{"id":710,"date":"2025-09-22T05:24:09","date_gmt":"2025-09-22T05:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/710\/"},"modified":"2025-09-22T05:24:09","modified_gmt":"2025-09-22T05:24:09","slug":"revolutie-pe-piata-auto-un-cunoscut-producator-lanseaza-prima-masina-electrica-cu-baterie-integrata-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/710\/","title":{"rendered":"Revolu\u0163ie pe pia\u0163a auto! Un cunoscut produc\u0103tor lanseaz\u0103 prima ma\u0219in\u0103 electric\u0103 cu baterie integrat\u0103 complet"},"content":{"rendered":"

\n Articol de Sebastian Vasile<\/a> – Publicat duminica, 21 septembrie 2025 12:05 \/ Actualizat duminica, 21 septembrie 2025 13:02 <\/p>\n

Stellantis a prezentat vineri un prototip de vehicul electric dotat cu o baterie mai u\u0219oar\u0103, mai accesibil\u0103 \u0219i cu \u00eenc\u0103rcare mai rapid\u0103, care elimin\u0103 necesitatea unui invertor \u0219i a unui \u00eenc\u0103rc\u0103tor separat.<\/p>\n

Sistemul IBIS (n.r- Sistem inteligent integrat pentru baterii) a fost dezvoltat \u00een parteneriat cu TotalEnergies. <\/p>\n

\u201eEste unul dintre primele sisteme de acest gen, ofer\u0103 economii de greutate \u0219i spa\u021biu \u0219i este mai u\u0219or de \u00eentre\u021binut\u201d, a declarat Stellantis, potrivit Reuters<\/a>.<\/p>\n

Ma\u0219ini electrice mai u\u0219oare, mai puternice \u0219i cu \u00eenc\u0103rcare mai rapid\u0103<\/p>\n


\n \"Peugeot<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Noua baterie IBIS este \u00een prezent supus\u0103 testelor rutiere pe un Peugeot e-3008.<\/p>\n

Noul sistem este cu 10% mai eficient dec\u00e2t un vehicul electric cu baterie de aceea\u0219i dimensiune \u0219i reduce timpul de \u00eenc\u0103rcare cu o or\u0103.<\/p>\n

Lipsa modelelor accesibile \u0219i timpul de \u00eenc\u0103rcare lent au constituit o barier\u0103 \u00een calea accept\u0103rii pe scar\u0103 larg\u0103 a vehiculelor electrice de c\u0103tre public.<\/p>\n

Stellantis: \u201eSimplificarea \u00eenseamn\u0103 inovare\u201d<\/p>\n

\u201eAcest proiect reflect\u0103 convingerea noastr\u0103 c\u0103 simplificarea \u00eenseamn\u0103 inovare. Prin reg\u00e2ndirea \u0219i simplificarea arhitecturii sistemului de propulsie electric, \u00eel facem mai u\u0219or, mai eficient \u0219i mai rentabil. Acestea sunt tipurile de inova\u021bii care ne ajut\u0103 s\u0103 oferim clien\u021bilor no\u0219tri vehicule electrice mai bune \u0219i mai accesibile\u201d, a declarat Ned Curic, director tehnic \u0219i tehnologic la Stellantis<\/p>\n

Potrivit produc\u0103torului auto franco-italo-american, aceast\u0103 tehnologie ar putea fi integrat\u0103 \u00een vehiculele sale de serie p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>\n

Stellantis este un produc\u0103tor auto global. Portofoliul s\u0103u unic de m\u0103rci include Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall \u0219i Leasys.<\/p>\n

Produc\u0103torul german Porsche lucreaz\u0103, de asemenea, la conceptul unui \u201einvertor modular pe mai multe niveluri\u201d care integreaz\u0103 numeroase componente electrice separate \u00eentr-o singur\u0103 unitate.<\/p>\n

\"Revolu\u0163ie<\/p>\n

Sistemul IBIS folosit pe Peugeot e-3008. Foto: Stellantis<\/p>\n

Avantajele pe care le ofer\u0103 noua tehnologie<\/p>\n

Vehiculele electrice contemporane utilizeaz\u0103 un invertor pentru a converti curentul continuu al bateriei \u00een curent alternativ pentru a alimenta motorul electric.<\/p>\n

Noua tehnologie cre\u0219te eficien\u021ba cu p\u00e2n\u0103 la 10% \u0219i puterea cu 15%, de la 150 kW la 172 kW, f\u0103r\u0103 a m\u0103ri bateria. Ma\u0219ina devine mai u\u0219oar\u0103 cu aproximativ 40 kg, c\u00e2\u0219tig\u0103 p\u00e2n\u0103 la 17 litri de spa\u021biu \u0219i are o aerodinamic\u0103 mai bun\u0103.<\/p>\n

Timpul de \u00eenc\u0103rcare scade cu 15%, de la 7 la 6 ore pe un \u00eenc\u0103rc\u0103tor de 7 kW, iar consumul de energie se reduce cu 10%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Articol de Sebastian Vasile – Publicat duminica, 21 septembrie 2025 12:05 \/ Actualizat duminica, 21 septembrie 2025 13:02…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":711,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,721,96,719,720,41,40,38,39,718],"class_list":{"0":"post-710","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-baterie-auto","10":"tag-business","11":"tag-noutati-auto","12":"tag-peugeot-e-3008","13":"tag-ro","14":"tag-romana","15":"tag-romania","16":"tag-romanian","17":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}