exemplare Ford desc\u0103rcate \u00een Norvegia<\/p>\n

De ce ar fi VW at\u00e2t de m\u0103rinimos fa\u0163\u0103 de concurentul s\u0103u? Deoarece modelele electrice Ford Explorer \u015fi Capri, fabricate \u00een Koln, sunt construite pe platform\u0103 de VW ID.4, iar mai multe modele Ford fabricat \u00eenseamn\u0103 mai multe componente majore produse la fabricile VW \u015fi livrate la Ford \u00een Koln. Prin urmare, profit\u0103 Ford, dar profit\u0103 dublu \u015fi VW datorit\u0103 v\u00e2nz\u0103rilor Ford din Norvegia \u00een aceast\u0103 lun\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, pentru c\u0103 a mai concediat oameni la fabrica din Koln \u015fi \u015fi-a redus num\u0103rul de ture, Ford n-a putut reac\u0163iona la fel de rapid \u015fi a livrat mai pu\u0163in de 1.200 de ma\u015fini electrice \u00een Norvegia cu nava contractat\u0103 de ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAstfel, a devenit deja foarte clar c\u0103 luna decembrie va fi una cu recorduri absolute de v\u00e2nz\u0103ri de ma\u015fini electrice \u00een Norvegia. \u015ei e o mare doz\u0103 de siguran\u0163\u0103 c\u0103 \u015fi \u00eentreg anul 2025 va marca recorduri r\u0103sun\u0103toare datorit\u0103 ultimelor dou\u0103 luni de v\u00e2nz\u0103ri \u015fi acestor partide uria\u015fe de ma\u015fini electrice livrate pe ultima sut\u0103 de metri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

12,947<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"9 Decembrie 2025, 22:24Redac\u0163ia PiataAuto.md VW e una din cele mai v\u00e2ndute m\u0103rci de automobile \u00een Norvegia, clas\u00e2ndu-se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61366,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,96,305,23121,23120,23122,17830,304,21906,23123,315,1928,41,40,38,39,114,2235,5163],"class_list":{"0":"post-61365","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-business","10":"tag-electrice","11":"tag-graba","12":"tag-imensa","13":"tag-inmatriculeze","14":"tag-livrat","15":"tag-masini","16":"tag-mii","17":"tag-modificare","18":"tag-nava","19":"tag-norvegia","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-taxa","25":"tag-tva","26":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115693797101379935","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}