{"id":61835,"date":"2025-12-10T19:02:08","date_gmt":"2025-12-10T19:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61835\/"},"modified":"2025-12-10T19:02:08","modified_gmt":"2025-12-10T19:02:08","slug":"masina-viitorului-va-fi-lansata-in-ianuarie-2026-au-aparut-imaginile-cu-modelul-robot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/61835\/","title":{"rendered":"\u201eMa\u0219ina viitorului\u201d va fi lansat\u0103 \u00een ianuarie 2026 \u00bb Au ap\u0103rut imaginile cu modelul-robot"},"content":{"rendered":"

\n Articol de Alexandru Tomu\u021biu<\/a> – Publicat miercuri, 10 decembrie 2025, 18:33 \/ Actualizat miercuri, 10 decembrie 2025 18:51 <\/p>\n

Francezii de le Citroen vor lansa oficial noul concept electric ELO. Noua ma\u0219in\u0103 va fi prezentat\u0103 publicului pentru prima dat\u0103 pe 9 ianuarie, la Salonul Auto de la Bruxelles. Va fi vorba despre un concept care dore\u0219te s\u0103 aduc\u0103 minivanurile \u201e\u00een viitor\u201d. <\/p>\n

Minivanul electric este descris de constructor ca fiind \u201eun laborator de idei creat pentru a readuce la via\u021b\u0103 spiritul practic al monovolumelor din perioada lor de apogeu\u201d. <\/p>\n

GALERIE FOTO. Cum arat\u0103 noul model-robot Citroen Elo<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Interiorul vehiculului pune foarte mult accent pe maximizarea spa\u021biului \u0219i poate fi confundat cu o sal\u0103 de conferin\u021b\u0103. Minivanul m\u0103soar\u0103 4,10 metri \u00een lungime \u0219i 1,92 \u00een l\u0103\u021bime. Habitaclul m\u0103soar\u0103 \u00een \u00een\u0103l\u021bime 1,70 metri.<\/p>\n

Citroen Elo a fost conceput pentru 6 persoane. Are 4 scaune, plus alte dou\u0103 suplimentare care sunt pliabile. Scaunul \u0219oferului este montat central \u0219i se poate \u00eentoarce la 360 de grade. <\/p>\n

Al doilea r\u00e2nd de locuri este format din 3 scaune. Acestea sunt puse unul l\u00e2ng\u0103 altul. Pot fi demontate \u0219i folosite drept fotolii \u00een aer liber. <\/p>\n

Noul model-robot difer\u0103 foarte mult de alte ma\u0219ini \u00een special prin absen\u021ba bordului. Ma\u0219ina are un sistem care proiecteaz\u0103 informa\u021biile pe parbriz \u00een timpul mersului, fiind inspirat\u0103 de la conceptul OLI din 2022.<\/p>\n

Volanul are doar o singur\u0103 spi\u021b\u0103 \u0219i include dou\u0103 manete \u00een form\u0103 de joystick-uri care ajut\u0103 func\u021biile digitale ale ma\u0219inii. Zonele laterale ale habitaclului are numeroase compartimente de depozitare, iar \u00een portbagaj exist\u0103 dou\u0103 compartimente speciale pentru dou\u0103 saltele. Cele dou\u0103 scaune suplimentare pot fi transformate \u0219i \u00een paturi. <\/p>\n

Vopseaua ma\u0219inii este una special\u0103, care \u00ee\u0219i schimb\u0103 culoarea \u00een func\u021bie de cum bate lumina, \u00een portocaliu, ro\u0219u \u0219i galben. Conceptul dispune \u0219i de tehnilogia V2L, care face ca ma\u0219ina s\u0103 devin\u0103 o surs\u0103 de alimentare pentru electrocasnice.<\/p>\n

Noul concept Citroen ELO va r\u0103m\u00e2ne doar un exerci\u021biu de design, conform sursei citate. <\/p>\n

\n

ELO este mic, dar g\u00e2nde\u0219te mare! De\u0219i are dimensiuni reduse, surprinde prin interiorul spa\u021bios \u0219i modularitate, datorit\u0103 utiliz\u0103rii optime a arhitecturii sale 100% electrice. Cu o lungime compact\u0103 de 4,10 metri, ofer\u0103 un interior conceput ca un spa\u021biu de locuit complet modular, capabil s\u0103 g\u0103zduiasc\u0103 p\u00e2n\u0103 la \u0219ase persoane. <\/p>\n

– Apare \u00een comunicatul celor de la Citroen<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Articol de Alexandru Tomu\u021biu – Publicat miercuri, 10 decembrie 2025, 18:33 \/ Actualizat miercuri, 10 decembrie 2025 18:51…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,2240,96,23223,41,40,38,39],"class_list":{"0":"post-61835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-citroen-elo","12":"tag-ro","13":"tag-romana","14":"tag-romania","15":"tag-romanian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115696824817210172","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}