![\"Sonde](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766247490_800_index.jpeg\")
<\/p>\nEvolu\u021bia pre\u021burilor benzinei influen\u021beaz\u0103 \u00een mod direct costurile de transport, livr\u0103rile comerciale \u0219i, implicit, pre\u021burile alimentelor. \u00cen perioada aglomerat\u0103 a s\u0103rb\u0103torilor de iarn\u0103, aceste efecte se traduc printr-o presiune suplimentar\u0103 asupra bugetelor consumatorilor. Totu\u0219i, anul 2025 a adus o evolu\u021bie favorabil\u0103 pe pia\u021ba petrolului la nivel global, de\u0219i pre\u021burile la pomp\u0103 par s\u0103 evite o astfel de traiectorie, fiind aproape la fel de ridicate.<\/p>\n
\t\t\t<\/p>\n
Petrolul se ieftine\u0219te la nivel global, dar pre\u021burile la pomp\u0103 din Rom\u00e2nia r\u0103m\u00e2n neschimbate<\/p>\n
\u00cen Rom\u00e2nia, pre\u021bul mediu al benzinei a ajuns la 7,36 lei pe litru pe 17 decembrie, cel mai sc\u0103zut nivel de dup\u0103 iulie 2025<\/a>, c\u00e2nd a fost atins un prag de 6,98 lei pe litru. La 1 august a fost consemnat\u0103 o cre\u0219tere a pre\u021burilor, determinat\u0103 de majorarea accizelor, de la 2,53 lei pe litru la 2,78 lei pe litru. \u00cen prezent, aproximativ 55% din pre\u021bul benzinei \u0219i 50% din cel al motorinei reprezint\u0103 taxe colectate de stat, respectiv TVA \u0219i accize.<\/p>\n \u00cen pofida sc\u0103derii pre\u021bului barilului de petrol, este de a\u0219teptat ca pre\u021burile la pomp\u0103 s\u0103 nu urmeze aceea\u0219i traiectorie. \u00cenceputul anului viitor va aduce o nou\u0103 majorare a accizelor. Ministerul Finan\u021belor a anun\u021bat c\u0103, de la 1 ianuarie, acciza pentru benzin\u0103 va cre\u0219te la 3,06 lei pe litru, iar pentru motorin\u0103 la 2,80 lei pe litru, de la nivelul actual de 2,54 lei. Aceste m\u0103suri vor determina o scumpire suplimentar\u0103 estimat\u0103 la 30\u201340 de bani pe litru, aplicabil\u0103 \u00eenc\u0103 din noaptea de Revelion, de la ora 00:00.<\/p>\n \t\t\tCe a dus la acest scenariu<\/p>\n De la \u00eenceputul acestui an, pre\u021bul barilului de petrol Brent, principalul etalon de referin\u021b\u0103 la nivel global, a \u00eenregistrat o sc\u0103dere de aproximativ 20%, ating\u00e2nd un minim anual de 59,50 dolari pe baril la momentul redact\u0103rii. Acest nivel este comparabil cu cel din aprilie \u0219i reprezint\u0103, totodat\u0103, cel mai sc\u0103zut prag din ianuarie 2021, precizeaz\u0103 analistul financiar XTB Rom\u00e2nia.<\/p>\n Presiunea descendent\u0103 asupra pre\u021burilor este alimentat\u0103 de cre\u0219terea produc\u021biei de petrol at\u00e2t din partea OPEC, c\u00e2t \u0219i a Statelor Unite, \u00eentr-un context \u00een care costurile de rafinare scad sezonier. Rafinarea este, \u00een general, mai ieftin\u0103 \u00een timpul iernii, ceea ce contribuie suplimentar la reducerea pre\u021burilor combustibililor.<\/p>\n \u00cen plan geopolitic, evolu\u021biile legate de Venezuela \u0219i posibilitatea reintroducerii sanc\u021biunilor americane \u00eempotriva Rusiei pot genera episoade de volatilitate pe termen scurt. Cu toate acestea, aceste elemente nu modific\u0103 fundamentele pie\u021bei \u0219i nu schimb\u0103 tendin\u021ba general\u0103 de sc\u0103dere, caracterizat\u0103 de o stare de suprav\u00e2nzare.<\/p>\n \t\t\tVolatilitate pe termen scurt, dar presiuni pe termen lung<\/p>\n De\u0219i configura\u021bia actual\u0103 este favorabil\u0103 unei eventuale corec\u021bii ascendente pe termen scurt, perspectivele pe termen mediu \u0219i lung r\u0103m\u00e2n negative. Agen\u021bia Interna\u021bional\u0103 pentru Energie (AIE) estimeaz\u0103 c\u0103, \u00een 2026, surplusul de petrol ar putea ajunge la p\u00e2n\u0103 la 4 milioane de barili pe zi, ceea ce ar reprezenta cel mai mare \u0219i mai persistent excedent din ultimul deceniu. Administra\u021bia pentru Informa\u021bii Energetice din SUA (EIA) anticipeaz\u0103, la r\u00e2ndul s\u0103u, un surplus important, de aproximativ 2 milioane de barili pe zi. \u00cen acest context, sanc\u021biunile impuse Venezuelei sau Rusiei au un impact limitat asupra echilibrului global al pie\u021bei, explic\u0103 analistul XTB Radu Puiu.<\/p>\n Cre\u0219terea sezonier\u0103 a c\u0103l\u0103toriilor determin\u0103 o cerere mai mare de benzin\u0103, \u00een timp ce oferta r\u0103m\u00e2ne relativ constant\u0103, f\u0103c\u00e2nd din cerere principalul factor de influen\u021b\u0103 pe termen scurt. Acest fenomen este explicat prin elasticitatea redus\u0103 a cererii pentru benzin\u0103. Fiind un bun esen\u021bial, cererea nu scade odat\u0103 cu cre\u0219terea pre\u021burilor, \u00eentruc\u00e2t transportul r\u0103m\u00e2ne indispensabil pentru majoritatea consumatorilor. At\u00e2ta timp c\u00e2t vehiculele cu motoare pe combustibili fosili domin\u0103 pia\u021ba, consumatorii vor continua s\u0103 suporte costuri mai ridicate.<\/p>\n Sc\u0103derile recente ale pre\u021burilor sunt sus\u021binute de mai mul\u021bi factori structurali, printre care reluarea cre\u0219terii produc\u021biei OPEC \u00eencep\u00e2nd cu luna aprilie, cu scopul rec\u00e2\u0219tig\u0103rii cotelor de pia\u021b\u0103, precum \u0219i atingerea unor noi maxime istorice ale produc\u021biei din SUA, de peste 13,8 milioane de barili pe zi. Eficientizarea proceselor \u0219i reducerea costurilor de produc\u021bie \u00eei determin\u0103 pe produc\u0103tori s\u0103 men\u021bin\u0103 niveluri ridicate de extrac\u021bie, \u00een pofida veniturilor mai sc\u0103zute.<\/p>\n \u00cen plus, pre\u021burile combustibililor scad \u00een mod tradi\u021bional \u00een sezonul rece, deoarece rafin\u0103riile finalizeaz\u0103 lucr\u0103rile de mentenan\u021b\u0103 \u0219i \u00ee\u0219i cresc capacitatea de produc\u021bie. Benzina de iarn\u0103 este, de asemenea, mai ieftin de produs dec\u00e2t cea de var\u0103, contribuind la diminuarea costurilor. \u00cen sezonul cald, benzina necesit\u0103 o reformulare special\u0103 \u0219i aditivi suplimentari pentru a reduce evaporarea \u0219i emisiile poluante, ceea ce implic\u0103 un proces de rafinare mai complex \u0219i mai costisitor.<\/p>\n Perspectivele indic\u0103 men\u021binerea unor pre\u021buri sc\u0103zute ale combustibililor pe parcursul unei mari p\u0103r\u021bi a anului 2026, pe fondul surplusului global de \u021bi\u021bei. Un poten\u021bial acord de pace \u00eentre Rusia \u0219i Ucraina ar putea amplifica aceast\u0103 tendin\u021b\u0103, prin reintrarea pe pia\u021ba global\u0103 a unor volume suplimentare de petrol rusesc<\/a>, mai adaug\u0103 Radu Puiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Evolu\u021bia pre\u021burilor benzinei influen\u021beaz\u0103 \u00een mod direct costurile de transport, livr\u0103rile comerciale \u0219i, implicit, pre\u021burile alimentelor. \u00cen perioada…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[32,33,31,36,37,27,34,35,25,54,8524,25390,41,40,38,39,26,28,29,30,4788],"class_list":{"0":"post-70117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-cele-mai-populare-subiecte","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-petrolul","18":"tag-pompa","19":"tag-preturile","20":"tag-ro","21":"tag-romana","22":"tag-romania","23":"tag-romanian","24":"tag-stiri","25":"tag-titluri","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-xtb"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115752803007174054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}