![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
18 Decembrie 2025, 16:48
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMercedes a anun\u0163at ieri dou\u0103 concedieri de rezonan\u0163\u0103, a unor oameni-cheie pentru ceea ce reprezint\u0103 marca german\u0103 azi. Pe de o parte, Mercedes a anun\u0163at concedierea lui Torsten Eder, \u015feful care a coordonat toate sistemele de propulsie electric\u0103 \u015fi plug-in hibrid\u0103 \u00een ultimii ani. Iar de cealalt\u0103 parte, Mercedes a anun\u0163at \u015fi concedierea lui Gorden Wagener, \u015feful de design al m\u0103rcii de mul\u0163i ani \u00eencoace, cu o carier\u0103 de aproape 30 de ani \u00een cadrul Mercedes, dar cu \u00eenfruntarea a tot mai multe critici \u00een ultima perioad\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tFoto: Gorden Wagener, \u015fef de design Mercedes<\/p>\n
Gorden Wagener munce\u015fte la Mercedes \u00eenc\u0103 din anul 1997 \u015fi fiind desemnat s\u0103 contribuie esen\u0163ial la designul exterior \u015fi interior al unor modele precum R-Class, ML Class, \u015fi chiar prima genera\u0163ie GL. Dar renumele rapid i-a venit datorit\u0103 modelului SLR McLaren.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tA fost \u015fi omul sub egida c\u0103ruia a fost creat\u0103 prima genera\u0163ie Mercedes CLS, considerat\u0103 \u015fi azi una din cele mai frumoase crea\u0163ii \u00een lumea auto \u015fi fiind cea care a dat startul ideii de coupe cu 4 u\u015fi. \u015ei a doua genera\u0163ie a fost creat\u0103 tot sub egida lui.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\u00cen 2007 \u015fi 2008 cariera lui Gorden Wagener a progresat rapid \u00een pozi\u0163iile de top la Mercedes-Benz, iar ulterior tot el a fost omul care a conceput stilul de design pur al Mercedes inaugurat \u00een 2013, odat\u0103 cu lansarea lui S-Class W222. Toate acele forme elegante, cu linii u\u015for retro la partea posterioar\u0103, sedanurilor, cu lips\u0103 de linii ascu\u0163ite la coupe-uri \u2014 \u015fi \u00een general o perioad\u0103 de design care a fost de un succes enorm pentru Mercedes \u2014 a fost rezultatul inspira\u0163iei lui Wagener de contura o nou\u0103 personalitate de design, dup\u0103 ce tot el a conturat \u015fi epoca anterioar\u0103, a anilor 2000. Deci, a fost unul din cazurile rare din istoria lumii auto, c\u00e2nd un singur designer a conturat imaginea \u015fi designul unei m\u0103rci \u00een dou\u0103 perioade diferite de istorie, \u015fi ambele au fost cu succes.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tIar c\u00e2nd a venit epoca anilor 2020, tot Wagener a fost omul care a dictat pe de o parte formele mai pu\u0163in originale ale lui S-Class W223 \u015fi tuturor modelelor ce au urmat, iar pe de alt\u0103 parte el a fost omul care a conceput designul modelelor electrice cu prefixul EQ, cum ar fi EQS, EQE, \u015fi paralelele lor din segmentul SUV-urilor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tAnume aceste modele electrice i-au adus cele mai acute critici lui Wagener, ele fiind l\u0103udate doar pentru aerodinamic\u0103, \u00eens\u0103 primind critici vehemente pentru un design neatr\u0103g\u0103tor, lipsit de personalitatea clasic\u0103 Mercedes. \u00cen acela\u015fi timp, \u015fi modelele cu combustie S-Class, E-Class \u015fi C-Class au devenit mai pu\u0163in atractive pe pia\u0163\u0103 \u015fi \u015fi-au diminuat v\u00e2nz\u0103rile \u015fi cotele de pia\u0163\u0103. S-Class a avut de suferit \u00een mod special de o curb\u0103 a v\u00e2nz\u0103rilor care denota expirarea mult mai rapid\u0103 a designului s\u0103u din cauza unei prezen\u0163e mai pu\u0163in impozante.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd a fost a lansat actualul E-Class, tot cu ce a putut s\u0103 se laude Mercedes era o camer\u0103 selfie \u015fi ni\u015fte ecrane mari cu aplica\u0163ii. \u015ei \u00een ultimul timp, cam toate modele lansate, precum GLC Electric, se laud\u0103 \u00een primul r\u00e2nd cu num\u0103rul sau cu m\u0103rimea ecranelor din interior, ajung\u00e2ndu-se la peste 1 metru deja.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tCriticii au acuzat astfel c\u0103 Mercedes \u015fi-a cam pierdut orientarea \u00een spa\u0163iu \u015fi a uitat ce \u00eenseamn\u0103 designul adev\u0103rat prin propor\u0163iile \u015fi formele ma\u015finii \u015fi s-a concentrat doar la artificiile care acoper\u0103 formele de esen\u0163\u0103. \u00centr-o vizibil\u0103 criz\u0103 de idei, Mercedes a \u00eenceput a revenit la formele grilelor masive de c\u00e2ndva, masc\u00e2ndu-le cu zeci de LED-uri pentru a nu p\u0103rea o inspira\u0163ie retor, ci una hi-tech.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\u00cen octombrie, Mercedes a dezv\u0103luit<\/a> un prototip al viitorului S-Class W224, desenat tot de Wagener. Crea\u0163ia a atras aten\u0163ia prin propor\u0163ii \u00eendr\u0103zne\u0163e de coupe, dar \u015fi o gril\u0103 impozant\u0103, care s\u0103-i redea modelului de top impozan\u0163a pierdut\u0103. Totu\u015fi, chiar dac\u0103 unii au apreciat designul, au fost \u015fi multe voci care au acuzat compania c\u0103 n-a f\u0103cut dec\u00e2t s\u0103 caute \u00een trecut dup\u0103 forma unei grile \u015fi \u00een prezent dup\u0103 noi blocuri optice \u00een forma emblemei, \u015fi n-a venit de fapt cu nicio idee progresist\u0103 de viitor.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tChiar \u015fi formele posteriorului acestui prototip \u015fi a interiorului s\u0103u erau acuzate c\u0103 preiau prea mult\u0103 inspira\u0163ie retro, pentru a se potrivi unui viitor S-Class inovativ.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tToate astea au amplificat valul de critici, iar v\u00e2nz\u0103rile mai slabe \u015fi pierderea pozi\u0163iei \u00een multe segmente tradi\u0163ionale a dat un semnal clar c\u0103 e nevoie de un suflu nou de inspira\u0163ie la Mercedes. Acum compania german\u0103 a anun\u0163at c\u0103 ea \u015fi Gorden Wagener au ajuns al un acord comun vizavi de concedierea lui de la 1 februarie 2026, iar succesorul s\u0103u va fi Bastian Baudy, actual \u015fef de design la Mercedes-AMG.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Bastian Baudy, actual \u015fef de design la Mercedes-AMG<\/p>\n Bastian Baudy a absolvit universitatea \u00een 2010, \u015fi \u015fi-a \u00eenceput cariera la Mercedes particip\u00e2nd la designul lui E-Clas W213. Dar \u015fi-a c\u00e2\u015ftigat aten\u0163ia la Mercedes prin crearea conceptului AMG Vision Gran Turismo. Atunci c\u00e2nd a fost prezentat, \u00een 2025, superbul<\/a> Mercedes-AMG Concept GT XX, Wagener \u00een rolul s\u0103u de \u015fef de design a \u0163inut alocu\u0163iunile oficiale, \u00eens\u0103 Bastian Baudy, \u00een rolul s\u0103u de design AMG, a avut o influen\u0163\u0103 mult mai direct\u0103 \u00een tot ceea ce \u00eenseamn\u0103 acest model. Dac\u0103 r\u0103sfoim interviurile mai vechi cu Baudy, din perioada lui AMG Vision Gran Turismo, tot ce conceptualiza el atunci s-a reg\u0103sit pe noua crea\u0163ie din 2025. \u015ei e o crea\u0163ie superb\u0103, despre care noi credem c\u0103 l-a propulsat cu adev\u0103rat la pozi\u0163ia sa de \u015fef de design de acum. Deci, aici putem avea speran\u0163e mari c\u0103 designul Mercedes va avea parte de un suflu nou de inspira\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\tRevenind la Torsten Eder, \u015feful responsabil de ma\u015fini electrice, el va fi \u00eenlocuit cu Jorg Bartels, care revine din China, unde a fost delegat de germani s\u0103 conduc\u0103 opera\u0163iunile locale. Se pare c\u0103 acesta a \u00eenv\u0103\u0163at suficient din experien\u0163a chinez\u0103 \u00eenc\u00e2t s\u0103 conduc\u0103 elaborarea noilor modele electrice la Mercedes.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\tFoto: Torsten Eder, \u015feful responsabil de ma\u015fini electrice la Mercedes acum, concedierea c\u0103ruia a fost anun\u0163at\u0103 acum<\/p>\n A\u015fadar, schimb\u0103ri majore la Mercedes, care semnaleaz\u0103 \u00een mod clar dorin\u0163a de a avea un suflu nou pentru a putea ie\u015fi din debusolarea actual\u0103 \u015fi a de a fructifica acele sclipiri frumoase din ultimul timp, precum Mercedes-AMG Concept GT XX.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n