![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
17 Decembrie 2025, 20:28
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tElve\u0163ienii se m\u00e2ndresc enorm cu complexitatea \u015fi calitatea infrastructurii lor rutiere, de la miile de tunele la poduri \u015fi drumuri montane, iar speciali\u015ftii \u00een inginerie civil\u0103 din Elve\u0163ia sunt recunoscu\u0163i \u015fi de \u0163\u0103rile vecine ca fiind printre cei mai buni \u015fi sunt chema\u0163i \u015fi \u00een proiecte externe. Iar c\u00e2nd vine vorba de repara\u0163ia unor drumuri, elve\u0163ienii nu prea accept\u0103 c\u00e2rpirile temporare, pentru c\u0103 \u015ftiu c\u0103-n final c\u00e2rpeala mai ieftin\u0103 ajunge s\u0103 coste mai mult, c\u00e2nd se mai \u00een considerare \u015fi factorul de timp. Iar constructorii de drumuri din Elve\u0163ia pre\u0163uiesc timpul mai mult ca oricare al\u0163ii, fapt pe care l-au demonstrat prin inventarea \u015fi folosirea podului mobil, ce permite<\/a> ma\u015finilor s\u0103-\u015fi continue mi\u015fcarea pe segmentele de autostrad\u0103 afla \u00een lucru pe partea superioar\u0103 a podului, \u00een timp ce sub pod muncitorii \u015fi utilajele lucreaz\u0103 la repara\u0163ii, pentru a nu genera pierderi de timp pre\u0163ios pentru \u015foferi \u015fi a nu afecta astfel economia \u0163\u0103rii. Acel pod a fost inventat de agen\u0163ia federal\u0103 Astra din Elve\u0163ia, cea responsabil\u0103 de infrastructura rutier\u0103 din aceast\u0103 \u0163ar\u0103. \u015ei tot cei de la Astra au anun\u0163at acum \u00eencheierea cu succes a unei repara\u0163ii neplanificate, prin care au t\u0103iat, excavat \u015fi mutat o bucat\u0103 de munte din apropierea unui drum, pentru a garanta siguran\u0163a \u015fi a rezolva problema definitiv.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tLucrarea a avut loc pe drumul montan Brunig Pass, care une\u015fte cantonul Berna cu Obwald din centrul Elve\u0163iei, parte din drumul na\u0163ional 4 din aceast\u0103 \u0163ar\u0103. Nu e un pas montan \u00een sensul mai clasic al cuv\u00e2ntului, \u00eentruc\u00e2t e un drum ce urc\u0103 la pu\u0163in peste 1.000 metri \u015fi are curbe relativ limitate \u00een acuitate, dar e oricum un drum alpin, cu curbe, care traverseaz\u0103 mun\u0163i.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen luna iulie 2025 pe acest drum s-a desprins o piatr\u0103 mare, de circa 1 metru cub \u00een m\u0103rime, \u015fi a c\u0103zut peste drum, bloc\u00e2ndu-l atunci. Piatra principal\u0103 mare a mai luat \u015fi alte pietre mai mici cu ea \u015fi s-a sf\u0103r\u00e2mi\u0163at la impact. Din fericire, \u00een momentul c\u0103derii nu a fost nici o ma\u015fin\u0103 pe traseu, \u00een acel punct, a\u015fa c\u0103 nimeni n-a fost r\u0103nit. Dar drumul a fost blocat din motive de siguran\u0163\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCe s-ar face \u00een multe alte \u0163\u0103ri, dup\u0103 un asemenea caz? \u00cen cele mai multe s-ar cur\u0103\u0163a mecanic pietrele c\u0103zute pe carosabil \u015fi s-ar monta poate un indicator de aten\u0163ionare ale posibilelor de pietre. \u00cen unele \u0163\u0103ri mai cu grij\u0103 fa\u0163\u0103 de siguran\u0163\u0103 s-ar monta o re\u0163ea de schele metalice cu plase care s\u0103 prind\u0103 eventualele pietre noi c\u0103zute.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDar cei de la Astra din Elve\u0163ia au chemat geologii pentru a investiga muntele de al\u0103turi, de unde a c\u0103zut piatra, pentru a stabili c\u00e2t de mare e riscul ca asemenea c\u0103deri de pietre mari s\u0103 se repete. Ace\u015ftia au constatat c\u0103 piatra c\u0103zut\u0103 \u00een iulie a sporit, de fapt, riscul ca alte pietre \u015fi mai mari s\u0103 cad\u0103 \u00eentr-un efect de domino, \u00eentruc\u00e2t acum aveau mai pu\u0163in\u0103 sus\u0163inere. Drumul e prea important pentru centrul Elve\u0163iei pentru a-l restric\u0163iona, iar traficul prea mare pentru a admite un asemenea risc de noi alunec\u0103ri de pietre imense.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00cen rezultat, s-au planificat de urgen\u0163\u0103 lucr\u0103ri pentru a t\u0103ia cu totul bucata de munte periculoas\u0103 \u015fi a o \u00eendep\u0103rta de acolo, elimin\u00e2nd astfel toate riscurile. Toat\u0103 planificarea minu\u0163ioas\u0103 s-a realizat neobi\u015fnuit de rapid pentru Elve\u0163ia, iar \u00een scurt timp a fost construit un gard protector imens, pentru ca traficul s\u0103 poat\u0103 r\u0103m\u00e2ne deschis m\u0103car pe o band\u0103 semaforizat\u0103, c\u00e2t se taie muntele. \u015ei apoi au demarat lucr\u0103rile propriu-zise.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tCu planificarea f\u0103cut\u0103 de Astra a lucr\u0103rilor, a fost contractat\u0103 o companie local\u0103 mai mic\u0103, dar asta s-a dovedit a fi un avantaj imens, pentru c\u0103 ace\u015ftia au putut intervenit imediat, cu rute scurte de suplinire cu materiale \u015fi utilaje, iar asta a redus costurile \u015fi timpul necesar logisticii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tS-au t\u0103iat copacii din zona afectat\u0103, apoi s-au excavat \u015fi staturile mai moi. A urmat dinamitarea bine \u0163intit\u0103 a straturilor ulterioare cu utilaje de t\u0103iere ulterioar\u0103, dup\u0103 care excavatoarele \u015fi-au f\u0103cut din nou treaba \u00een a cur\u0103\u0163a totul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\u00centreg procesul a fost repetat de mai multe ori, muntele fiind t\u0103iat, circa 10.000 metri cubi de pietre rezultate fiind mutate, iar la final ob\u0163in\u00e2ndu-se trei sc\u0103ri plate de roc\u0103 solid\u0103, f\u0103r\u0103 vreun risc de noi alunec\u0103ri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tPietrele rezultate au fost tratate pe alocuri cu tencuial\u0103 special\u0103 folosit\u0103 \u015fi la tunele, care nu permite scurgerea apei \u00een zonele de suprafa\u0163\u0103, care s\u0103 \u00eenghe\u0163e apoi \u015fi s\u0103 mi\u015fte pietrele r\u0103mase din pozi\u0163ia lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tToat\u0103 lucrarea trebuia s\u0103 fie gata acum, la mijloc de decembrie, \u00eens\u0103 a fost finalizat\u0103 cu c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni mai devreme, la sf\u00e2r\u015fit de noiembrie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tDrumul a fost redeschis complet, primele z\u0103pezi au \u015fi acoperit complet sc\u0103rile rezultate \u00een locul muntelui, iar la prim\u0103var\u0103 s\u0103 vor s\u0103di copaci pentru a reda zonei un aspect natural estetic. \u015ei siguran\u0163a rutier\u0103 a fost astfel asigurat\u0103 complet, f\u0103r\u0103 a admite c\u0103 \u00eentr-o zi o nou\u0103 c\u0103dere de pietre s\u0103 poat\u0103 avea loc.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tVezi mai jos \u015fi un video rapid al lucr\u0103rilor de t\u0103iere \u015fi mutare a acestui munte din Elve\u0163ia.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t 2<\/p>\n 1,658<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n