![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
9 Decembrie 2025, 11:39
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tRom\u00e2nia a avut mai multe particip\u0103ri sonore la raliul Dakar de-a lungul istoriei acestui raliu, iar cea mai notorie prezen\u0163\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 de la Dakar din ultimele dou\u0103 decenii e cu siguran\u0163\u0103 motociclistul Emanuel Gyenes, care a participat de 15 ori \u00een renumita competi\u0163ie, iar \u00een 2025 a devenit \u015fi campion<\/a> la categoria sa. Moldova, \u00eens\u0103, nu a avut niciodat\u0103 un echipaj care s\u0103 reprezinte \u0163ara la Dakar. Acum un moldovean stabilit \u00een Spania, pe nume Aureliu Curchi, vrea s\u0103 participe la raliul Dakar cu o Lada Niva \u015fi s\u0103 reprezinte Moldova pentru oprima dat\u0103 la acest raliu legendar.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tNu e prima dat\u0103 c\u00e2nd o Niva ajunge la Dakar. Modelul participase la mai multe edi\u0163ii \u00eenc\u0103 la \u00eenceputuri, \u00een prima jum\u0103tate a anilor 1980, \u015fi a avut pe atunci performan\u0163e bune, devenind \u00eendr\u0103git de echipe cu bugete mici. \u00cen ultimii ani, raliul Dakar are \u015fi categoria Dakar Classics, unde sunt admise spre participare exemplare ale unor modele care au participat anterior la Dakar. Astfel, Lada Niva e un model admis \u015fi, datorit\u0103 pre\u0163ului s\u0103u mai accesibil, a devenit un model pe care-l \u0163intesc din nou echipele de pasiona\u0163i cu buget mai mici.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen Dakar Classics nu se lupt\u0103 pentru marele titlu, ci pentru pasiunea de a tr\u0103i aventura Dakar \u00eentr-un mod mai accesibil, cu o ma\u015fin\u0103 clasic\u0103. Exact asta vrea s\u0103 fac\u0103 \u015fi moldoveanul Aureliu Curchi, care spune c\u0103 scopul s\u0103u primar nu e s\u0103 ia un loc de podium, ci s\u0103 ajung\u0103 la final, cu ma\u015fina care s\u0103 reziste dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de raliu intens, cu 350-700 km parcur\u015fi \u00een fiecare zi prin de\u015fert.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLada a fost cump\u0103rat\u0103 din Spania \u015fi va fi preg\u0103tit\u0103 de Dakar \u00een atelierului unui mecanic din Moldova, extrem de priceput \u00een modific\u0103ri de anduran\u0163\u0103 pentru offroad \u015fi competi\u0163ii de offroad. I se spune Valik Val Racings \u015fi e un nume cunoscut printre pasiona\u0163ii de offroad din Moldova \u015fi Rom\u00e2nia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina va p\u0103stra motorul original de 1,7 litri, cu 8 valve, pentru a avea relativ\u0103 simplitate \u00een operare \u00een acele condi\u0163ii. E \u015fi o condi\u0163ie de a avea motorul c\u00e2t mai aproape de cel original la Dakar Classics, de\u015fi anumite modific\u0103ri sunt permise. \u00cen acest caz, motorul va primit un kit turbo cu control electronic deconectabil, pentru a putea avea ma\u015fina at\u00e2t \u00een parametrii originali, c\u00e2t \u015fi cu boost-ul de putere c\u00e2t va fi necesar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCutia de viteze original\u0103 era de 5 trepte \u015fi n-ar fi rezistat cu siguran\u0163\u0103 la un Dakar. A\u015fa c\u0103 mecanicul moldovean \u015fi proprietarul ma\u015finii au ajuns la concluzia c\u0103 vor instala o cutie de viteze de pe BMW E36, decuplat\u0103 de a un motor 3,0 litri diesel. E o cutie produs\u0103 de Getrag \u015fi vine de pe o versiune xDrive, pentru a permite cuplarea unui reductor mai puternic dec\u00e2t ceea ce rezista pe trac\u0163iunea integral\u0103 original\u0103 de Niva. Cutiile de viteze sunt adeseori \u00eenlocuite cu ceva mai rezistent la aceast\u0103 categorie la Dakar, dar e important s\u0103 se p\u0103streze num\u0103rul de trepte \u015fi amplasarea similar\u0103 a cutiei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tMa\u015fina a avut toat\u0103 caroseria desf\u0103cut\u0103 \u015fi toate punctele slabe ale caroseriei originale de Niva au fost sudate cu elemente de ranforsare. S-a montat \u015fi un roll cage \u00een interior, conform cu standardele FIA, cu licen\u0163\u0103 \u015fi omologare, pentru c\u0103 asta e o parte foarte strict\u0103 \u00een regulament. S-au montat \u015fi scaunele sport, cu puncte de prindere create \u015fi sudate \u00een zonele corecte.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tS-a montat \u015fi un nou rezervor de benzin\u0103 conform standardelor FIA, montat \u015fi el diferit de cel original. Ma\u015fina a fost vopsit\u0103 apoi complet.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tSuspensia trebuia s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 la o arhitectur\u0103 c\u00e2t mai aproape de original, dar toate componentele posibile au fost \u00eenlocuite cu elemente capabile s\u0103 reziste d\u00e2rz. Se vor amplasa c\u00e2te dou\u0103 amortizoare Bilstein la fiecare roat\u0103, planetarele sunt \u015fi ele heavy-duty acum, iar diferen\u0163ialul dintre axe e unul de tip Torsen, blocabil.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tS-au pus rulmen\u0163i de Iveco \u00een port-fuzete \u015fi iar puntea fa\u0163\u0103 a fost \u00eenlocuit\u0103 cu una din o\u0163el durabil, care e de fapt o punte spate, convertit\u0103 pentru fa\u0163\u0103. \u015ei ambreiajul va fi unul puternic, din ceramic\u0103, pentru a face fa\u0163\u0103 condi\u0163iilor dure din dune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLa ma\u015fin\u0103 s-au f\u0103cut lucr\u0103rile pe caroserie, iar componentele mecanice au fost adunate \u015fi urmeaz\u0103 a fi instalate \u00een prima parte a anului 2026. Tot \u00een prima parte a anului 2026, ma\u015fina va fi gata de verific\u0103ri \u015fi certific\u0103ri din partea organizatorilor Dakar, pentru ca \u00een ianuarie 2027 ea s\u0103 poat\u0103 ajunge la raliul Dakar.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tAureliu Curchi are experien\u0163\u0103 de competi\u0163ii de trial \u015fi trophy, particip\u00e2nd \u015fi \u00een campionatul Spaniei. Iar \u00een 2023 a participat la un soi de aventur\u0103 pe urmele din Dakar, pentru a cunoa\u015fte geografia marii provoc\u0103ri pe care o are \u00een fa\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, aceast\u0103 urmeaz\u0103 a fi prima participare din via\u0163a sa la Dakar \u015fi prima reprezentare a Moldovei la Dakar. Chiar dac\u0103 Niva are acum pl\u0103cu\u0163e spaniole, pilotul spune c\u0103 ea va participa la Dakar cu pl\u0103cu\u0163e moldovene\u015fti \u015fi cu steagul Moldovei aplicat pe ea. E un vis enorm al s\u0103u. \u015ei \u0163ine neap\u0103rat s\u0103-l realizeze. Iar acum preg\u0103tirile tehnice pentru realizarea acestui vis frumos sunt \u00een toi.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n