{"id":65023,"date":"2025-12-15T09:18:09","date_gmt":"2025-12-15T09:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/65023\/"},"modified":"2025-12-15T09:18:09","modified_gmt":"2025-12-15T09:18:09","slug":"video-jurnalistii-britanici-au-anuntat-ca-in-timpul-unui-test-al-lor-noul-mercedes-cla-electric-a-franat-complet-fara-motiv-si-a-provocat-o-coliziune-cu-o-tesla-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/65023\/","title":{"rendered":"(VIDEO) Jurnali\u015ftii britanici au anun\u0163at c\u0103 \u00een timpul unui test al lor noul Mercedes CLA Electric a fr\u00e2nat complet, f\u0103r\u0103 motiv, \u015fi a provocat o coliziune cu o Tesla | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

14 Decembrie 2025, 22:45
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tAcum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, publicam un articol cu video \u00een care anun\u0163am c\u0103 jurnali\u015ftii britanici de la publica\u0163ia What Car testaser\u0103 autonomia<\/a> noului Mercedes CLA Electric, \u00een compara\u0163ie cu Tesla Model 3 \u015fi un model chinezesc. Modelul chinezesc a fost absolut dezam\u0103gitor, iar CLA a avut parametri foarte admirabili, dar tot Tesla a fost desemnat\u0103 c\u00e2\u015ftig\u0103toare, de\u015fi nu e cel mai nou model. Atunci, jurnali\u015ftii au men\u0163ionat despre un incident care a avut loc \u00een timpul testului \u015fi au promis s\u0103 revin\u0103 ulterior cu detalii. Ei bine, acum ei au anun\u0163at c\u0103 Mercedes CLA Electric a fr\u00e2nat complet \u00een timpul testului, f\u0103r\u0103 niciun motiv, \u015fi a provocat cu coliziune cu o Tesla.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotul s-a \u00eent\u00e2mplat pe o por\u0163iune de drum liber, c\u00e2nd se \u00eencerca filmarea celor trei ma\u015fini care urmeaz\u0103 una dup\u0103 cealalt\u0103. C\u00e2nd se fac asemenea film\u0103ri, ma\u015finile trebuie s\u0103 circule uneori mai aproape una fa\u0163\u0103 de cealalt\u0103, pentru c\u0103 doar a\u015fa arat\u0103 bine \u00een imaginile finale.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDar Mercedes era primul \u00een coloan\u0103. Iar ma\u015fina \u00een care se afla echipa de filmare se afla pe contrasens, dup\u0103 care, c\u00e2nd a finalizat filmarea, a accelerat \u015fi a revenit \u00een fa\u0163a lui CLA la o distan\u0163\u0103 mai mult dec\u00e2t rezonabil\u0103. Dup\u0103 revenire, pre\u0163 de c\u00e2teva secunde ma\u015finile au continuat s\u0103 se mi\u015fte, iar ma\u015fina echipei de filmare \u00ee\u015fi cre\u015ftea deja distan\u0163a fa\u0163\u0103 de CLA-ul din urm\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei totu\u015fi, la un moment dat, Mercedes CLA a fr\u00e2nat brusc p\u00e2n\u0103 la oprire complet\u0103 cu sistemul s\u0103u de fr\u00e2nare automat\u0103, ca \u015fi cum ar fi identificat un obstacol \u00een fa\u0163a sa cu un pericol iminent de impact. Tesla care rula din spate, condus\u0103 de un alt jurnalist, a fr\u00e2nat \u015fi ea, at\u00e2t automat, c\u00e2t \u015fi sub ac\u0163iunea \u015foferului jurnalist. Dar asta n-a fost suficient \u015fi Tesla a lovit Mercedesul din spate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul din acel MG a avut ceva mai mult timp de reac\u0163ie \u015fi el a reu\u015fit s\u0103 fr\u00e2neze exact la limita de a avea \u015fi el o coliziune.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii spun, \u00eenc\u0103, c\u0103 acest scenariu de fr\u00e2nare brusc\u0103 e atipic \u015fi ridic\u0103 \u00eengrijor\u0103ri puternice de securitate drumuri. Ma\u015fina nu era condus\u0103 autonom \u015fi nu avea un sistem de cruise control activat. Pur \u015fi simplu sistemul de fr\u00e2nare automat\u0103 a intervenit \u015fi a ac\u0163ionat fr\u00e2na, f\u0103r\u0103 ca \u015foferul s\u0103 poat\u0103 face ceva. Iar asta, teoretic, se poate \u00eent\u00e2mpla \u015fi pe o autostrad\u0103 aglomerat\u0103, c\u00e2nd din spate circul\u0103 un \u00eentreg convoi de ma\u015fini cu 130 km\/h sau mai mult.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCazuri de fr\u00e2n\u0103ri automate din gre\u015feal\u0103 mai sunt cunoscute, dar de obicei ma\u015finile verific\u0103 repetat condi\u0163iile \u015fi urmeaz\u0103 o anulare a fr\u00e2n\u0103rii generate fals pozitiv, p\u00e2n\u0103 la oprirea complet\u0103 a ma\u015finii. Aici, \u00eens\u0103, CLA Electric a fr\u00e2nat p\u00e2n\u0103 la un stop complet.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii britanici care au povestit acum incidentul sunt cei care conduceau Mercedesul \u015fi, respectiv Tesla. Deci relatarea e din prima surs\u0103. Ace\u015ftia spun c\u0103 \u00een cariera lor lung\u0103 e prima dat\u0103 c\u00e2nd i se \u00eent\u00e2mpl\u0103 una ca asta \u015fi e ceva \u00een neregul\u0103 cu modul \u00een care a ac\u0163ionat CLA, care trebuie investigat, pentru a nu se repeta \u00een alt context.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cen urma acestei coliziuni, ambele ma\u015fini s-au ales cu barele de protec\u0163ie \u015fifonate \u015fi cr\u0103pate, \u015fi probabil alte elemente afectat sub ele.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUnul din jurnali\u015fti spune c\u0103 dou\u0103 zile mai devreme de filmarea cu coliziune, el conducea acela\u015fi CLA pentru a-l testa \u015fi ma\u015fina a fr\u00e2na la fel de intens \u015fi nenecesar \u00een traficul de ora\u015f, la unirea a dou\u0103 benzi \u00eentr-una singur\u0103 pe o strad\u0103. Ma\u015finile se uneau dup\u0103 regula fermoarului, se circula cu circa 48 km\/h, iar cel care a intrat \u00een fa\u0163\u0103 a l\u0103sat mult loc, \u00eenc\u00e2t \u015foferul nici nu se g\u00e2ndea s\u0103 fr\u00e2neze. \u015ei totul CLA a fr\u00e2nat brusc p\u00e2n\u0103 la oprire complet\u0103. Din fericire, \u00een ora\u015f n-a fost nimeni \u00een spate \u015fi n-a avut loc o coliziune. Dar asta demonstreaz\u0103 c\u0103 e ceva \u00een neregul\u0103 cu acest sistem, iar probabilitatea unei asemenea situa\u0163ii nu e foarte mic\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tJurnali\u015ftii au oferit celor de la Mercedes informa\u0163ii \u015fi imagini video cu acest incident care a rezultat \u00eentr-o coliziune \u015fi au solicitat explica\u0163ii de la ei. Mercedes a inspectat \u015fi datele ma\u015finii \u015fi le-a declarat jurnali\u015ftilor c\u0103 ma\u015fina a identificat corect riscul unei coliziuni poten\u0163iale cu un pieton \u00een fa\u0163a ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAcest \u0084pieton\u0094 era cameramanul, care era \u00een portbagaj, legat cu centuri, dar care era cu fa\u0163a spre spatele ma\u015finii, privind la cele trei ma\u015fini care-l urmau. Ma\u015fina a \u00een\u0163eles c\u0103 acel om reprezenta un pieton, nu un cameraman din alt\u0103 ma\u015fin\u0103, pentru c\u0103 asemenea cameramani nu sunt prezen\u0163i \u00een scenariile normale de pe drumurile publice, mai explic\u0103 produc\u0103torul german.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTotu\u015fi, explica\u0163ia nu a sunat conving\u0103tor pentru jurnali\u015fti, ei men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 pietonii nu circul\u0103 de obicei a\u015feza\u0163i \u00een portbagajul unei ma\u015fini, cu 48 km\/h. Iar explica\u0163ia nu d\u0103dea \u015fi o claritate pentru cel\u0103lalt incident, din ora\u015f. A\u015fadar, se pare c\u0103 tehnologia fr\u00e2n\u0103rii automate pe noul Mercedes CLA Electric poate fi ceva mai imprevizibil\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

1,296<\/p>\n

<\/p>\n

GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14 Decembrie 2025, 22:45Redac\u0163ia PiataAuto.md Acum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, publicam un articol cu video \u00een care anun\u0163am c\u0103 jurnali\u015ftii…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65024,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,24030,2838,96,4767,1397,24032,24033,714,11562,24031,9909,1370,13945,23106,41,40,38,39,5048,2631,675,808,20059],"class_list":{"0":"post-65023","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-anunat","10":"tag-britanici","11":"tag-business","12":"tag-cla","13":"tag-coliziune","14":"tag-complet","15":"tag-eab","16":"tag-electric","17":"tag-fara","18":"tag-franat","19":"tag-jurnalisti","20":"tag-mercedes","21":"tag-motiv","22":"tag-provocat","23":"tag-ro","24":"tag-romana","25":"tag-romania","26":"tag-romanian","27":"tag-siguranta","28":"tag-sistem","29":"tag-tesla","30":"tag-test","31":"tag-timp"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115722840325141188","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}