Fabrica de baterii Rombat, de la Bistri\u021ba, \u0219i compania-mam\u0103, Metair, din Africa de Sud, au fost amendate de Comisia European\u0103, cu 20,2 milioane EUR pentru practici anticoncuren\u021biale, particip\u00e2nd la un cartel, al\u0103turi de al\u021bi produc\u0103tori de baterii auto de pornire care activeaz\u0103 pe pia\u021ba UE.\u00a0<\/p>\n
\u00cen total, Comisia European\u0103 a decis, luni, s\u0103 amendeze cu 72 milioane EUR trei produc\u0103tori de baterii folosite la pornirea ma\u0219inilor conven\u021bionale, pentru practici anticoncuren\u021biale derulate \u00een perioada 2005-2017.\u00a0<\/p>\n
Produc\u0103torii Exide, FET (inclusiv predecesorul s\u0103u, Elettra) \u0219i Rombat, precum \u0219i asocia\u021bia comercial\u0103 EUROBAT au primit amenzile totale de circa 72 de milioane EUR. Aceste companii au participat la un cartel de lung\u0103 durat\u0103 privind bateriile de pornire pentru autovehicule al\u0103turi de Clarios (fosta JC Autobatterie), cu \u00eenc\u0103lcarea normelor antitrust ale UE, potrivit Comisiei Europene. <\/p>\n
Clarios nu a fost amendat\u0103, deoarece a dezv\u0103luit Comisiei Europene cartelul, \u00een cadrul programului de clemen\u021b\u0103. \u00cen paralel, Comisia a \u00eenchis procedurile ini\u021biate \u00eempotriva produc\u0103torului de baterii de pornire pentru autovehicule Banner \u0219i a furnizorului de servicii Kellen.<\/p>\n
\u201eAcest cartel a restr\u00e2ns concuren\u021ba \u0219i este posibil s\u0103 fi condus la pre\u021buri mai mari pentru autoturismele \u0219i camioanele fabricate \u00een Europa\u201d – acuz\u0103 acum Comisia European\u0103, \u00een urma unei investiga\u021bii \u00eencepute \u00een septembrie 2017.\u00a0<\/p>\n
Cartel de 12 ani pe pia\u021ba bateriilor auto<\/p>\n
Comisia European\u0103 sus\u021bine c\u0103 investiga\u021bia sa a ar\u0103tat c\u0103, timp de peste 12 ani, cei patru produc\u0103tori de baterii, Clarios, Exide, FET \u0219i Rombat, \u00eempreun\u0103 cu asocia\u021bia EUROBAT, au \u00eencheiat acorduri anticoncuren\u021biale \u0219i s-au angajat \u00een practici concertate legate de v\u00e2nzarea de baterii de pornire pentru autovehicule c\u0103tre produc\u0103torii de echipamente originale (\u201eOEM\u201d) pentru autovehicule din Spa\u021biul Economic European (\u201eSEE\u201d).\u00a0<\/p>\n
Bateriile de pornire pentru autovehicule sunt utilizate \u00een principal pentru vehiculele ac\u021bionate de motoare cu ardere, cum ar fi autoturismele sau camioanele. Plumbul este cea mai important\u0103 materie prim\u0103 \u0219i cel mai important factor de cost pentru aceste baterii, iar produc\u0103torii de baterii pl\u0103tesc o prim\u0103 furnizorilor pentru a achizi\u021biona plumb care s\u0103 aib\u0103 calitatea necesar\u0103.<\/p>\n
Comisia European\u0103 a constatat c\u0103 cei patru produc\u0103tori, ajuta\u021bi de asocia\u021bia profesional\u0103 EUROBAT, au convenit s\u0103 creeze prime calculate pe baza pre\u021bului lor de achizi\u021bie a plumbului (\u201eprimele EUROBAT\u201d) \u0219i s\u0103 le publice \u00een revista specializat\u0103 Metal Bulletin. Acestea au convenit, de asemenea, s\u0103 utilizeze aceste prime \u00een negocierile privind pre\u021burile cu clien\u021bii lor OEM respectivi, de exemplu cu produc\u0103torii de autoturisme \u0219i camioane, pentru a se asigura c\u0103 acest suprapre\u021b este men\u021binut la un nivel mai ridicat dec\u00e2t ar fi fost \u00een absen\u021ba unui astfel de acord.<\/p>\n
\u00cen general, un suprapre\u021b este un instrument legitim utilizat de furnizori pentru a reflecta modific\u0103rile costurilor materiilor prime \u00een pre\u021burile produselor, permi\u021b\u00e2ndu-le s\u0103 transfere acest risc de cost clien\u021bilor. \u201eCu toate acestea, este clar ilegal ca furnizorii s\u0103 coordoneze \u00een secret introducerea \u0219i utilizarea unui astfel de suprapre\u021b ca standard la nivelul \u00eentregului sector\u201d – sus\u021bine Comisia European\u0103.<\/p>\n
\u00cen urma investiga\u021biei, au fost aplicate urm\u0103toarele amenzi:\u00a0<\/p>\n