![\"Fabrica](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766131089_980_index.jpeg\")
<\/p>\nVestea venit\u0103 mar\u021bi de la Bruxelles, prin care Comisia European\u0103 a renun\u021bat la m\u0103sura prin care produc\u0103torii de autoturisme ar fi fost obliga\u021bi s\u0103 treac\u0103 complet la vehicule electrice p\u00e2n\u0103 \u00een 2035, \u00een favoarea unui prag de 90%, a generat un val de reac\u021bii. Dincolo de titlurile de pres\u0103 care anun\u021b\u0103 salvarea motorului termic, Dan Vardie, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Produc\u0103torilor \u0219i Importatorilor de Automobile (APIA), decripteaz\u0103 pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d impactul real al acestei m\u0103suri asupra fabricilor din Rom\u00e2nia \u0219i avertizeaz\u0103 asupra unui posibil paradox al pre\u021burilor.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
Fabrica Ford din Craiova. FOTO: Inquam Photos<\/p>\n
Pentru liderul APIA, pasul \u00een spate f\u0103cut de executivul european nu reprezint\u0103 o abandonare a strategiei verzi, ci o recalibrare vital\u0103 \u00een fa\u021ba realit\u0103\u021bii economice. Industria avea nevoie de timp, nu de o schimbare a destina\u021biei finale.<\/p>\n
\u201ePentru industrie, da, este o gur\u0103 de oxigen. Nu schimb\u0103 direc\u021bia. Electrificarea r\u0103m\u00e2ne obiectivul clar, dar ofer\u0103 timp suplimentar pentru ajustarea investi\u021biilor, pentru maturizarea cererii \u0219i pentru dezvoltarea infrastructurii\u201d, explic\u0103 Dan Vardie.<\/p>\n
Pre\u0219edintele APIA subliniaz\u0103 c\u0103 miza principal\u0103 a acestei flexibiliz\u0103ri este stabilitatea economic\u0103 a marilor produc\u0103tori, care riscau sanc\u021biuni drastice. Prin aceast\u0103 m\u0103sur\u0103 se evit\u0103 \u201e\u0219ocurile industriale \u0219i riscul de amenzi pentru neconformare\u201d, oferind companiilor r\u0103gazul necesar pentru a-\u0219i adapta strategiile f\u0103r\u0103 a destabiliza for\u021ba de munc\u0103.<\/p>\n
\t\t\tCe \u00eenseamn\u0103 decizia pentru uzinele din Rom\u00e2nia<\/p>\n
Rom\u00e2nia, o \u021bar\u0103 unde industria auto are o pondere masiv\u0103 \u00een PIB \u0219i este puternic conectat\u0103 la deciziile grupurilor din Fran\u021ba \u0219i Germania, beneficiaz\u0103 direct de pe urma acestei relax\u0103ri legislative.<\/p>\n
\u201eDecizia Comisiei Europene este relevant\u0103 pentru \u00eentregul ecosistem industrial auto, deci implicit \u0219i pentru cel din Rom\u00e2nia. O tranzi\u021bie mai flexibil\u0103 reduce presiunea pe lan\u021burile de produc\u021bie, pe for\u021ba de munc\u0103 \u0219i pe investi\u021biile realizate \u00een tehnologii conven\u021bionale \u0219i hibride\u201d, a transmis Dan Vardie.<\/p>\n
Produc\u0103torii locali primesc astfel \u0219ansa unei tranzi\u021bii graduale \u00een mixul de produse. Ei \u00ee\u0219i vor putea adapta portofoliile pe termen mediu \u0219i lung, f\u0103r\u0103 presiunea iminent\u0103 a unei interdic\u021bii totale, care ar fi putut duce la disponibiliz\u0103ri sau \u00eenchideri de capacit\u0103\u021bi.<\/p>\n
\t\t\t\u201eO flexibilizare calculat\u0103 la nivel de portofoliu\u201d<\/p>\n
Dan Vardie \u021bine s\u0103 clarifice o posibil\u0103 confuzie \u00een r\u00e2ndul publicului larg: permisiunea de a vinde ma\u0219ini cu combustie dup\u0103 2035 nu se aplic\u0103 oricum. Nu este vorba despre o libertate total\u0103, ci despre o matematic\u0103 strict\u0103 a emisiilor.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 privim strict tehnic, vorbim despre o ajustare a obiectivului pentru 2035: nu mai este impus\u0103 o reducere de 100% a emisiilor de CO\u2082 la nivelul flotei, ci de 90%. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 produc\u0103torii pot avea, \u00een continuare, un procent limitat de vehicule cu motoare termice sau hibride, at\u00e2ta timp c\u00e2t flota, per ansamblu, respect\u0103 \u021binta. Nu este o derogare \u00abper model\u00bb, ci o flexibilitate calculat\u0103 la nivel de portofoliu\u201d, detaliaz\u0103 specialistul.<\/p>\n
\t\t\tMa\u0219ina conven\u021bional\u0103 ar putea deveni mai scump\u0103 dec\u00e2t cea electric\u0103<\/p>\n
Unul dintre cele mai interesante puncte atinse de analiza pre\u0219edintelui APIA vizeaz\u0103 buzunarul clientului final. De\u0219i motoarele termice r\u0103m\u00e2n \u00een pia\u021b\u0103, exist\u0103 riscul ca pre\u021bul lor s\u0103 creasc\u0103 semnificativ, exact din cauza noilor rigori.<\/p>\n
\u201eEste un scenariu posibil, pe anumite segmente. Pe m\u0103sur\u0103 ce motoarele termice devin tot mai sofisticate pentru a respecta standardele de emisii \u0219i pentru a permite aceste mecanisme de compensare, costurile de produc\u021bie pot cre\u0219te\u201d, avertizeaz\u0103 Vardie.<\/p>\n
\u00cen contrast, tehnologia electric\u0103 devine tot mai accesibil\u0103. Astfel, am putea asista la o inversare istoric\u0103 a polilor de pre\u021b.<\/p>\n
\u201eDiferen\u021bele de pre\u021b dintre electric \u0219i termic se pot reduce semnificativ sau se pot chiar inversa\u201d, explic\u0103 el, men\u021bion\u00e2nd c\u0103 pia\u021ba va fi arbitrul final, \u00een func\u021bie de costul materiilor prime \u0219i de lan\u021burile de aprovizionare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vestea venit\u0103 mar\u021bi de la Bruxelles, prin care Comisia European\u0103 a renun\u021bat la m\u0103sura prin care produc\u0103torii de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68848,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[25021,32,33,31,36,37,27,74,34,35,304,25,41,40,38,39,26,28,29,30,289,71,72,73],"class_list":["post-68847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-international","tag-autoturisme","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cele-mai-populare-subiecte","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-international","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-masini","tag-news","tag-ro","tag-romana","tag-romania","tag-romanian","tag-stiri","tag-titluri","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ue","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115745174904101583","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}