![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
17 Decembrie 2025, 11:18
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tUn proprietar de Hyundai Ioniq 5 N din SUA a descoperit de cur\u00e2nd c\u0103 nu poate s\u0103-\u015fi schimbe singur pl\u0103cu\u0163ele pentru fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 la ma\u015fina sa, f\u0103r\u0103 a avea un soft special de conectare la ea \u00een regim de service. E o fr\u00e2n\u0103 electronic\u0103 de m\u00e2n\u0103, relativ obi\u015fnuit\u0103, dar aparent retragerea pistonului ar fi imposibil\u0103 f\u0103r\u0103 accesarea func\u0163iei prin softul special. Doar c\u0103, dac\u0103 la alte m\u0103rci asemenea reset\u0103ri de piston se pot accesa direct din meniul ma\u015finii, sau pistonul e pur \u015fi simplu \u00eempins, la Hyundai aceste lucruri ar fi imposibile f\u0103r\u0103 o vizit\u0103 la un service oficial sau f\u0103r\u0103 s\u0103-\u0163i cumperi accesul la un soft specializat, care cost\u0103 peste 2.000 dolari. \u015ei proprietarul a pl\u0103tit cei 2.000 dolari pe soft, ca s\u0103-\u015fi schimbe pl\u0103cu\u0163ele de unul singur, dup\u0103 care s-a pl\u00e2ns public pe mai multe platforme online de \u00eengr\u0103direa dreptului de a-\u015fi repara singur ma\u015fina, f\u0103c\u00e2nd \u015fi produc\u0103torul sud-coreean s\u0103 vin\u0103 o reac\u0163ie. Partea cea mai curioas\u0103, \u00eens\u0103, e c\u0103 un mecanic amator i-a ar\u0103tat c\u0103, de fapt, nu ai nevoie de niciun soft \u015fi po\u0163i face schimbul pl\u0103cu\u0163elor cu 30 de cen\u0163i, dac\u0103 ai \u00eenv\u0103\u0163at fizica elementar\u0103 la \u015fcoal\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProprietarul de Hyundai a men\u0163ionat c\u0103 a explorat toate op\u0163iunile de soft, \u015fi cea mai ieftin\u0103 era de 60 dolari pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dar adaptoarele pentru acces, care veneau la pachet, mai costau 2.000 dolari. El a \u00eencercat s\u0103 g\u0103seasc\u0103 solu\u0163ii de alternativ\u0103, dar n-a g\u0103sit nimic mai bun \u015fi mai avantajos. A\u015fa c\u0103 \u00een cele din urm\u0103 a decis s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 2.060 dolari pentru a putea face aceast\u0103 lucrare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tImagine simbol<\/p>\n
Bine\u00een\u0163eles, pentru suma de 2.060 dolari el \u00ee\u015fi putea schimba pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 toat\u0103 via\u0163a ma\u015finii la service, probabil, \u015fi tot i-a mai fi r\u0103mas rest. Dar proprietarul ma\u015finii electrice a decis c\u0103 el nu se va l\u0103sa p\u0103c\u0103lit de sistem \u015fi va face totul de unul singur.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDoar c\u0103 dup\u0103 ce a cump\u0103rat softul \u015fi a \u00eencercat s\u0103 se conecteze la ma\u015fina sa, a descoperit c\u0103 acesta nu func\u0163ioneaz\u0103. Tot ce reu\u015fea s\u0103 vad\u0103 erau coduri de eroare \u015fi nu mai putea accesa func\u0163ia de retragere a acelui piston la fr\u00e2nele de m\u00e2n\u0103 de pe puntea spate a ma\u015finii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEl s-a pl\u00e2ns la dezvoltatorii softului, iar cei de acolo i-au zis c\u0103 versiunea pentru computer n-a fost actualizat\u0103 demult. Peste o lun\u0103, a ap\u0103rut o actualizare \u015fi proprietarul a mai pl\u0103tit 60 dolari. Programul \u00eei cerea autentific\u0103ri ca service, \u00eens\u0103, iar aici a ajuns \u00eentr-un blocaj \u015fi n-a mai putut face nimic. A descoperit c\u0103 mecanicii din service-urile oficiale au alt soft propriu, care func\u0163ioneaz\u0103 pe tablete.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tHyundai a emis un comentariu public \u00een SUA, confirm\u00e2nd c\u0103 situa\u0163ia e aceea\u015fi la toate modelele sale electrice moderne echipate cu acela\u015fi tip de fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2n\u0103, inclusiv versiuni simple de Ioniq 5 \u015fi Ioniq 6, nu doar cele din divizia N. \u015ei, din c\u00e2te putem deduce, situa\u0163ia e aceea\u015fi \u015fi pentru modelele electrice Kia, construite pe acelea\u015fi platforme.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProduc\u0103torul sud coreean a confirmat c\u0103 procedura de schimbare a pl\u0103cu\u0163elor implic\u0103 plasarea lor \u00een modul de service fie prin softul general folosit \u00een service-urile oficiale Hyundai \u015fi Kia, fie prin acel soft adi\u0163ional, autorizat de Hyundai, pe care posesorul l-a cump\u0103rat. \u015ei solicit\u0103rile de informa\u0163ii detaliate ar fi necesare pentru opera\u0163iuni ce \u0163in de siguran\u0163\u0103, pentru ca sistemul s\u0103 p\u0103streze date despre cine poart\u0103 responsabilitate. Or, schimbarea pl\u0103cu\u0163elor de fr\u00e2n\u0103 e considerat\u0103 o opera\u0163iune ce garanteaz\u0103 siguran\u0163a, \u015fi tocmai de asta exist\u0103 proceduri stricte, spune cei de la Hyundai.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDeci, Hyundai a confirmat efectiv existen\u0163a aceste bariere de soft, care cost\u0103 scump pentru a fi accesat\u0103 independent. Poate un service specializat \u00een lucr\u0103ri la fr\u00e2ne ar putea s\u0103-l cumpere o dat\u0103 \u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 abonament lunar \u015fi costul per unitate ar fi acceptabil. Dar un singur posesor, cump\u0103r\u00e2nd softul, ajunge \u00een costuri absurde. \u015ei a\u015fa se ajunge la determinarea posesorilor de a merge doar la service-uri, preferabil la cele oficiale, chiar \u015fi pentru ni\u015fte lucr\u0103ri pe care unii oameni iar vrea s\u0103 \u015fi le fac\u0103 ei singuri, acas\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIntrigat de toat\u0103 aceast\u0103 revolt\u0103 public\u0103 scoas\u0103 la iveal\u0103 de acest caz, un mecanic pe nume Lance, care se descrie adeseori drept un amator autodidact mai priceput, a g\u0103sit un mecanism al fr\u00e2nei de m\u00e2n\u0103 de un Hyundai electric, de acela\u015fi tip, \u015fi l-a inspectat fizic, pentru a \u00een\u0163elege cum \u00eel limiteaz\u0103 de fapt softul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDescoperirea lui a fost c\u0103 modulul de fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2na are dou\u0103 cabluri \u00een conectorul lui. Iar c\u00e2nd exist\u0103 dou\u0103 cabluri, asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 vorbim de un circuit electric simplu, prin care un electromotor al fr\u00e2nei de parcare fie a ac\u0163ionat \u00eentr-o direc\u0163ie de rota\u0163ie, fie \u00een alta, pentru a apropia pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 de disc sau a le \u00eendep\u0103rta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNu exist\u0103 niciun cablu suplimentar pentru a conecta vreun modul inteligent, deci nu exist\u0103 nicio comunicare \u0084inteligent\u0103\u0094 cu modulul fr\u00e2nei de parcare. Asta l-a f\u0103cut pe mecanic s\u0103 deduc\u0103 faptul c\u0103 pur \u015fi simplu ma\u015fina, c\u00e2nd \u00eei este activat modul service la etriere conecteaz\u0103 un circuit electric simplu pentru retragerea pl\u0103cu\u0163elor \u015fi a pistonului \u00een pozi\u0163ia minim\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAstfel, mecanicul spune c\u0103 a cump\u0103rat cu 30 de cen\u0163i o baterie simpl\u0103 \u015fi dou\u0103 fire cu conectoare metalice la final. Le-a conectat \u00eentr-un circuit elementar, iar electromotorul din interior a pornit \u015fi a \u00eenceput a mi\u015fca pistonul spre retragere.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u015ei gata, e at\u00e2t de simplu tot. Dou\u0103 fire, o baterie \u015fi un circuit electric elementar, au rezolvat problema de peste 2.000 dolari \u015fi toate barierele invocate de soft.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMecanicul spune c\u0103 e revoltat de faptul c\u00e2t de mult am uitat, ca societate, s\u0103 \u00een\u0163elegem cum func\u0163ioneaz\u0103 ni\u015fte lucruri elementare, pe care ar trebuie s\u0103 le \u00eenv\u0103\u0163\u0103m la ni\u015fte lec\u0163ii de fizic\u0103 la \u015fcoal\u0103. \u00cen\u0163elegem softuri sofisticate \u015fi c\u0103ut\u0103m zeci de solu\u0163ii, pentru ca ele s\u0103 ne permit\u0103 \u00een final s\u0103 facem un lucru at\u00e2t de simplu. Iar produc\u0103torii profit\u0103 uneori de aceast\u0103 necunoa\u015ftere generale \u015fi ne impune aceste bariere artificiale, suger\u00e2ndu-ne c\u0103 totul ar fi at\u00e2t de sofisticat \u015fi hi-tech, \u00eenc\u00e2t nici nu merit\u0103 \u00eencercarea de a g\u0103si o solu\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 2<\/p>\n 1,302<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n