{"id":69718,"date":"2025-12-20T07:05:10","date_gmt":"2025-12-20T07:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/69718\/"},"modified":"2025-12-20T07:05:10","modified_gmt":"2025-12-20T07:05:10","slug":"un-camion-din-sua-a-avariat-6-poduri-intr-o-singura-calatorie-transportand-un-obiect-agabaritic-prins-doar-cu-niste-curele-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/69718\/","title":{"rendered":"Un camion din SUA a avariat 6 poduri \u00eentr-o singur\u0103 c\u0103l\u0103torie, transport\u00e2nd un obiect agabaritic, prins doar cu ni\u015fte curele | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

19 Decembrie 2025, 10:19
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u015eoferii profesioni\u015fti trebuie s\u0103 cunoasc\u0103 mult mai multe dec\u00e2t abilit\u0103\u0163ile de manevrare a vehiculului pe care-l conduc, iar pentru \u015foferii de camioane, urm\u0103rirea \u00een\u0103l\u0163imii totale a \u00eenc\u0103rc\u0103turii pe care o transport\u0103 \u015fi securizarea ei sunt atribu\u0163ii de baz\u0103, absolut esen\u0163iale. Totu\u015fi, uneori se \u00eent\u00e2mpl\u0103 situa\u0163ii \u00een care unii \u015foferi de camioane ignor\u0103 aceste \u00een\u0103l\u0163imi, iar consecin\u0163ele sunt devastatoare. Aproape o lun\u0103 \u00een urm\u0103, spre exemplu, un \u015fofer care transporta un excavator Caterpillar a distrus un pod din SUA, f\u0103c\u00e2nd o incizie<\/a> ad\u00e2nc\u0103 \u00een el. Dar acum un \u015fofer de camion, al unei companii din Chicago, a dobor\u00e2t probabil toate recordurile imaginabile \u015fi a avariat tocmai 6 poduri dintr-o singur\u0103 c\u0103l\u0103torie, transport\u00e2nd un obiect agabaritic, prins doar cu ni\u015fte curele.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCamionul se deplasa pe autostrada I-44 din Oklahoma \u015fi drumul cu plat\u0103 Will Rogers Turnpike. El transporta o \u0163eav\u0103 uria\u015f\u0103, cu o form\u0103 geometric\u0103 similar\u0103 unui trunchi de con, cu diametru mai mare \u00een partea sa frontal\u0103 \u015fi mai mic la posterior.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015eoferul \u015fi cei care au \u00eenc\u0103rcat aceast\u0103 \u0163eav\u0103 uria\u015f\u0103 au considerat c\u0103 ea poate fi plasat\u0103 pe o semiremorc\u0103 dintre cele mai simple posibile, cu o platform\u0103 plat\u0103, f\u0103r\u0103 elemente de sus\u0163inere lateral\u0103. \u021aeava imens\u0103 a fost \u0084securizat\u0103\u0094 doar cu 4 curele tensionate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPartea frontal\u0103 a \u00eenc\u0103rc\u0103turii ajungea la o \u00een\u0103l\u0163ime de 15 picioare \u015fi 4 \u0163oli, ceea ce echivaleaz\u0103 cu 4,67 metri \u00een\u0103l\u0163ime. Majoritatea podurilor din Oklahoma au o limit\u0103 de \u00een\u0103l\u0163ime de 14 picioare, sau circa 4,27 metri.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDin cauza \u00een\u0103l\u0163imii \u015fi dimensiunilor \u00eenc\u0103rc\u0103turii, \u015foferul \u015fi compania sa de transport din Chicago, PXM Transportation, ar fi trebuit s\u0103 cear\u0103 autoriza\u0163ie pentru transport agabaritic, coordon\u00e2nd ruta inten\u0163ionat\u0103 cu autorit\u0103\u0163ile \u015fi ob\u0163in\u00e2nd \u015fi permisiunile necesare. Dar pentru a efectua transporturi agabaritice, e nevoie de certific\u0103ri adi\u0163ionale ale companiilor \u015fi \u015foferilor, \u015fi se pare c\u0103 cei din Chicago n-au vrut s\u0103 mearg\u0103 pe aceast\u0103 cale, \u00eentruc\u00e2t \u015fi-ar fi pierdut clientul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDac\u0103 \u015foferul ar fi lovit doar primul pod \u015fi ar fi oprit dup\u0103 asta, toat\u0103 istoria putea fi trecut\u0103 la un incident la fel ca altele similare. Dar acest \u015fofer a continuat s\u0103 conduc\u0103 mai departe, lovind \u015fi al doilea, \u015fi al treilea pod \u015fi tot a\u015fa mai departe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tTocmai 6 poduri pe traseul s\u0103u au fost avariate. \u015ei probabil epopeea ar fi continuat \u015fi mai departe, dac\u0103 l\u00e2ng\u0103 unul din poduri nu se aflau ni\u015fte muncitori \u00een construc\u0163ii, care au auzit sunetul impactului cu podul \u015fi au alertat poli\u0163ia. Peste pu\u0163in timp, \u015foferul \u015fi camionul s\u0103u au fost opri\u0163i \u015fi tra\u015fi \u00eentr-o parcare, primind o interdic\u0163ie de a se deplasa mai departe.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tE curios c\u0103 \u0163eava imens\u0103 a rezistat at\u00e2tor impacturi cu podurile, \u015fi n-are dec\u00e2t ni\u015fte urme de zg\u00e2rieturi \u00een partea superioar\u0103. De asemenea, se pare c\u0103 au rezistat \u015fi centurile care prinseser\u0103 aceast\u0103 \u0163eav\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tToate cele 6 poduri au fost \u00eenchise ini\u0163ial pentru inspec\u0163ie, apoi mai multe din ele au fost deschise cu trafic restric\u0163ionat la mai pu\u0163ine benzi, pentru a se executa lucr\u0103ri de repara\u0163ie. Trei poduri au r\u0103mas \u00eenchise complet. Iar autorit\u0103\u0163ile estimeaz\u0103 c\u0103 lucr\u0103rile vor dura cel pu\u0163in dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIni\u0163ial, nu era foarte clar ce pedepse risc\u0103 \u015foferul \u015fi compania sa, dec\u00e2t ni\u015fte amenzi. \u00cens\u0103 ulterior, autorit\u0103\u0163ile federale au anun\u0163at c\u0103 preiau investigarea acestui caz \u015fi \u00eenaintarea de acuza\u0163ii, or, \u015foferul a deteriorat multiple poduri de pe autostr\u0103zi interstatale, federale, \u015fi prejudiciile sunt mari, iar nivelul de iresponsabilitate a fost considerat excep\u0163ional.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPrin urmare, acum \u015foferul risc\u0103 nu doar ni\u015fte amenzi \u015fi o suspendare a permisului, dar \u015fi capete de acuzare pentru distrugerea repetat\u0103 a propriet\u0103\u0163ii publice federale, ceea ce se poate l\u0103sa chiar \u015fi cu un termen de deten\u0163ie.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAutorit\u0103\u0163ile din Oklahoma au declarat c\u0103 e pentru prima dat\u0103 \u00een istoria statului lor c\u00e2nd un singur camion a putut deteriora tocmai 6 poduri, \u00eentr-o singur\u0103 c\u0103l\u0103torie. \u015ei e probabil pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u015fi \u00een lume, or, de obicei \u015foferii ar opri dup\u0103 ce provoac\u0103 un asemenea incident.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

1<\/p>\n

21,734<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"19 Decembrie 2025, 10:19Redac\u0163ia PiataAuto.md \u015eoferii profesioni\u015fti trebuie s\u0103 cunoasc\u0103 mult mai multe dec\u00e2t abilit\u0103\u0163ile de manevrare a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69719,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[8808,97,25271,25269,96,5590,6215,25273,25274,11747,25275,23045,25272,41,40,38,39,275,77,11901,25270],"class_list":{"0":"post-69718","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-8808","9":"tag-afaceri","10":"tag-agabaritic","11":"tag-avariat","12":"tag-business","13":"tag-calatorie","14":"tag-camion","15":"tag-curele","16":"tag-inaltime","17":"tag-obiect","18":"tag-oklahoma","19":"tag-poduri","20":"tag-prins","21":"tag-ro","22":"tag-romana","23":"tag-romania","24":"tag-romanian","25":"tag-singura","26":"tag-sua","27":"tag-teava","28":"tag-transportare"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115750628472639983","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}